Mikä on VL:n kuljettajien motto?

Minnehän Lauri on hävinnyt?

Tämä olikin uusi tieto, että VL:n johtajattarella olisi alkoholiongelma? Yksi markkinointipäälliköksi itseään kutsuva henkilö kylläkin tiedetysti on melko perso a-tuotteille. Eihän vaan ole sekoitettu henkilöitä keskenään?

Anonyymi kirjoitti:

Minnehän Lauri on hävinnyt?

Lauri on piilossa. Hän pelkää, että Lauria vaaditaan korvaamaan osa hänen aiheuttamistaan tappioista ja muista vahingoista. Eikä pelko olekaan ihan aiheeton...

Anonyymi kirjoitti:

Lauri on piilossa. Hän pelkää, että Lauria vaaditaan korvaamaan osa hänen aiheuttamistaan tappioista ja muista vahingoista. Eikä pelko olekaan ihan aiheeton...

Ei nyt sentään, mutta päitä voisi vaatia vadille hänet palkanneille.

Anonyymi kirjoitti:

Lauri on piilossa. Hän pelkää, että Lauria vaaditaan korvaamaan osa hänen aiheuttamistaan tappioista ja muista vahingoista. Eikä pelko olekaan ihan aiheeton...

Pitkälti Laurin ansiosta KA on tänään se, mikä se on: väkivahva bussiliikennekonserni!

Anonyymi kirjoitti:

Pitkälti Laurin ansiosta KA on tänään se, mikä se on: väkivahva bussiliikennekonserni!

Laurin suurin ansio kuitenkin on Suomen bussiliikenteen tervehdyttäminen. Paronit on suossa ja sukuoikeudet poissa. Ala on vapaa kuin taivaanvuohi.

Anonyymi kirjoitti:

Laurin suurin ansio kuitenkin on Suomen bussiliikenteen tervehdyttäminen. Paronit on suossa ja sukuoikeudet poissa. Ala on vapaa kuin taivaanvuohi.

Todellinen anti-Midas! Ei noita vapaiden taivaavuohien menestystarinoita ole vielä nähty kaukoliikennemarkkinalla, vaikka aika kauan on jo villin lännen meininki ollutkin.
Niin Onnibus kuin Capmankin joutuvat rukoilemaan näitä paronifirmoja ja niiden johtajia palkkalistoilleen, eikä rima ole aina kovin korkealla.

Anonyymi kirjoitti:

Pitkälti Laurin ansiosta KA on tänään se, mikä se on: väkivahva bussiliikennekonserni!

Laurin ratkaisujen seurauksena KA menetti itsenäisyytensä ja viimeiset tilinpäätökset ovat olleet umpisurkeita. Tällä hetkellä se on puun ja kuoren välissä. Kilpailutetussa paikallisliikenteessä se on yrittänyt nostaa hintoja järkevälle tasolle, mutta useimmiten siinä vaiheessa hävinnyt kilpailutuksen. Kaukoliikenteessä sen on pakko jatkaa alihinnoitelluilla lipuilla, koska muussa tapauksessa matkustajat kaikkoavat ja uusia kilpailijoita astuu esiin. Ei siis hyvältä näytä tulevaisuus. Syitä onnettomaan tilanteeseen on monia, mutta Lauri on yksi suurimmista syyllisistä. Eikä ahdinko koske yksin KA:a, vaan koko maan joukkoliikenne on lähes ajettu alas.