Suojatiefillari-liikennemerkki on typerä

Pitäiskö nyt vaan opetella ne uudet(kin) liikennesäännöt ja alkaa toimia niiden mukaan?

Jos pyöräilijöiden etuudet harmittavat, kannattaa hankkia fillari ja lähteä nauttimaan niistä tuonne liikenteeseen. Parempi ja toimivampi vaihtoehto kuin tämä netissä naukuminen.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäiskö nyt vaan opetella ne uudet(kin) liikennesäännöt ja alkaa toimia niiden mukaan?

Jos pyöräilijöiden etuudet harmittavat, kannattaa hankkia fillari ja lähteä nauttimaan niistä tuonne liikenteeseen. Parempi ja toimivampi vaihtoehto kuin tämä netissä naukuminen.

Lue lisää

Meinaatko, että fillarin hankkimalla ja sillä liikenteessä sääntöjä rikkoen liikenteessä liikkuminen on netissä kirjoittamista parempi/turvallisempi vaihtoehto?

Anonyymi kirjoitti:

Meinaatko, että fillarin hankkimalla ja sillä liikenteessä sääntöjä rikkoen liikenteessä liikkuminen on netissä kirjoittamista parempi/turvallisempi vaihtoehto?

Liikennesääntöjen opettelu mainittiin. Meinaatko että liikennesäännöt opettelemalla alkaa rikkoa liikennesääntöjä? Kaikki eivät onneksi ole kaltaisiasi.

Anonyymi kirjoitti:

Liikennesääntöjen opettelu mainittiin. Meinaatko että liikennesäännöt opettelemalla alkaa rikkoa liikennesääntöjä? Kaikki eivät onneksi ole kaltaisiasi.

Tässä on kyse liikenneturvallisuudesta. Epämääräisillä liikennemerkeillä heikennetään pyöräilijöiden turvallisuutta, koska pyöräilijä on aina heikompi osapuoli kolaritilanteessa.

Oikean tilanteen esimerkkikuvassa, jos laitettaisiin kolmio ennen pyörätien jatketta, niin se koskisi myös pyörätien jatkeen takana olevaa ajoratojen risteyskohtaa. Siellä on kuitenkin asetettu kolmio sivutielle ja tätä ei haluta muuttaa. Ei siis haluta kuvasuunnasta katsottuna väistämisvelvollisuutta ajoratojen risteykseen, mutta halutaan väistämisvelvollisuus pyöräilijöitä kohtaan.

Kolmio merkillä osoitetaan, että ajoneuvolla ja raitiovaunulla on väistettävä risteyksessä muita ajoneuvoja ja raitiovaunuja. Kolmio koskee siis koko risteystä, eli koko risteysaluetta ja tämä ei sovellu kuvan esimerkissä. Joudutaan siis käyttämään väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa liikennemerkkiä.

No minun mielestä ao. linkin kuvassa oleva vasemmanpuoleinen "vanha" merkintätapa on selkein. Nythän siinä kolmion tilalla on usein se pyöräijämerkki, kun usein on samassa myös suojatiekin. Joskus noissa on "tehosteena" vielä pyöräilijöistä varoittava keltainen lisäkilpi.

https://autotoday.fi/wp-content/uploads/2020/06/Pyoratien-jatke-kaksi-kuvaa-rinnakkain-Kuva-Jussi-Kaakinen-Liikenneturva.jpg

Anonyymi kirjoitti:

No minun mielestä ao. linkin kuvassa oleva vasemmanpuoleinen "vanha" merkintätapa on selkein. Nythän siinä kolmion tilalla on usein se pyöräijämerkki, kun usein on samassa myös suojatiekin. Joskus noissa on "tehosteena" vielä pyöräilijöistä varoittava keltainen lisäkilpi.

https://autotoday.fi/wp-content/uploads/2020/06/Pyoratien-jatke-kaksi-kuvaa-rinnakkain-Kuva-Jussi-Kaakinen-Liikenneturva.jpg

Lue lisää

Jos kohdassa on sekä suojatie, että myös pyörätien jatke, niin niiden molempien liikennemerkit löytyvät tolpista. Tämäkin seikka antaa osviittaa, että kahdesta eri asiasta on kyse. Toki se korotettu kohta antaa vinkkiä tilanteesta myös.

https://i.ibb.co/zm1kPB4/Pyorailijan-tienylityspaikka.jpg

Pyöräilijälle hidastetöyssyt? Nehän olisivat vaarallisia, pyöräilijä voisi kaatua niiden takia?

No en tunne asiaa kovin hyvin, mutta tuo tuli mieleen.

Minä ajan sekä pyörällä että henkilöautolla. Pyörällä enemmän kaupungissa ja autolla maaseudulla. Kaupungissa röyhkeästi liikennesääntöjen vastaisesti ajavat kanssapyöräilijät joskus ärsyttävät eniten. Joskus myös ylivarovaisen autonkuljettajan toiminta ärsyttää kun tämä pysähtyy väistämään väistämisvelvollista pyöräilijää pyörätien ja ajoradan risteyksessä.

Jonkin verran perustunee edellä mainittu autoilijan "kohteliaisuus" tietämättömyyteen ja siihen ylivarovaisuuteen tai siis johtuu niistä?

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräilijälle hidastetöyssyt? Nehän olisivat vaarallisia, pyöräilijä voisi kaatua niiden takia?

No en tunne asiaa kovin hyvin, mutta tuo tuli mieleen.

Minä ajan sekä pyörällä että henkilöautolla. Pyörällä enemmän kaupungissa ja autolla maaseudulla. Kaupungissa röyhkeästi liikennesääntöjen vastaisesti ajavat kanssapyöräilijät joskus ärsyttävät eniten. Joskus myös ylivarovaisen autonkuljettajan toiminta ärsyttää kun tämä pysähtyy väistämään väistämisvelvollista pyöräilijää pyörätien ja ajoradan risteyksessä.

Jonkin verran perustunee edellä mainittu autoilijan "kohteliaisuus" tietämättömyyteen ja siihen ylivarovaisuuteen tai siis johtuu niistä?

Lue lisää

Onhan töyssyjä ajoradallakin, eikä pyöräilijät kaadu sielläkään?

Lakien mukaan joutuu jokainen toimimaan, eli myös teiden ylläpitäjät ja rakentajat. Lait määräävät takuulla myös väylien rakenteiden osalta ja minkälaisia väyliä saa ylipäätään rakentaa. Koko yhteiskunta perustuu lakeihin.

Anonyymi kirjoitti:

Lakien mukaan joutuu jokainen toimimaan, eli myös teiden ylläpitäjät ja rakentajat. Lait määräävät takuulla myös väylien rakenteiden osalta ja minkälaisia väyliä saa ylipäätään rakentaa. Koko yhteiskunta perustuu lakeihin.

Lue lisää

Kyllä.
Hidasteita pyöräilijöille, niin saadaan vaaralliset paikat turvallisemmiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Lakien mukaan joutuu jokainen toimimaan, eli myös teiden ylläpitäjät ja rakentajat. Lait määräävät takuulla myös väylien rakenteiden osalta ja minkälaisia väyliä saa ylipäätään rakentaa. Koko yhteiskunta perustuu lakeihin.

Lue lisää

Valitettavasti käytännössä tilanne on toisenlainen. Esimerkiksi pyöräväylien merkinnöissä on usein puutteita, eikä niitä korjata vaan puutteet pysyy pippeli vuodesta toiseen. Ehkä liikennesuunnittelussa ja tie- ja katuverkoston ylläpidossa ei näitä pidetä kovin tärkeinä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä.
Hidasteita pyöräilijöille, niin saadaan vaaralliset paikat turvallisemmiksi.

Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!

Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset ja me homot mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.

Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.

Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva pyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.

Anonyymi kirjoitti:

Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!

Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset ja me homot mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.

Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.

Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva pyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.

Lue lisää

Mitä tautologiataunolle tänään kuuluu?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tautologiataunolle tänään kuuluu?

Mitäs jonkin tuntemasi taunon kuulumiset vaikuttaa terroristijärjestö pyöräliiton propagandan levittämiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!

Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset ja me homot mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.

Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.

Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva pyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.

Lue lisää

Aika kärjistetty kuva pyöräliitosta. Totta kuitenkin on, että pyöräliitto on yksi kovimmista lobbaajista kun suunnitellaan muutoksia tieliikenteen lainsäädäntöön. Monet suorastaan järjenvastaiset hullutukset, kuten pyörätien jatke, terrorismin edistäminen, vastavirtaan alastomana pyöräily ja nyt kovan kritiikin kohteeksi joutunut etuajo-oikeuden osoittaminen ajoradan rakenteellisella korotuksella, ovat pyöräliiton lobbauksen seurauksia. Kun tutustuu ko. liiton tavoitteisiin, ovat ne aika puistattavia. Toivoa sopii, että lainsäätäjillä riittää järkeä ja he kestävät kovan painostuksen alla ja liikennesäännöt muotoillaan siten, että ne ovat tasapuolisia kaikille ja ne oikeasti lisäisivät liikenteen turvallisuutta. Pyöräliiton tavoitteissa huokuu enemmänkin ideologinen lähestymistapa kuin tavoitteet parantaa liikenneturvallisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Aika kärjistetty kuva pyöräliitosta. Totta kuitenkin on, että pyöräliitto on yksi kovimmista lobbaajista kun suunnitellaan muutoksia tieliikenteen lainsäädäntöön. Monet suorastaan järjenvastaiset hullutukset, kuten pyörätien jatke, terrorismin edistäminen, vastavirtaan alastomana pyöräily ja nyt kovan kritiikin kohteeksi joutunut etuajo-oikeuden osoittaminen ajoradan rakenteellisella korotuksella, ovat pyöräliiton lobbauksen seurauksia. Kun tutustuu ko. liiton tavoitteisiin, ovat ne aika puistattavia. Toivoa sopii, että lainsäätäjillä riittää järkeä ja he kestävät kovan painostuksen alla ja liikennesäännöt muotoillaan siten, että ne ovat tasapuolisia kaikille ja ne oikeasti lisäisivät liikenteen turvallisuutta. Pyöräliiton tavoitteissa huokuu enemmänkin ideologinen lähestymistapa kuin tavoitteet parantaa liikenneturvallisuutta.

Lue lisää

Tautologiatauno sen kun jatkaa jankuttamistaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs jonkin tuntemasi taunon kuulumiset vaikuttaa terroristijärjestö pyöräliiton propagandan levittämiseen.

Oooohhhh... nyt tuntuu hyvältä.

https://pyoraliitto.fi/

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs jonkin tuntemasi taunon kuulumiset vaikuttaa terroristijärjestö pyöräliiton propagandan levittämiseen.

Eräille näyttää ottavan erittäin koville se tosiasia, että pyöräilijöillekin on säännöt ja laki myös velvoittaa niitä noudattamaan. Osa pyöräilijöistä elää kuin mullit pellossa, mutta vähitellen asiat muuttuvat. Nykyisin nämä liikenteen "vapaamatkustajat" joutuvat aina silloin tällöin vastuuseen tekosistaan. Liian harvoin, mutta kuitenkin joskus. Myös poliisi on jonkin verran terävöittänyt suhtautumistaan pyöräilijöiden rikkeisiin, mutta vasta promillen sadastuhannesosa joutuu vastuuseen rikoksistaan. Suunta on kuitenkin oikea. Voisikohan myös pyöräliitto vähitellen herätä ruususen unestaan ja alkaa oikeasti valistamaan pyöräilijöitä. Se propaganda ja päättäjien lobbaaminen kun ei estä yhtäkään turhaa sääntöjen noudattamattomuudesta aiheutuvaa kuolemaa tai loukkaantumista.

Anonyymi kirjoitti:

Oooohhhh... nyt tuntuu hyvältä.

https://pyoraliitto.fi/

Katsokaa kaikki pyöräliiton mannekiinin, Joonaksen (en ole ihastunut!) pyöräilyvideoita. Ne kertovat paljon kaverista itsestään ja samalla totuuden hänen edustamastaan terroristijärjestö pyöräliitosta. Nämä videot antavat osaltaan vastauksen siihen, miksi pyöräilijöitä vihataan niin paljon. Voidaan todeta, että pyöräilijöiden erittäin huono julkikuva on täysin itse aiheutettua.

Anonyymi kirjoitti:

Katsokaa kaikki pyöräliiton mannekiinin, Joonaksen (en ole ihastunut!) pyöräilyvideoita. Ne kertovat paljon kaverista itsestään ja samalla totuuden hänen edustamastaan terroristijärjestö pyöräliitosta. Nämä videot antavat osaltaan vastauksen siihen, miksi pyöräilijöitä vihataan niin paljon. Voidaan todeta, että pyöräilijöiden erittäin huono julkikuva on täysin itse aiheutettua.

Lue lisää

Tautologiaa jälleen.

Anonyymi kirjoitti:

Katsokaa kaikki pyöräliiton mannekiinin, Joonaksen (en ole ihastunut!) pyöräilyvideoita. Ne kertovat paljon kaverista itsestään ja samalla totuuden hänen edustamastaan terroristijärjestö pyöräliitosta. Nämä videot antavat osaltaan vastauksen siihen, miksi pyöräilijöitä vihataan niin paljon. Voidaan todeta, että pyöräilijöiden erittäin huono julkikuva on täysin itse aiheutettua.

Lue lisää

Niissä videoissa sotketaan asioita. Tuntuu siltä, että sotkeminen on tahallista ja tarkoituksellista ja yritetään pelkästään hämätä lukijoita kuvittelemaan, että väistämissääntöihin olisi tullut jokin muutos pyöräilijöiden eduksi. Miksi tällaista valheellista kuplaa halutaan pitää yllä? Mitä useampi pyöräilijä saa väärän kuvan liikennesäännöistä, sitä suurempi on onnettomuusriski. Ei pitäisi olla edes paatuneimpien pyöräfanaatikkojen intresseissä levitellä väärää kuvaa liikenteen pelisäännöistä. Tosin pyöräliitto haluaa kaikki oikeudet muilta pois ja pyöräilijät hallitsemaan kaikkea.

Anonyymi kirjoitti:

Niissä videoissa sotketaan asioita. Tuntuu siltä, että sotkeminen on tahallista ja tarkoituksellista ja yritetään pelkästään hämätä lukijoita kuvittelemaan, että väistämissääntöihin olisi tullut jokin muutos pyöräilijöiden eduksi. Miksi tällaista valheellista kuplaa halutaan pitää yllä? Mitä useampi pyöräilijä saa väärän kuvan liikennesäännöistä, sitä suurempi on onnettomuusriski. Ei pitäisi olla edes paatuneimpien pyöräfanaatikkojen intresseissä levitellä väärää kuvaa liikenteen pelisäännöistä. Tosin pyöräliitto haluaa kaikki oikeudet muilta pois ja pyöräilijät hallitsemaan kaikkea.

Lue lisää

Toiveesi on kuultu, pyöräliitto on herännyt talviunestaan ja ehdottelee aina vaan järjettömämpiä juttuja.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32b6be77-6931-435a-554561274702

Pyöräliitto näköjään ajattelee kuin poliitikko, eli kaikki julkisuus on hyödyksi, olkoon ehdotukset sitten miten järjettömiä tahansa. Perustelutkin ovat hyvin pyöräliittomaisia.

Anonyymi kirjoitti:

Toiveesi on kuultu, pyöräliitto on herännyt talviunestaan ja ehdottelee aina vaan järjettömämpiä juttuja.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32b6be77-6931-435a-554561274702

Pyöräliitto näköjään ajattelee kuin poliitikko, eli kaikki julkisuus on hyödyksi, olkoon ehdotukset sitten miten järjettömiä tahansa. Perustelutkin ovat hyvin pyöräliittomaisia.

Lue lisää

Mahtava uutinen tuo linkin takaa löytyvä asia. Kirjoittelijan aivoja taitaa koskea sama asia.

Anonyymi kirjoitti:

Eräille näyttää ottavan erittäin koville se tosiasia, että pyöräilijöillekin on säännöt ja laki myös velvoittaa niitä noudattamaan. Osa pyöräilijöistä elää kuin mullit pellossa, mutta vähitellen asiat muuttuvat. Nykyisin nämä liikenteen "vapaamatkustajat" joutuvat aina silloin tällöin vastuuseen tekosistaan. Liian harvoin, mutta kuitenkin joskus. Myös poliisi on jonkin verran terävöittänyt suhtautumistaan pyöräilijöiden rikkeisiin, mutta vasta promillen sadastuhannesosa joutuu vastuuseen rikoksistaan. Suunta on kuitenkin oikea. Voisikohan myös pyöräliitto vähitellen herätä ruususen unestaan ja alkaa oikeasti valistamaan pyöräilijöitä. Se propaganda ja päättäjien lobbaaminen kun ei estä yhtäkään turhaa sääntöjen noudattamattomuudesta aiheutuvaa kuolemaa tai loukkaantumista.

Lue lisää

Pyöräliitosta puhuttaessa ei tarvitse arvailla. Kyseisen yhdistyksen omista lähteistä löytyy paljon julkista tietoa erittäin kyseenalaisista tavoitteista ja muista vaikuttamistoimista. Yhdistyksen aktiivit ovat myös olleet erittäin avoimia esitellessään omia mielipiteitään. Tässä valossa täällä olevat mielipiteet antavat melko siloitellun kuvan kyseisen yhdistyksen todellisesta luonteesta.

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräliitosta puhuttaessa ei tarvitse arvailla. Kyseisen yhdistyksen omista lähteistä löytyy paljon julkista tietoa erittäin kyseenalaisista tavoitteista ja muista vaikuttamistoimista. Yhdistyksen aktiivit ovat myös olleet erittäin avoimia esitellessään omia mielipiteitään. Tässä valossa täällä olevat mielipiteet antavat melko siloitellun kuvan kyseisen yhdistyksen todellisesta luonteesta.

Lue lisää

Vielä ei ole kertaakaan pyynnöistä huolimatta esitetty kyseistä "julkista tietoa", vaikka tämä sama kirjoitus on moneen keskusteluun kopioitu. Uskoo, ken uskoo. Minä en usko ilman faktatietoa tai linkkiä, josta asian voi itse todentaa.

Anonyymi kirjoitti:

Vielä ei ole kertaakaan pyynnöistä huolimatta esitetty kyseistä "julkista tietoa", vaikka tämä sama kirjoitus on moneen keskusteluun kopioitu. Uskoo, ken uskoo. Minä en usko ilman faktatietoa tai linkkiä, josta asian voi itse todentaa.

Lue lisää

Olisi mielenkiintoista tietää, toimiiko vaikka Saksassa paikallinen pyöräliitto? Jos toimii, onko se yhtä aggressiivinen kaikkea liikenneturvallisuutta parantavia asioita ja seksuaalivähemmistöjä kohtaan? Vai onko tällainen propagandaa tuottava hihhuliporukka vain Suomen erikoisuus?

Pyöräliiton mielestä kaikki julkisuus on eduksi, olkoonkin että pyöräliiton ulostulojen vuoksi sen julkikuva on äärimmäisen ryvettynyt. Joonas tietysti yrittää hieman paikata tilannetta, mutta reisille näyttäisi menevän.

Anonyymi kirjoitti:

Olisi mielenkiintoista tietää, toimiiko vaikka Saksassa paikallinen pyöräliitto? Jos toimii, onko se yhtä aggressiivinen kaikkea liikenneturvallisuutta parantavia asioita ja seksuaalivähemmistöjä kohtaan? Vai onko tällainen propagandaa tuottava hihhuliporukka vain Suomen erikoisuus?

Pyöräliiton mielestä kaikki julkisuus on eduksi, olkoonkin että pyöräliiton ulostulojen vuoksi sen julkikuva on äärimmäisen ryvettynyt. Joonas tietysti yrittää hieman paikata tilannetta, mutta reisille näyttäisi menevän.

Lue lisää

Mitä väliä?! Olemme Suomessa ja toimimme Suomen lakien ja sääntöjen mukaan, ei muutenkaan mikään liiton mielen mukaan, eikä varsinkaan muiden maiden liittojen mielen mukaan.

Sellaisia hidastimia tarvittaisiin valtavat määrät autoilijoiden tilannenopeustajun parantamiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan töyssyjä ajoradallakin, eikä pyöräilijät kaadu sielläkään?

Joo, ja töyssyjä laitetaan juuri vauhdin hidastamiseksi.

Oletteko muuten koskaan miettineet pääkaupunkiseudun tapaa rakentaa jalankulku- ja pyöräteitä katujen yli?

Miksi monissa risteyksissä aina etuajo-oikeutettu pyöräilijä pomppii 2-8 reunakiven yli, kun aina väistämisvelvollinen autoilija pääsee joka suuntaan tasaista asvalttia pitkin? Eikö rakenteiden kuuluisi vahvistaa väistämissääntöjen toteutumista, eikä päinvastoin?

Anonyymi kirjoitti:

Oletteko muuten koskaan miettineet pääkaupunkiseudun tapaa rakentaa jalankulku- ja pyöräteitä katujen yli?

Miksi monissa risteyksissä aina etuajo-oikeutettu pyöräilijä pomppii 2-8 reunakiven yli, kun aina väistämisvelvollinen autoilija pääsee joka suuntaan tasaista asvalttia pitkin? Eikö rakenteiden kuuluisi vahvistaa väistämissääntöjen toteutumista, eikä päinvastoin?

Lue lisää

Minä en ole koskaan sitä tehnyt, koska en asu pääkaupunkiseudulla. Rakenteet ja tiemaalaukset ovat toisarvoisessa asemassa (pois lukien suojatien tiemaalaus). Liikennesäännöillä ja liikenteenohjauslaitteella osoitetaan väistämissäännöt ja muutkin säännöt.

Anonyymi kirjoitti:

Minä en ole koskaan sitä tehnyt, koska en asu pääkaupunkiseudulla. Rakenteet ja tiemaalaukset ovat toisarvoisessa asemassa (pois lukien suojatien tiemaalaus). Liikennesäännöillä ja liikenteenohjauslaitteella osoitetaan väistämissäännöt ja muutkin säännöt.

Lue lisää

Ehkä on parempikin, ettet tule pääkaupunkiseudulle ollenkaan.

Onhan se totta, että liikennesäännöt ovat laissa ja niiden lisäksi muita sääntöjä osoitetaan liikenteenohjauslaitteilla. Se taas ei ole ollenkaan totta, että muut asiat liikenneympäristössä olisivat jotenkin vähempiarvoisia. Tiemerkinnät ovat muuten liikenteenohjauslaitteita siinä kuin liikennemerkitkin. Katso tieliikennelain liitteet...

Jos katuympäristön rakenteet tukevat liikennesääntöjen noudattamista, tarvitaan vähemmän muuta liikenteenohjausta. Ja tulee vähemmän hoidettavia vammoja liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä on parempikin, ettet tule pääkaupunkiseudulle ollenkaan.

Onhan se totta, että liikennesäännöt ovat laissa ja niiden lisäksi muita sääntöjä osoitetaan liikenteenohjauslaitteilla. Se taas ei ole ollenkaan totta, että muut asiat liikenneympäristössä olisivat jotenkin vähempiarvoisia. Tiemerkinnät ovat muuten liikenteenohjauslaitteita siinä kuin liikennemerkitkin. Katso tieliikennelain liitteet...

Jos katuympäristön rakenteet tukevat liikennesääntöjen noudattamista, tarvitaan vähemmän muuta liikenteenohjausta. Ja tulee vähemmän hoidettavia vammoja liikenteessä.

Lue lisää

Totta. Tieliikennelaissa tarkoitetaan: liikenteenohjauslaitteella liikennevaloa, liikennemerkkiä tai tiemerkintää. Rakenteet eivät kuitenkaan lukeudu mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä on parempikin, ettet tule pääkaupunkiseudulle ollenkaan.

Onhan se totta, että liikennesäännöt ovat laissa ja niiden lisäksi muita sääntöjä osoitetaan liikenteenohjauslaitteilla. Se taas ei ole ollenkaan totta, että muut asiat liikenneympäristössä olisivat jotenkin vähempiarvoisia. Tiemerkinnät ovat muuten liikenteenohjauslaitteita siinä kuin liikennemerkitkin. Katso tieliikennelain liitteet...

Jos katuympäristön rakenteet tukevat liikennesääntöjen noudattamista, tarvitaan vähemmän muuta liikenteenohjausta. Ja tulee vähemmän hoidettavia vammoja liikenteessä.

Lue lisää

Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Pyöräliitto valehtelee törkeästi, että pyörillä saisi ajaa niistä. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla. Paras keino olisi hajottaa kaikki pyörät.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Pyöräliitto valehtelee törkeästi, että pyörillä saisi ajaa niistä. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla. Paras keino olisi hajottaa kaikki pyörät.

Lue lisää

Kirjoituksesi kertoo paljon mielesi tilasta.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Pyöräliitto valehtelee törkeästi, että pyörillä saisi ajaa niistä. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla. Paras keino olisi hajottaa kaikki pyörät.

Lue lisää

Viisteet voisi suojatien molemmilla puolilla laittaa ristikkäin, eli ennen suojatietä vain väylän vasempaan reunaan ja suojatien jälkeen vain väylän oikeaan reunaan. Näin pyöräilijä saisi signaalin, ettei aja pyöräilijöille tarkoitetulla väylällä.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Pyöräliitto valehtelee törkeästi, että pyörillä saisi ajaa niistä. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla. Paras keino olisi hajottaa kaikki pyörät.

Lue lisää

Jos pyöräilijöille sallittu väylä jatkuu risteyksen toisella puolella, niin silloin väylä jatkuukin. Sekin on fakta, että pyöräilijä saa ylittää jokaisen tästä maasta löytyvän suojatien pyöräilemällä.

Itse asiassa ajoradan saa ylittää suojatietä ajamalla millä tahansa ajoneuvolla. Tieliikennelain 18 pykälän viimeisessä momentissa lukee näin: "Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle."

On mahdollistettu väylien huolto, auraus yms. Polkupyörä on ajoneuvo ja sillä saa siis ylittää ajorata jokaisen suojatien kohdalla pyöräilemällä suojatien yli. Väistämissäännöt ovat sitten eri seikka. Suojatie kun on "suojatie" vain jalankulkijoille.

Luulotauti on erittäin paha tauti.

Anonyymi kirjoitti:

Luulotauti on erittäin paha tauti.

"Luulotauti on erittäin paha tauti." Sellaiselle kuin sinulle, jolla se on.

Anonyymi kirjoitti:

"Luulotauti on erittäin paha tauti." Sellaiselle kuin sinulle, jolla se on.

Hehhhehhehheee....

Anonyymi kirjoitti:

Hehhhehhehheee....

Ja sitten vielä luulotautista tautinsa naurattaa.

Ei satu yhtään, jos ja kun liikennesääntöjä noudatetaan.

Sitä voi minäminä-spandexhintti arvioida haudassa maatessaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä voi minäminä-spandexhintti arvioida haudassa maatessaan.

Sinä voit työntää sen arviosi vaikka pärrsseeseessi.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä voi minäminä-spandexhintti arvioida haudassa maatessaan.

Kun äly ei riitä fiksuun keskusteluun, niin alkaa haukkuminen ja nimittely.

Anonyymi kirjoitti:

Kun äly ei riitä fiksuun keskusteluun, niin alkaa haukkuminen ja nimittely.

Eli sulla on älyä, ok. Tämä selvä.

Kun sinä spanexhintti (50 kg homppeli + 8 kg sykkeli) törmäät kimmottomasti 25 km/h nopeudella 90 asteen kulmassa 2000 kg painavan Teslan kylkeen, niin mikä on lentomatkasi?

Anonyymi kirjoitti:

Eli sulla on älyä, ok. Tämä selvä.

Kun sinä spanexhintti (50 kg homppeli 8 kg sykkeli) törmäät kimmottomasti 25 km/h nopeudella 90 asteen kulmassa 2000 kg painavan Teslan kylkeen, niin mikä on lentomatkasi?

Lue lisää

Kuuma kundi tietää mitä tahtoo...
🌈❤️💋

Anonyymi kirjoitti:

Eli sulla on älyä, ok. Tämä selvä.

Kun sinä spanexhintti (50 kg homppeli 8 kg sykkeli) törmäät kimmottomasti 25 km/h nopeudella 90 asteen kulmassa 2000 kg painavan Teslan kylkeen, niin mikä on lentomatkasi?

Lue lisää

Mitäköhän nimittelystä mahdettiin ylempänä juuri sanoa….