Jaahah, tuli taas eilen ajettua 1400 km Suomen teitä, välillä motareitakin. Eräällä mottoritiellä edelleni ajoi joku joka piti hiukan kovempaa nopeutta kuin minä. Vasen kaista oli aika tyhjä, mutta oikealla oli ohitettavia. Ohitseni ajanut noudatti aika tunnollisesti sitä oikean kaistan käyttöä, palasi aina ohituksen jälkeen takaisin vasemmalta oikealle ja sama uudestaan monet kerrat peräkkäin.
Kyllä oli tyhmän näköistä touhua kun sitä pitkään seurasi. Päätin lopettaa motarien oikean kaistan käytön varsinaisena ajokaistana ja siirryn vasemmalle. Ajan itsekin yleensä muuta liikennettä nopeammin (johtuneeko sitten todellisen nopeuden tietämisestä, vai mistä?), joten katson parhaaksi käyttää jatkossa motarien vasenta kaistaa varsinaisena ajokaistana ja tietysti myös ohituskaistateiden ohituskaistoja.
Jos takaa lähestyy joku "Auto- Antero", niin poikkean siksi aikaa oikealle kaistalle, että hän pääsee ohi ja palaan heti sen jälkeen takaisin. Jos edessä on motarille tuleva kiihdytyskaista, niin annan tilaa takaa tulevalle nopeammalle vasta sen kiihdytyskaistan jälkeen, jos sillä on motarille pyrkiviä.
Jos edelläni menee vasenta kaistaa hitaampia, jotka eivät siirry oikealle, niin en minäkään anna tilaa takana kärkkyvälle vielä nopeammalle. Odottelen kunnes älyävät siirtyä oikealle ja sitten päästän sen takaa tulevan minäkin. Jos vasenta kaistaa hitaammin mateleva ei älyä millään siirtyä oikealle, niin ohitan sen tilaisuuden tullen oikealta.
Kokeilin jo tuota eilisellä reissullani melkein 100 km ja hyvin toimi. Ei tarvinnut poukkoilla ohituksissa kaistalta toiselle, kiihdytyskaistoilta tulijoille en ollut esteenä, enkä tukkinut tietä muiltakaan.
Onko jotain valittamista?
Kyllä oli tyhmän näköistä touhua kun sitä pitkään seurasi. Päätin lopettaa motarien oikean kaistan käytön varsinaisena ajokaistana ja siirryn vasemmalle. Ajan itsekin yleensä muuta liikennettä nopeammin (johtuneeko sitten todellisen nopeuden tietämisestä, vai mistä?), joten katson parhaaksi käyttää jatkossa motarien vasenta kaistaa varsinaisena ajokaistana ja tietysti myös ohituskaistateiden ohituskaistoja.
Jos takaa lähestyy joku "Auto- Antero", niin poikkean siksi aikaa oikealle kaistalle, että hän pääsee ohi ja palaan heti sen jälkeen takaisin. Jos edessä on motarille tuleva kiihdytyskaista, niin annan tilaa takaa tulevalle nopeammalle vasta sen kiihdytyskaistan jälkeen, jos sillä on motarille pyrkiviä.
Jos edelläni menee vasenta kaistaa hitaampia, jotka eivät siirry oikealle, niin en minäkään anna tilaa takana kärkkyvälle vielä nopeammalle. Odottelen kunnes älyävät siirtyä oikealle ja sitten päästän sen takaa tulevan minäkin. Jos vasenta kaistaa hitaammin mateleva ei älyä millään siirtyä oikealle, niin ohitan sen tilaisuuden tullen oikealta.
Kokeilin jo tuota eilisellä reissullani melkein 100 km ja hyvin toimi. Ei tarvinnut poukkoilla ohituksissa kaistalta toiselle, kiihdytyskaistoilta tulijoille en ollut esteenä, enkä tukkinut tietä muiltakaan.
Onko jotain valittamista?
Vastaukset 20
Vanhimmat
...selvä, ja rehellinen vastaus:
Jos todellakin siirryt ajoissa pois tieltä, kun takaa tulee nopeampi, ei ole mitään valittamista!
Ja suoraan sanottuna, tänään minut ohitti nelikaistaisella 100km/h rajoitusalueessa W124 MB sellaisella nopeudella, että luulin olevani paikallani!
Nopeutta varmaan oli 150km/h. Jos tällainen sinut yllättää, se on sen kaaharin murhe, ei sinun!
Olen Ruotsissa ajaessani oppinut huomioimaan takaa tulevien kiireet ja antamaan tilaa. Hox. jo 70-luvulla! Se oli aika rutiinia jo silloin Ruotsissa, milloin Suomessa?
..ettei sinun tarvitse tressiä ottaakaan, jos joku ajaa yli 50km/h ylinopeutta!
En minä sellaisesta mitään stressiä osaa ottaakaan, katsos kun tänäänkin ajoin aika pomppuista tietä 190 mittarissa, niin eihän 150 km/h ajava saavuta minua millään. Tuli vielä videoitua tuo ajo, josta kyllä näkee hyvin miten pomppuinen tie on.
Reilua ylinopeutta ajaville annan tilaa niin pian kuin suinkin mahdollista. Muutaman sadan metrin päässä on sitten hauska seurata sitä samalla nopeudella. Jos sille pysäytysvalot vilkkuu, niin itselle jää aikaa jarrutella.
Ajelin tänään/eilen moottoritiellä parisensataa kilometriä ja toimin samoin kuin Sinäkin.
Olen myös tottunut tiedostamaan takanatulevan liikenteen. Ei sieltä kukaan yllättäen syöksy, kyllä sen huomaa kun joku tulee reilusti kovempaa.
Pakko muuten sanoa, vaikkei asiaan liity mitenkään. Mutta ajelin myös kehäkolmosella, hieman ennen klo 16 ja sitten taas vähän yli klo 17. Tulipahan mieleen nimimerkki Äijälä ja kumppanit. Olisinpa halunnut nähdä heidät ja heidän 100-150 metrin turvavälinsä siellä;)
No jopas sattui! Minullakin kävi mielessä sama nimimerkki Äijälä tänään kun otin videonpätkän siltä tieltä mitä Äijälä piti kauheana ajaa. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000009004962
Näyttää ihan yhtä tyhmältä kun enemmistö pyrkii ajamaan moottoritien vasenta kaistaa kovempaa kuin ne muutamat autot siinä oikealla. Vasen kaista täynnä ohi pyrkiviä autoja ja oikealla vain kourallinen jotka ajavat tasaisen tappavaa alinopeutta. Tietysti tehokkaalla autolla on mukava vasemmalla kaistalla vähän jarrutella ja kiihdytellä, oikealla saa ajella ihan rauhassa tasaisesti ja taloudellisesti. Matka-aika kummallakin kaistalla on sama. Kaikille on tarjolla siis jotakin :)
Jos liikennettä on paljon, niin sehän on hyvä kun suurin osa ajaa vasenta kaistaa. Silloin pääsevät moottoritielle kiihdytyskaistoilta ne hitaimmatkin helpommin.
Niin kauan kun moottoritie Lahteen on ollut valmis,olen käyttänyt vain ja ainoastaan vasenta kaistaa.Nopeuteni on 130-140 kmh.Jos takaa kuitenkin lähestyy auto,nostan nopeuden 150-160kmh enkä jää kenellekkään tulpaksi.Kahden vuoden aikana olen joutunut päästämään 5 autoa ohi,näistä 3 oli hälytysajoneuvoja.
Kunpa kaikki ymmärtäisivät katsoa peileihin ja toimia kuten sinä. Stressitaso putoaisi nolliin ja ajaminen olisi pelkkää nautintoa, aivan kuin Ruotsissa.
että on tyhmää kirjoitusta.
Et ole tainnut käydä Ruotsissa autoilemassa?
jota pitää mainostaa. Ruotsissa rypistetään peltiä/ajellaan niinkuin Suomessa,onhan Ruotsi edelläkävelijä joka asiassa Suomeen verrattuna.
...Suomen länsinaapuri, eli Suomi on Ruotsin itänaapuri aivan kuin Venäjä on Suomen itänaapuri.
Silleen se menee, tavat ei ainakaan parane itäänpäin mennessä.
kirjoitin viisi sakkoa kyseisestä toiminnasta.
Asiaan on kiinnitetty paljon huomiota ja siihen tullaan puuttumaan entistä herkemmin ja syynä on yksinkertaisesti se että vaaralliset oikealta ohitukset ja niiden aiheuttamat onnettomuudet ovat lisääntyneet.
Jatkuva vasemman kaistan käyttö johtaa siihen että ne 'kuuliaiset' ja mahdollisesti ihan täyttä nopeutta ajavat siirtyvät myös käyttämään sitä vasenta kaistaa koska muuten tulee ns. pussitustilanteita jatkuvasti.
Anarkia on anarkiaa myös liikenteessä ja siihen pitää puuttua ajoissa.
30 vuotta olen jo sakkoja maksellut ja loppua tuskin tulee ennen kuin lopetan ajamisen.
Asennevammaiset autoilusta mitään ymmärtämättömät virkamiehet keksivät typeriä ja joustamattomia sääntöjä ja liian alhaisia rajoituksia, joita eivät noudata itsekään.
Minun kertomani ajotapa moottoritiellä on se sujuvampi ja se varmaan olisi pakollisena käytössäkin, jos sen olisi keksinyt joku virkamies.
Oikealta ohittaminen on poikkeus ja ainakaan minä en tee sitä hätiköiden, vaan hitaasti ohitettavan liikkeitä tarkkaillen. Sääntöjen mukaanhan sen vasemmalla hidastelevan tulisi siirtyä oikealle, vai mitä? Niitä kai sakotitkin? Hehheh.
..sitä, että kumien kulutus ja rengasäänet vasemmalla kaistalla varsinkin keväällä on paljon vähäisempää. Urat ovat pääsääntöisesti oikealla kaistalla.
Vaikka tapoihini ei kuulu ajella jatkuvasti vasenta kaistaa, on tilanteita, joissa pitempi vasenta kaistaa pitkin ajaminen on hyvin perusteltua.
Ne, jotka ajavat sinnikkäästi vasenta silloinkin kun oikealla ei ole ketään ja takaa tulee nopeammin ajava kuuluvat sarjaan 'itserakkaat ääliöt' tai vaihtoisesti 'kapeakatseiset tumpelot'. Niistä nopeasti ja varovasti ohi oikealta. En yleensä viitsi valoja vilkutella, olen huomannut, että toisilla se on kuin adrenaliinipumppua painaisi.
Ei niissä urissa ole pakko ajella oikealla kaistallakaan.
Siinä nopeusmittarin edessä on häiritsevästi sellainen pyöreä esine, jota pyörittämällä renkaat kääntyvät.
Jos ajoit 1400 km Suomen teitä vuorokaudessa, tulee helposti mieleen tuliko nukkumatti silmään.
Jos ajaa 1400 km ja käyttää siihen aikaa 16 tuntia, tulee keskinopeudeksi 87,5 km/h.
Kirjoittaja puhuu joko kakkaa tai ajaa liian väsyneenä.
Heräsin lähtöä edeltäneenä aamuna ihan normaalisti n. klo. 8.(00). Iltapäivällä otin n. tunnin nokoset ja myöhemmin illalla ei nukuttanut enää ollenkaan, vaikka yritinkin nukahtaa. Lähdettiin matkaan aamuyöllä klo. 02.00, mutta tuli heti pieni viivytys ja jouduttiin palaamaan takaisin. Matkaan päästiin uudelleen klo. 02.30 ja Ylöjärvellä oltiin aamulla klo. 09.15. Tampereen seudulla sitten "pyöritysajoa" keskipäivään saakka, eikä vielä väsyttänyt yhtään.
Paluumatkalle lähdettiin n. klo. 12.45 ja johan piti n. puolentoista tunnin kuluttua pysähtyä hetkeksi ummistamaan silmät. Minulle riittää n. 10 min. käyn unessa ja jaksan sen jälkeen ihan virkeänä pitkään. Se yksi pysähdys ei riittänyt, piti vielä stopata pari kertaa.
Perille päästyäni ei väsyttänyt yhtään, kyytiläisiä väsytti. Olisin voinut ajaa samaan "putkeen" vielä joitain satoja kilometrejä, eli 2000 km täyteen. Minua väsytti vasta seuraavana päivänä, eli torstaina.