Skuutti: jalankulkija?

Kun taasen kaikki vuokrattavat skuutit ovat niitä, joiden rakenteellinen nopeus on yli 15 km/h.

Suurin osa ihmisten omista on myös edellä olevaan ryhmään kuuluvia.

Niillä ajetaan pyöräilijän liikennesäännöillä eli ajoradalla ellei ole pyörätietä. Pyöräilijää ja siten myös skuutilla liikkuvia koskee samat liikennesäännöt kuin muilla ajoneuvoilla liikuttaessa, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

Pyörätie merkitään aina pyörätien liikennemerkillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kun taasen kaikki vuokrattavat skuutit ovat niitä, joiden rakenteellinen nopeus on yli 15 km/h.

Suurin osa ihmisten omista on myös edellä olevaan ryhmään kuuluvia.

Niillä ajetaan pyöräilijän liikennesäännöillä eli ajoradalla ellei ole pyörätietä. Pyöräilijää ja siten myös skuutilla liikkuvia koskee samat liikennesäännöt kuin muilla ajoneuvoilla liikuttaessa, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

Pyörätie merkitään aina pyörätien liikennemerkillä.

Lue lisää

Noin se toki on. Autoilija ei välttämättä kuitenkaan tiedä, tuleeko sivusta jalankulkijaskuuttaaja, jolle pitää antaa esteetön kulku suojatien yli, vai onko käyttäjällä nopeampi ja tehokkaampi skuutti käytössä.

Anonyymi kirjoitti:

Noin se toki on. Autoilija ei välttämättä kuitenkaan tiedä, tuleeko sivusta jalankulkijaskuuttaaja, jolle pitää antaa esteetön kulku suojatien yli, vai onko käyttäjällä nopeampi ja tehokkaampi skuutti käytössä.

Lue lisää

Mutta skuuttaaja varmaankin tietää millaisella skuutilla ajaa, ja osoittaa selkeästi noudattavansa väistämisvelvollisuuttaan silloin kun hänellä se on, niin kuin laki määrää. Siitäpä autoilijakin tietää pitääkö antaa esteetön kulku vai ei. OK, niin no, dream on...

Anonyymi kirjoitti:

Mutta skuuttaaja varmaankin tietää millaisella skuutilla ajaa, ja osoittaa selkeästi noudattavansa väistämisvelvollisuuttaan silloin kun hänellä se on, niin kuin laki määrää. Siitäpä autoilijakin tietää pitääkö antaa esteetön kulku vai ei. OK, niin no, dream on...

Lue lisää

Eli jos skuuttaaja ei tee elettäkään väistääkseen, niin siitä pitäisi tietää, että hän käyttää jalankulkua avustavaa laitetta ja hänet lasketaan jalankulkijaksi. Täydellisessä maailmassa kenties, eli todellakin dream on...

Anonyymi kirjoitti:

Eli jos skuuttaaja ei tee elettäkään väistääkseen, niin siitä pitäisi tietää, että hän käyttää jalankulkua avustavaa laitetta ja hänet lasketaan jalankulkijaksi. Täydellisessä maailmassa kenties, eli todellakin dream on...

Lue lisää

Käytännössä mennään sitten enimmäkseen säännöllä "eihän sitä saa päällekään ajaa".

Anonyymi kirjoitti:

Käytännössä mennään sitten enimmäkseen säännöllä "eihän sitä saa päällekään ajaa".

Ja siinä aukesi pandoran lipas.
Eli pyöräilijät ajavat miten sattuu kun päälle ei saa ajaa, ihan sama mitä laki määrää pyöräilijälle.

Oma mielipide ei valitettavasti paljon merkitse, vaan voimassa olevat lait ja säännöt.

Anonyymi kirjoitti:

Oma mielipide ei valitettavasti paljon merkitse, vaan voimassa olevat lait ja säännöt.

Sanoo skuuttikuski joka ajelee aina jalkäytävällä 14,99 km/h nopeudella skuutilla, jonka rakenteellisen nopeuden hän voi mielestään säätää nappia painamalla.

Anonyymi kirjoitti:

Sanoo skuuttikuski joka ajelee aina jalkäytävällä 14,99 km/h nopeudella skuutilla, jonka rakenteellisen nopeuden hän voi mielestään säätää nappia painamalla.

Miksi ajelisin jalkakäytävällä aina 14,99 km/h nopeudella, koska niin ei saa tehdä. Nopeus pitää säätää tilanteeseen sopivakasi. Välillä voi kenties ajaa 14,99 km/h nopeudella, mutta välillä pitää ajaa huomattavasti hitaammin.

Jalankulkua avustavassa laitteessa tehoa saa olla maksimissaan 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ajelisin jalkakäytävällä aina 14,99 km/h nopeudella, koska niin ei saa tehdä. Nopeus pitää säätää tilanteeseen sopivakasi. Välillä voi kenties ajaa 14,99 km/h nopeudella, mutta välillä pitää ajaa huomattavasti hitaammin.

Jalankulkua avustavassa laitteessa tehoa saa olla maksimissaan 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan.

Lue lisää

Säädätkö laitteesi rakenteellista nopeutta jotain nappulaa painamalla, vai onko siinä liukusäädin vai toimiiko se peräti puheohjauksella?

Anonyymi kirjoitti:

Säädätkö laitteesi rakenteellista nopeutta jotain nappulaa painamalla, vai onko siinä liukusäädin vai toimiiko se peräti puheohjauksella?

Nopeutta säädetään kaasulla. Rakenteellista nopeutta ei voida säätää.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeutta säädetään kaasulla. Rakenteellista nopeutta ei voida säätää.

Eräässä keskustelussa eräällä nimimerkillä oleva kirjoitti, että hän säätää rakenteellista nopeutta, jotta voi ajaa jalkakäytävällä.

Siihen jotkut kommentoivat, että itse ei voi säätää rakenteellista nopeutta, mutta väitti että voi.

Rakenteellinen nopeus tehdään tehtaalla huomioiden skuutin rakenteet ym.

Anonyymi kirjoitti:

Eräässä keskustelussa eräällä nimimerkillä oleva kirjoitti, että hän säätää rakenteellista nopeutta, jotta voi ajaa jalkakäytävällä.

Siihen jotkut kommentoivat, että itse ei voi säätää rakenteellista nopeutta, mutta väitti että voi.

Rakenteellinen nopeus tehdään tehtaalla huomioiden skuutin rakenteet ym.

Lue lisää

Kuitenkin varmaan tämä "rakenteellisen nopeuden säätäjä" tarkoitti muuttavansa nopeusaluetta. En ole skuutilla koskaan ajanut, mutta omassa sähköpyörässni on kaksi nopeusaluetta: hidas ja nopea. Hitaalla kulkee maksimissaan 15km/ ja nopealla 25km/h. Vai onko oikea termi nopeudenrajoitin, en tiedä. Sinänsä fiksua, että maksiminopeuden voi rajoittaa, jos liikenneympäristö sitä vaatii, vaikkei itsellä juuri käyttöä hitaalle olekaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eräässä keskustelussa eräällä nimimerkillä oleva kirjoitti, että hän säätää rakenteellista nopeutta, jotta voi ajaa jalkakäytävällä.

Siihen jotkut kommentoivat, että itse ei voi säätää rakenteellista nopeutta, mutta väitti että voi.

Rakenteellinen nopeus tehdään tehtaalla huomioiden skuutin rakenteet ym.

Lue lisää

Netissä voi kuka tahansa väittää mitä tahansa. Rakenteellinen nopeus on liikkumisvälineen valmistajan tai maahantuojan laitteelle asettama enimmäisnopeus ja sitä ei käyttäjä säädä mitenkään.

Esim. jos laitteen rakenteellinen nopeus on enemmän kuin 25 km/h, tulee laiteelle otta liikennevakuutus, vaikka sen nopeus olisi jälkikäteen säädetty enintään 25 km/h nopeuteen. Käyttäjän itse tekemät säädöt eivät vaikuta rakenteelliseen nopeuteen mitenkään.

Laiteesta ei myöskään tule jalankulkua avustava tai korvaava liikkumisväline, jos käyttäjä itse rajoittaa laitteen 15 km/h nopeuden tai ajaa laitteella hitaasti, jos sen rakenteellinen nopeus on suurepi, kuin 15 km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin varmaan tämä "rakenteellisen nopeuden säätäjä" tarkoitti muuttavansa nopeusaluetta. En ole skuutilla koskaan ajanut, mutta omassa sähköpyörässni on kaksi nopeusaluetta: hidas ja nopea. Hitaalla kulkee maksimissaan 15km/ ja nopealla 25km/h. Vai onko oikea termi nopeudenrajoitin, en tiedä. Sinänsä fiksua, että maksiminopeuden voi rajoittaa, jos liikenneympäristö sitä vaatii, vaikkei itsellä juuri käyttöä hitaalle olekaan.

Lue lisää

Kyseinen rakenteellisen nopeuden säätäjä oikeutti jalkakäytävällä ajamisensa sillä, että sääti laitteensa maksiminopeutta pienemmäksi. Laitteen maksiminopeuden säätäminen ei kuitenkaan muuta laitteen rakenteellista maksiminopeutta, eikä sellaisella laitteella saa ajaa jalkakäytävällä, vaikka käyttäjä itse säätäisi maksiminopeuden miten pieneksi tahansa.

Laitteen virittämisen osalta, eli nopeuden noston suhteen asia on sitten eri ja siinä astuvat vakuuttaminen ja ajoneuvoluokan muuttuminen kuvioon.

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin varmaan tämä "rakenteellisen nopeuden säätäjä" tarkoitti muuttavansa nopeusaluetta. En ole skuutilla koskaan ajanut, mutta omassa sähköpyörässni on kaksi nopeusaluetta: hidas ja nopea. Hitaalla kulkee maksimissaan 15km/ ja nopealla 25km/h. Vai onko oikea termi nopeudenrajoitin, en tiedä. Sinänsä fiksua, että maksiminopeuden voi rajoittaa, jos liikenneympäristö sitä vaatii, vaikkei itsellä juuri käyttöä hitaalle olekaan.

Lue lisää

Lakia on tulkittu täällä siten, että rakenteellinen nopeus on sama kuin laitteen käyttäjän asettama nopeusalueen yläraja. Koska poliisin resurssit eivät riitä valvomiseen, he saavat husertaa miten haluavat.

Anonyymi kirjoitti:

Lakia on tulkittu täällä siten, että rakenteellinen nopeus on sama kuin laitteen käyttäjän asettama nopeusalueen yläraja. Koska poliisin resurssit eivät riitä valvomiseen, he saavat husertaa miten haluavat.

Lue lisää

Heidän toiminta ei silti ole oikeutettua. Useimmat pystyvät myös toimimaan lakien ja sääntöjen mukaan ilman jatkuvaa valvontaa ja kyttäämistä. Kaikilta asia ei ilmeisesti onnistu.

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin varmaan tämä "rakenteellisen nopeuden säätäjä" tarkoitti muuttavansa nopeusaluetta. En ole skuutilla koskaan ajanut, mutta omassa sähköpyörässni on kaksi nopeusaluetta: hidas ja nopea. Hitaalla kulkee maksimissaan 15km/ ja nopealla 25km/h. Vai onko oikea termi nopeudenrajoitin, en tiedä. Sinänsä fiksua, että maksiminopeuden voi rajoittaa, jos liikenneympäristö sitä vaatii, vaikkei itsellä juuri käyttöä hitaalle olekaan.

Lue lisää

Siinä keskustelussa se kirjoittaja väitti "kiven kovaa", että säätää rakenteellista nopeutta, kun joku kyseenalaisti sen eli tarkoittiko nopeuden säätämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Lakia on tulkittu täällä siten, että rakenteellinen nopeus on sama kuin laitteen käyttäjän asettama nopeusalueen yläraja. Koska poliisin resurssit eivät riitä valvomiseen, he saavat husertaa miten haluavat.

Lue lisää

Tässä:

Liikennevakuutuskeskuksen sivuilta löytyy seuraavaa:

"Sähköisten liikkumisvälineiden teknisistä ominaisuuksista riippuu, minkä sääntöjen mukaan niillä liikutaan.
Mikäli laitteen rakenteellinen enimmäisnopeus on 15 km/h ja teho enintään 1 kW, rinnastetaan laitteen käyttäjä jalankulkijaan.
Kun enimmäisnopeus on 25 km/h ja teho enintään 1 kW, kyseessä on kevyt sähköajoneuvo, jolla ajetaan kuten pyörällä: noudatetaan pyöräilyn liikennesääntöjä.
Jos nämä lukemat ylittyvät, puhutaan rekisteröitävistä ajoneuvoista. Kun enimmäisnopeus on 45 km/h ja teho enintään 4 kW on ajoneuvo tieliikennekäytössä pystyttävä rekisteröimään mopoksi ja ajettava mopoilun sääntöjen mukaan.

  - Esimerkiksi vuokrakäytössä olevat sähköpotkulaudat ovat kevyitä sähköajoneuvoja, joiden rakenteellinen enimmäisnopeus on 25 km/h. Eli niillä ajetaan pyöräilysääntöjen mukaan pyöräilylle tarkoitetuilla väylillä, ei jalkakäytävillä.

Ratkaisevana tekijänä on nimenomaan rakenteellinen enimmäisnopeus: mikään tilapäinen nappi-, valikko- tai esimerkiksi geofencing-rajoitus ei tätä muuta, selventää Liikenneturvan yhteyspäällikkö Elias Ruutti."

Liikenneturvalta:

https://www.liikenneturva.fi/kampanjat/sahkopotkulauta/

Laki säädetään muualla kuin täällä keskustelupalstoilla.

Onko niin, että autoilijat, mopoilijat, moottoripyöräilijät voisivat tulla ajamaan jalkakäytäville, kun ajavat jalankulkijoiden nopeutta?

Anonyymi kirjoitti:

Tässä:

Liikennevakuutuskeskuksen sivuilta löytyy seuraavaa:

"Sähköisten liikkumisvälineiden teknisistä ominaisuuksista riippuu, minkä sääntöjen mukaan niillä liikutaan.
Mikäli laitteen rakenteellinen enimmäisnopeus on 15 km/h ja teho enintään 1 kW, rinnastetaan laitteen käyttäjä jalankulkijaan.
Kun enimmäisnopeus on 25 km/h ja teho enintään 1 kW, kyseessä on kevyt sähköajoneuvo, jolla ajetaan kuten pyörällä: noudatetaan pyöräilyn liikennesääntöjä.
Jos nämä lukemat ylittyvät, puhutaan rekisteröitävistä ajoneuvoista. Kun enimmäisnopeus on 45 km/h ja teho enintään 4 kW on ajoneuvo tieliikennekäytössä pystyttävä rekisteröimään mopoksi ja ajettava mopoilun sääntöjen mukaan.

  - Esimerkiksi vuokrakäytössä olevat sähköpotkulaudat ovat kevyitä sähköajoneuvoja, joiden rakenteellinen enimmäisnopeus on 25 km/h. Eli niillä ajetaan pyöräilysääntöjen mukaan pyöräilylle tarkoitetuilla väylillä, ei jalkakäytävillä.

Ratkaisevana tekijänä on nimenomaan rakenteellinen enimmäisnopeus: mikään tilapäinen nappi-, valikko- tai esimerkiksi geofencing-rajoitus ei tätä muuta, selventää Liikenneturvan yhteyspäällikkö Elias Ruutti."

Liikenneturvalta:

https://www.liikenneturva.fi/kampanjat/sahkopotkulauta/

Laki säädetään muualla kuin täällä keskustelupalstoilla.

Onko niin, että autoilijat, mopoilijat, moottoripyöräilijät voisivat tulla ajamaan jalkakäytäville, kun ajavat jalankulkijoiden nopeutta?

Lue lisää

Juuri näin. Sähköautollakaan ei saa ajaa kevyenliikenteen väylällä. vaikka sen maksiminopeus säädettäisiin 2 km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin varmaan tämä "rakenteellisen nopeuden säätäjä" tarkoitti muuttavansa nopeusaluetta. En ole skuutilla koskaan ajanut, mutta omassa sähköpyörässni on kaksi nopeusaluetta: hidas ja nopea. Hitaalla kulkee maksimissaan 15km/ ja nopealla 25km/h. Vai onko oikea termi nopeudenrajoitin, en tiedä. Sinänsä fiksua, että maksiminopeuden voi rajoittaa, jos liikenneympäristö sitä vaatii, vaikkei itsellä juuri käyttöä hitaalle olekaan.

Lue lisää

Alla erään nimimerkin kommentit. Hän ajaa sähköpotkulaudalla jonka rakenteellinen nopeus on yli 15 km/ ja max 25 km/.

Seuraavat kommentit löytyvät:

Yleistä liikenteestä ja sitten: Kaljapäissään omalla pyörällä edelleen ilman sanktioita - huono asia

"En usko sanoneeni ajavani aina jalkakäytävällä. Mutta tarvittaessa teen sen. Laillisesti, ja suhteellisen turvallisesti rajoittaen rakenteellisen nopeuden 5 km/h lukemaan.
Yleensä suosin pyöräteitä ja ajoväyliä."
--------------
"Minä säädänkin rakenteellista nopeutta lennossa. Kun se rakenteellinen on 5, niin voin mielestäni hyvin ajaa jalkakäytävällä. Olisi se 15 km/h pikavalinnoissa sekin, mutta sitä en viitsi jalkakäytävällä käyttää, menee liian kovaa, jos on jalankulkijoita."
--------------
"Sähkövärkeissä rakenteellinen nopeus tehdään nimen omaan rajoittamalla. Jokaisessa niistä rajoitusta voi säätää, joissain helpommin, toisissa vaativammin. Mutta ohjelmallisesta rajoittimesta on kyse. Minä säädän rajoitinta, eli säädän rakenteellista huippunopeutta."
---------------
"Siitä en tiedä, mitä muut tekevät. Minä teen tuota lähinnä silloin, kun joudun jostain syystä käyttämään jalkakäytävää (oikaisee useamman kymmenen metriä tai ajorata on vaikkapa ratikkakiskoista johtuen turvaton skuutille) muutaman metrin. Ja silloin todellakin se 5 km/h."

"Toinen, jos kavereiden (kävelevät) kanssa liikkeellä ja skuutti mukana. Voi työntää tai sitten ajaa. Ylämäet tulee yleensä ajettua."

Anonyymi kirjoitti:

Alla erään nimimerkin kommentit. Hän ajaa sähköpotkulaudalla jonka rakenteellinen nopeus on yli 15 km/ ja max 25 km/.

Seuraavat kommentit löytyvät:

Yleistä liikenteestä ja sitten: Kaljapäissään omalla pyörällä edelleen ilman sanktioita - huono asia

"En usko sanoneeni ajavani aina jalkakäytävällä. Mutta tarvittaessa teen sen. Laillisesti, ja suhteellisen turvallisesti rajoittaen rakenteellisen nopeuden 5 km/h lukemaan.
Yleensä suosin pyöräteitä ja ajoväyliä."
--------------
"Minä säädänkin rakenteellista nopeutta lennossa. Kun se rakenteellinen on 5, niin voin mielestäni hyvin ajaa jalkakäytävällä. Olisi se 15 km/h pikavalinnoissa sekin, mutta sitä en viitsi jalkakäytävällä käyttää, menee liian kovaa, jos on jalankulkijoita."
--------------
"Sähkövärkeissä rakenteellinen nopeus tehdään nimen omaan rajoittamalla. Jokaisessa niistä rajoitusta voi säätää, joissain helpommin, toisissa vaativammin. Mutta ohjelmallisesta rajoittimesta on kyse. Minä säädän rajoitinta, eli säädän rakenteellista huippunopeutta."
---------------
"Siitä en tiedä, mitä muut tekevät. Minä teen tuota lähinnä silloin, kun joudun jostain syystä käyttämään jalkakäytävää (oikaisee useamman kymmenen metriä tai ajorata on vaikkapa ratikkakiskoista johtuen turvaton skuutille) muutaman metrin. Ja silloin todellakin se 5 km/h."

"Toinen, jos kavereiden (kävelevät) kanssa liikkeellä ja skuutti mukana. Voi työntää tai sitten ajaa. Ylämäet tulee yleensä ajettua."

Lue lisää

"voin mielestäni hyvin ajaa jalkakäytävällä" on mielipide. Muillakin on monia mielipiteitä, mutta se ei tarkoita, että nämä mielipiteet olisivat sääntöjen ja lakien mukaisia mielipiteitä.

Anonyymi kirjoitti:

Heidän toiminta ei silti ole oikeutettua. Useimmat pystyvät myös toimimaan lakien ja sääntöjen mukaan ilman jatkuvaa valvontaa ja kyttäämistä. Kaikilta asia ei ilmeisesti onnistu.

Lue lisää

No pyöräilijöiltä tuo ei onnistu, miksi onnistuisi skuuteilta? Ja jalankulkijatkin seilaavat pyöräilijöiden mielestä miten sattuu.

Anonyymi kirjoitti:

No pyöräilijöiltä tuo ei onnistu, miksi onnistuisi skuuteilta? Ja jalankulkijatkin seilaavat pyöräilijöiden mielestä miten sattuu.

Tässä pitäjässä onnistuu pyöräilijöiltä vallan mainiosti liikennesääntöjen noudattaminen. Voi siellä jokunen mätä omena olla mukana, mutta pääsääntöisesti noudatetaan liikennesääntöjä hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä pitäjässä onnistuu pyöräilijöiltä vallan mainiosti liikennesääntöjen noudattaminen. Voi siellä jokunen mätä omena olla mukana, mutta pääsääntöisesti noudatetaan liikennesääntöjä hyvin.

Lue lisää

Juu koska puhtaita jalkakäytäviä siellä ei ole. Joko kevyen liikenteen väylä puuttuu kokonaan tai sitten se on tasapuolisesti jaettu pyöräilijöille ja jalankulkijoille.

Anonyymi kirjoitti:

Juu koska puhtaita jalkakäytäviä siellä ei ole. Joko kevyen liikenteen väylä puuttuu kokonaan tai sitten se on tasapuolisesti jaettu pyöräilijöille ja jalankulkijoille.

En tiedä miten puhtaita milloinkin ovat. Ainakin hiekat siivotaan pois aina talven jäljiltä. "Pelkästään" jalkakäytäviä täällä toki on. Täällä kulkee jalkakäytävä, yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä sekä pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väyliä. "Pelkästään" pyörätie mallia olevia väyliä täällä ei sitten ole.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä miten puhtaita milloinkin ovat. Ainakin hiekat siivotaan pois aina talven jäljiltä. "Pelkästään" jalkakäytäviä täällä toki on. Täällä kulkee jalkakäytävä, yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä sekä pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väyliä. "Pelkästään" pyörätie mallia olevia väyliä täällä ei sitten ole.

Lue lisää

Takerruit näköjään sanaan ”puhdas”.

Kielitoimiston sanakirjan mukaan ”puhtaalla” on seitsemän eri merkitystä, joista sinä tunnet vain ensimmäisen.

1. jossa ei ole likaa, tahraton, saasteeton tms.
Hohtavan puhdas.
Puhdas paita.
Puhdas ilma, vesi.
Puhtaaksi pesty lattia.
Puhdas kuin pulmunen.
Kissa on puhdas [= itsensä puhtaana pitävä, siisti] eläin.
Puhdas [= kirjoittamaton] paperi.

2. ajatuksista, teoista: viaton, turmeltumaton, synnitön; epäitsekäs, hyvä, jalo.
Puhdas sydämeltään, mieleltään.
Puhdas sydän.
Puhdas [= hyvä, rauhallinen] omatunto.
Hänen maineensa on puhdas moitteeton.
Kuv. Selvitä jstak puhtain paperein rikkeettä, kunnialla.

3. virheetön, moitteeton.
Puhdas sointi, ääntämys.
Puhdas [= säännöllinen, jalopiirteinen] profiili.
Puhdas [= säveltasoltaan oikea, tarkka] sävel.
Puhdas ravi jossa ei ole laukka-askelia.
Puhdas [= sääntöjen mukainen] nyrkkeily.
Joukkue johtaa sarjaa puhtaalla pelillä häviöittä.
Puhdas hattutemppu ks. hattutemppu.
Erik. Kirjoittaa teksti puhtaaksi konseptista lopulliseen muotoonsa, virheettömäksi.

4. muita, vieraita aineita sisältämätön, vain t. kauttaaltaan yhtä ainetta t. laatua oleva, sekoittamaton.
Kangas, joka on puhdasta villaa.
Puhdasta kultaa.
Kemiallisesti [tav. = aivan, ehdottoman, täysin] puhdas.
Puhtaat [= sekoittamattomat] värit.
Puhdas sininen.
Tuntea puhdasta [= häiriintymätöntä, sekoittumatonta] iloa.
Biol. Puhdas linja= jatkuvasti itsesiittoisesti lisääntyvän samaperintäisen yksilön jälkeläiset.
Bakteerien puhtaaksi [= puhdasviljelmäksi] viljeleminen.
Kuv. Puhtaaksi viljelty [= aito, äärimmäinen] taiteellisuus.

5. pelkkä, paljas, silkka, sula, yksinomainen.
Kyseessä oli puhdas liikeasia.
Teki sen puhtaasta uteliaisuudesta.
Hänen tapaamisensa oli puhdas sattuma.

6. nettomääräinen, netto-.
Puhdas voitto.
Maatalouden puhdas tuotto kokonaistuotto josta on vähennetty kustannukset.
Summa, jonka arpajaisvoitto tuottaa puhtaana käteen verot vähennettynä.

7. jtak vailla oleva, jstak tyhjä, paljas, vapaa.
Aloittaa jtak puhtaalta pöydältä aloittaa alusta, vapaana vanhoista rasitteista.
Hakata metsä puhtaaksi puuttomaksi.
Ryöstää, kyniä jku puhtaaksi.
Syödä pöytä puhtaaksi tyhjäksi.
Pommit tekivät puhdasta jälkeä perusteellista tuhoa.
Puhua suunsa puhtaaksi sanoa suoraan kaikki sanottavansa.

https://www.kielitoimistonsanakirja.fi/#/puhdas?searchMode=all

Joka tapauksessa uskomatonta, että teilläpäin pyöräillään ajoradalla eikä jalkakäytävällä, jos pyörätietä ei ole. Ehkä kylän ainoa jalkakäytävä on sen verran kapea ettei siinä pyöräily tunnu enää luontevalta?

Anonyymi kirjoitti:

Takerruit näköjään sanaan ”puhdas”.

Kielitoimiston sanakirjan mukaan ”puhtaalla” on seitsemän eri merkitystä, joista sinä tunnet vain ensimmäisen.

1. jossa ei ole likaa, tahraton, saasteeton tms.
Hohtavan puhdas.
Puhdas paita.
Puhdas ilma, vesi.
Puhtaaksi pesty lattia.
Puhdas kuin pulmunen.
Kissa on puhdas [= itsensä puhtaana pitävä, siisti] eläin.
Puhdas [= kirjoittamaton] paperi.

2. ajatuksista, teoista: viaton, turmeltumaton, synnitön; epäitsekäs, hyvä, jalo.
Puhdas sydämeltään, mieleltään.
Puhdas sydän.
Puhdas [= hyvä, rauhallinen] omatunto.
Hänen maineensa on puhdas moitteeton.
Kuv. Selvitä jstak puhtain paperein rikkeettä, kunnialla.

3. virheetön, moitteeton.
Puhdas sointi, ääntämys.
Puhdas [= säännöllinen, jalopiirteinen] profiili.
Puhdas [= säveltasoltaan oikea, tarkka] sävel.
Puhdas ravi jossa ei ole laukka-askelia.
Puhdas [= sääntöjen mukainen] nyrkkeily.
Joukkue johtaa sarjaa puhtaalla pelillä häviöittä.
Puhdas hattutemppu ks. hattutemppu.
Erik. Kirjoittaa teksti puhtaaksi konseptista lopulliseen muotoonsa, virheettömäksi.

4. muita, vieraita aineita sisältämätön, vain t. kauttaaltaan yhtä ainetta t. laatua oleva, sekoittamaton.
Kangas, joka on puhdasta villaa.
Puhdasta kultaa.
Kemiallisesti [tav. = aivan, ehdottoman, täysin] puhdas.
Puhtaat [= sekoittamattomat] värit.
Puhdas sininen.
Tuntea puhdasta [= häiriintymätöntä, sekoittumatonta] iloa.
Biol. Puhdas linja= jatkuvasti itsesiittoisesti lisääntyvän samaperintäisen yksilön jälkeläiset.
Bakteerien puhtaaksi [= puhdasviljelmäksi] viljeleminen.
Kuv. Puhtaaksi viljelty [= aito, äärimmäinen] taiteellisuus.

5. pelkkä, paljas, silkka, sula, yksinomainen.
Kyseessä oli puhdas liikeasia.
Teki sen puhtaasta uteliaisuudesta.
Hänen tapaamisensa oli puhdas sattuma.

6. nettomääräinen, netto-.
Puhdas voitto.
Maatalouden puhdas tuotto kokonaistuotto josta on vähennetty kustannukset.
Summa, jonka arpajaisvoitto tuottaa puhtaana käteen verot vähennettynä.

7. jtak vailla oleva, jstak tyhjä, paljas, vapaa.
Aloittaa jtak puhtaalta pöydältä aloittaa alusta, vapaana vanhoista rasitteista.
Hakata metsä puhtaaksi puuttomaksi.
Ryöstää, kyniä jku puhtaaksi.
Syödä pöytä puhtaaksi tyhjäksi.
Pommit tekivät puhdasta jälkeä perusteellista tuhoa.
Puhua suunsa puhtaaksi sanoa suoraan kaikki sanottavansa.

https://www.kielitoimistonsanakirja.fi/#/puhdas?searchMode=all

Joka tapauksessa uskomatonta, että teilläpäin pyöräillään ajoradalla eikä jalkakäytävällä, jos pyörätietä ei ole. Ehkä kylän ainoa jalkakäytävä on sen verran kapea ettei siinä pyöräily tunnu enää luontevalta?

Lue lisää

Ehkä sitä ja ehkä tätä. Ehkä kuvittelet kaiken olevan mielikuvituksessasi kuvittelemasi kaltaista.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä sitä ja ehkä tätä. Ehkä kuvittelet kaiken olevan mielikuvituksessasi kuvittelemasi kaltaista.

En pidä todennäköisenä, että Suomesta löytyisi yhtään kuntaa, jossa pyöräilijät eivät pyöräilisi jalkakäytävillä olettaen että tässä kunnassa jalkakäytäviä yleensä on. Kyllä tämä jalkakäytävillä pyöräily on koko Suomen kattava ilmiö.

Anonyymi kirjoitti:

En pidä todennäköisenä, että Suomesta löytyisi yhtään kuntaa, jossa pyöräilijät eivät pyöräilisi jalkakäytävillä olettaen että tässä kunnassa jalkakäytäviä yleensä on. Kyllä tämä jalkakäytävillä pyöräily on koko Suomen kattava ilmiö.

Lue lisää

Tosin kun kelaan taaksepäin, niin alkupeäinen väitteesi oli "Tässä pitäjässä onnistuu pyöräilijöiltä vallan mainiosti liikennesääntöjen noudattaminen. Voi siellä jokunen mätä omena olla mukana, mutta pääsääntöisesti noudatetaan liikennesääntöjä hyvin."

Anonyymi kirjoitti:

"voin mielestäni hyvin ajaa jalkakäytävällä" on mielipide. Muillakin on monia mielipiteitä, mutta se ei tarkoita, että nämä mielipiteet olisivat sääntöjen ja lakien mukaisia mielipiteitä.

Lue lisää

Näit vain tekstin "voin mielestäni hyvin ajaa jalkakäytävällä", mutta siinä on montaa muutakin ja tärkeätä!

Eikö tuossa lue myös , että hän sanoo muuttavansa rakenteellista nopeutta lennossa, jotta voi ajaa jalkakäytävällä?

Lisäksi: "Minä säädän rajoitinta, eli säädän rakenteellista huippunopeutta."

Liikennevakuutuskeskuksen sivulta:
"Ratkaisevana tekijänä on nimenomaan rakenteellinen enimmäisnopeus: mikään tilapäinen nappi-, valikko- tai esimerkiksi geofencing-rajoitus ei tätä muuta, selventää Liikenneturvan yhteyspäällikkö Elias Ruutti."

SÄhköpotkulaudat, joiden rakenteellinen nopeus on max 25 km/h eli siis yli 15 km/h. kuuluvat ajoradalle tai pyörätielle, koska niihin sovelletaan täällä Suomessa pyöräilijöiden liikennesääntöjä.

Kaikki vuokra sähköpotkulaudat kuuluvat edelliseen ryhmään ja suurin osa omista!

Helppoa, eikö niin!

Anonyymi kirjoitti:

En pidä todennäköisenä, että Suomesta löytyisi yhtään kuntaa, jossa pyöräilijät eivät pyöräilisi jalkakäytävillä olettaen että tässä kunnassa jalkakäytäviä yleensä on. Kyllä tämä jalkakäytävillä pyöräily on koko Suomen kattava ilmiö.

Lue lisää

Varmasti löytyy paikkakuntia, jossa iso osa pyöräilee ihan liikennesääntöjä noudattaen. Tuskin kaikki, mutta iso osa kuitenkin.

Vuokrauksen ikäraja on 18 vuotta. Jos esim. vanhempi vuokraa skuutit koko perheelle, niin käytön suhteen ei silloin taida olla mitään ikärajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Vuokrauksen ikäraja on 18 vuotta. Jos esim. vanhempi vuokraa skuutit koko perheelle, niin käytön suhteen ei silloin taida olla mitään ikärajaa.

Lue skuuttifirmojen sivuilta!

Sieltä löytyy tietoa, että KÄYTTÄJÄN tulee olla 18-vuotta täyttänyt!

Ainakin osassa skuuteissa on myös merkintä iästä, merkintä siitä, että vain yksi samalla laudalla, merkintä, että ei jalkakäytävillä. Edellä mainitut löytyy myös skuuttifirmojen sivuilta. Tietysti, jos on luetun ymmärtämisen kanssa vaikeuksia niin ei voi mitään.

Omalla skuutilla, myös niillä tehokkailla, saa ajaa vaikka 1-vuotias taapero.

Anonyymi kirjoitti:

Lue skuuttifirmojen sivuilta!

Sieltä löytyy tietoa, että KÄYTTÄJÄN tulee olla 18-vuotta täyttänyt!

Ainakin osassa skuuteissa on myös merkintä iästä, merkintä siitä, että vain yksi samalla laudalla, merkintä, että ei jalkakäytävillä. Edellä mainitut löytyy myös skuuttifirmojen sivuilta. Tietysti, jos on luetun ymmärtämisen kanssa vaikeuksia niin ei voi mitään.

Omalla skuutilla, myös niillä tehokkailla, saa ajaa vaikka 1-vuotias taapero.

Lue lisää

Tuo oli puhdas olettamus, mikä perustuu julkisuudessa olleisiin tietoihin, että vuokrata ei saa alle 18-vuotias. En ole vuokrannut skuuttia enkä aiokaan. Ei siis kiinnosta tutustua vuokraehtoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo oli puhdas olettamus, mikä perustuu julkisuudessa olleisiin tietoihin, että vuokrata ei saa alle 18-vuotias. En ole vuokrannut skuuttia enkä aiokaan. Ei siis kiinnosta tutustua vuokraehtoihin.

Lue lisää

Myyrmäen onnettomuudessa 12-vuotiailla lapsilla oli Voin vuokraskuutti, joissa käyttäjällä on 18-vuoden ikäraja. Kuka oli heille vuokrannut skuutin?

Päivittäin näkee kymmenittäin alaikäisiä ajavan vuokraskuutilla ja nuoremmat ovat n. 8-10 vuotiaita!

Myös samalla vuokraskuutilla kulkevia on monia; lapset/nuoret keskenään, isät/äidit niin, että se jopa vain muutaman vuoden ikäinen lapsi heidän edessään. Lapsilla jää pää alle ohjaustangon tai naama juuri ohjaustangon kohdalla. Se, että skuuttaajalla olisi kypärä, on todella harvinaista.