Sähköauto ei saastuta

Anonyymi-ap

Koska sähköautossa ei ole saastutusputkea kuten polttomoottoriautossa.

Saastuttajille tulee mätkäistä kunnon saastutusvero. Voivat sitten räknäillä kannattaako maksella veroja vai käyttää rahat päästöttömän sähköauton hankintaan.

653

5756

2Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Akkujen valmistus saastuttaa enemmän kuin polttomoottorin käyttö. Akuille pitäis lätkäistä oikein suuri ympäristövero!

      • Anonyymi

        Jep. Noin 50 000 e haitta ja kierrätysvero per akusto. Saattaisi alkaa kiinnostaa kehittelemään vieläkin taloudellisempia polttomoottoreita.

      • Anonyymi

        Koko sähköenergia on saastuttamista joka on hetkessä pilannut koko maailman talouden ja vääristänyt todellisuuden.Sillä on pistetty sivulliset maksamaan kaikki kustannukset maailman hulluimman luonnonsuojelyn nimissä. Pian kärsitään seurauksista joukolla.Köyhtynyt kansa ei unohda tätä petosta koskaan vaan vaatii huijareita tilille.Kun maailman kalleinta energiaa käytetään luonnonsuojelun nimissä ja sillä tuhotaan ihmiset ja talous niin seurauksena on kaaos. Rikkaiden leikki köyhien kustannuksella tuhoaa koko ihmiskunnan eikä siihen tarvita edes ydinpommeja. Autoilu oli kallis keksintö eikä sen vaikutuksia vieläkään käsitetä.Sen takia palataan takaisin orjuuteen.

      • Anonyymi
      • Anonyymi

        Kyllä aloittajalla on pakoputki josta pärähtelee metaania ja ilokaasua.
        Jos syö pelkkiä kaviksia myös erttäin vaarallista typpioksiduulia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä aloittajalla on pakoputki josta pärähtelee metaania ja ilokaasua.
        Jos syö pelkkiä kaviksia myös erttäin vaarallista typpioksiduulia.

        Vieläkö joku autokauppias yrittää täällä mainostaa sähkörakkineitaan?

        Nuohan on jo todettu toimimattomiksi- ja uudet vetyautot onjo tehtailla valmiina, kun tästä välivaihe sähkökottero-roskasta päästään eroon-

        sähköauto on ongelmajäettä, jota vaihdossa ei oteta edes vastaan.

        Akut on saastetta ja ilmastoa kuluttavaa, ajoneuvo sisältää monenlaista sähkösaastetta, säteilyä, ja mahd. myös ydinsäteilyä, ... jne.

        Tullee tietenkin muistaa että ilmastonmuutosta ei edes ole olemassa- ainakaan ihmisten aiheuttamana- ja vaikka olisi , niin polttomoottoriautojen osuus mapallon saasteista on ehkä noin 0,0001 prosentin luokkaa- eli mitätön-

        suurempia ongelmia esim laivat, lentokoneet, teollisuus, ydinvoima, jne...

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vieläkö joku autokauppias yrittää täällä mainostaa sähkörakkineitaan?

        Nuohan on jo todettu toimimattomiksi- ja uudet vetyautot onjo tehtailla valmiina, kun tästä välivaihe sähkökottero-roskasta päästään eroon-

        sähköauto on ongelmajäettä, jota vaihdossa ei oteta edes vastaan.

        Akut on saastetta ja ilmastoa kuluttavaa, ajoneuvo sisältää monenlaista sähkösaastetta, säteilyä, ja mahd. myös ydinsäteilyä, ... jne.

        Tullee tietenkin muistaa että ilmastonmuutosta ei edes ole olemassa- ainakaan ihmisten aiheuttamana- ja vaikka olisi , niin polttomoottoriautojen osuus mapallon saasteista on ehkä noin 0,0001 prosentin luokkaa- eli mitätön-

        suurempia ongelmia esim laivat, lentokoneet, teollisuus, ydinvoima, jne...

        Voi vain kysyä että kuinka tyhmä ihmisen pitää olla että sortuu tuollaiseen sähköauto-ajatteluun ja uskoo ilmasto-valheisiin?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Koko sähköenergia on saastuttamista joka on hetkessä pilannut koko maailman talouden ja vääristänyt todellisuuden.Sillä on pistetty sivulliset maksamaan kaikki kustannukset maailman hulluimman luonnonsuojelyn nimissä. Pian kärsitään seurauksista joukolla.Köyhtynyt kansa ei unohda tätä petosta koskaan vaan vaatii huijareita tilille.Kun maailman kalleinta energiaa käytetään luonnonsuojelun nimissä ja sillä tuhotaan ihmiset ja talous niin seurauksena on kaaos. Rikkaiden leikki köyhien kustannuksella tuhoaa koko ihmiskunnan eikä siihen tarvita edes ydinpommeja. Autoilu oli kallis keksintö eikä sen vaikutuksia vieläkään käsitetä.Sen takia palataan takaisin orjuuteen.

        Olet helvetin oikeassa ja kun nykyiset öljymaat/yhtiöt saavat sähköntuotannon (aurinko/tuuli/mikä muu tahansa) haltuunsa, niin ollaan TAAS KUSESSA . . .

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jep, mennään ns. Trolley moodiin, eli "sporalla mennään hamaan tappiin . . .......

        Sähköautot on pelkkiä rikkaiden tyhjäntoimittajien autoja- jotka ehtivät latailemaan tunnin silloin toisen tällöin autojaan- tavallisilla työtätekevillä ei ole tuollaiseen edes aikaa...

        ja sitten tietysti vakavammantasoisesti ilmasto-uskovaisuuteen hurahtaneiden...

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot on pelkkiä rikkaiden tyhjäntoimittajien autoja- jotka ehtivät latailemaan tunnin silloin toisen tällöin autojaan- tavallisilla työtätekevillä ei ole tuollaiseen edes aikaa...

        ja sitten tietysti vakavammantasoisesti ilmasto-uskovaisuuteen hurahtaneiden...

        Jotkut myös yrittävät sähköautolla esittää rikkauttaan, asemaansa. "Näyttävät köyhille."

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jotkut myös yrittävät sähköautolla esittää rikkauttaan, asemaansa. "Näyttävät köyhille."

        Eihän noista kännykkäsäteilyistäkään ole tv:ssä ollut kuin 2 ohjelmaa- siis näiden 30 vuoden aikana, vaikka ne on ihan helkkarin vaarallisia -

        ... joten ei ihme ettei sähköautonkaan vaarallisuudesta kerrota teille.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän noista kännykkäsäteilyistäkään ole tv:ssä ollut kuin 2 ohjelmaa- siis näiden 30 vuoden aikana, vaikka ne on ihan helkkarin vaarallisia -

        ... joten ei ihme ettei sähköautonkaan vaarallisuudesta kerrota teille.

        Sähkörekat, sähkökuorma-autot, Sähkötraktorit, Sähkökaivinkoneet, Sähköveneet, jne on jo kaikkialla käytössä, nuo Suomen suurimmat kuluttajat.... vai onko?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän noista kännykkäsäteilyistäkään ole tv:ssä ollut kuin 2 ohjelmaa- siis näiden 30 vuoden aikana, vaikka ne on ihan helkkarin vaarallisia -

        ... joten ei ihme ettei sähköautonkaan vaarallisuudesta kerrota teille.

        Vai on vaarallista? Ja maapallo on litteä? Ja rokotukset on pelkkä hallitusten mielen manipulointia? Mene hoitoon!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi vain kysyä että kuinka tyhmä ihmisen pitää olla että sortuu tuollaiseen sähköauto-ajatteluun ja uskoo ilmasto-valheisiin?

        No senhän näkee kun kattoo mitä on ratin takana, ei oo omena kausa puusta pudonnut. Sama laulu spandexien kohdalla, voi pojanrutkaleet

      • Anonyymi

        Niin polttomoottori autoilijat , moottoripyöräilijät veneilijät ja muut moottorin käyttäjät maksavat koko-ajan törkeää rangaistusveroa, bensan hinnasta taitaa veron osuus olla noin 70% ? Eiköhän se kohta ala patteripellet alkaa maksaa osuuttaan? Luuleeko oikeasti että valtiontalous kestää sen verotulojen vähennyksen kun liikennepolttoaineiden myynti laskee? Ja joka puhuu saastuttamisesta, niin patteriautot alkaa muuttua puhtaammaksi kun kilometrejä yli 70t ? Patteripoikien autot on niin täynnä tekniikkaa että mukaan rahastus on helppo toteuttaa. Ja kun patteriautoja on tarpeeksi niin alkaa laskut tippua postiluukusta? Sitä odotellessa!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot on pelkkiä rikkaiden tyhjäntoimittajien autoja- jotka ehtivät latailemaan tunnin silloin toisen tällöin autojaan- tavallisilla työtätekevillä ei ole tuollaiseen edes aikaa...

        ja sitten tietysti vakavammantasoisesti ilmasto-uskovaisuuteen hurahtaneiden...

        Vain köyhien tarvii käydä töissä tai muuten välittää jostain aikatauluista.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niin polttomoottori autoilijat , moottoripyöräilijät veneilijät ja muut moottorin käyttäjät maksavat koko-ajan törkeää rangaistusveroa, bensan hinnasta taitaa veron osuus olla noin 70% ? Eiköhän se kohta ala patteripellet alkaa maksaa osuuttaan? Luuleeko oikeasti että valtiontalous kestää sen verotulojen vähennyksen kun liikennepolttoaineiden myynti laskee? Ja joka puhuu saastuttamisesta, niin patteriautot alkaa muuttua puhtaammaksi kun kilometrejä yli 70t ? Patteripoikien autot on niin täynnä tekniikkaa että mukaan rahastus on helppo toteuttaa. Ja kun patteriautoja on tarpeeksi niin alkaa laskut tippua postiluukusta? Sitä odotellessa!

        On jo kuulemma sähköautoille laitettu vuosittaista veroa, diesel-veron tapaan!
        Oli minullekin yllätys.

        Olen jo 22 vuotta 3 kk ajellut samalla autolla, jonka ostin maaliskuussa 2002. Se oli silloin jo lähes 9 vuotta vanha.

      • Anonyymi

        Sähkön valmistamiseen esim Helsinki käyttää kivihiiltä ym. Ei sähkö ole siten päästötöntä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot on pelkkiä rikkaiden tyhjäntoimittajien autoja- jotka ehtivät latailemaan tunnin silloin toisen tällöin autojaan- tavallisilla työtätekevillä ei ole tuollaiseen edes aikaa...

        ja sitten tietysti vakavammantasoisesti ilmasto-uskovaisuuteen hurahtaneiden...

        Kadehtimisen sijaan voisit persu mennä töihin. Ehkä sinullakin olisi sitten varaa hankkia vaikka käytetty sähköauto.

      • Anonyymi

        Miksi ympäristöasiat ovat persuille nykyään niin tärkeitä? Toisalta onhan Purra vegehippi ja Halla-ahokin sivari. Vihreiden Haavisto taas harrastaa polttomoottoreita.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä aloittajalla on pakoputki josta pärähtelee metaania ja ilokaasua.
        Jos syö pelkkiä kaviksia myös erttäin vaarallista typpioksiduulia.

        Samaa mieltä, kavikset eivät ole terveellisiä.
        Mitä muuten kavikset ovat?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vain köyhien tarvii käydä töissä tai muuten välittää jostain aikatauluista.

        Siksipä sähköauto sopii parhaiten niille, jotka eivät autoa mihinkään tarvitse. Kyllä minä voisin vanhan saastuttavan Golfini vaihtaa ympäristöystävälliseen vanhaan Leafiin, mutta kun se ei onnettoman toimintamatkansa vuoksi sovellu tarpeisiini.
        Ja koska olen tavallinen persaukinen tehdastyöläinen, minulla ei ole varaa kuin parin kolmen tonnin autoon. Siksi ajan työmatkani vanhalla polttomoottoriautolla, koska muutoin en kävisi töissä millään.
        Meille kaikille ei sähköauto ole vaihtoehto, ei ainakaan vielä.
        Eri asia sitten, jos akut saadaan kestämään yhtä pitkään kuin polttomoottoriauton tekniikka. Sitten ehkä käytettyjen sähköautojen markkinatkin alkaisivat toimia järkevästi. Nyt puolikuntoisista romuista pyydetään järjettömiä hintoja.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kadehtimisen sijaan voisit persu mennä töihin. Ehkä sinullakin olisi sitten varaa hankkia vaikka käytetty sähköauto.

        Käytetyllä sähköautolla ei tee mitään, koska sen akut ovat jo heikentyneet.
        Sähköauto sopii niille, joilla on varaa ostaa uusi. Meillä, jotka joudumme olosuhteiden pakosta ajamaan vanhoilla käytetyillä, on polttis ainoa toimiva vaihtoehto. Ne voivat toimia vanhoinakin yhtä hyvin kuin uusina.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kadehtimisen sijaan voisit persu mennä töihin. Ehkä sinullakin olisi sitten varaa hankkia vaikka käytetty sähköauto.

        Mikäs sähkäri sulla on? Merkki, vm, paljonko maksoi ja onko jo oma, paljonko ajat/v, huolto- ja korjauskukut, vakuutusmaksut, käyttökulut (rehellisesti), kesä- talvirenkaat, latausaika ja kuinka monta km, kun pitää lataa,

        Noihin kun saa vastauksia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi ympäristöasiat ovat persuille nykyään niin tärkeitä? Toisalta onhan Purra vegehippi ja Halla-ahokin sivari. Vihreiden Haavisto taas harrastaa polttomoottoreita.

        Jos ei kukaan sinulle ole vielä maininnut, niin tuollainen pakkomielle, kun sinulla on persuihin, ei ole normaalia. Suosittelen lääkärissä käyntiä. Eiköhän tk:sta osata ohjata johonkin.

    • Anonyymi

      Totta, jos käyttää co2-vapaata sähköä, jota kotimainen sähkö alkaakin hyvin pitkälti olla. Hiilivapaan sähkön osuus oli viime vuonna jo yli 90 prosenttia.

      • Anonyymi

        Sähkö kulkeekin sitten maagisesti paikasta toiseen ajatuksen voimalla ja säilyy toisessa ulottuvuudessa, kun kerran hiiltä ei tarvita ollenkaan. Ai niin, ja parasta tässä on se, että sitä syntyy myös tyhjästä, kun mitään hiiltä valmistuksessa tarvitsevia voimaloita ei ole.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähkö kulkeekin sitten maagisesti paikasta toiseen ajatuksen voimalla ja säilyy toisessa ulottuvuudessa, kun kerran hiiltä ei tarvita ollenkaan. Ai niin, ja parasta tässä on se, että sitä syntyy myös tyhjästä, kun mitään hiiltä valmistuksessa tarvitsevia voimaloita ei ole.

        Voimalinjat ovat avojohtoja, alumiinia johtimet. Eristimet usein keraamisia. 110 ja 400 kilovoltin linjat roikkuvat teräsrakenteiden päällä, pienemmillä jännitteillä käytetään kyllästettyjä hiilinieluja, mutta ei niistäkään tartu sähköön hiiltä.

        Sähkö kieltämättä on eräänlaista magiaa. Porvoossa verkkoon syötetty sähkö on käytössä heti Nuorgamissa. Tankkiautolla menee energian siirrossa Porvoosta Nuorgamiin hieman enemmän aikaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voimalinjat ovat avojohtoja, alumiinia johtimet. Eristimet usein keraamisia. 110 ja 400 kilovoltin linjat roikkuvat teräsrakenteiden päällä, pienemmillä jännitteillä käytetään kyllästettyjä hiilinieluja, mutta ei niistäkään tartu sähköön hiiltä.

        Sähkö kieltämättä on eräänlaista magiaa. Porvoossa verkkoon syötetty sähkö on käytössä heti Nuorgamissa. Tankkiautolla menee energian siirrossa Porvoosta Nuorgamiin hieman enemmän aikaa.

        Ja raakaöljy lähteestä Porvoon jalostamolle ottaa oman aikansa myös. Melkoinen logistiikkarumba ennen kuin öljy on saatu maaperästä jalostetuksi pumpulle saakka tankattavaksi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voimalinjat ovat avojohtoja, alumiinia johtimet. Eristimet usein keraamisia. 110 ja 400 kilovoltin linjat roikkuvat teräsrakenteiden päällä, pienemmillä jännitteillä käytetään kyllästettyjä hiilinieluja, mutta ei niistäkään tartu sähköön hiiltä.

        Sähkö kieltämättä on eräänlaista magiaa. Porvoossa verkkoon syötetty sähkö on käytössä heti Nuorgamissa. Tankkiautolla menee energian siirrossa Porvoosta Nuorgamiin hieman enemmän aikaa.

        Mitä hyötyä sitä sähköä on autoon Nuorgamiin rahdata. Eihän se siellä akussa pakkasella pysy.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä hyötyä sitä sähköä on autoon Nuorgamiin rahdata. Eihän se siellä akussa pakkasella pysy.

        Norjalaiset lataa siellä Teslansa käydessään Alkossa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voimalinjat ovat avojohtoja, alumiinia johtimet. Eristimet usein keraamisia. 110 ja 400 kilovoltin linjat roikkuvat teräsrakenteiden päällä, pienemmillä jännitteillä käytetään kyllästettyjä hiilinieluja, mutta ei niistäkään tartu sähköön hiiltä.

        Sähkö kieltämättä on eräänlaista magiaa. Porvoossa verkkoon syötetty sähkö on käytössä heti Nuorgamissa. Tankkiautolla menee energian siirrossa Porvoosta Nuorgamiin hieman enemmän aikaa.

        Ei taida sinulla olla hajuakaan miten kantaverkko toimii?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei taida sinulla olla hajuakaan miten kantaverkko toimii?

        Sinun oppisi mukaan lapioidaan hiiltä linjoille?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei taida sinulla olla hajuakaan miten kantaverkko toimii?

        Jep. Viherideologisti kuvittelee, että maksaessaan tuulisähköstä niin se maksettu tuulisähkö tulee maagisesti sinne helsinkiyksiöön juuri sieltä mitä rahoittaa.😂
        Viherideologistin tyhmyys on vertaansa vailla.🤭

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jep. Viherideologisti kuvittelee, että maksaessaan tuulisähköstä niin se maksettu tuulisähkö tulee maagisesti sinne helsinkiyksiöön juuri sieltä mitä rahoittaa.😂
        Viherideologistin tyhmyys on vertaansa vailla.🤭

        Niinkö se persu kuvittelee 🤣🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niinkö se persu kuvittelee 🤣🤣

        Persut saa vihersähköä halvemmalla 🤣🤣🤣

        Vain idiootit maksaa siitä enemmän.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Persut saa vihersähköä halvemmalla 🤣🤣🤣

        Vain idiootit maksaa siitä enemmän.

        Kato eräillä on vara maksaa...

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kato eräillä on vara maksaa...

        No se ei todellakaan ole joku vasemmistolainen, jolla on varaa yhtään mihinkään. Tehän itkette jatkuvasti, että kuinka elämä menee niin koville, kun valtio lopettaa ilmaisen rahan jakamisen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niinkö se persu kuvittelee 🤣🤣

        Ideologia on syynä tähän hullutukseen, ei ilmasto.

        Johan nämä vihervassut laittaisi rajat kiinni jos olisivat huolissaan ilmastosta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ideologia on syynä tähän hullutukseen, ei ilmasto.

        Johan nämä vihervassut laittaisi rajat kiinni jos olisivat huolissaan ilmastosta.

        Kun tulija tulee kehitysmaista länteen kuluttamaan länsimaiseen tapaan hänen hiilijalanjälki monikymmenkertaistuu kun ihminen alkaa kuluttamaan länsimaiseen tapaan. Tämä vihervassut unohtaa tietoisesti ja kernaasti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun tulija tulee kehitysmaista länteen kuluttamaan länsimaiseen tapaan hänen hiilijalanjälki monikymmenkertaistuu kun ihminen alkaa kuluttamaan länsimaiseen tapaan. Tämä vihervassut unohtaa tietoisesti ja kernaasti.

        He kurmuttaa kansaa näillä ilmastotoimilla että saisivat paremmalla omallatunnolla vaihtaa kansat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        He kurmuttaa kansaa näillä ilmastotoimilla että saisivat paremmalla omallatunnolla vaihtaa kansat.

        Jos heillä omatunto edes on

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No se ei todellakaan ole joku vasemmistolainen, jolla on varaa yhtään mihinkään. Tehän itkette jatkuvasti, että kuinka elämä menee niin koville, kun valtio lopettaa ilmaisen rahan jakamisen.

        Miksi mä ajan sitten sähköautolla? 🤣🤣🤣

        Kyllä se persaukisuus asuu teissä persuissa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kato eräillä on vara maksaa...

        Et siis ole tienannut rahojasi?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi mä ajan sitten sähköautolla? 🤣🤣🤣

        Kyllä se persaukisuus asuu teissä persuissa.

        Kela-taksimatkasi hoituvat nykyään sähköautolla? Niin vaan se kehitys tulee sinne tuppukyläänkin. 👍

      • Anonyymi

        Mikään sähköntuotto ei voi olla haittavapaata jollei se ole taianomaista, ilman konkreettisia virityksiä. ja voimaloita. Kaivannaisia ja vettä joutuu käyttämään ja paljon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Norjalaiset lataa siellä Teslansa käydessään Alkossa.

        Ainoa patteriauto (Tesla), minkä napapiirin pohjoispuolella Norjassa näin, oli sekin suomen rekkareissa. Eikä niitä suomenkaan puolella montaa ollut.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja raakaöljy lähteestä Porvoon jalostamolle ottaa oman aikansa myös. Melkoinen logistiikkarumba ennen kuin öljy on saatu maaperästä jalostetuksi pumpulle saakka tankattavaksi.

        Ja alumiinia kaivetaan ainakin, jollen väärin muista alkuperäisasukkaiden aboriginaalien mailta Australiassa, josta se kuljetetaan ympäri maailmaa sähköjohtojen valmistukseen. Kyllä on puhdasta energiaa tämä sähkö.
        Missä ovat ympäristöjärjestöjen edustajat? Istuvat Espalla!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinun oppisi mukaan lapioidaan hiiltä linjoille?

        Ei suinkaan pienet linjat vedetään täysin hiilivapaassti pitkin tienvieriä ja suuret linjat vedetään läpi umpimettien jättäen liito-oraville viherkäytäviä ja kansakunnalle joulukuusen kasvualustoja.........

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja alumiinia kaivetaan ainakin, jollen väärin muista alkuperäisasukkaiden aboriginaalien mailta Australiassa, josta se kuljetetaan ympäri maailmaa sähköjohtojen valmistukseen. Kyllä on puhdasta energiaa tämä sähkö.
        Missä ovat ympäristöjärjestöjen edustajat? Istuvat Espalla!

        Norjalaiset tekevät alumiinia merivedestä vesivoimalla. On siis täysin hiilivapaata alumiinia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Persut saa vihersähköä halvemmalla 🤣🤣🤣

        Vain idiootit maksaa siitä enemmän.

        Persuilla on polttomoottori kännykässäkin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jep. Viherideologisti kuvittelee, että maksaessaan tuulisähköstä niin se maksettu tuulisähkö tulee maagisesti sinne helsinkiyksiöön juuri sieltä mitä rahoittaa.😂
        Viherideologistin tyhmyys on vertaansa vailla.🤭

        Turvetta pitäs nostaa ja tehdä turpeesta energiaa, siitä saa jopa nestemmäistä polttoainetta..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niinkö se persu kuvittelee 🤣🤣

        Sinä taidat olla vihreän liiton puolella joten äänestit vaaleissa Pekka Haavistoa joka haluaa maahanmuuttajia suomeen. Miettisit edes Perussuomalaisia jotka eivät halua ylimääräistä sakkia meidän omaan maahan, sitä paitsi jos Haavisto olisi valittu presidentiksi ja olisi ollut ne 2 kautta niin suomen väkiluku olisi luultavasti noussut maahanmuuttajien takia. Toki minä en ole rasisti enkä ehkä kuitenkaan äänestäisi Halla-ahoa presidentiksi. Joten painu vit**un s***anan viheriä.

        Ystävällisin terveisin Oululainen joka ei halua maahanmuuttajia suomeen ja joka on sitä mieltä että jos mökille halutaan grillikatos niin se rakennetaan itse eikä osteta valmiina koska se on rahan tuhlausta joka on myös sitä mieltä että Afrikka on aika p**ka paikka.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Norjalaiset tekevät alumiinia merivedestä vesivoimalla. On siis täysin hiilivapaata alumiinia.

        Vai alumiinia merivedestä? se vasta on temppujen temppu, luulin että alumiinia valmistetaan louhimalla bauksiittia, josta erotetaan alumiinioksidi joka jalostetaan elektrolyysissä ja näin saadaan alumiinia.
        Jos tosiaan tällainen menetelmä keksitty Norja on tulevaisuudessa suurin alumiinin valmistaja maailmassa. Ja vieläpä hiilivapaan alumiinin. Norjassa ja Ruotsissa tehdyillä tutkimuksilla vedyllä voidaan korvata fossiilisia polttoaineita metallien kuumennuksessa, mutta tämä merivedestä alumiinin taikominen tuli yllätyksenä .

      • Anonyymi

        "Vapaata" sähköä ei ole .
        Jestas, että sakkiin on uponnut kaikki nuo valheet.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kato eräillä on vara maksaa...

        Mutta akuista,edelleen,mihin työnnätte sen satoja kiloja painavan Ongelmajätteen.?
        Sen valmistus kuluttanut valtavasti maapalllon varoja.
        Vihreän siirtymän ja leveilijä väki,onko ottaneet huomioon nuo seikat?
        Muutaman prosentin takia kulutettu lataus-asemien rakentamisessa hurjasti kaikkea.
        3-4 prosentin takia.

    • Anonyymi

      On tutkittu että sähköauto saastuttaa enemmän elinkaarensa aikana.

      • Anonyymi

        Jokunen vuosi sitten muistaakseni TM:ssä julkaistiin selvitys sähköauton, dieselauton ja bensa-auton elinkaaripäästöistä. En nyt muista kuinka pitkäksi elinkaari tuossa selvityksessä arvioitiin, en myöskään muita kriteereitä, mm sähkön tuotantotapa jne, arvioinnin perusteina, mutta oleellisempaa oli missä vaiheessa elinkaaripäästöt ovat samalla tasolla.

        Ajamattoman sähköauton elinkaaripäästöt dieselauto ohittaa kun sillä oli ajettu noin 120.000km ja bensa-auto, kun sillä oli ajettu noin 60.000 km.
        Noiden ajomäärien jälkeen ajamattoman sähköauton päästöt (elinkaaripäästöt) ovat alhaisemmat.

        No tuosta selvityksestä on jo kulunut joltisenkin aikaa ja luultavasti tilanne on muuttunut. Kaikki autot ovat kehittyneet, sähköntuotanto on päästöttömämpää ainakin Suomessa, öljynjalostuksen niinikään vähempipäästöistä jne. Toisaalta autokanta on vanhentunut yms.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jokunen vuosi sitten muistaakseni TM:ssä julkaistiin selvitys sähköauton, dieselauton ja bensa-auton elinkaaripäästöistä. En nyt muista kuinka pitkäksi elinkaari tuossa selvityksessä arvioitiin, en myöskään muita kriteereitä, mm sähkön tuotantotapa jne, arvioinnin perusteina, mutta oleellisempaa oli missä vaiheessa elinkaaripäästöt ovat samalla tasolla.

        Ajamattoman sähköauton elinkaaripäästöt dieselauto ohittaa kun sillä oli ajettu noin 120.000km ja bensa-auto, kun sillä oli ajettu noin 60.000 km.
        Noiden ajomäärien jälkeen ajamattoman sähköauton päästöt (elinkaaripäästöt) ovat alhaisemmat.

        No tuosta selvityksestä on jo kulunut joltisenkin aikaa ja luultavasti tilanne on muuttunut. Kaikki autot ovat kehittyneet, sähköntuotanto on päästöttömämpää ainakin Suomessa, öljynjalostuksen niinikään vähempipäästöistä jne. Toisaalta autokanta on vanhentunut yms.

        Ei voida määrittää mitään yhtä kilometrirajaa, koska sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt ovat suoraan verrannollinen akkukapasiteettiin. Jollain 50 km rangen akulla ei montaa tuhatta kilometriä tarvita.

        Jos vastaavaa automallia tehdään molemmilla voimalinjoilla, niin vertailu on helpompaa. Viitisen vuotta sitten Hyundain Konalla laskeskelivat kolmen vuoden ajojen riittävän kuittaamaan valmistuksen aikaiset päästöt.

        https://www.is.fi/autot/art-2000005980405.html

      • Anonyymi

        Ja ajatelkaas kuinka helppoa on vihollisvaltion keskeyttää koko sähkönsaanti?!!
        Johan tässä vesivarannot yritettiin ottaa haltuun!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja ajatelkaas kuinka helppoa on vihollisvaltion keskeyttää koko sähkönsaanti?!!
        Johan tässä vesivarannot yritettiin ottaa haltuun!

        Ja persut laskevat energiaomavaraisuuden venäläisen öljyn varaan 🤣🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja persut laskevat energiaomavaraisuuden venäläisen öljyn varaan 🤣🤣

        Ja demarit venäläisen kaasun varaan 🤣🤣🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja demarit venäläisen kaasun varaan 🤣🤣🤣

        Joo kyllä LNG liikkuu edelleen iloisesti Venäjältä Suomeen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jokunen vuosi sitten muistaakseni TM:ssä julkaistiin selvitys sähköauton, dieselauton ja bensa-auton elinkaaripäästöistä. En nyt muista kuinka pitkäksi elinkaari tuossa selvityksessä arvioitiin, en myöskään muita kriteereitä, mm sähkön tuotantotapa jne, arvioinnin perusteina, mutta oleellisempaa oli missä vaiheessa elinkaaripäästöt ovat samalla tasolla.

        Ajamattoman sähköauton elinkaaripäästöt dieselauto ohittaa kun sillä oli ajettu noin 120.000km ja bensa-auto, kun sillä oli ajettu noin 60.000 km.
        Noiden ajomäärien jälkeen ajamattoman sähköauton päästöt (elinkaaripäästöt) ovat alhaisemmat.

        No tuosta selvityksestä on jo kulunut joltisenkin aikaa ja luultavasti tilanne on muuttunut. Kaikki autot ovat kehittyneet, sähköntuotanto on päästöttömämpää ainakin Suomessa, öljynjalostuksen niinikään vähempipäästöistä jne. Toisaalta autokanta on vanhentunut yms.

        Sähköauto tietysti saastuttaa vähemmän koska köyhillä ei ole rahaa sen ostamiseen. MOT.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei voida määrittää mitään yhtä kilometrirajaa, koska sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt ovat suoraan verrannollinen akkukapasiteettiin. Jollain 50 km rangen akulla ei montaa tuhatta kilometriä tarvita.

        Jos vastaavaa automallia tehdään molemmilla voimalinjoilla, niin vertailu on helpompaa. Viitisen vuotta sitten Hyundain Konalla laskeskelivat kolmen vuoden ajojen riittävän kuittaamaan valmistuksen aikaiset päästöt.

        https://www.is.fi/autot/art-2000005980405.html

        Juu, ei tietenkään tarkkaa kilometrimäärää voida määrittää. Jo autotkin ovat keskenään erilaisia ja valmistusprosessit erilaisia. Kaikki riippuu kaikesta ja tuo vertailu tietenkin oli niillä kuuluisilla keskimääräisillä arvoilla, niillä johon tuskin yhtään yksilöä kuuluu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juu, ei tietenkään tarkkaa kilometrimäärää voida määrittää. Jo autotkin ovat keskenään erilaisia ja valmistusprosessit erilaisia. Kaikki riippuu kaikesta ja tuo vertailu tietenkin oli niillä kuuluisilla keskimääräisillä arvoilla, niillä johon tuskin yhtään yksilöä kuuluu.

        VW:n sähköautot valmistettu täysin CO2-vapaasti. Suomessa riittää vain noin 15 000 km ajo kuittaamaan valmistuksen päästöt.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jokunen vuosi sitten muistaakseni TM:ssä julkaistiin selvitys sähköauton, dieselauton ja bensa-auton elinkaaripäästöistä. En nyt muista kuinka pitkäksi elinkaari tuossa selvityksessä arvioitiin, en myöskään muita kriteereitä, mm sähkön tuotantotapa jne, arvioinnin perusteina, mutta oleellisempaa oli missä vaiheessa elinkaaripäästöt ovat samalla tasolla.

        Ajamattoman sähköauton elinkaaripäästöt dieselauto ohittaa kun sillä oli ajettu noin 120.000km ja bensa-auto, kun sillä oli ajettu noin 60.000 km.
        Noiden ajomäärien jälkeen ajamattoman sähköauton päästöt (elinkaaripäästöt) ovat alhaisemmat.

        No tuosta selvityksestä on jo kulunut joltisenkin aikaa ja luultavasti tilanne on muuttunut. Kaikki autot ovat kehittyneet, sähköntuotanto on päästöttömämpää ainakin Suomessa, öljynjalostuksen niinikään vähempipäästöistä jne. Toisaalta autokanta on vanhentunut yms.

        Sähköauton elinkaari on lyhyempi kuin polttomoottoriauton.

    • Anonyymi

      Ei sähkö tule olemaan lopullinen.
      Veikkaisin, et vety jyrää sähköt ja polttikset 2035 mennessä.

      • Anonyymi

        Älä koko omaisuuttasi laita likoon.

        Vety on henkilöautoissa hölynpölyä. Ja Suomeen ei koskaan rakenneta koko maan kattavaa vedynjakeluverkkoa. Sähköverkko on jo koko maassa.

      • Anonyymi

        niinpä vety autot ovat todella ympäristö ystävillisiä, tulee vain vettä putkesta,

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä koko omaisuuttasi laita likoon.

        Vety on henkilöautoissa hölynpölyä. Ja Suomeen ei koskaan rakenneta koko maan kattavaa vedynjakeluverkkoa. Sähköverkko on jo koko maassa.

        Ja silti vetyasemia rakennetaan tällä hetkelläkin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        niinpä vety autot ovat todella ympäristö ystävillisiä, tulee vain vettä putkesta,

        Polttokennoihin tarvitaan harvinaisia maametalleja, vetysäiliö täytyy vaihtaa säännöllisesti uuteen. Sähkö-vety-sähkö-muunnoksen hyötysuhde 30 prosentin luokkaa.

        Plus se jakeluinfran vaatimus, ellei sitten vetyautoa saisi ladattua omalla sähköllä. Silloin voisi hukkalämpöä käyttää vaikka talon lämmitykseen.

        Aika vaikea nähdä vetyautoille ruusuista tulevaisuutta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja silti vetyasemia rakennetaan tällä hetkelläkin.

        Suomeen rakennettiin yksi, mutta sekään ei ole enää käytössä. Siihen aikaan oli Suomessa yksi vetyautokin. Kävi kuten Petro-Saabille, lyhyt kokeilu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Polttokennoihin tarvitaan harvinaisia maametalleja, vetysäiliö täytyy vaihtaa säännöllisesti uuteen. Sähkö-vety-sähkö-muunnoksen hyötysuhde 30 prosentin luokkaa.

        Plus se jakeluinfran vaatimus, ellei sitten vetyautoa saisi ladattua omalla sähköllä. Silloin voisi hukkalämpöä käyttää vaikka talon lämmitykseen.

        Aika vaikea nähdä vetyautoille ruusuista tulevaisuutta.

        Harvinaisia maametalleja tarvitaan sähköautojen akkuihinkin ja vielä monta kertaa enemmän.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Suomeen rakennettiin yksi, mutta sekään ei ole enää käytössä. Siihen aikaan oli Suomessa yksi vetyautokin. Kävi kuten Petro-Saabille, lyhyt kokeilu.

        Mutta nyt niitä on rakenteilla useita. Valtio on antanut tukeakin niiden rakentamiseen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja silti vetyasemia rakennetaan tällä hetkelläkin.

        Walmartin ja Amazonin varastojen trukit on pyörineet jo vuosia vedyllä, mutta asiassa on hys hys. Ei kilpailuetua saa isojen muille antaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta nyt niitä on rakenteilla useita. Valtio on antanut tukeakin niiden rakentamiseen.

        Yksi on rakenteilla vedyn tuotantolaitoksen yhteydessä olevan lisäksi.

        Siis pelkkää nappikauppaa. Ei kaupallista potentiaalia, kuten ei edelliselläkään kerralla.

        Saattaa joku taksi vaikka vetyauton valitakin, jos sattuu ajelut olemaan vetytehtaan lähistöllä. Taitaa vaan sähköautot olla halvempia siltikin.

        https://www.salkunrakentaja.fi/2023/02/ensimmainen-vedyn-tankkausasema/

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Walmartin ja Amazonin varastojen trukit on pyörineet jo vuosia vedyllä, mutta asiassa on hys hys. Ei kilpailuetua saa isojen muille antaa.

        Varastotrukit ovat kylläkin sähkökäyttöisiä, koska raskaan lyijyakun massa on trukissa hyödyksi. Akku on helppo vaihtaa täyteen, jos trukki on 24/7 käytössä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Yksi on rakenteilla vedyn tuotantolaitoksen yhteydessä olevan lisäksi.

        Siis pelkkää nappikauppaa. Ei kaupallista potentiaalia, kuten ei edelliselläkään kerralla.

        Saattaa joku taksi vaikka vetyauton valitakin, jos sattuu ajelut olemaan vetytehtaan lähistöllä. Taitaa vaan sähköautot olla halvempia siltikin.

        https://www.salkunrakentaja.fi/2023/02/ensimmainen-vedyn-tankkausasema/

        Halpuus ei ole ainoa eikä tärkein kriteeri autossa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Halpuus ei ole ainoa eikä tärkein kriteeri autossa.

        Olipa nerokas lausunto. Käy hakemassa itsellesi papukaijamerkki.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä koko omaisuuttasi laita likoon.

        Vety on henkilöautoissa hölynpölyä. Ja Suomeen ei koskaan rakenneta koko maan kattavaa vedynjakeluverkkoa. Sähköverkko on jo koko maassa.

        Tätä menoa Suomen sähköverkot on tuhottu 10 vuodessa rahapulan takia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Varastotrukit ovat kylläkin sähkökäyttöisiä, koska raskaan lyijyakun massa on trukissa hyödyksi. Akku on helppo vaihtaa täyteen, jos trukki on 24/7 käytössä.

        Walmartin ja Amazonin varastojen trukit ovat kylläkin vetykäyttöisiä. Trukkiin ei saa massaa ilman akun lyijyä, niinkö?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olipa nerokas lausunto. Käy hakemassa itsellesi papukaijamerkki.

        Jos halpuus olisi ainoa ja tärkein kriteeri autossa niin sitten ostettaisiin alle tonnin arvoinen auto ja maksettaisiin vain pakollinen liikennevakuutus.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tätä menoa Suomen sähköverkot on tuhottu 10 vuodessa rahapulan takia.

        Missähän Suomessa oikein asut? Fingrid investoi koko ajan kantaverkkoon vahvistaakseen siirtoyhteyksiä lisääntyvän tuulivoiman vuoksi. Paikalliset siirtoyhtiöt taas parantavat verkon säävarmuutta, johon lainsäädännöllä patistetaan. Tuollahan ovat perustelleet siirtohintojen nostamistakin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Walmartin ja Amazonin varastojen trukit ovat kylläkin vetykäyttöisiä. Trukkiin ei saa massaa ilman akun lyijyä, niinkö?

        Sisävarastojen sähkötrukeissa on lyijyakut. Tyypillisen 2,5 tonnin nostokyvyllä varustetun trukin akku painaa noin 1000 kiloa. Vastapainotrukissa kuski istuu akun päällä. Työntömastotrukissa akku on kuljettajan ja maston välissä.

      • Anonyymi

        Vety lienee paras vaihtoehto . Sitä voidaan tuottaa varastoon silloin kun tuulee tai vesistöt tulvii. Eikä ydinvoimalaakaan tarvitse ajaa alas. Tuotanto olisi melko puhdasta. Harmi vain, että jakeluverkosto on vielä Suomessa rakennettava. Näin taitaa olla muuallakin maailmassa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Missähän Suomessa oikein asut? Fingrid investoi koko ajan kantaverkkoon vahvistaakseen siirtoyhteyksiä lisääntyvän tuulivoiman vuoksi. Paikalliset siirtoyhtiöt taas parantavat verkon säävarmuutta, johon lainsäädännöllä patistetaan. Tuollahan ovat perustelleet siirtohintojen nostamistakin.

        Ja kansa maksaa.

        Kansa maksaa myös siitä, että sähkön hinta pidetään korkeana Suomessa viemällä sähköä ulkomaille. Suomalaiset kurjistuvat, asuvat kylmissä pelkällä sähköllä lämpiävissä omakotitaloissa. Näitä on aika paljon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        niinpä vety autot ovat todella ympäristö ystävillisiä, tulee vain vettä putkesta,

        Sähköautoista ei tule edes vettä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä koko omaisuuttasi laita likoon.

        Vety on henkilöautoissa hölynpölyä. Ja Suomeen ei koskaan rakenneta koko maan kattavaa vedynjakeluverkkoa. Sähköverkko on jo koko maassa.

        Aina joku vetyhöyrähtänyt löytää näihin keskusteluihin. Pitihän meillä olla lentäviä autoja. Sähköauto toimii havaintojen mukaan Suomen talvessa ja työkäytössä (taksina). Kemian perustiedot vedyn palamisesta ja suomalaisen talven lämpötilat hukassa näillä vetypiirakoilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Walmartin ja Amazonin varastojen trukit on pyörineet jo vuosia vedyllä, mutta asiassa on hys hys. Ei kilpailuetua saa isojen muille antaa.

        Onko Walmart kovin relevantti suomalaisessa lumimyrskyssä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja kansa maksaa.

        Kansa maksaa myös siitä, että sähkön hinta pidetään korkeana Suomessa viemällä sähköä ulkomaille. Suomalaiset kurjistuvat, asuvat kylmissä pelkällä sähköllä lämpiävissä omakotitaloissa. Näitä on aika paljon.

        Lyhytnäköistä ylipäätään ostaa kesällä halpa kämppä suoralla sähkölämmityksellä. Miksi on halpa. Kyllä köyhä pysyy köyhänä omilla valinnoillaan. Mikään hallitus ei suorastaan vaadi joka iikkaa tyhmyyksiin, ja silloinkin voi vielä valita.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Suomeen rakennettiin yksi, mutta sekään ei ole enää käytössä. Siihen aikaan oli Suomessa yksi vetyautokin. Kävi kuten Petro-Saabille, lyhyt kokeilu.

        Horizon kävi myös petroolilla/bensalla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Missähän Suomessa oikein asut? Fingrid investoi koko ajan kantaverkkoon vahvistaakseen siirtoyhteyksiä lisääntyvän tuulivoiman vuoksi. Paikalliset siirtoyhtiöt taas parantavat verkon säävarmuutta, johon lainsäädännöllä patistetaan. Tuollahan ovat perustelleet siirtohintojen nostamistakin.

        Fingrid tekee tällä hetkellä voimalinjaa, 330 km, järvi linja. . Rakentaminen maksaa miljoonann kilometriltä.. Rahaa palaa 330 miljoonaa euroa tälle matkalle.
        Linja valmistuu v 2027.
        Ei ihan halpaa ole uusien voimalinjojen rakentaminen.
        Linja siirtää sähköä paikasta toiseen.
        Myös tuulivoimaa varten tarvitaan aina uusi sähkölinja

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos halpuus olisi ainoa ja tärkein kriteeri autossa niin sitten ostettaisiin alle tonnin arvoinen auto ja maksettaisiin vain pakollinen liikennevakuutus.

        Niin juuri minä olen aina tehnytkin.

    • Anonyymi

      Sähköautot valmistetaan jostakin syystä pitkälti maissa, jotka eivät välitä eurooppalaisten normeista.

      • Anonyymi

        Esim. Saksa?

    • Anonyymi

      Eikö enää pidäkkään istua kotona pimeässä säästämässä sähköä?
      Äkkiä ne jutut muuttuu.

      • Anonyymi

        Niinpä😂
        Vasta muutama vuosi sitten sanottiin, että jouluna ei olisi suotavaa paistaa kinkkua ka saunoa yhtäaikaa ettei verkko ylikuormitu ja että sähkö riittää. Tofun paistamista ei ilmeisesti laskettu eikä sähköauton lataamista pääasia ettei kamalaa kinkkua porukka söisi.
        Tämä ideologialla ratsastaminen on välillä niin surkuhupaisaa seurattavaa. 😂

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Hmm, sähköauto ympäristöystävällinen ja sähkölämmitteinen talo ympäristörikos.
      Jokin ei nyt täsmää.

      • Anonyymi

        Hyvä huomio

      • Anonyymi

        Ja hehkulamput helevettiin ja energiansäästölamput tilalle itkettiin muutama vuosi sitten, että sähköä säästyy.
        Jälleen sähköautoilua ei laskettu tuohonkaan talkooseen mukaan. 😂

      • Anonyymi

        Suora sähkö lämmittämiseen on huonompi kuin jokin lämpöpumppujärjestely (ilmalämpöpumppu, maalämpö, poistoilmalämpöpumppu). Tosin tuo on pelkkä myytti, että "sähkölämmitteinen talo on ympäristörikos". Jotkut sitä edelleen papukaijana toistelevat. Kuka niin on sanonut ja koska?

    • Anonyymi

      Sähköauto on egologisempi 80 000 t km jälkeen eli juuri ennen kun se paalataan

      • Anonyymi

        Toisen tutkimuksen mukaan 120 000 km.

      • Anonyymi

        Onko joku egologisemi kuin toinen on ongelma niille joilla ei enää muita taloudellisia ongelmia ole.
        Normi kuluttaja ei kuulu tohon ryhmään muuten kuin egovajauksen kautta.

      • Anonyymi

        Uusien laskelmien mukaan täyssähköauto on bensa-autoa ilmastoystävällisempi vaihtoehto jo alle kolmen vuoden ajolla. Suomalaiset ajavat keskimäärin 1  000 kilometriä vuodessa.

        – Noin 30 000 ajokilometriä on se piste, missä sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin bensiiniauton. Aiemmin se oli noin 50 000–60 000 kilometriä.

        https://yle.fi/a/74-20035289

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uusien laskelmien mukaan täyssähköauto on bensa-autoa ilmastoystävällisempi vaihtoehto jo alle kolmen vuoden ajolla. Suomalaiset ajavat keskimäärin 1  000 kilometriä vuodessa.

        – Noin 30 000 ajokilometriä on se piste, missä sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin bensiiniauton. Aiemmin se oli noin 50 000–60 000 kilometriä.

        https://yle.fi/a/74-20035289

        Höpöhöpö, kyllä sillä sähköautolla joutuu ajamaan 100+ tkm ennen kuin päästöt on tasoissa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Höpöhöpö, kyllä sillä sähköautolla joutuu ajamaan 100 tkm ennen kuin päästöt on tasoissa.

        Älä viitsi persuilla. 30 tuhatta kilometriä riittää, kuten tuossa laskelmassa on osoitettu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä viitsi persuilla. 30 tuhatta kilometriä riittää, kuten tuossa laskelmassa on osoitettu.

        Ja syy miksi kilometriraja on romahtanut on kerrottu em. jutussakin.

        "Suurin syy sähköautojen päästöharppaukseen liittyy akkujen valmistuksen ja akkuteknologian kehittymiseen.

        Sähköautojen akkujen valmistus on päästöintensiivistä työtä. Siksi sähköauton valmistuksesta syntyy enemmän päästöjä kuin samankokoisen polttomoottoriauton valmistamisesta.

        Viime vuosina akkujen päästöt ovat kuitenkin vähentyneet, kun akkuteknologia on kehittynyt ja entistä suurempi osa akuista valmistetaan Euroopassa puhtaalla sähköllä. Noin puolet akkujen valmistuksen päästöistä johtuu käytetyn sähkön päästöistä.

        – Akkujen kesto on myös parantunut. Uusimpien tutkimusten perusteella akkuja ei todennäköisesti tarvitse vaihtaa auton elinkaaren aikana, mikä vaikuttaa koko elinkaaren päästöihin,"

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toisen tutkimuksen mukaan 120 000 km.

        Gallupin mukaan 140 000 km.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä viitsi persuilla. 30 tuhatta kilometriä riittää, kuten tuossa laskelmassa on osoitettu.

        Ja kaikkein vähiten päästöjä tulee kun ajaa mahdollisimman pitkään vanhalla autolla. Tuo kun ei huomioi kaikkia päästöjä vaan ainoastaan vertailee uutta polttomoottoriautoa ja sähköautoa toisiinsa. Kaikkein vähiten saastuttaa jos kumpaakaan ei valmisteta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja kaikkein vähiten päästöjä tulee kun ajaa mahdollisimman pitkään vanhalla autolla. Tuo kun ei huomioi kaikkia päästöjä vaan ainoastaan vertailee uutta polttomoottoriautoa ja sähköautoa toisiinsa. Kaikkein vähiten saastuttaa jos kumpaakaan ei valmisteta.

        Eniten päästöjä tulee, kun ajaa vanhalla polttomoottoriautolla.

        Vähiten päästöjä tulee, kun lopettaa polttomoottoriauton käyttämisen kokonaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eniten päästöjä tulee, kun ajaa vanhalla polttomoottoriautolla.

        Vähiten päästöjä tulee, kun lopettaa polttomoottoriauton käyttämisen kokonaan.

        Kunhan ensin sähköautot kestävät vähintään 30 vuotta. Ja sähköauton saa vaihdettu alle tonnilla kotona ja auton saa huoltaa kuka tahansa. Sähköautonkin pitäisi voida pystyä korjaamaan kotona.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kunhan ensin sähköautot kestävät vähintään 30 vuotta. Ja sähköauton saa vaihdettu alle tonnilla kotona ja auton saa huoltaa kuka tahansa. Sähköautonkin pitäisi voida pystyä korjaamaan kotona.

        Nuo ovat sinun omia ongelmiasi.

        Tavalliselle uuden auton ostajalle riittää tieto, että sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt kuittautuvat jo 30 000 km:n kohdalla, eli keskivertoautoilijan parin vuoden ajeluilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kunhan ensin sähköautot kestävät vähintään 30 vuotta. Ja sähköauton saa vaihdettu alle tonnilla kotona ja auton saa huoltaa kuka tahansa. Sähköautonkin pitäisi voida pystyä korjaamaan kotona.

        Ja edelleen mitä vähemmän autoja valmistetaan niin sitä parempi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja edelleen mitä vähemmän autoja valmistetaan niin sitä parempi.

        Lopeta sinä autoilu ensimmäisenä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nuo ovat sinun omia ongelmiasi.

        Tavalliselle uuden auton ostajalle riittää tieto, että sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt kuittautuvat jo 30 000 km:n kohdalla, eli keskivertoautoilijan parin vuoden ajeluilla.

        Tuo on arvoton paskatieto uutta autoa ostavalle. Lisäksi polttomoottoroautonkin pelkkä valmistusprosessi vastaa satojen tuhansien kilometrien ajomäärää ja tuo 30 000 km tulee sen päälle. Eli uuden auton valmistus vastaa kymmenien vuosien ajomäärää oli kyseessä sitten polttomoottoriauto tai sähköauto.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo on arvoton paskatieto uutta autoa ostavalle. Lisäksi polttomoottoroautonkin pelkkä valmistusprosessi vastaa satojen tuhansien kilometrien ajomäärää ja tuo 30 000 km tulee sen päälle. Eli uuden auton valmistus vastaa kymmenien vuosien ajomäärää oli kyseessä sitten polttomoottoriauto tai sähköauto.

        Kyllä uuden auton ostaja tietää tasan tarkkaan mitä haluaa. Niin monta uutta autoa olen minäkin ostanut. Työsuhdeautoijat ovat eri porukkaa, koska heillä on rajoitetumpi valikoima tarjolla.

        Sähköauton elinkaaripäästöt ovat 15 vuoden tarkastelujaksolla 1/3 siitä mitä bensiiniauton, jos ajetaan 14 000 km vuodessa. Osuus putoaa mitä enemmän ajaa, 30 000 km:n vuotuisilla ajoilla päästöt ovat 15 vuodena aikana sähköauton hyväksi 1/5.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä uuden auton ostaja tietää tasan tarkkaan mitä haluaa. Niin monta uutta autoa olen minäkin ostanut. Työsuhdeautoijat ovat eri porukkaa, koska heillä on rajoitetumpi valikoima tarjolla.

        Sähköauton elinkaaripäästöt ovat 15 vuoden tarkastelujaksolla 1/3 siitä mitä bensiiniauton, jos ajetaan 14 000 km vuodessa. Osuus putoaa mitä enemmän ajaa, 30 000 km:n vuotuisilla ajoilla päästöt ovat 15 vuodena aikana sähköauton hyväksi 1/5.

        Kunhan ensin sähköautot kestävät yli 30 vuoden käyttöä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kunhan ensin sähköautot kestävät yli 30 vuoden käyttöä.

        Jossain luki, että mitoitetaan 200 000 km:n käytölle. Vuosimäärää en muista.

        Nykypolttikset on suunniteltu 12 vuoden käyttöä varten. Eiköhän se sähköautoill ole aika sama. Eli kun akku on parhaat päivänsä nähnyt, niin sitten auto paaliin, akku uusiokäyttöön ja uutta sähkistä alle.

        Ns. "lennossa" vaihdettavat akut eivät näemmä ole ottaneet tulta alleen, joten se vaihtoehto jää näkemättä. Sehän ratkaisisi myös osittain latausaikaan liittyvät haasteet.

        Joskus kasarillahan oli käytössä myös moottorikaasua käyttäviä autoja. Nestekaasupullo oli hieman erikoisempi, koska se oli käytön aikana kumossa. Kaasun käydessä vähiin huoltsikalle hakemaan täysi pullo tilalle.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nuo ovat sinun omia ongelmiasi.

        Tavalliselle uuden auton ostajalle riittää tieto, että sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt kuittautuvat jo 30 000 km:n kohdalla, eli keskivertoautoilijan parin vuoden ajeluilla.

        Miten ne muka "kuittautuvat"? Millä tavalla tuo "kuittautuminen" on määritelty ja laskettu? Eihän energiaa synny tyhjästä, vaan se on tuotettava jotenkin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miten ne muka "kuittautuvat"? Millä tavalla tuo "kuittautuminen" on määritelty ja laskettu? Eihän energiaa synny tyhjästä, vaan se on tuotettava jotenkin.

        Seuraa ketjua. Tuossa ylempänä oli jo.

        – Noin 30 000 ajokilometriä on se piste, missä sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin bensiiniauton. Aiemmin se oli noin 50 000–60 000 kilometriä.

        https://yle.fi/a/74-20035289

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jossain luki, että mitoitetaan 200 000 km:n käytölle. Vuosimäärää en muista.

        Nykypolttikset on suunniteltu 12 vuoden käyttöä varten. Eiköhän se sähköautoill ole aika sama. Eli kun akku on parhaat päivänsä nähnyt, niin sitten auto paaliin, akku uusiokäyttöön ja uutta sähkistä alle.

        Ns. "lennossa" vaihdettavat akut eivät näemmä ole ottaneet tulta alleen, joten se vaihtoehto jää näkemättä. Sehän ratkaisisi myös osittain latausaikaan liittyvät haasteet.

        Joskus kasarillahan oli käytössä myös moottorikaasua käyttäviä autoja. Nestekaasupullo oli hieman erikoisempi, koska se oli käytön aikana kumossa. Kaasun käydessä vähiin huoltsikalle hakemaan täysi pullo tilalle.

        Kun sähköauton akku on lopussa niin vaihdetaan auton akku. Olen vaihtanut kännykässäkin akun joten sen pitäisi pystyä vaihtamaan autossakin. Auton laittaminen romuttamoon vain heikentyneen akun takia on idiotismin huippu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun sähköauton akku on lopussa niin vaihdetaan auton akku. Olen vaihtanut kännykässäkin akun joten sen pitäisi pystyä vaihtamaan autossakin. Auton laittaminen romuttamoon vain heikentyneen akun takia on idiotismin huippu.

        Ja muuten, jopa iPhonen akun pystyy vaihtamaan vaikka se on tehty vaikeaksi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jossain luki, että mitoitetaan 200 000 km:n käytölle. Vuosimäärää en muista.

        Nykypolttikset on suunniteltu 12 vuoden käyttöä varten. Eiköhän se sähköautoill ole aika sama. Eli kun akku on parhaat päivänsä nähnyt, niin sitten auto paaliin, akku uusiokäyttöön ja uutta sähkistä alle.

        Ns. "lennossa" vaihdettavat akut eivät näemmä ole ottaneet tulta alleen, joten se vaihtoehto jää näkemättä. Sehän ratkaisisi myös osittain latausaikaan liittyvät haasteet.

        Joskus kasarillahan oli käytössä myös moottorikaasua käyttäviä autoja. Nestekaasupullo oli hieman erikoisempi, koska se oli käytön aikana kumossa. Kaasun käydessä vähiin huoltsikalle hakemaan täysi pullo tilalle.

        Luotatko muka autovalmistajiin eli ammattimaisiin valehtelijoihin? Jos auto kestää vain 12 vuotta niin se on surkea romu ja tehdas suoltaa paskaa tehtaistaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun sähköauton akku on lopussa niin vaihdetaan auton akku. Olen vaihtanut kännykässäkin akun joten sen pitäisi pystyä vaihtamaan autossakin. Auton laittaminen romuttamoon vain heikentyneen akun takia on idiotismin huippu.

        Onhan sähköautoihin akkuja vaihdettu.

        Mutta kuka sitä vanhalla auton romulla viitsii ajaa. Vain joku köyhä idiootti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja muuten, jopa iPhonen akun pystyy vaihtamaan vaikka se on tehty vaikeaksi.

        Kuussakin on käyty, vaikka se on vaikeaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eniten päästöjä tulee, kun ajaa vanhalla polttomoottoriautolla.

        Vähiten päästöjä tulee, kun lopettaa polttomoottoriauton käyttämisen kokonaan.

        Öljynjalostus ei vähene vaikka liikenteessä ei olisi yhtään polttomoottoriautoa ja nämä polttoaineet ovat öljyjalostuksen sivutuotteita joita syntyy joka tapauksessa. Mitään järkeä niitä ei ole varastoidakaan jos niitä ei käytetä, niin ne pitää muuten vaan polttaa taivaantuuliin josta syntyy sitten ne samat päästöt, jotka nyt tulevat liikenteestä. Toisin sanoen näitä polttoaineita ei voisi hyödyntää energialähteenä mikä on varsin tyhmää toimintaa, koska samat päästöt tulevat syntymään siitä huolimatta.

        Kun tämä kaikki perustuu varsin kyseenalaiselle ilmastonmuutokselle ihmisen toimesta eli sille 4% osuudelle 400 miljoonasosasta hiilidioksidia eli kokonaista 16 miljoonasosaa tästä olisi ihmisen aiheuttamaa mikä nyt eri vaan pidä paikkaansa, koska hiilidioksidi pitoisuus on ollut paljon korkeampi ennen yhdenkään ihmisen ilmaantumista maapallolle. Hiilidioksidi on elämälle välttämätön kaasu ja jokainen kasvihuoneviljelijä tietää sen merkityksen kasvien hyvinvoinnille.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja kaikkein vähiten päästöjä tulee kun ajaa mahdollisimman pitkään vanhalla autolla. Tuo kun ei huomioi kaikkia päästöjä vaan ainoastaan vertailee uutta polttomoottoriautoa ja sähköautoa toisiinsa. Kaikkein vähiten saastuttaa jos kumpaakaan ei valmisteta.

        Omistan metsää jonka hyvinvointi kiinnostaa ja satsaan siihen työtä ja rahaa eikä yksikään elokapinalainen ole näkynyt talkoissa. Metsää on sen verran että sen hiilinielu kattaa minun autoilun vuosipäästöt vuoden ajokilometreistä. Siitä huolimatta kiinnostaa sähköauto teknisessä mielessä kun on tuota kennoa ja myllyä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kunhan ensin sähköautot kestävät vähintään 30 vuotta. Ja sähköauton saa vaihdettu alle tonnilla kotona ja auton saa huoltaa kuka tahansa. Sähköautonkin pitäisi voida pystyä korjaamaan kotona.

        Joo ja kunhan sähköautolla voi ajaa meren pohjalla ja kumi ei puhkea milloinkaan, eikä mitään vikaa tule milloinkaan. Kuten ei siihen tonnin relluusikaan?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nuo ovat sinun omia ongelmiasi.

        Tavalliselle uuden auton ostajalle riittää tieto, että sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt kuittautuvat jo 30 000 km:n kohdalla, eli keskivertoautoilijan parin vuoden ajeluilla.

        Kyllä sähköauton pitää kestää sitä samaa laiminlyöntiä kuin sinun tonnin Rellu ja heti kun jotain huoltamatonta hajoaa on paska auto.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja syy miksi kilometriraja on romahtanut on kerrottu em. jutussakin.

        "Suurin syy sähköautojen päästöharppaukseen liittyy akkujen valmistuksen ja akkuteknologian kehittymiseen.

        Sähköautojen akkujen valmistus on päästöintensiivistä työtä. Siksi sähköauton valmistuksesta syntyy enemmän päästöjä kuin samankokoisen polttomoottoriauton valmistamisesta.

        Viime vuosina akkujen päästöt ovat kuitenkin vähentyneet, kun akkuteknologia on kehittynyt ja entistä suurempi osa akuista valmistetaan Euroopassa puhtaalla sähköllä. Noin puolet akkujen valmistuksen päästöistä johtuu käytetyn sähkön päästöistä.

        – Akkujen kesto on myös parantunut. Uusimpien tutkimusten perusteella akkuja ei todennäköisesti tarvitse vaihtaa auton elinkaaren aikana, mikä vaikuttaa koko elinkaaren päästöihin,"

        Vai ei tarvitse vaihtaa akkua.
        Kysy katsastusmieheltä miksi se hylkää sähköauton katsastuksen kun akkukotelon ulkopinnassa on pieni kolo joka on jään tai kiveniskemästä siihen tullut.

        Akku ei kestä minkäänlaista kolarin aiheuttamaa massan äkkipysähdystä.

        Talven kovien pakkasten aikana ajetut ja ladatut kerrat syö akun elinkaarta nopeammin kuin ainainen kesä. Ja siksihän on aina komea kesäpäivä kun sähköautoa kehutaan.

        Sitä sähköautohelvettiä ei kukaan mainosta kun olet sähköverkon ulottumattomissa 30 asteen pakkasessa ja akut tyhjänä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eniten päästöjä tulee, kun ajaa vanhalla polttomoottoriautolla.

        Vähiten päästöjä tulee, kun lopettaa polttomoottoriauton käyttämisen kokonaan.

        Päästöt ovat aivan saatanan samantekevä asia silloin, kun jollain pitää pakolliset matkansa liikkua ja varaa ei ole kuin vanhaan polttomoottoriautoon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nuo ovat sinun omia ongelmiasi.

        Tavalliselle uuden auton ostajalle riittää tieto, että sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt kuittautuvat jo 30 000 km:n kohdalla, eli keskivertoautoilijan parin vuoden ajeluilla.

        Tavallisin autoilija ei ole uuden auton ostaja, vaan vanhalla käytetyllä ajava. Halpoja mutta edelleen täysin kunnossa olevia käytettyjä sähköautoja ei tule koskaan olemaan, kuten polttomoottoriautoja nyt.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun sähköauton akku on lopussa niin vaihdetaan auton akku. Olen vaihtanut kännykässäkin akun joten sen pitäisi pystyä vaihtamaan autossakin. Auton laittaminen romuttamoon vain heikentyneen akun takia on idiotismin huippu.

        Sähköauton akku on niin kallis, ettei sitä vanhaan autoon enää vaihdeta, vaan auto romutetaan. Heikentynyt akku, joka ei enää riitä autokäyttöön, voidaan vielä ottaa paikalliskäyttöön esim. aurinkosähköjärjestelmän energiavarastoksi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onhan sähköautoihin akkuja vaihdettu.

        Mutta kuka sitä vanhalla auton romulla viitsii ajaa. Vain joku köyhä idiootti.

        Ja niitä ”köyhiä idiootteja” on suomalaisista autoilijoista ylivoimaisesti suurin osa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joo ja kunhan sähköautolla voi ajaa meren pohjalla ja kumi ei puhkea milloinkaan, eikä mitään vikaa tule milloinkaan. Kuten ei siihen tonnin relluusikaan?

        Tonnin Rellu saattaa palvella omistajaansa vielä yhtä hyvin kuin on tehnyt uutenakin, mutta kuuden tonnin Leaf ei.
        Tämä ratkaisee useimmassa tapauksessa sen, valitaanko autoksi polttis vai sähkis.

    • Anonyymi

      Ei saastuta ei, ja sähkökin autoon tuotetaan puhtaalla Ydinvoimalla.

      • Anonyymi

        Entäpä sen tarvittanan uraanin louhimiseen, käsittelyyn ja kuljetukseen menevä energia? Oletko ikinä kuullut energiatehokkuudesta?

      • Anonyymi

        Aurinkoenergiakin on muuten ydinvoimaa.

    • Anonyymi

      Jep, sähköautoja valmistetaan ympäristöystävällisesti yksisarvisten pieruista.

    • Anonyymi

      Vetyautojen yleistyminen tapahtuukin sitten, kun tämån hetken ongelmat on ratkaistu taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti.

    • Anonyymi

      Mutta patteriautoa ei voi ladata silloin, kun sattumasähkö on kallista.

    • Anonyymi

      Kannattaa opiskella hiukan enemmän, niin ymmärtää sähköauton haitallisuuden kokonaisuutena! Nyt tuhotaan akkuihin uusiutumattomat luonnonvarat, eikä ymärtämättömiä tunnu huolesuttavan kainkaan?????????
      Porukkaa kuolee jo akkutehtailla vaarallisien ainesosien seurauksena ja samat palovaaralliset akkukemikaalit auton alla:):)
      Kolaroitua sähköautoa ei edes hinausauto suostunut ottamaan räjähdysvaaran vuoksi!
      Kuka kierrättää sähköautojen akut lopuksi ja millä tekniikalla, taitaa kierrätys viedä lopunkin kannattavuuden lisäenergiakuluina ja myrkkykaasuineen.
      Lyijyakkuja roudataa Afrikkaan jossa paikalliset purkaa kennottaa niitä täysin kestämättömissä olosuhteissa ilman mitään suojavarustusta!!!!!!!

      • Anonyymi

        Voi teitä persureppanoita 🤣😂🤣😂🤣

        Vai että lyijyakkuja Afrikkaan 😂

        https://autokierratys.fi/kiertotalouden_arkea/nain-sahkoautojen-ajovoima-akut-kierratetaan/

        "Kun akusto ei kelpaa enää mihinkään järkevään uudelleenkäyttöön, siirtyy se varsinaiseen kierrätysprosessiin. Ajovoima-akkujen keräys- ja kierrätystoiminnan operaattoreina Suomessa toimivat tällä hetkellä Fortum Waste Solutions Oy, Kuusakoski Oy ja Stena Recycling Oy.

        Kierrätysprosessi alkaa ajovoima-akuston mekaanisella purulla. Akkujen ulkopuoliset rakenteet on suunniteltu kestämään auton mahdollisesti kohtaamat onnettomuustilanteet, joten kyseessä on hyvin vankkoja rakenteita. Nämä ovat pääasiassa alumiinia, joka saadaan luonnollisesti tehokkaasti uusiokäyttöön.

        Ajovoima-akkujen arvokkaimmat materiaalit löytyvät kennoista. Kennot murskataan mekaanisesti, minkä jälkeen kaikki arvokkaat raaka-aineet erotellaan toisistaan. Näitä materiaaleja ovat nykyään yleisimmin käytettävissä akuissa nikkeli, koboltti, mangaani ja litium. Erottelun jälkeen nämä raaka-aineet saadaan uudelleen käyttöön ja ne voivat päätyä esimerkiksi osaksi uutta ajovoima-akkua."

      • Anonyymi

        Millainenhan palopommi siitäkin syntyisi, kun sähköautoja täynnä olevassa parkkitalossa yksi sähköautoista syttyy palamaan. 😳

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Millainenhan palopommi siitäkin syntyisi, kun sähköautoja täynnä olevassa parkkitalossa yksi sähköautoista syttyy palamaan. 😳

        Dieseleiden vuoksi on ainakin muutama parkkitalo palanut.

        Sähköautoissahan ei ole palavia nesteitä, joten eivät sinänsä ole mikään tulipaloriski, kuten nimensäkin mukaan palavat polttoaineita käyttävät autot.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Dieseleiden vuoksi on ainakin muutama parkkitalo palanut.

        Sähköautoissahan ei ole palavia nesteitä, joten eivät sinänsä ole mikään tulipaloriski, kuten nimensäkin mukaan palavat polttoaineita käyttävät autot.

        Ainoa vaan sähkötrolli, että dieseliä ei tahdo saada syttymäänkään, kun jo koko sähköpommisi polttaa parkkihallin betonia myöden. 😂

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ainoa vaan sähkötrolli, että dieseliä ei tahdo saada syttymäänkään, kun jo koko sähköpommisi polttaa parkkihallin betonia myöden. 😂

        Voi pientä persureppanaa 😁

        Kyllä ne POLTTOmoottoriautot komeilevat tulipalotilastojen kärjessä. Myös parkkitalojen paloissa.

        Eihän sähköautossa ole edes mitään palavia nesteitä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi pientä persureppanaa 😁

        Kyllä ne POLTTOmoottoriautot komeilevat tulipalotilastojen kärjessä. Myös parkkitalojen paloissa.

        Eihän sähköautossa ole edes mitään palavia nesteitä.

        Eihän se akkupalo mitään palavia nesteitä tarvitse 🤣🤣🤣

        https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoauto-syttyi-kolmesti-akkupalo-on-arvaamaton-ja-vaikea-sammuttaa/#a6c5d1cd

        Sähköautojen palot ovat toki harvinaisia, mutta tietenkin nekin lisääntyvät, kun sähköautojen määrä kasvaa.

        Onko kaikki vihavajakit yhtä tyhmiä kuin sinä? 🤭

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän se akkupalo mitään palavia nesteitä tarvitse 🤣🤣🤣

        https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoauto-syttyi-kolmesti-akkupalo-on-arvaamaton-ja-vaikea-sammuttaa/#a6c5d1cd

        Sähköautojen palot ovat toki harvinaisia, mutta tietenkin nekin lisääntyvät, kun sähköautojen määrä kasvaa.

        Onko kaikki vihavajakit yhtä tyhmiä kuin sinä? 🤭

        Heh heh. Nauratat minua kovin.

        Ei se akku pala, koska siinä ei ole palavia polttonesteitä.

        Oikosulku voi tietysti kuumentaa jotain, kuten sähkökiukaan vastus, mutta sähköauton akkupaketti on vankasti suojattu. Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.

        Polttomoottoriautot ovat melkoisia palopommeja. Jo aivan uudetkin autot höyrähtelevät tuleen.

        Sainko nyt valistettua tyhmää persua?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Nauratat minua kovin.

        Ei se akku pala, koska siinä ei ole palavia polttonesteitä.

        Oikosulku voi tietysti kuumentaa jotain, kuten sähkökiukaan vastus, mutta sähköauton akkupaketti on vankasti suojattu. Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.

        Polttomoottoriautot ovat melkoisia palopommeja. Jo aivan uudetkin autot höyrähtelevät tuleen.

        Sainko nyt valistettua tyhmää persua?

        Taidat idiootti taas kuvitella itsestäsi liikoja 🤣🤣🤣

        Akut eivät pala 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Nauratat minua kovin.

        Ei se akku pala, koska siinä ei ole palavia polttonesteitä.

        Oikosulku voi tietysti kuumentaa jotain, kuten sähkökiukaan vastus, mutta sähköauton akkupaketti on vankasti suojattu. Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.

        Polttomoottoriautot ovat melkoisia palopommeja. Jo aivan uudetkin autot höyrähtelevät tuleen.

        Sainko nyt valistettua tyhmää persua?

        ” Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.”

        Sen kotelon kun kolhaiset vaikka kiveen, niin ei patteriautosi enää läpäise katsastusta. 🤣🤣🤣🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Taidat idiootti taas kuvitella itsestäsi liikoja 🤣🤣🤣

        Akut eivät pala 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

        Herätät minussa hilpeyttä.

        Kerro nyt ihmeessä mikä siinä akussasi palaa?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        ” Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.”

        Sen kotelon kun kolhaiset vaikka kiveen, niin ei patteriautosi enää läpäise katsastusta. 🤣🤣🤣🤣

        Kun tööttäät sen polttomoottorikinnerisi rekan keulaan, niin se ei läpäise enää katsastusta.

        Heh.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Dieseleiden vuoksi on ainakin muutama parkkitalo palanut.

        Sähköautoissahan ei ole palavia nesteitä, joten eivät sinänsä ole mikään tulipaloriski, kuten nimensäkin mukaan palavat polttoaineita käyttävät autot.

        https://www.cbsnews.com/news/lithium-ion-battery-fires-electric-cars-bikes-scooters-firefighters/
        "Lithium-ion battery fires from electric cars, bikes and scooters are on the rise. Are firefighters ready?"

        Mene häpeämään tyhmyyttäsi, ilmastouskontoon kuuluva idiootti lahkolainen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Nauratat minua kovin.

        Ei se akku pala, koska siinä ei ole palavia polttonesteitä.

        Oikosulku voi tietysti kuumentaa jotain, kuten sähkökiukaan vastus, mutta sähköauton akkupaketti on vankasti suojattu. Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.

        Polttomoottoriautot ovat melkoisia palopommeja. Jo aivan uudetkin autot höyrähtelevät tuleen.

        Sainko nyt valistettua tyhmää persua?

        https://www.cbsnews.com/news/lithium-ion-battery-fires-electric-cars-bikes-scooters-firefighters/
        "Lithium-ion battery fires from electric cars, bikes and scooters are on the rise. Are firefighters ready?"

        Mene häpeämään tyhmyyttäsi, ilmastouskontoon kuuluva idiootti lahkolainen.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Osoitit taas tyhmyytesi.

        Dieselit niitä parkkitaloja polttavat. Ei sähköauton akussa ole mitään palavia nesteitä.

        Onko puussa palavia nesteitä? Palaako se?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko puussa palavia nesteitä? Palaako se?

        Kyllähän esimerkiksi terva palaa iloisesti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Nauratat minua kovin.

        Ei se akku pala, koska siinä ei ole palavia polttonesteitä.

        Oikosulku voi tietysti kuumentaa jotain, kuten sähkökiukaan vastus, mutta sähköauton akkupaketti on vankasti suojattu. Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.

        Polttomoottoriautot ovat melkoisia palopommeja. Jo aivan uudetkin autot höyrähtelevät tuleen.

        Sainko nyt valistettua tyhmää persua?

        Alumiini palaa kyllä. Syttymispiste 590 °C.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi pientä persureppanaa 😁

        Kyllä ne POLTTOmoottoriautot komeilevat tulipalotilastojen kärjessä. Myös parkkitalojen paloissa.

        Eihän sähköautossa ole edes mitään palavia nesteitä.

        Ei sähkö sahassakaan pitäis olla palavia nesteitä,mutta se saatana leikkas kiinni.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun tööttäät sen polttomoottorikinnerisi rekan keulaan, niin se ei läpäise enää katsastusta.

        Heh.

        Kun tööttäät se akkukasan rekan keulaan, syntyy ainakin pirusti kipinöitä

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi pientä persureppanaa 😁

        Kyllä ne POLTTOmoottoriautot komeilevat tulipalotilastojen kärjessä. Myös parkkitalojen paloissa.

        Eihän sähköautossa ole edes mitään palavia nesteitä.

        Ei ole palavia nesteitä ei, mutta litiumakku palaa kuin soihtu eikä sammu helposti. Vaikka sähköautoja on paljon vähemmän kuin polttomoottoriautoja, niin kumman paljon löytyy uutisia ja videoitakin nimenomaan sähköautojen palamisista.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Nauratat minua kovin.

        Ei se akku pala, koska siinä ei ole palavia polttonesteitä.

        Oikosulku voi tietysti kuumentaa jotain, kuten sähkökiukaan vastus, mutta sähköauton akkupaketti on vankasti suojattu. Koteloon ei tule reikää kuten polttoainetankkiin sitä hieman tökkimällä teräaseella.

        Polttomoottoriautot ovat melkoisia palopommeja. Jo aivan uudetkin autot höyrähtelevät tuleen.

        Sainko nyt valistettua tyhmää persua?

        Voi hyvänen aika, että ihminen voi olla tyhmä!
        Vielä kerran: ei akkupalo vaadi mitään palavia nesteitä!
        ”Tulipaloon tarvitaan kolme elementtiä: lämpö, happi sekä palava materiaali. Kun litiumioniakku vikaantuu, esimerkiksi kolhiintumisen seurauksena, kaikki palon edellytykset löytyvät akusta itsestään. Lämpökarkaaminen aiheuttaa lämmön nousemisen akussa, palo ei tarvitse ulkopuolista happea, koska katodin metallioksideista palo saa tarvitsemansa hapen, itse akku ja sen ympäröivä materiaali ovat yleensä palavaa materiaalia.”

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun tööttäät sen polttomoottorikinnerisi rekan keulaan, niin se ei läpäise enää katsastusta.

        Heh.

        No tuo olikin ihan tyypillinen sähköautofundamentalistin vastaus. Kun väittelyssä ei pärjätä, mennään asiattomuuksiin.
        https://yle.fi/a/3-11899608

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Osoitit taas tyhmyytesi.

        Dieselit niitä parkkitaloja polttavat. Ei sähköauton akussa ole mitään palavia nesteitä.

        Usko nyt jo saatanan paviaani ettei akkupalon syttyminen tarvitse mitään palavia nesteitä! Litium-ioni -akku sisältää itsessään kaikki paloon tarvittavat elementit ja sen voi sytyttää esim. kolhun aiheuttama oikosulku. Montako linkkiä sinulle pitää asiasta laittaa, että uskot?

    • Anonyymi

      Kova sähköautojen lobbaus näyttää olevan menossa.

      • Anonyymi

        Tuo yksi vassaritrolli sitä täällä lobbaa päivästä toiseen. Vastustajat ovat sitten hänen mukaansa kaikki "persuja"😂

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo yksi vassaritrolli sitä täällä lobbaa päivästä toiseen. Vastustajat ovat sitten hänen mukaansa kaikki "persuja"😂

        Hyvää persulogiikkaa taas reppanapersulta 😁

        Kaikki pitää kääntää päälaelleen...

        Harmittaako muuten, kun teillä persuilla ei ole varaa ostaa uutta autoa oli sen käyttövoima mikä tahansa? Minä vastaan puolestasi: harmittaa. Teitä harmittaa myös se, kun mamu ajaa paremmalla autolla kuin te 🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hyvää persulogiikkaa taas reppanapersulta 😁

        Kaikki pitää kääntää päälaelleen...

        Harmittaako muuten, kun teillä persuilla ei ole varaa ostaa uutta autoa oli sen käyttövoima mikä tahansa? Minä vastaan puolestasi: harmittaa. Teitä harmittaa myös se, kun mamu ajaa paremmalla autolla kuin te 🤣

        Kylläpä sinua taas harmittaa 🤣🤣🤣

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kylläpä sinua taas harmittaa 🤣🤣🤣

        Vastasin siis näköjään oikein 😆

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vastasin siis näköjään oikein 😆

        Menes nyt lipittämään sitä soijaestrogeenilatteasi ja sen jälkeen pyytämään joltain afrikkalaiselta anteeksi sitä, että olet syntynyt valkoiseksi paholaiseksi. Sen jälkeen vaan aivoja pehmittämään kannabiksella ja potemaan ilmastoahdistusta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Menes nyt lipittämään sitä soijaestrogeenilatteasi ja sen jälkeen pyytämään joltain afrikkalaiselta anteeksi sitä, että olet syntynyt valkoiseksi paholaiseksi. Sen jälkeen vaan aivoja pehmittämään kannabiksella ja potemaan ilmastoahdistusta.

        😆

        Teille persuille on kyllä kova paikka muiden uudet sähköautot.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        😆

        Teille persuille on kyllä kova paikka muiden uudet sähköautot.

        Mene sinä takkutukka leikkimään sillä sähköautoradallasi, jonka sait äipältä synttärilahjaksi. 🤣

    • Anonyymi

      Sahköauton valmistus saastuttaa enemmän, kuin bensaauron käyttö 30 vuodessa. Teollisuussähköasentaja

      • Anonyymi

        Olen siis itse oppinut kaikkien alojen asiantuntija, mutta sähköautoja arvioidessa toimin teollisuussähköasentajan tittelillä.

    • Anonyymi

      Valuiko kuola kun kirjoitit? Omasta mielestäsi varmaan hyvä provo. No ei ollut. Mutta onhan sulla Reinot jalassa?

    • Anonyymi

      Usot sie, ett on täs räknäilty.

    • Anonyymi

      Sähkö-autojen valmistus lopetettu,,saastuttamisen takia

    • Anonyymi

      Avaaaja lisää: Akut eivät saastuta, sanovat vain molskis kun mökkilaiturin laidan tapaavat

      Kätevästi, saa kalastattuakin kun kalat nousee pinnalle auronkoa ottamaan vienon ZÄRRRRRRRRRR. Ääänen kera.

      Myös vaimo sähisi, oli nimittäin pesemässä mattoa siinä sivussa ja sätki laiturilla

      • Anonyymi

        Helpottiko?

    • Anonyymi

      Vian sattuessaan poistuu luonnollisesti nopeasti

    • Anonyymi

      Entäpä kuinka paljon saastetta syntyy akkujen valmistamisesta ja niiden hävittämisestä. Entä mistä sitä sähköä saadaan riittämään jos kaikki autot muuttuvat sähkökäyttöisiksi kun sitä ei riitä aina nytkään?? Onko kenellekään tullut edes mieleen!!

      • Anonyymi

        Kyllä näihin kysymyksiin on vastattu jo moneen kertaan.

        Voit siis nukkua yösi rauhassa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä näihin kysymyksiin on vastattu jo moneen kertaan.

        Voit siis nukkua yösi rauhassa.

        Et kuitenkaan vastannut omassa viestissäsi noihin kysymyksiin, koska et tiedä niihin vastausta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Et kuitenkaan vastannut omassa viestissäsi noihin kysymyksiin, koska et tiedä niihin vastausta.

        Ei täällä sentään itsestäänselvyyksiä aleta trolleille toistelemaan. Samat kysymykset voi laittaa hakukoneistoon, josta saa kuin apteekin hyllyltä vastauksen.

    • Anonyymi

      Joku 10 000 euron haittamaksu polttiksille vuodessa olisi hyvä kannuste siirtynä nollapäästöiseen autoiluun tai sitten käyttää vaikka skuuttia tai fillaria.

      • Anonyymi

        Tuossa tapauksessa ottaisin sen 10 000€ väkivalloin ilmastouskontoon kuuluvilta lahkolaisilta. Se olisi teille tyrannimaksu.

    • Anonyymi

      Samaan aikaan 99,99% liikenteestä esim. kehitysmaissa,venäjällä, afrikassa,aasiassa tapahtuu vehkeillä joissa ei ole edes kattia.

      Ja sama meno jatkuu vaikka täällä kiellettäisiin polttikset, Suomen vaikutus kokonaispäästöhin 0.000001%

      Ja joku urpo vinkuu Suomen mitättömistä päästöistä!

      Naurettavaa maailmanpelastamista toimilla joista ei ole suuressa kuvassa mitään hyötyä.

      Idiootit uskoo kaiken mitä kerrotaan. Eikö järki riitä omaan ajatteluun?

      • Anonyymi

        Kyllä se autokanta vähitelleen raikastuu, kun polttomootoriautojen valmistaminen loppuu. Käyttöesineethän eivät kestä ikuisesti. Kuubassa toki jatketaan vielä 1950-luvun jenkeillä ajelua, mutta kommunistit ovatkin eri maata.

        Samalla tavalla kuin saastuttaminen alkoi teollisuusmaista ja siirtyi vähitellen kehitysmaihin, niin myös saastuttamisen väheneminen siirtyy viiveellä köyhempiin maihin.

        Ei tässä auta enää kenenkään omaa mieltänsä pahoittaa räpiköimällä kehityskulkua vastaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä se autokanta vähitelleen raikastuu, kun polttomootoriautojen valmistaminen loppuu. Käyttöesineethän eivät kestä ikuisesti. Kuubassa toki jatketaan vielä 1950-luvun jenkeillä ajelua, mutta kommunistit ovatkin eri maata.

        Samalla tavalla kuin saastuttaminen alkoi teollisuusmaista ja siirtyi vähitellen kehitysmaihin, niin myös saastuttamisen väheneminen siirtyy viiveellä köyhempiin maihin.

        Ei tässä auta enää kenenkään omaa mieltänsä pahoittaa räpiköimällä kehityskulkua vastaan.

        Tuo "kehitys" ei ole mikään väistämätön luonnonlaki, koska mitään ennalta määrättyä historiallista päätepistettä tai kulkusuuntaa ei ole olemassakaan.

        Kaikki tuo "kehitys" on yksinomaan ihmisten aikaansaama ilmiö, ja se voisi olla aivan mitä tahansa muuta, jos ihmiset vain päättäisivät niin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo "kehitys" ei ole mikään väistämätön luonnonlaki, koska mitään ennalta määrättyä historiallista päätepistettä tai kulkusuuntaa ei ole olemassakaan.

        Kaikki tuo "kehitys" on yksinomaan ihmisten aikaansaama ilmiö, ja se voisi olla aivan mitä tahansa muuta, jos ihmiset vain päättäisivät niin.

        Teknologinen kehitys etenee tasaisen varmasti. Vanhat huonot tekniikat korvautuvat uusilla ja paremmilla. Autojen tapauksessa ympäristöä vähemmän kuormittavat mallit tulevat vanhojen enemmän saastuttavien tilalle.

        Noin se vaan menee. Kohinaa tietenkin on, ja kaikenvastustajia. Mutta varsinaisen juna etenee soraäänistä huolimatta. Tällä kertaa edes öljyteollisuus ei pysty estämään kehityskulkua.

    • Anonyymi

      Vammaasi on psyykkinen syy.

    • Anonyymi

      Sähköauto saastuttaa sen verran kuin sen akku. Tällä hetkellä markkinoilla pyörii pääasiassa kolmea eri akkukemiaa: NCA, NMC ja LFP. Näiden välillä on huikea ero ympäristön kuormitukeen. Sekä NCA ja NMC sisältävät nikkeliä ja kobolttia, eli niiden valmistusta ei tule tukea millään tavalla. Autonvalmistajat ovat ahneita ja laiskoja eivätkä halua panostaa tuotekehitykseen vasta, kun on ihan pakko. Siksi jokaisen joka sähköautoon päätyy tulisi valita vain sellainen kulkupeli, joka on varustettu LFP-akulla. Se on tällä hetkellä ainut kestävä ratkaisu.

      • Anonyymi

        LFP on lähes käyttökelvoton kovilla pakkasilla. Siis ainakin jos pitää käyttää pikalaturia. Nimittäin latausnopeus tipastaa murto-osaan pakkasilla. LFP:n pakkaskestävyys on todella surkea.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        LFP on lähes käyttökelvoton kovilla pakkasilla. Siis ainakin jos pitää käyttää pikalaturia. Nimittäin latausnopeus tipastaa murto-osaan pakkasilla. LFP:n pakkaskestävyys on todella surkea.

        Kaikissa akuissa käytetään litiumia, joka on pahin ympäristön kuormittaja kaivoksineen. Toisin sanoen, minkäänlaista patteriautoa ei pidä ostaa, jos arvostaa ympäristöä, vaan odotella kaikessa rauhassa, että akkutekniikka kehittyy kiinteän olomuodon akustoon.

    • Anonyymi

      "Arvomerkiltä täyskäänne: Mersu lykkää autojen sähköistymistä

      Sähköautot|Mersun valikoiman piti olla jo ensi vuonna puoliksi täyssähköinen. Nyt kaikki muuttuu.!"

    • Anonyymi

      "Polttomoottori pelastuu sittenkin: EU sallii kiellon kiertämisen
      EU aikoo esittää, että vuoden 2035 jälkeen alueella saisi myydä vain synteettisellä polttoaineella toimivia uusia polttomoottoriautoja."

      Että näin.

    • Anonyymi

      Hyvä trolli kun noin moni on siihen leuka täristen langennut.

      • Anonyymi

        Kyllä, sinäkin tulit alahuuli väpättäen kommentoimaan.

    • Anonyymi

      Hyvä homma tuo autokannan sähköistyminen ympäristön kannalta. Ehkäpä joskus vuosisadan puolivälissä meillä on taas normaalit kesät ja talvet, kun keskilämmöt saadaan asteen pari alemmaksi.

      • Anonyymi

        Eipä nämä länsimaiden polttomoottori autot ole paaleissa viellä tuolloinkaan. Afriikkalaiset sitämukaa kun vaurastuvat niin ostavat nykyiset polttomoottori autot eli maapallon kuormitus tulee vaan kasvamaan.

        Tuskin isossa mittakaavassa tuohon lähdetään että pidetään afriikkalaiset köyhinä vaikka väkisin ja estetään niiden kehitys saastuttaviksi "sivistysmaiksi".

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eipä nämä länsimaiden polttomoottori autot ole paaleissa viellä tuolloinkaan. Afriikkalaiset sitämukaa kun vaurastuvat niin ostavat nykyiset polttomoottori autot eli maapallon kuormitus tulee vaan kasvamaan.

        Tuskin isossa mittakaavassa tuohon lähdetään että pidetään afriikkalaiset köyhinä vaikka väkisin ja estetään niiden kehitys saastuttaviksi "sivistysmaiksi".

        Käytännössä kaikki länsimaissa myydyt autot paalataan länsimaissa ja materiaalit kierrätetään. Suomessakin romutetaan vuosittain noin 75 000 henkilöautoa, eli vain hieman vähemmän mitä rekisteröidään uusia autoja.

        Käytettyjen autojen kauppa kehitysmaihin on kokonaisuuden kannalta merkityksetön. Sekin keskittyny harvoihin merkkeihin. Esimerkiksi Toyotat ovat haluttuja autoja.

        Joka tapauksessa kulutushyödykkeet eivät ole ikuisia. Vähitellen ne korvautuvat uusilla. Päästöjen kannalta kokonaiskuormitus laskee joka tapauksessa, kun uudet autot ovat nollapäästöisiä.

      • Anonyymi

        Hiilidioksidi ei ole mikään kasvihuonekaasu, vaan luonnollinen osa maan ilmakehää, josta kaikki elämä riippuu.

        Jos hiilidioksidin osuus maapallon ilmakehässä laskee alle 150ppm, niin kaikki elämä päättyy. Näin yhdessä vaiheessa melkein tapahtui. Nykyään pitoisuus on noin 430ppm. Kiitos siis kaikille hiilidioksidin määrää lisänneille autoilijoille ja kuluttajille, sillä ilman heitä olisi olot elämälle karummat maapallolla.

        Jotta hiilidioksidipitoisuus olisi maapallon kasveille ja elämälle idyllinen, niin sen tulisi olla noin 1000-2000ppm, eli siis vähintään yli kaksinkertainen. Tämä ei vaikuttaisi minkään simulaatioiden mukaan juuri mitenkään maapallon keskilämpötilaan.

        Maapallon keskilämpötila on ollut viimeiset 100 000 vuotta keskimäärin korkeampi kuin mitä se on nyt.

        1870-luku oli kylmin piste viimeisen 10 000 vuoden ajalta. Mistä ihmeen "normaaleista kesistä ja talvista" siis oikein horiset?

        Te ilmastouskovaiset olette hölmöjä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hiilidioksidi ei ole mikään kasvihuonekaasu, vaan luonnollinen osa maan ilmakehää, josta kaikki elämä riippuu.

        Jos hiilidioksidin osuus maapallon ilmakehässä laskee alle 150ppm, niin kaikki elämä päättyy. Näin yhdessä vaiheessa melkein tapahtui. Nykyään pitoisuus on noin 430ppm. Kiitos siis kaikille hiilidioksidin määrää lisänneille autoilijoille ja kuluttajille, sillä ilman heitä olisi olot elämälle karummat maapallolla.

        Jotta hiilidioksidipitoisuus olisi maapallon kasveille ja elämälle idyllinen, niin sen tulisi olla noin 1000-2000ppm, eli siis vähintään yli kaksinkertainen. Tämä ei vaikuttaisi minkään simulaatioiden mukaan juuri mitenkään maapallon keskilämpötilaan.

        Maapallon keskilämpötila on ollut viimeiset 100 000 vuotta keskimäärin korkeampi kuin mitä se on nyt.

        1870-luku oli kylmin piste viimeisen 10 000 vuoden ajalta. Mistä ihmeen "normaaleista kesistä ja talvista" siis oikein horiset?

        Te ilmastouskovaiset olette hölmöjä.

        Trollolloo. Piti päästä persun taas kirjoittelemaan hevonkukkua.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Trollolloo. Piti päästä persun taas kirjoittelemaan hevonkukkua.

        No, helpottiko?

    • Anonyymi

      Tää sun lausuma on jotain niin typerää,
      että toivon karman …. saavuttavan sinut ja ymmärryksesi.

      • Anonyymi

        Persujen ympäristövihamielisyys on saavuttanut nyt uuden mittakaavan, kun jopa ympäristöystävällistä teknologiaa käyttävät halutaan hengiltä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Persujen ympäristövihamielisyys on saavuttanut nyt uuden mittakaavan, kun jopa ympäristöystävällistä teknologiaa käyttävät halutaan hengiltä.

        Tuosta hyvästä seuraavan auton polttoaine on elohopeaa, ja
        ydinsäteilyn sekoitusta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Persujen ympäristövihamielisyys on saavuttanut nyt uuden mittakaavan, kun jopa ympäristöystävällistä teknologiaa käyttävät halutaan hengiltä.

        Miksi te idiootit kuvittelette, että kaikki eri mieltä kanssanne olevat on automaattisesti jotain perussuomalaisten kannattajia tai natseja? Ai niin, koska olette idiootteja.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi te idiootit kuvittelette, että kaikki eri mieltä kanssanne olevat on automaattisesti jotain perussuomalaisten kannattajia tai natseja? Ai niin, koska olette idiootteja.

        Teidät persut näkee jo kilometrin päässä kirjoitustyylistä. Olette niin helppoja tapauksia. Ja tyhmiä olette kuin saappaat. Senkin näkee teidän kirjoitteluista. Jo tuo idiootin hokeminen kertoo kyseessä olevan yksinkertaisen persuvätyksen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Teidät persut näkee jo kilometrin päässä kirjoitustyylistä. Olette niin helppoja tapauksia. Ja tyhmiä olette kuin saappaat. Senkin näkee teidän kirjoitteluista. Jo tuo idiootin hokeminen kertoo kyseessä olevan yksinkertaisen persuvätyksen.

        Sinun fiksuus suorastaan loistaa kirjoituksissasi… poissaolollaan. 🤣

    • Anonyymi

      Onko aloittajalla ajokortti?
      Onko autismia? Laitatko itse ruokasi?

      Miten aloittaja VOI OLLA NOIN TYHMÄ?

      Olitko onnettomuudessa, ja puolet aivoista on poistettu?

      Syntyikö aloittaja tyhmänä?


      Mistä TÄÄ TYHMYYDEN JA PAHUUDEN MÄÄRÄN LISÄÄNTYMINEN JOHTUU?


      Haluan aloittajan tutkimuksiin.

      • Anonyymi

        Millä älykkyyosamäärän tasolla voi näpytellä tuollaisen oksennuksen?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Millä älykkyyosamäärän tasolla voi näpytellä tuollaisen oksennuksen?

        Olet siis syntymätyhmä ja narkki.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Olet siis syntymätyhmä ja narkki.

        Vai sellainen sinä olet. Ja samalla linjalla jatkat?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vai sellainen sinä olet. Ja samalla linjalla jatkat?

        Sulla ei ole itselläs edes ajokorttia?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sulla ei ole itselläs edes ajokorttia?

        Eikö riittäneet rahat, vai etkö päässyt läpi kirjallisia ja/tai inssiä? Vai poltitko korttisi rattijuopumuksen takia?

    • Anonyymi

      Ainakin kaikki diesel-autot tulisi takavarikoida valtiolle ja lyödä paaliin. Niiden saastutusputket tupruttavat niin paljon tappavia hiukkasia ilmaan.

      • Anonyymi

        Viikko sitten firmalle tuli juuri 3 ihan uutta diesel pakua, hiljaisia ovat ja hyviä ajaa.

      • Anonyymi

        Tuo on mielisairaan hysteerikon märkä päiväuni. Ja kun synteettiset tulevat niin mitään syytä siirtyä pois polttiksista. Ja dieselautoilla voi jo nyt ajaa ilman fossiilisia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo on mielisairaan hysteerikon märkä päiväuni. Ja kun synteettiset tulevat niin mitään syytä siirtyä pois polttiksista. Ja dieselautoilla voi jo nyt ajaa ilman fossiilisia.

        Saastuttavat silti.

        Dieselit sopii työkoneisiin ja hubien väliseen rahtiliikenteeseen. Kaupunkikeskustoihin pääsyä tullaan rajoittamaan, Onneksi jakeluliikennekin voidaan jatkossa hoitaa sähkökuorkeilla. Ei enää raksuta tyhjäkäynnillä dieselit kadun varressa käryämässä.

    • Anonyymi

      Naapurissa asui kauan sitten väkivaltainen sosiopaatti
      ja sillä oli yllätys yllätys, punakka tanakka vaimo.
      Vaimo oli yhtä kamala.

      Aloittaja kuulostaa juuri siltä porukalta.
      Koko suku oli alkoholisteja ja aggressiivisia.
      Ukot oli koko ajan raivona ja naisväki joko komppas tai rauhoitteli…juuri alkanutta purkausta. Ei mitään parempaa. Äijät oli joko JO raivona, tai ihan kohta suuttumassa.


      Reuhaamisen ainoa tarkoitus on ruinata rekatiota,
      että saa jonkun painimaan.

      Onko aloittaja Päijät hämeestä?

    • Anonyymi

      Jokaiselle patteriauton omistajelle:

      Olen teitä nuorempi, olen aina saanut kaiken helpolla,
      olen teitä rikkaampi, älykäs, kaunis.

      Vaihdan autoa kerran vuodessa, isä maksaa.
      Autoni on kallein ja isoin, POLTTOMOOTTORI.
      Iskä on punikki. Äippä on kulissivihreä. Tottakai. Minä en äänestä ketään.
      Olette kaikki surkimuksia.

      Auroni etuvalot on niin vihaset, että patteripelle pissaa housuunsa ne nähdessään.

      Tankkaan autoni tankkiin seteleitä, kultaa, plutonumia, kaikkea
      mikä haisee ja saastuttaa. Saattaa koko planeetan perikatoon.

      ISOLLA AUTOLLA TOTTAKAI.

      Vetäses aloittaja oris ulos tallistas, mittaillaan kenellä on suurin!

      • Anonyymi

        Mutta tiedätkö, että suuren auton omistaminen ei tee sinusta parempaa ihmistä.

        Sen sijaan voisit ehkä miettiä, miten voit pienentää omaa hiilijalanjälkeäsi ja vaikuttaa positiivisesti ympäristöön. Ehkä voit jopa harkita vaihtoehtoisia tapoja liikkua, kuten julkista liikennettä, pyöräilyä tai kävelyä.

        Muista, että meidän jokaisen teoilla on vaikutus maailmaan ympärillämme.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta tiedätkö, että suuren auton omistaminen ei tee sinusta parempaa ihmistä.

        Sen sijaan voisit ehkä miettiä, miten voit pienentää omaa hiilijalanjälkeäsi ja vaikuttaa positiivisesti ympäristöön. Ehkä voit jopa harkita vaihtoehtoisia tapoja liikkua, kuten julkista liikennettä, pyöräilyä tai kävelyä.

        Muista, että meidän jokaisen teoilla on vaikutus maailmaan ympärillämme.

        Kyllä, kaikilla pitää olla ISO auto tällaisena aikana
        kun ympäristö on uhattuna! Etkö tajua?

        KAIKILLA FIKSUILLA ON ISO SAKSALAINEN SÄHKÖAUTO.
        KALLEINTA MITÄ KAUPASTA SAA.

      • Anonyymi

        "Olen kaunis"

        "Vetäses aloittaja oris ulos tallistas, mittaillaan kenellä on suurin!"

        Ooh, olet siis puppeli. Veikkaan että vieläpä persu, koska siinä porukassa se on yleisintä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta tiedätkö, että suuren auton omistaminen ei tee sinusta parempaa ihmistä.

        Sen sijaan voisit ehkä miettiä, miten voit pienentää omaa hiilijalanjälkeäsi ja vaikuttaa positiivisesti ympäristöön. Ehkä voit jopa harkita vaihtoehtoisia tapoja liikkua, kuten julkista liikennettä, pyöräilyä tai kävelyä.

        Muista, että meidän jokaisen teoilla on vaikutus maailmaan ympärillämme.

        ”Mutta tiedätkö…..”

        Anna kun arvaan:
        olet 75-80 v seniili, yliopistolta vapautunut vässykkä,
        joka ei ole elänyt päivääkään normaalia elämää.

        Vastasit niin rauhallisesti … olet tottunut tuollaisen?
        Ajoiko miehesi sinut töihin?
        Taksilla?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta tiedätkö, että suuren auton omistaminen ei tee sinusta parempaa ihmistä.

        Sen sijaan voisit ehkä miettiä, miten voit pienentää omaa hiilijalanjälkeäsi ja vaikuttaa positiivisesti ympäristöön. Ehkä voit jopa harkita vaihtoehtoisia tapoja liikkua, kuten julkista liikennettä, pyöräilyä tai kävelyä.

        Muista, että meidän jokaisen teoilla on vaikutus maailmaan ympärillämme.

        Vaikutan positiivisesti ympäristöön maksimoimalla oman hiilidioksidin tuotantoni, koska kasvit tarvitsevat hiilidioksidia kasvaakseen.

    • Anonyymi

      Mun autossa on vesimoottori.
      Ei missään nimessä saastuttavaa patteristoa.

      Patteristo on kiinalaisten miina ja saksalaisten … lentävä kakka.

    • Anonyymi

      Aaa… mä ajelen rypsiöljyllä, hyvin toimii.

      Kakkosauto toimii metaanilla.


      Ei pattereita, se on tyhmille. Tyhmien taskut tyhjäksi patteriautoilla.
      Eikä se edes ole auto.

    • Anonyymi

      Modernit polttomoottoriautot ovat niin puhtaita, että enemmän saastetta tulee jo autojen renkaista, ei pakoputkista, siis siitä kun kumi ja tien pinta kuluvat. Ja täyssähköautot kuluttavat renkaita ja tien pintaa nopeammin kuin samankokoiset polttikset.

      Täyssähköauton ajoakun valmistus ja hävittäminen ovat ongelmallisia. Polttiksessa on vähemmän ongelmajätettä. Niiden jotka autoilee vain vähän, kannattaa ostaa käytetty auto, ei uutta. Olipa se sitten sähköauto tai polttis.

      • Anonyymi

        Täyttä skeidaa tuo sepustuksesi.

        Maksaako sinulle joku tuosta valehtelusta?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Täyttä skeidaa tuo sepustuksesi.

        Maksaako sinulle joku tuosta valehtelusta?

        En saa mitään maksua valehtelusta, vaan pyrin tarjoamaan tietoa parhaani mukaan.

    • Anonyymi

      Huono provo.

    • Anonyymi

      Alottajan kaltaisille on lyötävä paskanjauhamis vero, että tuntuu.
      Patteri lelut vain kaupunkien haitoiksi.

      • Anonyymi

        Heh heh. Koville se ottaa köyhää persua, kun joutuu ikivanhalla romulla tupruttelemaan.

        Ei ole persulla helppoa nykymaailmassa.

        Miksi et mene töihin tienaamaan? Voisit sinäkin hankkia itsellesi käyttöön sähköauton.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Koville se ottaa köyhää persua, kun joutuu ikivanhalla romulla tupruttelemaan.

        Ei ole persulla helppoa nykymaailmassa.

        Miksi et mene töihin tienaamaan? Voisit sinäkin hankkia itsellesi käyttöön sähköauton.

        Miksi kaltaisesi aivovammaiset näkevät persuja aina joka paikassa? Ai niin, koska olet typerä aivovammainen, etkä kykene mihinkään järkevään keskusteluun ja asioiden perusteluun.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi kaltaisesi aivovammaiset näkevät persuja aina joka paikassa? Ai niin, koska olet typerä aivovammainen, etkä kykene mihinkään järkevään keskusteluun ja asioiden perusteluun.

        Heh heh. Huvittaa miten te persut ulahdatte aina, kun teihin heittää kapulan.

        Olette NIIN helppoja tapauksia, reppanat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Heh heh. Huvittaa miten te persut ulahdatte aina, kun teihin heittää kapulan.

        Olette NIIN helppoja tapauksia, reppanat.

        Ovat varmaan oppineet sen teiltä vihavajakeilta. 🤔

    • Anonyymi

      Mä olen niin rikas, että voin ostaa kaikille kuumailmapallot.

      Mitäs sanotte?

      Eläkeläiset haluaa ISOA PELTIÄ,
      jotta ne voi lipua näyttävästi ohi kuin kuninkaalliset…

      Mites muille?

      Jokaiselle kuumailmapallon ostajalle, kaupanpäälle
      OMA MINIYDINVOIMALA OMALLE PARVEKKEELLE.

      Ja ämpäri.

      • Anonyymi

        Vetäses aloittaja oris ulos tallistas, mittaillaan kenellä on suurin!

    • Anonyymi

      Hyvä pointti! Saastuttavien ajoneuvojen verottaminen kannustaa ihmisiä siirtymään puhtaampiin vaihtoehtoihin, kuten sähköautoihin.Lisäksi sähköautojen suosiminen vähentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista ja edistää uusiutuvan energian käyttöä.

      • Anonyymi

        lässynlässyn, olet aivopesun uhri!

    • Anonyymi

      Se sähkö pitää kuitenkin tuottaa jotenkin, ja se sama liikkeeseen tuotettu määrä energiaa, joka voitaisiin tuottaa polttoaineilla, joudutaan tuottamaan jollakin muulla keinolla.

      Sitten vielä sellainen juttu, että hiilidioksidi ei ole mikään ilmansaaste, vaan se on luonnollinen osa maan ilmakehää, josta kaikki elämä riippuu. Sen määrä voisi olla yli kaksinkertainen, eikä se vaikuttaisi kuin positiivisesti maapalloon antamalla kasveille tarvitsemaansa hiilidioksidia.

      • Anonyymi

        Argumenttisi on huono.

        Ensinnäkin Suomessa tuotetusta sähköstä oli viime vuonna jo 93 prosenttia co2-vapaata. Eli käytännössä sähköautoilu Suomessa ei saastuta.

        Toisekseen Suomessa ei ole omia öljylähteitä. Kaikki öljykauppaan käytetty raha on pois Suomen kansantaloudesta. Sähköön käytetyustä euroista sentään valtaosa jää Suomeen. Osa voi mennä Fortumin tai muiden kautta ulkomaalaisille omistajille, mutta ei missään nimessä 100 prosenttia, kuten öljyn tapauksessa.

        Ja sähköauto ei tosiaankaan saastuta. Että ihan validi pointti on siirtyä käyttämään sellaisia Suomessa.

        Hiilidioksidi on saaste, jos sitä on liikaa. Aivan kuten melukin. Jopa valosaastetta on nykyisin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Argumenttisi on huono.

        Ensinnäkin Suomessa tuotetusta sähköstä oli viime vuonna jo 93 prosenttia co2-vapaata. Eli käytännössä sähköautoilu Suomessa ei saastuta.

        Toisekseen Suomessa ei ole omia öljylähteitä. Kaikki öljykauppaan käytetty raha on pois Suomen kansantaloudesta. Sähköön käytetyustä euroista sentään valtaosa jää Suomeen. Osa voi mennä Fortumin tai muiden kautta ulkomaalaisille omistajille, mutta ei missään nimessä 100 prosenttia, kuten öljyn tapauksessa.

        Ja sähköauto ei tosiaankaan saastuta. Että ihan validi pointti on siirtyä käyttämään sellaisia Suomessa.

        Hiilidioksidi on saaste, jos sitä on liikaa. Aivan kuten melukin. Jopa valosaastetta on nykyisin.

        Hyvä, leikatkaa sitten ensin sähköautojen hinnoista 70% ja sähköautojen pitäisi kestää käyttöä minimissään 30 vuotta.

        Ja jopa aurinko- ja tuulivoimaloiden valmistaminen saastuttaa. Ja ne valmistetaan lähes kokonaan Suomen ulkopuolella.

        Ja sähköautotkin valmistetaan kokonaan Suomen ulkopuolella, ei nekään rahat jää Suomeen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hyvä, leikatkaa sitten ensin sähköautojen hinnoista 70% ja sähköautojen pitäisi kestää käyttöä minimissään 30 vuotta.

        Ja jopa aurinko- ja tuulivoimaloiden valmistaminen saastuttaa. Ja ne valmistetaan lähes kokonaan Suomen ulkopuolella.

        Ja sähköautotkin valmistetaan kokonaan Suomen ulkopuolella, ei nekään rahat jää Suomeen.

        Muutenkin, CO2-vapaata sähköä ei ole olemassa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Muutenkin, CO2-vapaata sähköä ei ole olemassa.

        Änkytiänkyti. Aika kovasti ahdistaa persua maailman muuttuminen.

        Miksi änkytät?

    • Elionrie

      Sähköauton saastutus nojaa kahteen asiaan: miten itse sähkö on tuotettu ja miten auton osat käsitellään jätteenä elinkaaren päätyttyä. Ja siihenkin miten luotettava sähkömoottori on Suomen kylmimmissä olosuhteissa.

      Täydellistä sädekehää siis ei ole vaikka mainoksissa siltä näyttäisi.

      • Anonyymi

        Sähkömoottori toimii kyllä pakkasessakin. Siinähän on hyvä vääntö heti pyörimään lähtiessä, jähmeä laakerikaan ei saa moottoria stoppiin. Virransyöttö on sitten oma taiteenlajinsa. Tuntuu nykyisissä sähköautoissa ajoakku olevan aika varma pakkasessakin, mutta monesti se 12 voltin perinteinen lyijyakku estää auton käytön.

      • Anonyymi

        Nykymuotoinen sähköauto on puhdas vedätys, ilmastonmuutoksen kannalta pelastajana mainostettuna.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykymuotoinen sähköauto on puhdas vedätys, ilmastonmuutoksen kannalta pelastajana mainostettuna.

        Paras kommentti tähänmennessä.

      • Anonyymi

        Elionrie
        2024-06-30 17:18:57

        Mihin hittoon unohdit (?) sähköauton ja varsinkin sen akun valmistuksen?

      • Elionrie
        Anonyymi kirjoitti:

        Elionrie
        2024-06-30 17:18:57

        Mihin hittoon unohdit (?) sähköauton ja varsinkin sen akun valmistuksen?

        En tiennyt noista vielä tuossa vaiheessa.

    • Anonyymi

      Kuinka joku vielä kehtaakin liikkua ilmastokatastrofin aiheuttavalla polttomoottoriautolla? Osaavatko edes hävetä?

      • Anonyymi

        Kaikki moottori urheilu toimii bensan avulla.
        Niin pitkään kun on näin, ajan bensa autolla

    • Anonyymi

      Akkujen valmistus saastuttaa. Ne akut on vaihdettava uuteen muutaman vuoden päästä kun kapasiteetti heikkenee. Kuka hullu sellaiseen lähtee?

    • Anonyymi

      Liikenteen CO2- päästö on noin 20 % Suomen päästöistä.

      • Anonyymi

        Tuo tekee 0.027 % koko maailman päästöistä.

      • Anonyymi

        On lapsellista kuvitella, että öljy, joka täällä säästetään, jäisi ikipäiviksi maan poveen. Kyllä sille ottajia piisaa.

    • Anonyymi

      SAASTUTTAA TOSI PALJON RAKENTAA JA TUOTTAA SÄHKÖ. RENKAAT JA MIKÄ AJANHUKKA LAISKOILTA MENEE AJAESSA.
      TEOLLISUUS JOUTUU KOVILLE TUOTAA PALKKA- JA ELÄKE RAHAT.

    • Anonyymi

      Pahin paradoksi ja hullunmielettömyys ilmastonmuutoksen kannalta on hiilivoimalaenergialla tehtaitaan pyörittävässä saaste-Kiinassa valmistettu sähköauto tai ihan mikä tahansa muu sähköllä toimiva laite, joka laivataan saasterahdilla Eurooppaan maailmaa pelastamaan, nuorison huvitteluleluiksi muodostuneet sähköpotkulaudat etunenässä...

    • Anonyymi

      Hinta-arvioita:
      akkukustannus ~2 e/100 km
      lataussähkö ~4 e
      yhteensä 6 e/100 km
      sillä saa kolme litraa verotettua bensaa

    • Anonyymi

      Sähköautojen valmistaminen saastuttaa valtavasti.

      Sähkön tuottaminen saastuttaa valtavasti.

      Sähkön siirtoinfran uusiminen sähköautoja varten saastuttaa valtavasti.

      Loppujen lopuksi sähköautoilun ekologinen jalanjälki on suurempi.

      Sähköautoilun yleistyminen perustuu lisäksi mm. alkuperäiskansojen riistämiseen ja sortoon.

      • Anonyymi

        Mutta tulee hyvä mieli, kun autossa ei ole pakokaasuputkea. Saasteet eivät näy, kun ne tuotetaan muualla.

    • Anonyymi

      Siinä taas yksi ideologi vaahtoaa.
      Mistä lähtien CO₂ on ollut saastetta?
      Se on maapallolla elämän edellytys.

      • Anonyymi

        Eri asia, jos pakokaasuputkesta virtaisi Zyklon B .

    • Anonyymi

      En halua pelastaa maspalloa. Piste.

      • Anonyymi

        Siis maapalloa. Seuraavaksi voisin pilata kuun ilmakehän

    • Anonyymi

      Aloittaja ei näköjään ole perehtynyt, eikä ymmärrä, miten paljon autojen ja akkujen valmistus saastuttaa. Varsinkin sähköautojen akkujen valmistus saastuttaa niin paljon, että dieselillä ajaa parisensataatuhatta km ennen kuin päästään edes samoihin saastutuslukemiin sähköauton pelkän akuston kanssa. Sitten vielä sähköautojen renkaat kuluvat huomattavasti polttomoottoriautoja nopeammin tuottaen mikromuoveja ympäristöön.

      • Anonyymi

        Asiaa on puitu tässäkin kejussa moneen kertaan. Sähköauton valmistuksen aikaiset hieman suuremmat päästöt kuittautuu 30 000 kilometrin ajoilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Asiaa on puitu tässäkin kejussa moneen kertaan. Sähköauton valmistuksen aikaiset hieman suuremmat päästöt kuittautuu 30 000 kilometrin ajoilla.

        Ton jälkeenhän siinä rupeaakin akku veteleen viimeisiään ja kurttu kuuluu paaliin.
        Ja taas ostettava uus joka saastuttaa ensimmäiset ja samalla tietysti kurtun viimeiset 30 000 kilometriä polttomoottori autoa enemmän.

      • Anonyymi

        Kärjistin ei akkuauto kestä sitä 20 vuotta minkä kestää mikä tahansa polttomoottori auto?

        Eli joutuu niitä 20 vuodessa ostaan uutena enempi kuin polttomoottori autoja.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kärjistin ei akkuauto kestä sitä 20 vuotta minkä kestää mikä tahansa polttomoottori auto?

        Eli joutuu niitä 20 vuodessa ostaan uutena enempi kuin polttomoottori autoja.

        Valmistajat mitoittavat polttomoottoriautot 12 vuoden käyttöajalle. Sähköautoilla se on aika sama, eli 200 000 km, joka tulee melko tarkasti keskimääräisillä 15 tkm:;n vuosiajolla.

        Kulutusesinehän autokin on. Vanhalla turvattomalla autolla ajaminen on sitä paitsin myös riski muillekin tielläliikkujille kuin vain sillä vanhuksella ajavalle.

        Yli 12 vuotta vanhoille autoille olisi syytä määrätä korotettu ajoneuvovero, jolla motivoitaisiin niiden käyttäjiä vaihtamaan uudempaan autoon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat mitoittavat polttomoottoriautot 12 vuoden käyttöajalle. Sähköautoilla se on aika sama, eli 200 000 km, joka tulee melko tarkasti keskimääräisillä 15 tkm:;n vuosiajolla.

        Kulutusesinehän autokin on. Vanhalla turvattomalla autolla ajaminen on sitä paitsin myös riski muillekin tielläliikkujille kuin vain sillä vanhuksella ajavalle.

        Yli 12 vuotta vanhoille autoille olisi syytä määrätä korotettu ajoneuvovero, jolla motivoitaisiin niiden käyttäjiä vaihtamaan uudempaan autoon.

        "Henkilöautokannan keski-ikä oli vuonna 2023 noin 13,2 vuotta"

        Tuon takia esimerkiksi jopa 2 vuotta vanhasta kannattaa viellä jonkin verran maksaa.
        jos 12 vuotta vanhat kuuluis jo paaliin niin ei kukaan juuri mitään 2 vuotta vanhasta enää maksais.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat mitoittavat polttomoottoriautot 12 vuoden käyttöajalle. Sähköautoilla se on aika sama, eli 200 000 km, joka tulee melko tarkasti keskimääräisillä 15 tkm:;n vuosiajolla.

        Kulutusesinehän autokin on. Vanhalla turvattomalla autolla ajaminen on sitä paitsin myös riski muillekin tielläliikkujille kuin vain sillä vanhuksella ajavalle.

        Yli 12 vuotta vanhoille autoille olisi syytä määrätä korotettu ajoneuvovero, jolla motivoitaisiin niiden käyttäjiä vaihtamaan uudempaan autoon.

        Harvoin autoja paalataan 200 tonnin kilometreillä, ehkä muuttunee.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Asiaa on puitu tässäkin kejussa moneen kertaan. Sähköauton valmistuksen aikaiset hieman suuremmat päästöt kuittautuu 30 000 kilometrin ajoilla.

        Ei kuittaudu noin nopeasti, https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201711102200524736
        Ja teslan akkujen valmistus saastutti suht saman kuin dieselmersun 200 000km.

        Biopolttoaineitakin on sekä dieselille, että bensavehkeille. Silloin jää taas akkuhärpäkkeet häviölle. Kunhan nekin polttoaineet vaan tuotetaan päästöttömästi.

        Akkuautot on vain lyhyt välivaihe, vety tulee seuraavaksi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei kuittaudu noin nopeasti, https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201711102200524736
        Ja teslan akkujen valmistus saastutti suht saman kuin dieselmersun 200 000km.

        Biopolttoaineitakin on sekä dieselille, että bensavehkeille. Silloin jää taas akkuhärpäkkeet häviölle. Kunhan nekin polttoaineet vaan tuotetaan päästöttömästi.

        Akkuautot on vain lyhyt välivaihe, vety tulee seuraavaksi.

        Kivasti noilla palaa rahaa jotka haluis uusilla ajaa. Vuoden parin ajolla kun 100 000 arvoisen arvo joitakin tonneja...

        Lähinnä romuttamothan noita ostaa kilohintaan.

        Noille tilanne ei niin paha jotka uuden ostaa ja ajaa sillä niinkauan kuin akku kestää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei kuittaudu noin nopeasti, https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201711102200524736
        Ja teslan akkujen valmistus saastutti suht saman kuin dieselmersun 200 000km.

        Biopolttoaineitakin on sekä dieselille, että bensavehkeille. Silloin jää taas akkuhärpäkkeet häviölle. Kunhan nekin polttoaineet vaan tuotetaan päästöttömästi.

        Akkuautot on vain lyhyt välivaihe, vety tulee seuraavaksi.

        Sinulla on vanhentunutta tietoa.

        30 000 km sähköautolla kuittaa bensiiniauton.

        Biomassaa ei pidä tuhlata taivaalle polttoon ainakaan henkilöautoissa. Kohteissa missä sähkö ei ole vielä ratkaisu voidaan niitäkin käyttää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat mitoittavat polttomoottoriautot 12 vuoden käyttöajalle. Sähköautoilla se on aika sama, eli 200 000 km, joka tulee melko tarkasti keskimääräisillä 15 tkm:;n vuosiajolla.

        Kulutusesinehän autokin on. Vanhalla turvattomalla autolla ajaminen on sitä paitsin myös riski muillekin tielläliikkujille kuin vain sillä vanhuksella ajavalle.

        Yli 12 vuotta vanhoille autoille olisi syytä määrätä korotettu ajoneuvovero, jolla motivoitaisiin niiden käyttäjiä vaihtamaan uudempaan autoon.

        Valmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja huijareita. Autot kestävät paljon kauemmin kuin 12 vuotta vaikka kuinka valehtelet. Jos auto kestää vaivaiset 12 vuotta niin se on arvoton paska romu. En maksaisi sellaisesta autosta edes 12 tonnia uutena.

        Lisäksi tuo tarkoittaisi käytettyjen markkinoiden tuhoutumista eli leasingautojen kuukausimaksutkin nousisivat kymmeniä ellei jopa yli sata prosenttia. Nimittäin leasingautot myydään käytettyinä leasingajan päätyttyä. Jos auto käytettynä olisi arvoton niin leasingauton kuukausimaksun pitäisi kattaa koko auton hinnan, kaikki kustannukset ja vielä tehdä voittoa yritykselle.

        Todennäköisimmin leasing katoaisi olemasta, jos tuo ehdotuksesi toteutuisi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja huijareita. Autot kestävät paljon kauemmin kuin 12 vuotta vaikka kuinka valehtelet. Jos auto kestää vaivaiset 12 vuotta niin se on arvoton paska romu. En maksaisi sellaisesta autosta edes 12 tonnia uutena.

        Lisäksi tuo tarkoittaisi käytettyjen markkinoiden tuhoutumista eli leasingautojen kuukausimaksutkin nousisivat kymmeniä ellei jopa yli sata prosenttia. Nimittäin leasingautot myydään käytettyinä leasingajan päätyttyä. Jos auto käytettynä olisi arvoton niin leasingauton kuukausimaksun pitäisi kattaa koko auton hinnan, kaikki kustannukset ja vielä tehdä voittoa yritykselle.

        Todennäköisimmin leasing katoaisi olemasta, jos tuo ehdotuksesi toteutuisi.

        Ja minusta suomalaiset ajavat turhankin uusilla autoilla. Kyllä auto yli 30 vuotta kestää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja huijareita. Autot kestävät paljon kauemmin kuin 12 vuotta vaikka kuinka valehtelet. Jos auto kestää vaivaiset 12 vuotta niin se on arvoton paska romu. En maksaisi sellaisesta autosta edes 12 tonnia uutena.

        Lisäksi tuo tarkoittaisi käytettyjen markkinoiden tuhoutumista eli leasingautojen kuukausimaksutkin nousisivat kymmeniä ellei jopa yli sata prosenttia. Nimittäin leasingautot myydään käytettyinä leasingajan päätyttyä. Jos auto käytettynä olisi arvoton niin leasingauton kuukausimaksun pitäisi kattaa koko auton hinnan, kaikki kustannukset ja vielä tehdä voittoa yritykselle.

        Todennäköisimmin leasing katoaisi olemasta, jos tuo ehdotuksesi toteutuisi.

        Valmistaja määrittelee tuotteelleen elinkaaren. Tyypillisessä henkilöautossa se on 12 vuotta ja 200 000 km, Joissain luksusautoissa luvut voivat olla isommat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinulla on vanhentunutta tietoa.

        30 000 km sähköautolla kuittaa bensiiniauton.

        Biomassaa ei pidä tuhlata taivaalle polttoon ainakaan henkilöautoissa. Kohteissa missä sähkö ei ole vielä ratkaisu voidaan niitäkin käyttää.

        Puhuin dieselistä, sinä bensiiniautosta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistaja määrittelee tuotteelleen elinkaaren. Tyypillisessä henkilöautossa se on 12 vuotta ja 200 000 km, Joissain luksusautoissa luvut voivat olla isommat.

        Kuluttajat määrittelevät tuotteen elinkaaren, ei valmistaja. Missään myytävässä tuotteessa ei valmistaja määrittele elinikää. Valmistajan mielipiteellä voikin pyyhkiä persettä.

        Ja tuo väitteesi autojen elinkaaresta on naurettavan typerä vale.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kuluttajat määrittelevät tuotteen elinkaaren, ei valmistaja. Missään myytävässä tuotteessa ei valmistaja määrittele elinikää. Valmistajan mielipiteellä voikin pyyhkiä persettä.

        Ja tuo väitteesi autojen elinkaaresta on naurettavan typerä vale.

        Ja edelleen, jos auto kestää 30 vuotta niin sen elinkaari on 30 vuotta. Valmistajan määritelmällä ei ole paskankaan väliä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kärjistin ei akkuauto kestä sitä 20 vuotta minkä kestää mikä tahansa polttomoottori auto?

        Eli joutuu niitä 20 vuodessa ostaan uutena enempi kuin polttomoottori autoja.

        Kärjistit? Osaa sitä muutkin kärjstää. Polttomoottoriautot eivät kestä kuin 6kk.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja huijareita. Autot kestävät paljon kauemmin kuin 12 vuotta vaikka kuinka valehtelet. Jos auto kestää vaivaiset 12 vuotta niin se on arvoton paska romu. En maksaisi sellaisesta autosta edes 12 tonnia uutena.

        Lisäksi tuo tarkoittaisi käytettyjen markkinoiden tuhoutumista eli leasingautojen kuukausimaksutkin nousisivat kymmeniä ellei jopa yli sata prosenttia. Nimittäin leasingautot myydään käytettyinä leasingajan päätyttyä. Jos auto käytettynä olisi arvoton niin leasingauton kuukausimaksun pitäisi kattaa koko auton hinnan, kaikki kustannukset ja vielä tehdä voittoa yritykselle.

        Todennäköisimmin leasing katoaisi olemasta, jos tuo ehdotuksesi toteutuisi.

        Sinä et oikeasti ymmärrä näemmä suomen kieltä, kun et tiedä edes mitä eroa mitoittamisella ja kestämisellä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kuluttajat määrittelevät tuotteen elinkaaren, ei valmistaja. Missään myytävässä tuotteessa ei valmistaja määrittele elinikää. Valmistajan mielipiteellä voikin pyyhkiä persettä.

        Ja tuo väitteesi autojen elinkaaresta on naurettavan typerä vale.

        Valmistaja määrittelee minkä aikaa tukee tuotettaan. Se on tuotteen valmistajan suunnittelema elinkaari. Lainsäädännöllä voidaan määritellä minimiarvoja esimerkiksi takuun muodossa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja edelleen, jos auto kestää 30 vuotta niin sen elinkaari on 30 vuotta. Valmistajan määritelmällä ei ole paskankaan väliä.

        Sinun mielipiteilläsi ei ole mitään arvoa. Kukaan tervejärkinen ei aja 30 vuotta vanhalla autonromulla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinun mielipiteilläsi ei ole mitään arvoa. Kukaan tervejärkinen ei aja 30 vuotta vanhalla autonromulla.

        Tuo on sinun mielipiteesi, eikä sillä ole mitään arvoa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistaja määrittelee minkä aikaa tukee tuotettaan. Se on tuotteen valmistajan suunnittelema elinkaari. Lainsäädännöllä voidaan määritellä minimiarvoja esimerkiksi takuun muodossa.

        Tuotteen tukeminen ei ole sama asia kuin tuotteen elinkaari vaikka kuinka typerästi valehtelet. Olet selvästi autokauppias eli valehtelija.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Valmistajat mitoittavat polttomoottoriautot 12 vuoden käyttöajalle. Sähköautoilla se on aika sama, eli 200 000 km, joka tulee melko tarkasti keskimääräisillä 15 tkm:;n vuosiajolla.

        Kulutusesinehän autokin on. Vanhalla turvattomalla autolla ajaminen on sitä paitsin myös riski muillekin tielläliikkujille kuin vain sillä vanhuksella ajavalle.

        Yli 12 vuotta vanhoille autoille olisi syytä määrätä korotettu ajoneuvovero, jolla motivoitaisiin niiden käyttäjiä vaihtamaan uudempaan autoon.

        Minun dieselauto on 37v vanha ja kulkee edelleen hyvin.
        Siinä on ilmanpuhdistajakin.

    • Anonyymi

      Kannattaa lukea sähkö autojen hautausmaista, mitä on tulossa hurmasti maapallolle.

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Ei mitään merkitystä ajaako sähköautolla, vai vanhalla polttomoottoriautolla. Molemmat saastuttaa lähes saman verran.

      • Anonyymi

        Ihan sama äänestääkö persuja vai vassareita.

      • Anonyymi

        Tärkeintä on se paljonko ajaa. Sitten voi hifistellä sähköllä tai polttiksella.

      • Anonyymi

        Vähäosaiset ajelevat vanhoilla polttiksilla ja hyvin vähän. Ei mitään järkeä vaihtaa uuteen sähköautoon.

      • Anonyymi

        Kun paljon liikkuvat hyväosaiset vaihtavat sähköön, niin pakoputkiautot kannattaa siirtää vähäosaisille. Ei niitä hyväkuntoisia pakoputkiautoja pidä missään nimessä romuttaa. Auton valmistus aiheutta jo melko lailla päästöjä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun paljon liikkuvat hyväosaiset vaihtavat sähköön, niin pakoputkiautot kannattaa siirtää vähäosaisille. Ei niitä hyväkuntoisia pakoputkiautoja pidä missään nimessä romuttaa. Auton valmistus aiheutta jo melko lailla päästöjä.

        Vähäosaiset saavat liikkua jatkossakin julkisilla. Ympäristön kannalta parasta on jättää autoilu pienelle eliitille, joka käyttää sähköautoja.

    • Anonyymi

      Juu. Suomen kaikki 2,5 miljoonaa henkilöautoa sähköautoiksi a 300 kg akkuja per auto on yhteensä vaivaiset 0,75 milj tonnia akkuja. Kuulostaako hyvältä?

      • Anonyymi

        Maapallo painaa 5,972168×10^24 kg. Minkä verran ne sähköauton akut on tuohon suhteutettuna? Teillä persuillahan on aina tapana perustella kaikki suhdeluvuilla, ettei suomalaisten tekemisillä ole mitään merkitystä.

        Ilmoitathan tuloksen?

    • kookoo5

      Sähköauton hankkijalle pitää asettaa tyhmyysvero 50000 € ja jalkapuuhun torille päiväksi.

      • Anonyymi

        Tuon verranhan uusi sähkövatkain suunnilleen maksaa. Eikö se jo riitä.

      • Anonyymi

        Jalkapuun voisi laittaa siihen latauspisteen viereen. Latausvuoroa odotellessa voisi kuitata syntinsä.

    • Anonyymi

      Sähköauto on herkkä ukkosille. Auton lähelle iskenyt salama voi vaurioittaa herkkää elektroniikkaa. Hinauksen ja merkkikorjaamon lasku on suolainen. Itsehän näille ei pysty mitään tekemään.

      • Anonyymi

        Nykyisin bensa-autoissakin on sitä herkkää elektroniikkaa.

    • Anonyymi

      Sähköntuotannon keskimääräinen päästö Suomessa on 70 g/kWh. Sähköauto kuluttaa ~ 20 kWh/100 km, joten päästö on ~15 g/km. Polttomoottoriautolla suora päästö on noin 150 g/km eli 10-kertainen. Lisäksi polttoaineiden valmistuksen päästö lähes tuplaa päästön.

      • Anonyymi

        Akkujen valmistuksen päästöille jää "tilaa".

      • Anonyymi

        Akun valmistuksen päästö on ~ 10 g/km.

      • Anonyymi

        Sähköauto yhteensä ~25 g/km ja polttomoottoriauto ~300 g/km.

    • Anonyymi

      Kyllä sähköautokin aiheuttaa CO2-päästöä, mutta pakokaasuauto aiheuttaa 10-kertaisesti. Hiilidioksidi ei ole myrkky, mutta pakokaasu sisältää monenlaisia myrkkyjä.

    • Anonyymi

      Kun sähköauto syttyy tuleen, niin pienen paloaseman on lähdettävä koko kalustolla liikenteeseen.
      Miettikää millainen tilanne, jos koko autokanta olisi sähköinen. Tämä vaan yhtenä pikku pointtina.

    • Anonyymi

      Kylläpä sähköauto saastuttaa. Ei se mikään nollapäästöinen ole.
      Ei se sähkö itsestään sinne akkuun synny.
      Eikä tuuli tai aurinkokaan ole nollapäästöisiä, johtuen käytetyistä materiaaleista sekä maankäytöstä.

      • Anonyymi

        En ymmärrä hallituksen taas yhtä takinkääntöä,,,,,ensin voukataan sähkö,sähkö...luvataan tukia,varsinkin työkäytöön tuleville ajoneuvoille. Arvelin silloin jo että taas tulee niin paksua tekstiä että sais ilmasta leikata sahalla poikki. Allekirjoittanut ajaa työkäytössä olevalla 2000 mallin transit dieselillä niin kauan kun se kestää ja pumpulla myydään siihen mehua,jos nää hullut lopettaa naftapirtelön myynnin täytyy käydä kalle-apinan puolelta hakemas kaasu paku. ps. vaimolle haettiin sieltä volkkarin kaasumalli nyt kun on yleistyny nuo tankkauspisteet ja kyllä se ihan edullisesti menee 2paikkainena pakuna caddy. nouskaa kapinaan..

      • Anonyymi

        Vaan kun ei saastuta. Siinähän se sähköauton juju onkin.

      • Anonyymi

        Sähköauto on kokonaispäästöiltään suhteutettuna elinkaareensa polttoainekäyttöistä autoa paljon huonompi vaihtoehto. Polttomoottoriauto kestää noin 15-20 vuotta käyttökelpoisena, sähköauto maksimissaan 8-10 vuotta eli vähän yli akkutakuun verran. Vain jos sähköautolla ajetaan joka kuukausi yli 30000 kilometriä, jäädään plussan puolelle.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköauto on kokonaispäästöiltään suhteutettuna elinkaareensa polttoainekäyttöistä autoa paljon huonompi vaihtoehto. Polttomoottoriauto kestää noin 15-20 vuotta käyttökelpoisena, sähköauto maksimissaan 8-10 vuotta eli vähän yli akkutakuun verran. Vain jos sähköautolla ajetaan joka kuukausi yli 30000 kilometriä, jäädään plussan puolelle.

        Joka vuosi siis, ei kuukausi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköauto on kokonaispäästöiltään suhteutettuna elinkaareensa polttoainekäyttöistä autoa paljon huonompi vaihtoehto. Polttomoottoriauto kestää noin 15-20 vuotta käyttökelpoisena, sähköauto maksimissaan 8-10 vuotta eli vähän yli akkutakuun verran. Vain jos sähköautolla ajetaan joka kuukausi yli 30000 kilometriä, jäädään plussan puolelle.

        Sähköauto muuttuu nollapäästöiseksi jo 30 000 km:n ajoilla, eli noin parissa vuodessa keskimääräisen suomalaisen ajoilla. Tuossa kilometrilukemassa siis kompensoituu ne suuremmat valmistuksen aikaiset päästöt, kun verrataan vastaavaan bensiiniautoon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköauto muuttuu nollapäästöiseksi jo 30 000 km:n ajoilla, eli noin parissa vuodessa keskimääräisen suomalaisen ajoilla. Tuossa kilometrilukemassa siis kompensoituu ne suuremmat valmistuksen aikaiset päästöt, kun verrataan vastaavaan bensiiniautoon.

        Monet ajetaan lunastukseen jo paljon ennen tuollaisia kilometri lukemia. Joten ne on koko elinkaarensa ajan saastuttavampia kuin polttomootori autot.

        Lunastukseen noita ajetaan koska vanhalle sähköautolle ei löydy ostajia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Monet ajetaan lunastukseen jo paljon ennen tuollaisia kilometri lukemia. Joten ne on koko elinkaarensa ajan saastuttavampia kuin polttomootori autot.

        Lunastukseen noita ajetaan koska vanhalle sähköautolle ei löydy ostajia.

        Sähköautolla riittää ajaa huonosti auratun polanteen yli talvella niin lommo auton pohjassa tietää käytännössä auton paalutusta.

    • Anonyymi

      Sähköauton akun valmistus Saastuttaa!
      Sähköautolla on lyhyt elinikä. Akut heikkenevät nopeasti. Eikä käytetyille autoille löydy ostajia, koska niiden loppu jo häämöttää.

      • Anonyymi

        Älä viitsi persuilla. Sähköauton elinkaaripäästöt ovat vain murto-osa polttomoottoriauton vastaavista.

    • Anonyymi

      Sähköauton akku, on Suuri ongelma!!!
      Ne ei kestä, ja niiden teko ei ole Ekoteko😅

      • Anonyymi

        Sähköauton akku on suuri ongelma ja niiden teko ei ole ekoteko. Pelkkää faktaa.

    • Anonyymi

      Sähkökatkos/ ppikkeustila. Milläs lataat?
      Jos valittava lämmöt taloihin vs virtaa auton akkuihin. Kävelet🤭

      • Anonyymi

        Kuinka Porvoon jalostamo toimii sähkökatkoksen / poikkeustilan aikana?

        Miltä asemalta voi tankata kampea kiertämällä?

        Ei tässä poikkeusoloihin olla varautumassa, vaan pelastamassa koko maapallo. Ilmastonmuutos on sellainen poikkeusolo, jonka korjaaminen vaatii kovat toimet, kuten autokannan sähköistämisen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kuinka Porvoon jalostamo toimii sähkökatkoksen / poikkeustilan aikana?

        Miltä asemalta voi tankata kampea kiertämällä?

        Ei tässä poikkeusoloihin olla varautumassa, vaan pelastamassa koko maapallo. Ilmastonmuutos on sellainen poikkeusolo, jonka korjaaminen vaatii kovat toimet, kuten autokannan sähköistämisen.

        Oikeastaan parempi ratkaisu olisi autottomuus.

    • Anonyymi

      "Ruotsissa poltetaan nykypäivänä liki 4 000 autoa vuosittain."

      Ja ottaahan suomikin pakolaisia joten tulee tuo suomeenkin. Tuo tulee korostamaan tuota että auton valmistus ei paljoa saa saastuttaa koska ostettu auto joka jätetty kadunlaitaan todennäköisesti poltetaan.

      Sähköautot siis elinkaarensa aikana saastuttaa enempi kuin polttomoottori autot

      • Anonyymi

        Älä viitsi persuilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä viitsi persuilla.

        Kasvata vajakki sanavarastoasi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kasvata vajakki sanavarastoasi

        Älä viitsi persuilla.

    • Anonyymi

      Dieselin hintaan on tulossa yli puolen euron korotus koko eu alueella. Loppuu se tupruttaminen.

      • Anonyymi

        Kuljetuskustannukset nousee vastaavasti rekat tarvitsee dieseliä, vaikuttaa kaikkiin hintoihin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kuljetuskustannukset nousee vastaavasti rekat tarvitsee dieseliä, vaikuttaa kaikkiin hintoihin.

        Ei mitään merkitystä normaalille palkansaajalle. Persaukiset persut vain ulisee entistä kovempaa.

      • Anonyymi

        Ei tule vaan sinä valehtelet. Eikä puoli euroa riitä dieselin käytön vähentämiseen. Kaksi vuotta sitten maksettiin lähes euron enemmän dieselistä kuin nyt eikä sekään vaikuttanut dieselin käyttöön.

    • Anonyymi

      autoissa pitäisi siirtyä lentopolttoaineen käyttöön !

      sehän ei kuulemma saastuta ollenkaan, eikö ole jännä asia.

      joka päivä heatrowin lentoasemalla tankataan 20 miljoonaa litraa moista ihmeainetta jolla sitten lennetään käristämään alleja ja selluja, on se vana jännää.

      • Anonyymi

        kukaan ei istu pikitiellä asiaa vastaan, on sekin vaan jännä juttu!

      • Anonyymi

        Älä viitsi persuilla.

    • Anonyymi

      Sähköauton valmistaminen saastuttaa hyvin paljon

      Sähköautojen akkujen valmistaminen saastuttaa aivan liikaa!

      Sähköautojen romuttaminen on todella kallista

      Sähköauton palon sammuttaminen on tosi vaikeaa

      • Anonyymi

        Lopeta tuo persuilu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lopeta tuo persuilu.

        Lopeta vihavassaaminen.

    • Anonyymi

      Akkujen tarvitsemien raaka-aineiden louhiminen myrkyttää ympäristöä. Hiilidioksidi ei ole saastetta.

      • Anonyymi

        Pakoputkiauton päästöt ne vasta myrkyttää ympäristöä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pakoputkiauton päästöt ne vasta myrkyttää ympäristöä.

        On käsittämätöntä, että tuollaisa myrkkyjä saa päästellä yhteiseen ilmakehäämme.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pakoputkiauton päästöt ne vasta myrkyttää ympäristöä.

        Monesti polttomottorin pakoputkesta tulee puhtaampaa ilmaa kun moottoriin menee.
        Pakoputki autot puhdistaa ilmaa.

        Henkilöauto liikenne kun aiheuttaa vain 10 prossaa kokonais päästöistä laiva lentokone ja teollisuus ne myrkyttää ilmaa. Lopetetaanko homojen liukuvoiteiden valmistus,
        Tälläsillä asioilla olisi oikeasti merkitystä mikäli lopetettas.

    • Sähköautotonurpoille

      Missä helvetin tynnyrissä tai veneen alla sä oot kasvanu?🤣

      Siihen sun patterileluun tuotetaan virta ydinvoimalla mikä vasta saastuttaakin saati akkujen valmistuksesta puhumattakaan.

      Älä vaan käytä ajaessa valoja tai kuuntele radioo ettei vaan kulu virtaa että pääset ajamalla laturiin jokuseks tunniks että voit jatkaa matkaa sillä aikaa kun mä ajan susta ohi 140 kun oon tankannu parissa minuutissa 🤣😎😏🤦🖐️

    • Anonyymi

      Stalinin idea öljynjalostamo Suomessa.

    • Anonyymi

      Siviileiltä tulisi kieltää pakoputkilla varustettujen henkilöautojen liikennekäyttö kokonaan. Peltoautoina vielä menettelevät, niin voivat harjoitella autolla ajamista.

      Koska tarjolla on myös päästötön vaihtoehto, sähköauto.

      Pidä ilma raikkaana — aloita se omasta autostasi.

    • Anonyymi

      Suo siellä vetelä täällä. Akut saastuttaa.

      • Anonyymi

        Minä en kommujen vouhotuksiin lähde.

    • Anonyymi

      Sähköauto saastuttaa aivan yhtä paljon kuin polttomoottoriauto, mutta vain vähän eri tavoin. Ja kuka voi käyttää sähköautoa, kun hinnat ovat pilvissä ja akkujen vaihto vaihtoautoissa maksaa maltaita. Talvella kovilla pakkasilla sähköautolla ei pitkälle pääse. Esim Lappiin ajo pakkasilla vaatisi monen latauksen, ja kenellä olisi aikaa sellaiseen. Polttomoottoriauton tankkaa 2 minuutissa, ja sitten taas matka jatkuu. Sähköauto on erittäin kallis ja epäkäytännöllinen vaihtoehto Suomen haastaviin olosuhteisiin, etenkin talvella. Lisäksi akkujen valmistus ns riistää luontoa pahasti. Ei jatkoon.

    • Anonyymi

      Mitä muuten tehdään fossiiliselle öljylle jos sitä ei käytetä. Ajankanssa saattaa maanjärjestysten takia fossiiliset öljyt valua meriin ja järviin.

      Ja kun ihmisiä ja elukoita sekä kasveja kuolee tulee tuota fossiilista öljyä kokoajan lisää. Nythän kyllä esimerkiksi ihmisiä polttohaudataan niin että niiden rasvat tupruaa ilmakehään ilman että kierrättäsivät samalla vaivalla polttomoottoria.

      Eläinten teurasjätteet kyllä hyödynnetään diseliksi niin että niistä ei ajankanssa tule ympäristölle haitallista fossiilista öljyä.

    • Anonyymi

      Sitä paitsi ilmastonmuutosta ei ratkaista Suomen kaltaisissa pikkumaissa, joten koko auto höpötys on täyttä humpuukia, sen jokainen, jolla on älliä tajuaa. Hyvä, että päästöjä pyritään vähentämään, mutta realismi pitää aina pitää mielessä. Ehdotan, että Elokapinan porukkaa lähtisi mieluummin Kiinaan, USA:han, Saksaan, Venäjälle yms istumaan moottoriteille, koska näissä maissa ilmastojutskat ratkaistaan.

    • Anonyymi

      Veikkaanpa vain, että Elokapinan porukka Greta Thunbergeineen ei selviäisi moisesta hengissä Venäjällä tai Kiinassa. Suomessa ja Ruotsissa voi pelleillä näillä asioilla, kun viranomaiset paapovat laiskoja vassareita.

    • Elionrie

      Kun puhutaan sähköautoista (EV, Electric Vehicle) niin saasteettomuudessa käytetään todisteena pakokaasujen puutetta ja näin ollen pienempää hiilijalanjälkeä.

      Mutta sitten toisaalta hiilidioksidipäästöt eivät ole ainoa saastutuksen muoto. Kun etsin tietoa tai tutkimusta näistä muista ympäristöä kuormittavista seikoista (kuten akun valmistukseen tai kierrätykseen liittyvistä sähköntuotannon lisäksi) niin vastaan tulee lähinnä hiljaisuus. Akut ja paristot kun luokitellaan ongelmajätteeksi (tosin polttoainekin on).

      Tulee kuva että kyse on paljolti markkinoinnista ja harva on tehnyt aiheesta vielä kokonaisvaltaista tutkimusta ja vertailua polttomoottoriin ennen kuin hypätään mukaan. Siis kaikki ympäristötekijät, ei vain hiilijalanjälkeä, huomioon ottaen.

      Olemme ennenkin sanoneet että "tämä on loistava keksintö" mutta mutta vasta jälkiviisaina olemme huomanneet siihen liittyvät murheenkryynit.

      • Anonyymi

        Akkumateriaalit toki kierrätetään. Kuten tuolla aiemmin oli kerrottu.

        "Ajovoima-akkujen arvokkaimmat materiaalit löytyvät kennoista. Kennot murskataan mekaanisesti, minkä jälkeen kaikki arvokkaat raaka-aineet erotellaan toisistaan. Näitä materiaaleja ovat nykyään yleisimmin käytettävissä akuissa nikkeli, koboltti, mangaani ja litium. Erottelun jälkeen nämä raaka-aineet saadaan uudelleen käyttöön ja ne voivat päätyä esimerkiksi osaksi uutta ajovoima-akkua."

        Akun valmistamisen päästöistä puolet on tullut sähköenergiasta. Nyt kun uusiutuvan sähköenergian osuus on kasvanut, niin sähköauton valmistuksen aikaiset korkeammat päästöt kuittaantuvat bensiiniautoon verrattuna jo 30 000 kilometrin kohdalla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Akkumateriaalit toki kierrätetään. Kuten tuolla aiemmin oli kerrottu.

        "Ajovoima-akkujen arvokkaimmat materiaalit löytyvät kennoista. Kennot murskataan mekaanisesti, minkä jälkeen kaikki arvokkaat raaka-aineet erotellaan toisistaan. Näitä materiaaleja ovat nykyään yleisimmin käytettävissä akuissa nikkeli, koboltti, mangaani ja litium. Erottelun jälkeen nämä raaka-aineet saadaan uudelleen käyttöön ja ne voivat päätyä esimerkiksi osaksi uutta ajovoima-akkua."

        Akun valmistamisen päästöistä puolet on tullut sähköenergiasta. Nyt kun uusiutuvan sähköenergian osuus on kasvanut, niin sähköauton valmistuksen aikaiset korkeammat päästöt kuittaantuvat bensiiniautoon verrattuna jo 30 000 kilometrin kohdalla.

        Tällä hetkellä akut eivät ole kierrätysmateriaalista tehtyjä, joten tuolla höpinälläsi ei ole merkitystä. Kierrätysmateriaalia ei yksinkertaisesti ole riittävästi. Itse asiassa sähköautojen valmistusta varten täytyy perustaa vielä satoja kaivoksia ja jalostamoja ja akkutehtaita etkä koskaan kirjoita niiden aiheuttamista ongelmista

        Lisäksi jätät aina kertomatta mikä on ylipäätään auton valmistuksen aiheuttamat päästöt. Itse asiassa auton valmistus aiheuttaa satojen tuhansien kilometrien edestä päästöjä ja tuo 30 000 km tulee sen päälle. Eli kaikkein ekologisinta on ajaa vanha auto loppuun eikä ostaa uutta autoa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tällä hetkellä akut eivät ole kierrätysmateriaalista tehtyjä, joten tuolla höpinälläsi ei ole merkitystä. Kierrätysmateriaalia ei yksinkertaisesti ole riittävästi. Itse asiassa sähköautojen valmistusta varten täytyy perustaa vielä satoja kaivoksia ja jalostamoja ja akkutehtaita etkä koskaan kirjoita niiden aiheuttamista ongelmista

        Lisäksi jätät aina kertomatta mikä on ylipäätään auton valmistuksen aiheuttamat päästöt. Itse asiassa auton valmistus aiheuttaa satojen tuhansien kilometrien edestä päästöjä ja tuo 30 000 km tulee sen päälle. Eli kaikkein ekologisinta on ajaa vanha auto loppuun eikä ostaa uutta autoa.

        Ja lisäksi akkujen kierrättäminen on erittäin saastuttavaa myös. Ei kierrättäminen ole aina puhdas prosessi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tällä hetkellä akut eivät ole kierrätysmateriaalista tehtyjä, joten tuolla höpinälläsi ei ole merkitystä. Kierrätysmateriaalia ei yksinkertaisesti ole riittävästi. Itse asiassa sähköautojen valmistusta varten täytyy perustaa vielä satoja kaivoksia ja jalostamoja ja akkutehtaita etkä koskaan kirjoita niiden aiheuttamista ongelmista

        Lisäksi jätät aina kertomatta mikä on ylipäätään auton valmistuksen aiheuttamat päästöt. Itse asiassa auton valmistus aiheuttaa satojen tuhansien kilometrien edestä päästöjä ja tuo 30 000 km tulee sen päälle. Eli kaikkein ekologisinta on ajaa vanha auto loppuun eikä ostaa uutta autoa.

        Sinun höpinöillä ei ole mitään merkitystä. Akkumateriaalit kierrätetään, kun tulee kierrätyksen aika. Näin toimii kiertotalous.

        Joka kerta on kerrottu missä vaiheessa sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt on kompensoitu (30 000 km). Jos et ymmärrä lukemaasi, niin se on sinun ongelmasi. Lopeta kuitenkin jankuttaminen niistä asioista, jotka on jo kästelty aikaisemmin tässä ketjussa.

        Ekologisinta on lopettaa polttomoottoriautoilla saastuttaminen ja siirtyä käyttämään nollapäästöisiä sähköautoja.

        Tehkää ekoteko, ja viekää pakoputkin varustetut autonne paalattavaksi. Sen jälkeen ne eivät ole enää ympäristöongelma.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinun höpinöillä ei ole mitään merkitystä. Akkumateriaalit kierrätetään, kun tulee kierrätyksen aika. Näin toimii kiertotalous.

        Joka kerta on kerrottu missä vaiheessa sähköauton valmistuksen aikaiset päästöt on kompensoitu (30 000 km). Jos et ymmärrä lukemaasi, niin se on sinun ongelmasi. Lopeta kuitenkin jankuttaminen niistä asioista, jotka on jo kästelty aikaisemmin tässä ketjussa.

        Ekologisinta on lopettaa polttomoottoriautoilla saastuttaminen ja siirtyä käyttämään nollapäästöisiä sähköautoja.

        Tehkää ekoteko, ja viekää pakoputkin varustetut autonne paalattavaksi. Sen jälkeen ne eivät ole enää ympäristöongelma.

        Meillä on vielä niin paljon asuntolainaa, että sähköautoa voidaan harkita vasta kahdeksan vuoden päästä. Nyt ajamme 5000 euron bensa-autolla työmatkat.

    • Anonyymi

      Sen saastutusputken voi tukkia. Aloitaja on ihan hönö.

    • Anonyymi

      Jep. Juuri näin. Autonvalmistajatkin ovat oivaltaneet sähköautojen tekopyhyyden, ja ovat alkaneet vetää takapakkia. Polttomoottoriauto tulee aina olemaan käytössä, tavalla tai toisella, koska sen voittanutta ei ole vielä keksitty.

    • Anonyymi

      Vapaa keskustelu turmelee kaikki, aivan kaikki.

    • Anonyymi

      Sähkäreiden ja hybridien verot nousevat 2025 alusta noin 100 euroa per vuosi.
      Hyvä näin ja lisää on tulossa.

      • Anonyymi

        Kohta noita ladataan korkeammin verotetulla liikenne-sähköllä. Loppuu löpön käyttö sähköautoissakin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kohta noita ladataan korkeammin verotetulla liikenne-sähköllä. Loppuu löpön käyttö sähköautoissakin.

        Heh heh. Kyllä on persu vajonnut epätoivoon.

        Alahan kenkäkauppoja katselemaan. Sinulta loppuu aivan kohta tupruttelu ja joudut kävelyhommiin.

    • Anonyymi

      VALTIOVARAINMINISTERIÖN tiedotteen mukaan lataussähköä käyttävien ajoneuvojen ajoneuvoveroa ollaan korottamassa yhteensä noin 35 miljoonalla eurolla.

    • Anonyymi

      Sähköautot ovat kusetusta, ja tyhmä kansanosa uskoo höpötyksiin.

    • Anonyymi

      Sähköauto on pirun keksintö sillä vaikka ajettaessa auto ei juurikaan saastuta niin ennen kuin ajamaan pääsee se on saastuttanut ja paljon. Ensinnäkin s-auton valmistus on yhtä ympäristömyönteinen kuin polttomoottoriauton valmistus. Akku on sitten oma lukunsa sillä sen valmistus vasta onkin saastuttava ja kun se kestää vain muutaman vuoden, niin ympäristökuormaa tulee kaksin verroin. Osta nykyaikainen polttomoottoriauto sillä se on ympäristöteko.

      • Anonyymi

        Kasvihuonekaasupäästöissä sähköauto hakkaa pakokaasuauton 1-10.

      • Anonyymi

        Paljon ja paljon. Kun on ajanut 30 000 km sähköauton "saastutus" on kompenrsoitu ja sen jälkeen ei ole edes niitä päästöjä sähköautoilijan kontolla.

        Polttiksella ajelevahan saastuttaa alusta loppuun. Eihän se polttiskaan saastuttamatta valmistu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Paljon ja paljon. Kun on ajanut 30 000 km sähköauton "saastutus" on kompenrsoitu ja sen jälkeen ei ole edes niitä päästöjä sähköautoilijan kontolla.

        Polttiksella ajelevahan saastuttaa alusta loppuun. Eihän se polttiskaan saastuttamatta valmistu.

        Ihanko ite taskulaskimella laskit...?🤣🤣🤣

    • Anonyymi

      Paljonko tulee saastetta ennen kuin se on valmis ajettavaksi?

      • Anonyymi

        Auton valmistusprosessi aiheuttaa merkittäviä hiilidioksidipäästöjä ennen kuin auto on edes ajettavissa. Tämä sisältää raaka-aineiden hankinnan, kuljetuksen, osien valmistuksen, kokoonpanon ja kuljetuksen jälleenmyyjälle. Hiilijalanjälki vaihtelee auton tyypin, koon ja valmistusmenetelmien mukaan.

        Yleisiä arvioita auton valmistuksen hiilidioksidipäästöistä:

        Pienet henkilöautot: noin 6–9 tonnia CO2.
        Suuret henkilöautot ja SUVit: noin 17 tonnia CO2 tai enemmän.
        Sähköautot: niiden valmistusprosessissa voi syntyä enemmän päästöjä kuin polttomoottoriautoissa, erityisesti akkujen valmistuksen vuoksi. Sähköauton valmistuksen päästöt voivat olla 15–20 tonnia CO2.
        On tärkeää huomata, että sähköautojen elinkaaripäästöt ovat usein alhaisemmat kuin perinteisten polttomoottoriautojen, koska niiden käyttö ei aiheuta yhtä paljon päästöjä ajon aikana, varsinkin jos sähkö tuotetaan uusiutuvilla energialähteillä.

        Päästöihin vaikuttavat tekijät:

        Materiaalit: Alumiini, teräs ja erityisesti litiumioniakut ovat merkittäviä päästölähteitä.
        Valmistusprosessit: Energiankulutus tehtaissa ja logistiikassa.
        Kierrätys ja jäte: Jätehuolto ja kierrätysprosessit voivat myös vaikuttaa kokonaispäästöihin.
        Näiden lukujen avulla voi arvioida auton valmistuksen vaikutusta ympäristöön ennen sen käyttöönottoa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton valmistusprosessi aiheuttaa merkittäviä hiilidioksidipäästöjä ennen kuin auto on edes ajettavissa. Tämä sisältää raaka-aineiden hankinnan, kuljetuksen, osien valmistuksen, kokoonpanon ja kuljetuksen jälleenmyyjälle. Hiilijalanjälki vaihtelee auton tyypin, koon ja valmistusmenetelmien mukaan.

        Yleisiä arvioita auton valmistuksen hiilidioksidipäästöistä:

        Pienet henkilöautot: noin 6–9 tonnia CO2.
        Suuret henkilöautot ja SUVit: noin 17 tonnia CO2 tai enemmän.
        Sähköautot: niiden valmistusprosessissa voi syntyä enemmän päästöjä kuin polttomoottoriautoissa, erityisesti akkujen valmistuksen vuoksi. Sähköauton valmistuksen päästöt voivat olla 15–20 tonnia CO2.
        On tärkeää huomata, että sähköautojen elinkaaripäästöt ovat usein alhaisemmat kuin perinteisten polttomoottoriautojen, koska niiden käyttö ei aiheuta yhtä paljon päästöjä ajon aikana, varsinkin jos sähkö tuotetaan uusiutuvilla energialähteillä.

        Päästöihin vaikuttavat tekijät:

        Materiaalit: Alumiini, teräs ja erityisesti litiumioniakut ovat merkittäviä päästölähteitä.
        Valmistusprosessit: Energiankulutus tehtaissa ja logistiikassa.
        Kierrätys ja jäte: Jätehuolto ja kierrätysprosessit voivat myös vaikuttaa kokonaispäästöihin.
        Näiden lukujen avulla voi arvioida auton valmistuksen vaikutusta ympäristöön ennen sen käyttöönottoa.

        Kierrätyksestä tulee koko ajan haastavampaa, mitä enemmän akkuja käyttävät ajoneuvot yleistyvät. Akkuihin käytettäviä metalleja ei ole maapallolla rajattomasti joten kierrätyksen pitää toimia tehokkaasti ja sehän maksaa. Akkumetalleista voi tulla pulaa. Akkukriisi voi tulevaisuudessa olla pahempi kuin öljykriisi kansanaan oli. Sähköautojen kehitys on vielä maailmanlaajuisesti alkuvaiheessaan. Kaikkia ongelmia ei vielä tiedetä, niitä voi ilmetä vielä paljon lisää. Fossiilisten polttoaineiden käytölle nimen omaan liikenteessä pitäisi ehdottomasti jättää tilaa muuten seurauksena voi olla suurkatastrofi.

    • Anonyymi

      Sähköauton saastutusputki ei ole suoraan autossa, vaan se on muualla.

    • Anonyymi

      Niin! Eihän se ydinvoima jolla sähköautoja ladataan saastuta mitenkään!!??

    • Anonyymi

      Kyllä saastuttaa, jo valmistaminen sitä tekee ja MILLÄ SÄHKÖLLÄ SITÄ LADATAAN???, SUURIN OSA MAAILMASTA TUOTTAA SÄHKÖNSÄ KIVIHIILELLÄ JA SE ON SE VITTU SUURIN SAASTUTTAJA, EI AUTO... ;)

    • Anonyymi

      Lapsia kuolee esim. Afrikassa surkeissa kaivoksen tapaisissa, joissa kaivavat sähköauton akkuihin kobolttia paljain käsin, orjina.

    • Anonyymi

      Söhköautoissa on valtavat akut. Ne ovat ongelmajätettä. Polttomoottorit eivät saastuta. Hiilidioksidipäästöt eivät ole saastetta eikä myrkkyä. Kasvit suorastaan rakastavat hiilidioksidia, se on niille henki ja elämä. Eläinkunnalle puolestaan kasvit ovat henki ja elämä. Polttomoottorit ehdittiin kehittää hyvin toimiviksi ja myös varsin ympäristöystävällisiksi. On typerää jos ne nyt kielletään todistamattomiin syihin vedoten.

      • Anonyymi

        Volkkarin Diesel huijaus on sähköautobuumin takana, EU halusi pelastaa konsernin ja valtavalla hypellä aivopesi yksinkertaiset ääliöt jotka nyt luulee pelastavansa maapallon jopa suomesta käsin :)

    • Anonyymi

      Yskittääkö sua kun mun polttomoottori tupruttaa, ei mua vaan yskitä koska mun autossa on aktiivihiilisuodatin ja raitis sisäilma, hanki säkin sellanen naamari joka suodattaa myrkyt kato. Ei mulla muuta, pärjäile.

      • Anonyymi

        Älä nyt hullua yllytä.

    • Anonyymi

      Se että 2-3 tonnin autofanttia liikutellaan puolen tonnin akunrötisköllä, jossa on vähemmän energiaa kuin maitotölkillisessä dieseliä, on täysin absurdi.

      • Anonyymi

        hype kantaa

      • Anonyymi

        Ei ole.

        Turun suunnan bussit ovat nykyään osin sähköbusseja ja eron katuliikenteessä todellakin huomaa, vaikka vasta puolet busseista on saatu sähköistettyä!

        Voin suositella myös muille!

        https://www.foli.fi/fi/sähköbussit

    • Anonyymi

      Tästäkin on 2 vajakkia tykännyt.

      Sähköautoiljat jotka ostavat monen kymmenen tuhannen sähköauton ovat höynäytettyjä hölmöläisiä jotka lampaina seuraavat mitä heidän halutaan tekevän.

      Sähköauto on epäkäytännöllinen ja sähkö tuskin on edes tulevaisuuden autojen voimanlähde. Sähköauto ei pelasta maailmaa. Akut on ongelmajätettä ja sähköauton valmistus on erittäin saastuttava projekti. Sähköautoissa on paljon tyyppivikoja ja se "käytännöllisyys ja helppous" on illuusiota. Otetaan esim lataus. Olisi teidän mielestänne polttomoottoriauto käytännöllinen ja helppo jos sitä pitäisi tankata koko yö? Tai miettiä joka pysähdys missä tankkaa. Sähköautoilu on halpaa juu varmasti jos ajattelee ostaa 50000e polttomoottiriauton mutta kun suomalaisen polttomoottoriauton keskihinta on pari tonnia niin eipä moni osta. Sähköautot on huuhaata ja tietokoneinsinöörien märkiä unia ja rumia vielä sisältä. kyber truck vai mikä se iso karmea laatikko on kaiken huippu. Kuin katsoisi jotain ps 1 pelin autoa ja sisältä tyhjä ratti ja näyttö vitun ruma ja kallis.

    • Anonyymi

      Pitääkö sitä ulkona käppäillä ilman suojanaamaria ja imeä keuhkoihin kaikki saasteet, no hulluja riittää.

    • Anonyymi

      Sähköautosta saa hyvän auton vain yhdellä toimenpiteellä: vaihtamalla se kasariteknologian huippua edustava akku polttomoottoriin.

    • Anonyymi

      Yksinkertainen on ihminen, jos ostaa sähköauton. Erittäin epäkäytännöllinen johtuen latauksista. Pitää olla hyvin aikaa ja pitkä pinna, jos sähköauton ostaa. Ei missään nimessä jatkoon.

    • Anonyymi

      Eikö äiti tai isä vahdi mitä kirjoittelet koneella, pyydä että sinua opetetaan näissä asioissa. Nyt nukkumaan siittä.

    • Anonyymi

      Suomi24 oma avaus. Koska käviämäärät vähenevät, yrittävät kalastellä kävijöitä.

    • Anonyymi

      Se sähkö pitää tuottaa jotenkin.

    • Anonyymi

      Sähköenergia keskimäärin ottaen on kaukana täysin puhtaasti tuotyetusta ja siksi on tasapuolista, että myös sähköäautoilua verotetaan tieliikenteen päästöistä.

      AP:n provoavaus kirvoitti mukavasti keskustelua sähköautoilun syvemmästä olemuksesta,

    • Anonyymi

      Sähköautot ovat kuten hd-ready televisiot aikoinaan. Väliinputoajia, mutta tyhmä kuluttaja ostaa mitä mainosmies hänelle milloinkin myy.
      Nimimerkillä Ei ikinä sähköautoa.

      • Anonyymi

        Hyvä vertauskuva.

    • Anonyymi

      Höpö höpö juttuja. Sähköauto saastuttaa enemmän kuin bensiini tai diesel.
      Akkumineraalien kaivaminen lapsityövoimalla saastuttaa

      • Anonyymi

        Anonyymi
        2024-07-04 20:11:45


        Tuo ei pidä paikkaansa. Sen verran lapsellista puskahuutelua, etten viitsi edes linkkejä muusta laittaa.

        Etkö kykene vastustamaan sähköautoilua rehellisillä keinoilla?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Anonyymi
        2024-07-04 20:11:45


        Tuo ei pidä paikkaansa. Sen verran lapsellista puskahuutelua, etten viitsi edes linkkejä muusta laittaa.

        Etkö kykene vastustamaan sähköautoilua rehellisillä keinoilla?

        Ei persu kykene. Pitää vaan vastustaa sen vuoksi, koska persulla itsellä ei tule koskaan olemaan mahdollisuutta ajella nykyaikaisella nollapäästöisellä sähköautolla.

    • Anonyymi

      Hienoa vihdoinkin halutaan sähköautoille SAASTEVERO,, Uraani louhitaan Fossilisilla polttoaineilla ja saastetta tulee noin 40 x enemmän kuin kivihiilellä. Sähköautojen paristot murskataan aavikolle ei ole kierrätys kamaa kuivaparistot.

    • Anonyymi

      Itse työkyvyttömyyseläkeläisenä ajelen 900 e maksaneella bensa-autolla, miten luulet, että minulla tulee koskaan olemaan varaa hankkia sähköautoa? Asun maalla joten auto on välttämätön. Muutoin elän kyllä todella ekologisesti (syön kasvisruokaa, en osta mitään tarpeetonta, en matkustele, kierrätän, en omista älypuhelinta jne). Autolla ajelen vain välttämättömät matkat, kilometrejä tulee alle 5000 vuodessa. Sähköautot on ongelma akkujen takia, niiden (ja muun teknologian) vuoksi tarvittaisiin aivan hirveästi uusia kaivoksia, joka vie tilaa alkuperäiseltä luonnolta ja aiheuttaa ympäristötuhoja. Vetyautot on se mihin kannattaa panostaa.

      • Anonyymi

        Auto ei ole välttämätön. Jos olisi, niin evoluutio olisi kasvattanut auton valmiiksi kiinni ihmiseen.

        1800-luvulla maaseudulla asui valtaosa väestöstä. Ei ollut autoja.

        Eli autoa ei tarvitse. Laiskuus ei oikeuta ympäristön pilaamiseen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auto ei ole välttämätön. Jos olisi, niin evoluutio olisi kasvattanut auton valmiiksi kiinni ihmiseen.

        1800-luvulla maaseudulla asui valtaosa väestöstä. Ei ollut autoja.

        Eli autoa ei tarvitse. Laiskuus ei oikeuta ympäristön pilaamiseen.

        Anonyymi
        2024-07-05 07:53:29


        Nyt ei ole enää 1800-luku ja autoja tarvitaan lukemattomiin asioihin aivan kerta kaikkiaan välttämättömyydestä.

        Etkö tosiaan tiennyt?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Anonyymi
        2024-07-05 07:53:29


        Nyt ei ole enää 1800-luku ja autoja tarvitaan lukemattomiin asioihin aivan kerta kaikkiaan välttämättömyydestä.

        Etkö tosiaan tiennyt?

        Autoja ei tarvita yhtään mihinkään. Ihminen tarvitsee ravintoa ja Suomen illmastossa jonkinlaiset vaatteet ja sääsuojan talvella.

        Saamelaiset asuttivat Suomea jo tuhansia vuosia sitten. Ei heilläkää ollut autoja käytössään.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Autoja ei tarvita yhtään mihinkään. Ihminen tarvitsee ravintoa ja Suomen illmastossa jonkinlaiset vaatteet ja sääsuojan talvella.

        Saamelaiset asuttivat Suomea jo tuhansia vuosia sitten. Ei heilläkää ollut autoja käytössään.

        Entä sitten? Mitä saamelaisuus liittyy riemuidiootin mielestä millään muotoa autoiluun?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Entä sitten? Mitä saamelaisuus liittyy riemuidiootin mielestä millään muotoa autoiluun?

        Et edelleenkään ole pystynyt persutelemaan miksi autoa tarvittaisiin?

    • Anonyymi

      Ratkaisu olisi biokaasu.
      Maatiloilla saataisiin kerättyä biokaasu talteen.
      Kotitalouksien, kauppojen ym biojätteestä saataisiin kaasua.
      Tätähän jo tehdäänkin mutta hyvin pienessä mittakaavassa.

      • Anonyymi

        Penkkeihin pitäisi asentaa imuputki, joka työntyy peräaukkoon kun penkille istuu. Näin auto saa lisäenergiaa suolikaasuista ja kulkee pidemmälle. Tutkimusten mukaan ihminen piereskelee päivässä jopa 20 kertaa.

    • Nallemies1969

      Alustoille verovapaus ja tyhmille akuille kymmenkertainen vero

      • Anonyymi

        Aamen

    • Anonyymi

      Teille kuoriutuvasta kumista pitäisi sakottaa määrän mukaan. Sähköautothan saastuttaa eniten juuri suurella rengaskulumallaan ja toki myös melkoisesti akkujen valmistukseen vaadittavalla tuotantoketjulla.

    • Anonyymi

      "Ne akut on vaihdettava uuteen muutaman vuoden päästä kun kapasiteetti heikkenee."

      Lapsellista puskistahuutelua ja on myös selkeä valhe.

      Eikö sähköautoilua voi vastustaa rehellisin keinoin?

      • Anonyymi

        Niin, nikkelin ja koboltin kaivavat kongolaiset pikkulapset louhoksissa vaarallisissa oloissa naurettavan pienellä palkalla. Ilmeisesti lapsityövoiman käyttö on patteriautoilijalle ihan ok.

        Patteriautoilijat puhuvat aina lähipäästöstä mutta sehän ei pidä sisällään akkujen tuotannosta tulevia päästöjä ja tietysti se että kun akusto menee vaihtoon niin vanha on ongelmajätettä. Kun sitä ei varastoida patteriautoiljan omalla pihalle niin sekin asia unohtuu eli pois silmistä, pois mielestä.

        Ja loppuhuipennuksena, kun akkutekniikka kehittyy ja kohta on kevyempi ja tehokkaampia akkuja niin nykyisten autojen arvot romahtavat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niin, nikkelin ja koboltin kaivavat kongolaiset pikkulapset louhoksissa vaarallisissa oloissa naurettavan pienellä palkalla. Ilmeisesti lapsityövoiman käyttö on patteriautoilijalle ihan ok.

        Patteriautoilijat puhuvat aina lähipäästöstä mutta sehän ei pidä sisällään akkujen tuotannosta tulevia päästöjä ja tietysti se että kun akusto menee vaihtoon niin vanha on ongelmajätettä. Kun sitä ei varastoida patteriautoiljan omalla pihalle niin sekin asia unohtuu eli pois silmistä, pois mielestä.

        Ja loppuhuipennuksena, kun akkutekniikka kehittyy ja kohta on kevyempi ja tehokkaampia akkuja niin nykyisten autojen arvot romahtavat.

        Älä viitsi persuilla.

        Odotatko kuolemaasikin yhtä hartaasti kuin akkujen kehittymistä?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niin, nikkelin ja koboltin kaivavat kongolaiset pikkulapset louhoksissa vaarallisissa oloissa naurettavan pienellä palkalla. Ilmeisesti lapsityövoiman käyttö on patteriautoilijalle ihan ok.

        Patteriautoilijat puhuvat aina lähipäästöstä mutta sehän ei pidä sisällään akkujen tuotannosta tulevia päästöjä ja tietysti se että kun akusto menee vaihtoon niin vanha on ongelmajätettä. Kun sitä ei varastoida patteriautoiljan omalla pihalle niin sekin asia unohtuu eli pois silmistä, pois mielestä.

        Ja loppuhuipennuksena, kun akkutekniikka kehittyy ja kohta on kevyempi ja tehokkaampia akkuja niin nykyisten autojen arvot romahtavat.

        Näin niitä akkujen mineraaleja louhitaan ja kaivoksia pitäisi olla valtava määrä lisää jos kaikki autot yritettäisiin sähköistää.

        https://www.youtube.com/watch?v=dEMKVFbO5V0

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä viitsi persuilla.

        Odotatko kuolemaasikin yhtä hartaasti kuin akkujen kehittymistä?

        Ostitko patteriautosi rahoituksella? Nyt kun hinnat ovat pudonneet niin sulla on käsissäsi auttamattoman teknisesti vanhentunut patteriauto mistä on vielä enemmän lainaa jäljellä kuin on auton arvo. Epäilemättä tuollainen kiristää kun tajuaa tehneensä kaikkien aikojen mokan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ostitko patteriautosi rahoituksella? Nyt kun hinnat ovat pudonneet niin sulla on käsissäsi auttamattoman teknisesti vanhentunut patteriauto mistä on vielä enemmän lainaa jäljellä kuin on auton arvo. Epäilemättä tuollainen kiristää kun tajuaa tehneensä kaikkien aikojen mokan.

        Ajelen pelkästään leasing-autoilla. Mitä järkeä ostaa joku arvonsa pudotatva autonromu omaksi riesaksi?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ajelen pelkästään leasing-autoilla. Mitä järkeä ostaa joku arvonsa pudotatva autonromu omaksi riesaksi?

        Ja olet siis laskukyvytön idiootti, koska pitkällä tähtäimellä leasing-auto maksaa paljon enemmän kuin ostettu auto. Leasing on huijausta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja olet siis laskukyvytön idiootti, koska pitkällä tähtäimellä leasing-auto maksaa paljon enemmän kuin ostettu auto. Leasing on huijausta.

        Ja itse taas ostan kaikki autoni käteisellä yksityisiltä ja myynkin autoni itse. En ole koskaan ostanut autoa autoliikkeestä. Koska auto on ostettu käteisellä ja käytettynä niin en ole niinkään huolissani arvon alenemisesta. Eikä auton tarvitse olla uusi koko ajan.

    • Anonyymi

      Sähköautot kestää puolet vähemmän aikaa kuin polttomoottorilla varustetut.

      Sähköautoja pitäs siis valmistaa 2 kertaa enemmän vuodessa kuin polttomoottori autoja.

      Ja tuollainen tuotantomäärien lisäys kyllä saastuttaa reilusti nykyistä enemmän.

      • Anonyymi

        Sähköautot kestää 20 kertaa pidempään kuin polttomoottorilla varustetut.

        Polttomoottoriautoja pitäs siis valmistaa 40 kertaa enemmän vuodessa kuin sähköautoja.

        Ja tuollainen tuotantomäärien lisäys kyllä saastuttaa reilusti nykyistä enemmän. Eli kannattaa pysytellä sähköautojen käytössä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot kestää 20 kertaa pidempään kuin polttomoottorilla varustetut.

        Polttomoottoriautoja pitäs siis valmistaa 40 kertaa enemmän vuodessa kuin sähköautoja.

        Ja tuollainen tuotantomäärien lisäys kyllä saastuttaa reilusti nykyistä enemmän. Eli kannattaa pysytellä sähköautojen käytössä.

        Ehkä sähköautot kestävät pidempään kuin bensa-autot mutta akustot menevät 5-7 vuoden iässä vaihtoon ja se on niin kallista ettei sitä kannata tehdä vaan auto paalataan. Se onkin helvetin kestävää kehitystä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ehkä sähköautot kestävät pidempään kuin bensa-autot mutta akustot menevät 5-7 vuoden iässä vaihtoon ja se on niin kallista ettei sitä kannata tehdä vaan auto paalataan. Se onkin helvetin kestävää kehitystä.

        Sähköauton valmistajien pitäs taata että akut kestää sen 30 vuotta. Eli hinnoitella uusiin autoihin tuo ehkä tuleva akun vaihto tai vaihdot.

        Tuo sitten eri asia menisikö kotterot kaupaksi jos niiden hinnat nykyisestä viellä tuplaantuisi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ehkä sähköautot kestävät pidempään kuin bensa-autot mutta akustot menevät 5-7 vuoden iässä vaihtoon ja se on niin kallista ettei sitä kannata tehdä vaan auto paalataan. Se onkin helvetin kestävää kehitystä.

        Ei ole mitään kallista. Akut kestää sen minkä autokin, Sitten materiaalit uusiokäytetään.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköauton valmistajien pitäs taata että akut kestää sen 30 vuotta. Eli hinnoitella uusiin autoihin tuo ehkä tuleva akun vaihto tai vaihdot.

        Tuo sitten eri asia menisikö kotterot kaupaksi jos niiden hinnat nykyisestä viellä tuplaantuisi.

        Akku kestää koko auton iän, eli 12 vuotta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Akku kestää koko auton iän, eli 12 vuotta.

        Nykyisin suomessa autojen Keskiikä reilu 13 vuotta. Osalla siis ajetaan yli 26 vuotta.

        Jos keskiikä autoilla laskee niin uusia joudutaan valmistamaan enemmän. Ja jos autojen tuotantomääriä kasvatetaan nykyisestä niin lisäähän se saastumista. Ei kai edes sähköautoja voida tuottaa täysin saasteettomasti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykyisin suomessa autojen Keskiikä reilu 13 vuotta. Osalla siis ajetaan yli 26 vuotta.

        Jos keskiikä autoilla laskee niin uusia joudutaan valmistamaan enemmän. Ja jos autojen tuotantomääriä kasvatetaan nykyisestä niin lisäähän se saastumista. Ei kai edes sähköautoja voida tuottaa täysin saasteettomasti.

        "Suomen autokanta vanhenee ensi vuonna jo 13,5-vuotiaaksi."
        https://www.is.fi/autot/art-2000009825916.html

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykyisin suomessa autojen Keskiikä reilu 13 vuotta. Osalla siis ajetaan yli 26 vuotta.

        Jos keskiikä autoilla laskee niin uusia joudutaan valmistamaan enemmän. Ja jos autojen tuotantomääriä kasvatetaan nykyisestä niin lisäähän se saastumista. Ei kai edes sähköautoja voida tuottaa täysin saasteettomasti.

        Tuo 12 vuotta riittää autoille. Tieliikenteessä tulee olla aina nuorta ja turvallista autokantaa, vaikka unohdettaisiinkin ympäristötekijät. Kotelot ym. alkaa olla yli kymmenvuotiaissa aika ruosteiset.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo 12 vuotta riittää autoille. Tieliikenteessä tulee olla aina nuorta ja turvallista autokantaa, vaikka unohdettaisiinkin ympäristötekijät. Kotelot ym. alkaa olla yli kymmenvuotiaissa aika ruosteiset.

        Tuolloin jouduttas tuplaamaan uusien autojen valmistus määrät? Tuolloin autojen tuottaminen kuluttajille tuplais autojen valmistuksesta tulevat saastemäärät?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuolloin jouduttas tuplaamaan uusien autojen valmistus määrät? Tuolloin autojen tuottaminen kuluttajille tuplais autojen valmistuksesta tulevat saastemäärät?

        Ei tarvitse tuplata mitään. Autoja valmistetaan yhä harvemmille. Vähemee turhat ajelut. Ja tulee enemmän yhteiskäyttöautoja.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo 12 vuotta riittää autoille. Tieliikenteessä tulee olla aina nuorta ja turvallista autokantaa, vaikka unohdettaisiinkin ympäristötekijät. Kotelot ym. alkaa olla yli kymmenvuotiaissa aika ruosteiset.

        Jos 12 vuotta riittää käyttöajaksi niin 12 tonnia riittää uuden auton myyntihinnaksi. Tuo väite siitä, että auto muuttuu 12 vuodessa turvattomaksi on typerää valehtelua.

        Lisäksi autovalmistajat eivät lopeta auton tukemista 12 vuoden iässä vaan tuokin oli vale. Jos vie 20 vuoden ikäisen auton merkkihuoltamoon niin merkkihuoltamo korjaa auton. Mitään 12 vuoden rajaa ei ole edes merkkihuoltamolla.

    • Anonyymi

      Sähköauto kuluttaa renkaita enemmän korkeamman painonsa vuoksi. Mikro muovia tienvarsille.

      • Anonyymi

        Tuo aika vähäinen määrä joka lisäis renkaiden kulumista. Mutta jos polttoaine olisi halpaa niin kyllähän kilometrejä ajettas enempi. Joten sähköautot saattaa hyvinkin lisätä rengaspölyä kaksin tai kolmikertaiseksi.

        Pitäs valmistaa renkaita enempi ja renkaiden valmistus lisäisi ilmansaasteita.

        Hankalaa olisi valvoa että autoihin laitettas vain kallista liikenne-sähköä?

        Toisaalta autoon kulutusmittari ja verot ajettujen kilometrien mukaan tekisi ajamisesta niin kallista että turha kumien kulutus kyllä vähenisi.

    • Anonyymi

      Sähköautoille tulee vero, hyvä niin.

      • Anonyymi

        On väitetty, että niillä jo nyt on joku vuosittainen vero, kuten diesel-autoillakin on.

    • Anonyymi

      Sähköautoihin saisi liimata WWF:n panda-logon. Se osoittaisi muille kyseisen auton olevan luontoystävällisen.

    • Anonyymi

      Saastuttaa ja sairastuttaa. Tutkikaa ja lukekaa,enne sain julkaisua..

    • Anonyymi

      Sähkökinneri kun on saatu valmiiksi , on se saastuttanut jo yhtäpaljon kuin polttomoottori auto . Tuotannon raaka-aineitten tuottamiseen lapsityövoimaa käyttämällä ..

      • Anonyymi

        >>Tuloksiin vaikuttaa kuitenkin merkittävästi se, miten sähköauton käyttämä sähkö on tuotettu. Jos sähköautossa käytetään ainoastaan uusiutuvalla energialla tuotettua sähköä, ovat päästöt yhtä suuret jo 48000 ajokilometrin kohdalla. (Kauppalehti, 2022)<<

        Siispä kaikki sähköautoilemaan 🚘 🚙 🚗 🚖 🚛 🛻 🚎 🚌 🚍 🏎 🚔 🚕 🚓 🚒 🚐 🚑 🚚 🛺

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        >>Tuloksiin vaikuttaa kuitenkin merkittävästi se, miten sähköauton käyttämä sähkö on tuotettu. Jos sähköautossa käytetään ainoastaan uusiutuvalla energialla tuotettua sähköä, ovat päästöt yhtä suuret jo 48000 ajokilometrin kohdalla. (Kauppalehti, 2022)<<

        Siispä kaikki sähköautoilemaan 🚘 🚙 🚗 🚖 🚛 🛻 🚎 🚌 🚍 🏎 🚔 🚕 🚓 🚒 🚐 🚑 🚚 🛺

        Nykyään riittää jo 30 000 km. Sen jälkeen on valmistuksen aikaiset hieman isommat päästöt kompensoitu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykyään riittää jo 30 000 km. Sen jälkeen on valmistuksen aikaiset hieman isommat päästöt kompensoitu.

        Volvo oli laskenut, että n 110 000 km:n jälkeen sähköauton valmistuksen suuremmat päästöt oli kompensoitu. Jos polttomoottoriautossa käyttää biopolttoiainetta niin raja nousee jopa yli 200 000 km:n.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Volvo oli laskenut, että n 110 000 km:n jälkeen sähköauton valmistuksen suuremmat päästöt oli kompensoitu. Jos polttomoottoriautossa käyttää biopolttoiainetta niin raja nousee jopa yli 200 000 km:n.

        Nykyään tuo raja on pudonnut 30 000 kilometriin.

    • Anonyymi

      Kaikki saastuttaa. Tuo sinun kirjoituksesi saastuttaa kuten tämäkin kirjoitus.
      Paska trollaus, keksi uusi.

    • Anonyymi

      Sähköautojen akkujen valmistuksesta kertyy valtavat määrät ongelmajätettä.
      Seuraavaksi on kaatopaikat täynnä ongelma-sähköautojen akkuja.

    • Anonyymi

      "käyttää rahat päästöttömän sähköauton hankintaan."
      Ei ole päästötöntä autoa, ei polttomoottori- eikä sähkö-. Ja mistä rahoista aloittaja puhuu? Kun ei ole rahaa, niin milläs ostat sähkö-vitun autoa?

    • Anonyymi

      Henkilöautojen sähköistyminen on Suomelle halpa keino liikenteen päästö­vähennyksiin verrattuna vaihtoehtoihin.

    • Anonyymi

      Sähköllä pääsee "puhtaasti" mutta ajatelkaapa mitä akkumateriaalien louhinta aiheuttaa päästöjä ja luontotuhoja koko maapallolla eikä vain pelkästään Suomessa. Niitä kuljetetaan saastuttavilla laivoilla jalostettavaksi ympäri maapalloa joka saastuttaa kaikkein eniten , Suomessakin on useita kaivoshankkeita akkumateriaalien louhimiseksi jopa luonnonsuojelu alueilla. PISTÄÄ KYLLÄ MIETTIMÄÄN! onko tässä mitään järkeä. Onneksi on tulossa vetytuotantolaitos (aluksi vain tuotantolaitosten käyttöön ja kuljetuksiin).

    • Anonyymi

      Voiko joku olla noin tietämätön TAAVETTI !! Sähköautot ja niiden valmistus prosessit se vasta saastuttaakin maapalloa. Eteenkin akkuteollisuuden ja elektronikan komponenttien valmistus. Ne valmistetaan maasta louhituista mineraaleista. Joten maaperää tullaan tulevina vuosikymmeninä mylläämään ennen näkemättömästi ja tavalla.

      Terollisuuden PASKA MYRKKY VEDET ne valuvat syvälle maaperään. Kulkeutuvat ihmisten TURPA RUSTINKEIHIN ym. . . . ym. pohjaveden kautta. Joten mylläävät akkujen ym. raaka-aineiden takia suuria aloja maapallosta. Ja teollisuudessa käytetyt JYMY MYRKIT !! pilaavat vääjäämättömästi pohjavedet ja lopulta KAIKEN MAKEAN VEDEN !! Jäljelle jää PASKAA . . . . PALJON . . . . PALJON PASKAA JA MYRKKYJÄ !!

      Totuus tulevasta on tällainen !!

    • Anonyymi

      Ei saastuttais kovin paljoa jos pysyis 30 vuotta ajokuntoisena kohtuullisilla korjauskuluilla.

      Jos taas akku ei kestä kuin rapiat 10 vuotta niin saastuttaa helvetisti. Joudutaan paalaamaan autoja joiden valmistus on saastuttanut ja valmistamaan uusia autoja pahimmillaan 3 kertainen määrä vanhaan polttomoottori tekniikkaan verrattuna.

      • Anonyymi

        Auton elinikä on 12 vuotta. Sen jälkeen se on jo vaarallinen muille.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton elinikä on 12 vuotta. Sen jälkeen se on jo vaarallinen muille.

        Taitaa olla keskimääräinen käytöstäpoistoikä noin tuplat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Taitaa olla keskimääräinen käytöstäpoistoikä noin tuplat.

        Vuonna 2023 se oli 22.5 vuotta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Taitaa olla keskimääräinen käytöstäpoistoikä noin tuplat.

        Aidasta vai aidanseipäistä kirjoittelet?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aidasta vai aidanseipäistä kirjoittelet?

        Vuonna 2000 keskimääräinen käytöstäpoistoikä oli 18 vuotta. Viimeisten parinkymmenen vuoden aikana se on noussut 1 % vuosivauhtia. Köyhtynyt väki pitää autonsa entistä vanhemmaksi.

        Sähköauton käytöstäpoistoikä taitaa sitten olla sen akun takuuajan eli 8 vuotta. Ei kannata enää investoida uuteen akkuun.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton elinikä on 12 vuotta. Sen jälkeen se on jo vaarallinen muille.

        Eli toisin nykyiset uudet autot ovat heikkolaatuista sontaa. Jos auto kestää vaivaiset 12 vuotta niin se oli arvoton romu jo uutena.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton elinikä on 12 vuotta. Sen jälkeen se on jo vaarallinen muille.

        Tarkoitatko "muille" noita lehmäeläimiä ? Miten autosta vanhemmiten voi tulla lehmäeläimille VAARALLISIA !? Autohan on on vaatallinen lehmille lipa se uusi tai vanha.

        Nimimerkki: ASIAT OIKEISIIN UOMIIN !!

    • Anonyymi

      Sähköauto aiheuttaa matkapahoinvointia. Tänään oli juttua aiheesta.

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Paljonko se sähkön tekeminen saastuttaa?

      • Anonyymi

        Katso tuolta ylempää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Katso tuolta ylempää.

        Anonyymi
        2024-07-01 01:00:18

    • Anonyymi

      Kyllä se kuule akkuteollisuus saastuttaa ja tuhoaa luontoa!

    • Anonyymi

      sähköautot vievät omistajien rahat , eivät kestä patteriautot kovin pitkään ajoa, vanhat olis kyllä pelittäneet

    • Anonyymi

      Akkuun tarvittavan malmin louhinnassa palaa yhtä akkua kohden noin 25000 L polttoaineita . Kompressorien ja kuljetuskaluston liikkumisen tarpeeseen . Joten todella vähin saastein akut valmistuvat .

      • Anonyymi

        Eihän ne akut saastuta, koska kennot on pakattu umpinaiseen koteloon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän ne akut saastuta, koska kennot on pakattu umpinaiseen koteloon.

        Ei voi sanoa muuta kun voihan TOYOTA….
        Kun katselin uutisia…

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Uutta tietä kun joudutaan jopa tuplasti enempi valmistamaan niin kyllä saastuttaa kovasti. Sähköautoilun saasteellisuudessa ei ole huomioitu läheskään kaikkea.

    • Anonyymi

      Hyvä idea tuo uusi saastuttamisvero polttiksille 👍

      • Anonyymi

        Näin sähköautoilijana kannatan ajatusta lämpimästi. Saadaan sitten lisärahaa tiestön korjaamiseenkin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin sähköautoilijana kannatan ajatusta lämpimästi. Saadaan sitten lisärahaa tiestön korjaamiseenkin.

        Lisäksi sähköautojen käyttö vähentää päästöjä ja edistää ympäristöystävällisempää liikennettä.

    • Anonyymi

      Hyvä provo! Helppo tosin.. kaikki untot näytti nielaisevan koukun kerralla 😂👍

    • Anonyymi

      Tutustu asiaan uudelleen... ilman ennakkoasenteita avoimella mielellä.. huomaat että sähköautojen saatutus kuorma on moninkertainen nykyisiin vähäpäästöisiin polttomoottoriautoihin ja etenkin kohta kun polttoaineet tulevat olemaan päästöttömiä.

    • Anonyymi

      Se saastutusvero maksetaan jo polttoaineessa sekä ajoneuvo että käyttövoimaverona.

    • Anonyymi

      kaikki untot näytti nielaisevan koukun kerralla 😂👍

      Toyoda nielaisi jo ennen 2020-lukua. Totesivat nykymuotoisen sähköauton mahdottomuuden.

      Sähkäreiden valmistajat kieppuvat konkurssin partaalla, Toyota teki parhaan tuloksensa.

      • Anonyymi

        No en tiedä kannattaako tojoa hirveästi kehua tässä asiassa, niiden vetyautoilla on vielä surkeampi kohtalo kuin patterivempaimilla.

      • Anonyymi

        Aikido Toyödön sähköauto on Markku Alenin mukaan hitommoisen hyvä auto. Vain jarrupolkimen tuntuma oli hieman outo.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aikido Toyödön sähköauto on Markku Alenin mukaan hitommoisen hyvä auto. Vain jarrupolkimen tuntuma oli hieman outo.

        Toyödön sähköauton akku on ihan onneton.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyödön sähköauton akku on ihan onneton.

        Kyllä akun pitää olla onnellinen akku.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä akun pitää olla onnellinen akku.

        Kannattaa odotella vielä muutama vuosi, että nykyiset NMC-paskat katoavat markkinoilta ja onko tilalle tullut yhtään kehittyneempää akkutekniikkaa. Veikkaampa että ei, mutta saatan olla väärässäkin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kannattaa odotella vielä muutama vuosi, että nykyiset NMC-paskat katoavat markkinoilta ja onko tilalle tullut yhtään kehittyneempää akkutekniikkaa. Veikkaampa että ei, mutta saatan olla väärässäkin.

        Ainakin 100 vuotta kannattaa odottaa. Ei ilmasto siinä ajassa ehdi vielä muuttumaan.

        Aletaan porukalla odottamaan!

    • Anonyymi

      Voihan vitura. Vai on SÄHKÖROMU saasteeton. Johan vitsin murjaisit.

    • Anonyymi

      Yhtä lailla rahaa saa seinästä ja sähköä saa töpselistä

    • Anonyymi

      Akkukasoile tuplavero, akkukasan kuskaamisesta.

    • Anonyymi

      Sähkäauton osaminen nostaisi autoiluni kuluja vajaan tonnin kuussa, koska siihen joutuisi ottamaan lainaa. Nykyinen auto on oma ja velaton, joten halpoja kilometrejä.

      • Anonyymi

        Et näemmä välitä ympäristöstä lainkaan, vaan ainoastaan omasta navastasi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Et näemmä välitä ympäristöstä lainkaan, vaan ainoastaan omasta navastasi.

        Älä ny sehän kieltäytyy menemästä töihinkin koska useimmat työpaikat saastuttaa ja työmatka liikennekkin saastuttaa.

        On ihmisiä jotka pistää ympäristö asiat etusijalle ja sitten paskoja jotka käy jopa töissä saadakseen rahaa ympäristöä saastuttavien tuotteiden ostamiseen.

    • Anonyymi

      Yski mu niis kyllä sähköauto saastuttaa jo teko vaiheessa tosi paljon ja liikenteessä oikein pommi sähkö autoille kova vero päälle

    • Anonyymi

      Tänään oli Helsingin keskustassa näytillä Teslan Cybertruck. Huvittavan näköinen loota jonka lanseerauksessa on mennyt lähes kaikki pieleen. Hintakin tulee Suomessa tulee luultavasti olemaan noin 80 tuhatta Euroa, jos ei enemmän Suomi-lisän kanssa. Järkevää?

      • Anonyymi

        Ja silti se on jo nyt myydyin avolava jenkeissä. Myy enemmän kuin Ford F-150.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja silti se on jo nyt myydyin avolava jenkeissä. Myy enemmän kuin Ford F-150.

        Ei myy enempää vaan paljon vähemmän. Siis vähemmän kuin F-150:n polttomoottoriversio. Muutenkin USA:ssa vain minimaalisen vähän uusia sähköautoja. Harva jenkki kelpuuttaa sähköauton.

    • Anonyymi

      Sähköauton päästöt tullee tehtaanpiipusta toikin on jo tutkittu kuinka monta kymmentä vuotta kauemmin polttomoottoriauton voi omistaa ja käyttää sitä ennen kuin on päästöt edes tasoissa et usko ihan mitä haihattelua haluat

    • Anonyymi

      Sähköauto akkuineen saastuttaa ja kuluttaa luonnonvaroja. Kuten muutenkin kaiken vanhan, toimivan hävittäminen ja uuden tuottaminen ja ostaminen. Ostat vain siksi, kun on muodissa ja mainosmiehet ja yritykset yllyttävät. Näyttämisen halua myös?

    • Aktivisti

      Sähköauton valmistaminen ja raaka-aineet saastuttavat enemmän kuin vastaavan polttomoottoriautton valmistaminen.

      • Anonyymi

        Keerrotko vielä hieman elinkaaripäästöistä?

        Autoiljahan alkaa saastuttamaan vasta ajaessaan autoa. Kuinka päästöt eroavat eri autotyypeillä tässä vaiheessa?

    • Aktivisti

      Kun hankit sähköauton, niin muista, että se on eurooppalainen.
      Kiina on sosialistinen maa joka tukee Venäjää.
      Kiina on maailman suurin saastuttaja.
      USA on maailman toiseksi suurin saastuttaja joten ei tuo Teslakaan ole kovin hyvä vaihtoehto.

    • Anonyymi

      Kaiken lisäksi puun polttaminen takassa saastuttaa yhtä paljon kuin 1000 henkilöautoa. Takoissa ei ole minkäänlaisia katalysaattoreita tai hiukkasloukkuja. Toivottavasti puun huvipoltto muuttuu laittomaksi ja me sivulliset saamme taas elää puhtaassa hengitysilmassa.

    • Anonyymi

      Olisihan tuossakin yhdenlainen ehdotus sano isäntä kun toinen isäntä ehdotti, "tehdään ensin nuo sinun heinätyöt ja sitten minun". Yhdenlaisen ehdotuksen isännällä oli kolme melkein täysi-ikäistä lasta ja yhteistyötä ehdottaneella isännällä ei lapsia ollut. Joten tämän keskustelun aloittaneelle sanon, "onhan tuokin yhdenlainen ehdotus".

    • Anonyymi

      Sähköautolla ajellessa on omatunto puhdas

      • Anonyymi

        kun vanhat akut viskaa laiturilta veteen, ei tule saasteita eteen siis

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        kun vanhat akut viskaa laiturilta veteen, ei tule saasteita eteen siis

        Helpottiko?

      • Anonyymi

        Eikä sitten mikään muu olekkaan PUHDASTA. Muu kuin se omatunto.

    • Anonyymi

      Paluu takaisin, härkä- ja hevosvetoisiin kärryihin, vankkureihin.
      Eläinten pieruista tulee metaania. Ne käytetään, esim. valaistukseen. Sähköä ei juurikaan sitten lamppuihin tarvita, ja maalima pelastuu.
      Laivat muutetaan purjelaivoiksi.
      Raitsikat, junat ja metrot, hevosvetoisiksi.
      Lentoliikenne, kuumailmapalloiluksi.

      • Anonyymi

        Kerrostalot tiivistetään ja valjastetaan letkuin, sitten vain pierut kerätään lämmöksi. Kun perjantaina saunapäivä, niin syötetään hapanleipää ja papusoppaa, jo lämpenee sauna kummasti. Ja kansa nauttii pierien.

    • Anonyymi

      Siirtykää hevosiin ja siivotkaa paskaa.

    • Anonyymi

      Sähköauto on oikein saastepesä,sähköauton hiilijälki valmistusprosessissa harvinaisia luonnonmineraaleja louhinnassa kaikkine saastuttavien dieselkäyttöisiä työkoneita käyttäen.
      Tutkimuksissa todistettu että hiilijälki normaaliin auton valmistukseen kompensoituu vasta 8 vuoden tai 80000km jälkeen!!
      Eikä sähkökään tule töpselistä ilman hiilijälkeä!!

      • Anonyymi

        Huuhaa paskaa ja pellejä mahtuu.

    • Anonyymi

      Sähköautot todella ovat ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja kuin perinteiset polttomoottoriautot, sillä ne eivät tuota pakokaasupäästöjä ajon aikana.

      • Anonyymi

        Ympäristöystävällisiä ovat, mutta ilman öljyä nekään ei toimi oli sitten synteettistä tai mineraaliöljyä. Määrä ei ole iso, mutta aikanaan romutuksen yhteydessä kerätään ja poltetaan. Silloin syntyy hiilidioksiini päästöjä. Sillä myös jokainen sähkömoottori tarvitsee öljyä toimiakseen.

    • Anonyymi

      Moni varmasti luki iltapäivälehdistä tesla-kuskista joka esteli törkeästi pakua ohittamasta. Tällainen vaan tulee lisääntymään kun patteriautoilijoille on silmät auenneet ja tajunneet tehneensä jättimäisen mokan kun ovat tuollaisen sähkövatkaimen ostaneet. Nyt sitten kanavoivat ona harmituksensa tuollaiseen liikennekäyttäytymiseen.

    • Anonyymi

      Sitten kun öljy loppuu on pakko ajella sähköautoilla 😅

      • Anonyymi

        Ei se lopu...😅

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei se lopu...😅

        Näin meille om kerrottu.

    • Anonyymi

      Mielestäsi sähköasutojen akut syntyvät tyhjästä sekä sähköä saadaan tyhjästä?...
      Voimalaitosten lisäämiselle tulee painetta, koska sähkön kulutus lisääntyy merkittävästi ja vaikuttaa kotitalouksiinkin arkisessa käytössä hintoja nostavana toimena!

    • Anonyymi

      Sähköauto pakoputketon, sama tyyli kuin muumeilla,
      heilläkäänhän ei ole poistoaukkoa.

    • Anonyymi

      oletko ottanut huomioon sen että akut pitää myös valmistaa ja niiden täytyy olla huomattavasti suurempia kuin normaaleissa bensa- tai dieselautoissa? Ne myös kuluvat todella nopeasti! Ainakin hiilidioksidin saa sidottua metsään ja muihin kasveihin, mutta mitä aiot tehdä litiumjätteelle?

      • Anonyymi

        Kysymyksiisi on vastattu jo tässä ketjussa.

    • Anonyymi

      Hei Sähköautoilijat ! Mennäänpäs ns. pintaa syvemmälle... kun se sähköauto saadaan valmiiksi jossain ISOSSA tehtaassa (kuten polttomoottoriautotkin) niin JO se saastuttaa ja kuluttaa Maapallon luonnonvaroja melkoisesti.... vai saako sen Sähköauton rakennusmateriaalit jostain "taivaalta" vaan tulemaan sinne ISOON tehtaaseen maapalloa saastuttamasta ? AIVAN kaikki moottorillakin kulkevat saastuttaa ja kuluttaa MEIDÄN ainutta paikkaa missä voimme olla ja ELÄÄ !!!!! MIKÄ elämäntyyli tällä pallollamme EI MUKA SAASTUTA...... onko olemassa JOKU tyyli elää mikä EI MUKA SAASTUTA ????? IHMINEN on se olio joka TAPPAA tämän P A L L O N touhuillaan !!!! SOTA ihmisten välillä ???? MIKSI ja MIKSI ja MIKSI ... sekin jo kertoo ihmisten TYHMYYDESTÄ !!!!!

      • Anonyymi

        Sähköauton valmistajat voidaan tietysti tappaa jos ne kerran saastuttaa. Asiasta turha syytellä sähköautolla ajavia.
        Sähköauton valmistajille kuten muidenkin asioiden valmistajille reilut rangaistukset.

        Luulen että valmistajat haluaa rahallista hyötyä ja tuontakia saastuttavat surutta. Jos mailmaan ei valmisteta huumeita taikka sähköautoja niin eipä silloin käyttäjiäkään olisi.
        Noiden diilerit voitas teloittaa niskalaukaksin torn laidalla.

    • Anonyymi

      Patteriautoilija on useimmin vihervasemmistolainen pelle joka kuvittelee että sähköä tulee töpselistä itsekseen ilman että se pitää jossain tuottaa. Kun patteriauto on maailmanhistorian huonoin ostos niin patteriautoilija kuvittelee että rahaa saa seinästä ilmaiseksi eikä velkoja tarvitse maksaa.

      • Anonyymi

        Polttomoottoriauto ei kuluta/saastuta kun sillä ei ajeta.
        Sähköauto on kuin hevonen, se syö ja kuluttaa vaikka ei käytetä.
        Onneksi olkoon! Olette keksineet hevosen uudelleen.

    • Anonyymi

      Harvalla tuntuu olevan yhtään mitään käsitystä miten paljon niitä harvinaisia akkumineraaleja tarvittaisiin jos kaikki maailman autot sähköistettäisiin.

      Henkilöautojen akut painaa n400-500kg ja maastureissa ja kuorma-autoissa vielä enemmän.
      Tarvittavat kaivokset aiheuttaisi massiiviset luontotuhot monissa paikoissa.

      • Anonyymi

        sähkö auto kuluttaa tietä yli kaksikertaa enenpi kuin pensaauto,eli veroa pitää lisätä sähköautolle rutkasti,

      • Anonyymi

        Lisäksi ne akut on tekniikaltaan aivan järjetöntä kuraa

    • Anonyymi

      Sähköauto on upea laite. Kerran kun on päässyt makuun ei pois vaihda mistään hinnasta. Ja luontokin tykkää. Kaikki hyvä samassa tehokkaassa paketissa.

    • Anonyymi

      Joku lanseeraa näitä sähköauto vastaan polttomoottoriautotrollauksia aika ajoin. Varmaan sama porukka änkee sinne riitelemään joka kerta näppärin persu sitä ja tätä - sutkauksineen. Seassa pakollinen vetyäijä. Ei mitään uutta ja henkinen kehitys polkee paikallaan. En kyllä odotakaan että täältä mikään lopullinen totuus löytyy. Mihinkään. Heitän uutena pallona että minulla on kolme autoa, sähköauto, amerikkalainen iso V8 ja toinen harrastepeli on häkäpöntöllä. Kun on tuota omaa metsää. Sähköautoa lataan omasta myllystä. Kämpässä on myös dieselillä toimiva voimala joten aika näppärästi hoituu hommat. Niinkuin teilläkin täällä.

      • Anonyymi

        Näinpä, samat tyypit ennen talvea : " Kitkarenkaat ovat ainoat oikeat, nastarenkaat tuhoavat.." tai sitten sama toisinpäin, porinaa riittää.

    • Anonyymi

      Sähköautoja vastustavat keksivät alkaa huolestua jostain oletetusta uiguuriporukasta jota riistetään ensimmäistä kertaa ikinä, ja että vain sähköauton valmistuksesta seuraa päästöjä.

      • Anonyymi

        sähkärin valmistus saastuttaa enenpi kuin pensa auton valmistus,tosi on

    • Anonyymi

      Kuuleppas tollo,kun sen sähköromun akku valmistetaan,niin se saastuttaa ihan helvetisti.siintä ei vaan huudella.

    • Anonyymi

      Sähköautossa ei ole saastutusputkea, totta, mutta halkaisijaltaan satoja kertoja suuremmat saastutusputket löytyvät niistä laitoksista, jotka sylkevät ongelmajätteistä rakennettuja akkuja maailmalle.

    • Anonyymi

      P-aukisilla ei ole varaa sähköautoon, mutta ei heillä ole varaa paljon ajellakaan. Tyytykööt vanhoihin pakokaasurötisköihinsä.

      • Anonyymi

        Rahat voi käyttää miljoonaan järkevään asiaan mutta sähköauto ei ole yksi niistä.

    • Anonyymi

      Mainio keksintö nämä sähköautot. Vihdoin voi yksityishenkilökin autoilla ympäristöä kuormitamatta.

    • Anonyymi

      Kun sähköauto syttyy palamaan, saastutus on valtavaa. Ja nämä patteriautot ovat kärkkäitä yhtymään happeen.

    • Anonyymi

      Kyllä sähköauto saastuttaa. Akkuihin tarvitaan kaivoksia. Akut ei kestä käytössä, niiden mennessä sököksi uudet akut ovat hinnakkaita.
      Lisäksi sähköautossa istut kaiken aikaa sähköjännitteen päällä. Tiedätkö mitä se ihmisille aiheuttaa?

      • Anonyymi

        Ei mitään.

      • Anonyymi

        Sähköauto aiheuttaa ainakin persuissa kateutta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköauto aiheuttaa ainakin persuissa kateutta.

        Mikähän siinä patterirotiskossa mahtaa kateutta aiheuttaa?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikähän siinä patterirotiskossa mahtaa kateutta aiheuttaa?

        Sähköautot ovat uusia arvokkaita loistoautoja. Se herättää kateutta persuissa, jotka joutuvat ajamaan 30 vuotta vanhoilla rotsikoilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot ovat uusia arvokkaita loistoautoja. Se herättää kateutta persuissa, jotka joutuvat ajamaan 30 vuotta vanhoilla rotsikoilla.

        On ne varmasti arvokkaita niin kauan kun seisovat siellä autoliikkeessä, mutta ulos päästyään arvon tiputus onkin sitten aika jäätävää..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On ne varmasti arvokkaita niin kauan kun seisovat siellä autoliikkeessä, mutta ulos päästyään arvon tiputus onkin sitten aika jäätävää..

        Vaan siitä huolimatta kaukainen haave persulle, jolla ei ole autoon laittaa muutamaa satasta enempää.

    • Anonyymi

      Sähköauto vaatii saasteettomasti toimiakseen oikeanlaista autosähköä.

      • Anonyymi

        Puhtainta sähkö on kun se generoidaan polkemalla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Puhtainta sähkö on kun se generoidaan polkemalla.

        Ihan samalla tavalla polkusähkö tuottaa hiilidioksidia.

    • Anonyymi

      Kaikki osat mitä siihenkin autoon tulee, niiden valmistus rasittaa luontoa. Ihan samaan tapaan kuin polttisautoillakin. Sitten vielä ne akut ovat oma lukunsa.

      • Anonyymi

        Sähköautolla ajelu ei tuota lainkaan päästöjä. Napajäätiköt eskimoineen kiittävät.

        Pakoputkikottero ovat toista maata. Vasta eilen saimme lukea, että kesäkuu oli maailmanhistorian kuumin kesäkuu.

        Nyt on viimeiset hetket kieltää saastuttaminen.

    • Anonyymi

      "Vihreän siirtymän myrkylliset kustannukset":
      https://www.youtube.com/watch?v=ipOeH7GW0M8

      "Unreported World tutkii koboltin louhintaa Kongon demokraattisessa tasavallassa. Mineraali ruokkii planeetan vihreää vallankumousta, mutta millä hinnalla?"

      "Noin 70 prosenttia maailman koboltista louhitaan Keski-Afrikan maassa, pääosin eteläiseltä Katangan alueelta, jonka uskotaan olevan yksi kymmenestä saastuneimmasta paikasta maailmassa.

      "Toimittaja Jamal Osman matkustaa Kolweziin, kaupunkiin, joka on riippuvainen sähköautojen ja ladattavien akkujen tärkeän komponentin koboltista. Asukkaat työskentelevät suurissa monikansallisissa yrityksissä tai pienemmissä ja vaarallisemmissa kaivoksissa.

      "Tapaamme miehiä, jotka kiipeävät alas tummia kutovia ilmattomia tunneleita uuttaakseen kobolttia vain 150 dollarilla kuukaudessa. Mutta onko palkka niiden terveysriskien arvoinen, jotka lääkärit ovat paljastaneet?"

      • Anonyymi

        ...tummia kutovia ilmattomia tunneleita...jne.
        Eikä uuttamista tehdä kaivostunneleissa, se tehdään vasta kun erotellaan haluttu aine muusta louhitusta kiviaineksesta.
        Ei aina kannattaisi noita konekäännöksiä ottaa ihan kirjaimellisesti...

      • Anonyymi

        Kobolttia tarvitaan myös lastuavissa työkaluissa eli niissä, joiden avulla metallisia koneenosia valmistetaan. Kun koboltin markkinahinta nousee niin se heijastuu ihan kaikessa valmistavassa metalliteollisuudessa ja tällä on todella raju vaikutus lopputuotteisiin. Nikkeliä taas tarvitaan ruostumattoman teräksen valmistukseen ja tässä sama juttu.

        Sähköauton akku voidaan valmistaa ilman kobolttia sekä nikkeliä ja siksi on tärkeää, että jos on ihan pakko se sähköhärpätin hankkia, niin hankkii sellaisen, missä kumpaakaan alkuainetta ei ole. Nyrkkisääntö: jos akun teknisissä tiedoissa lukee "NMC-katodi", auto jätetään kauppaan.

    • Anonyymi

      Sähkö autolla ajelevien on maksettava lisäveroja koska tiet ei kestä niiden autojen jumbopainoa.

    • Anonyymi

      Saastuttamisvero voidaan nimetä myös tyhmyysveroksi, koska fiksu ihminen ei turmele ympäristöä saastuttamalla.

    • Anonyymi

      Joo, sähkö tulee pistorasiasta, maito kartonkipurkista ja raha ATM:sta. Niin että 1/3 tuotetusta sähköstä tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla...

      • Anonyymi

        Suomessa tuotetusta sähköstä oli viime vuonna jo 93 prosenttia hiilidioksidivapaata.

        Polttomoottoriautoihin tankattu fossiiliaine tuottaa 100 % co2-päästöjä, ja lisäksi kartuttaa Putinin sotakassaa.

        Aika erikoista onkin, että polttomoottoriautoja ylipäätään saa edes käyttää nykyään.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Suomessa tuotetusta sähköstä oli viime vuonna jo 93 prosenttia hiilidioksidivapaata.

        Polttomoottoriautoihin tankattu fossiiliaine tuottaa 100 % co2-päästöjä, ja lisäksi kartuttaa Putinin sotakassaa.

        Aika erikoista onkin, että polttomoottoriautoja ylipäätään saa edes käyttää nykyään.

        Hiilidioksidivapaasta sähköstä suurin osa on ydinvoimaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hiilidioksidivapaasta sähköstä suurin osa on ydinvoimaa.

        Tämän tuotantotavan vihreät haluavat lopettaa.

    • Anonyymi

      Bensakäyttöiset henkilöautot pitäisi kaikki romuttaa ja tehdä säilykepurkkeja.

    • Anonyymi

      Erityisesti Saksassa sähköauto saastuttaa, koska suurin osa energiasta tehdään edelleen hiilivoimalla. Valitettavasti.

      • Anonyymi

        Siellä vihreät saivat tahtonsa läpi ja hiilioksidivapaa ydinvoima lopetetaan. Onneksi tilalle tulee hiilivoimaloita.

    • Anonyymi

      Dailymail: https://www.dailymail.co.uk/news/article-12256823/Why-electric-cars-NOT-green-machines-environmental-benefit-EVs-never-felt.html

      "Miksi sähköautot EIVÄT OLE vihreitä koneita: Sähköautojen ympäristöhyöty ei ehkä koskaan tunnu, koska niiden tuotanto aiheuttaa jopa 70 % enemmän päästöjä kuin bensiinin vastaavat"

      Pari suomennosta artikkelista:

      "...Sähköautojen ympäristöhyöty ei ehkä koskaan tunnu – niiden tuotanto tuottaa jopa 70 prosenttia enemmän päästöjä kuin bensiini vastaava.

      Sähköautoja on ajettava kymmeniä tuhansia maileja ennen kuin ne kompensoivat korkeammat päästöt, ja VW:n e-Golfista tulee ympäristöystävällisempi vasta 77 000 mailin jälkeen valmistajan omien lukujen mukaan.

      "Mutta pelätään, että monet tällaiset ajoneuvot eivät koskaan saavuta mailimäärätavoitettaan, kun omistajat päivittävät uudempiin malleihin, jolloin monet käytetyt sähköautot jäävät ei-toivottuina autotallien pihalle.

      "Suurin osa auto-ostoksista Isossa-Britanniassa tehdään luottosuunnitelmilla, jotka tarjoavat asiakkaille mahdollisuuden vaihtaa autonsa uuteen ajoneuvoon kolmen vuoden ajanjakson jälkeen, mikä tuskin riittää päästöjen tasaamiseen.
      --
      "...Volvo paljasti vuonna 2021, että sähköautojen valmistuksen päästöt voivat olla jopa 70 prosenttia korkeammat kuin bensiinimalleissa, ja sanoi, että sähköauton yleistä vihreämmäksi muuttuminen vaatisi 30 000–68 400 mailia, mikä kestää yleensä neljästä yhdeksään vuotta.

      "Tämä johtuu pääasiassa sähköautoissa käytetyistä akuista. Ne vaativat raaka-aineita, kuten kobolttia ja litiumia, jotka on louhittava Afrikassa ja Etelä-Amerikassa, ennen kuin ne kuljetetaan ympäri maailmaa.

    • Anonyymi

      Kun koko elinkaari lasketaan, niin sähköauto on ympärisöystävällisempi. Päästöjä tulee silläkin, mutta ne eivät tule pakoputkesta vaan tehtaiden piipuista.

      • Anonyymi

        Kun pakoputkiautojen päästöjä lasketaan, on hyvä muistaa, että bensalitran saamiseksi huoltoaseman pumpulle on tarvittu jo toisen litran verran fossiilienergiaa.

      • Anonyymi

        Skuuttilauta kuluttaa sähköä 0.01 kWh/km. Suomen sähköntuotantokoneistolla CO2-päästöä tuosta syntyy alle 1 g/km.

        Litrasta bensaa syntyy 2300 g CO2-päästöä. Ja tämä tulee kertoa vielä kahdella. Eli yhteensä ~280 g/km.

        Jos päästöt huolettaa, kannattaa vähän katsoa millä itseään siirtelee paikasta toiseen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun pakoputkiautojen päästöjä lasketaan, on hyvä muistaa, että bensalitran saamiseksi huoltoaseman pumpulle on tarvittu jo toisen litran verran fossiilienergiaa.

        Huoltoasemilla on sähkötoimiset pumput molempiin suuntiin, haloo

      • Anonyymi

        Akut sitovat itseensä runsaasti arvokkaita maamineraaleja, jotka voisi käyttää paljon järkevämpiin kohteisiin. Autot seisovat lopulta satamassa kuukausitolkulla ja sen jälkeen autokaupassa kuukausitolkulla ja jos joku onneton menee sitten sellaisen ostamaan, on akku jo valmiiksi puoliksi puhki. Mitään toimivaa kierrätystä näille ei ole kehitettykään, vaikka kovasti muuta uskotellaan. Erottelu vaatii niin paljon energiaa, että on kannattavampaa vain kuopata sähköauto akkuineen joutomaalle.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Huoltoasemilla on sähkötoimiset pumput molempiin suuntiin, haloo

        Haloo itsellesi. Kyllä se on pojut niin että huoltoasemalle tuodaan polttoaine rekoilla. Ne saastuttaa rankasti. Tätä ongelmaa ei sähkössä ole.
        Tässä miettimistä..

    • Anonyymi

      no, akun täyttymistä odotellessa kuskin hiilijalanjälki on suuri

      • Anonyymi

        Ei se ABC:n lounas nyt niin paljoa saastuta

    • Anonyymi

      Ilman akkua sähköauto olisi hyvä

      • Anonyymi

        Parin metrin johdolla varustettu akuton porakonekin toimii hyvin.

      • Anonyymi

        Samanlaiset sähköjohtimet autoteille kuin junaradoissa.

    • Anonyymi

      Sähköauton pulma on edelleen akusto !?

      Siihen on sitoutunut liikaa pääomaa !?
      Se on liian painava !?
      Se on työläs ja hidas ladata !?

      Valtaosa sähköauton valinneista ei ymmärrä, että akuston vaihdon kustannus täytyy ottaa huomioon käytetyn sähköauton hyvityshinnoissa !?

      Akuston hinta on maksettava markkinoilla eli joko myyjä tai ostaja maksaa !?

      • Anonyymi

        Pääongelma on umpisurkea tekniikka, joka ei ole kehittynyt käytännössä minnekään sitten 90-luvun alun. Ainut missä on tapahtunut kehitystä on se, kuinka ahtaaseen näitä akkukennoja on onnistuttu kerralla sullomaan, sekä kuinka hyvin akunhallintasofta kykenee kontrolloimaan akuston lämpötilaa.

    • Anonyymi

      Pitää olla päästään sekaisin, jos vielä nykypäivänä hankkii saastuttavan polttomoottoriauton.

      • Anonyymi

        Ja täytyy olla aivokuollut, jos nykypäivänä ostaa uuden sähköauton, jotka ovat ylihintaisia ja käyttökelvottomia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja täytyy olla aivokuollut, jos nykypäivänä ostaa uuden sähköauton, jotka ovat ylihintaisia ja käyttökelvottomia.

        Olitko jo syntyjäsi noin sekaisin, vai onko pakokaasujen hengittäminen sotkenut pääsi?

      • Anonyymi

        Sähköauton valmistus ei saastuta? LOL!

    • Anonyymi

      åpöliaitplaam eo åaökpa åoeresleöe- kaasuja ellei ole sayöntyt hwrnwekweittoa

    • Anonyymi

      On se varmasti hienoa ajella ilmaiseksi ilmaisella autolla! Ei veroja, ei vakuutuksia, ei korjaamista saatikka huoltoa, ilmaista "tankkausta".
      Mistä näitä saa ilmaiseksi?

    • Anonyymi

      Sähköautot sattuu palamaan kuka sammuttaa palohöyryt turvallisiako?

      • Anonyymi

        Palokunta tietysti sammuttaa. Palohöyryt ovat aina vaarallisia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Palokunta tietysti sammuttaa. Palohöyryt ovat aina vaarallisia.

        Akkupalon sammutus ei ole helppoa. Litiumakkupalo sammuu vasta kun akusta loppuu virta. Se ei sammu vedellä, eikä vaahdolla, eikä jauheella. Akun palohöyryt ovat paljon vaarallisempia kuin "tavallinen" savu.

    • Anonyymi

      Hyvällä mielellä voi ajaa sähköautoa, koska tietää tekevänsä samalla ympäristöteon.

      • Anonyymi

        Itsepetos toimii aina.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Itsepetos toimii aina.

        Hyväuskoiset hölmöt ajaa sähköautolla...

    • Anonyymi

      Polkupyörä aina matkassa ja useamoikin tarvittaessa

    • Anonyymi

      Elokapinalliset pitää laittaa siperian arolle taigalle heti suoraan kadulta istumasta.

    • Anonyymi

      Eikös laskemat ole siten, että sähköauton saastuttaminen saavuttaa tasoituksen eli risteyskohdan reilun 12v kohdalla jolloin sen saastuttaminen on on vähemmän kuin fosiillisella autolla?

      Tosin sähköauto on silloin tiensä päässä ja sitten se vasta alkaakin saastuttamaan lisää kun akustot jne. vermeet on erityishankalaa ongelmajätettä!

      Sähköautot myös nostaa talouden sähkön hintaa merkittävästi ja on jo melkoisia näyttöjä mitä se merkitsee kotitalouksien energia kuluissa!
      Sähköautot tuotiin tavallisille kuluttajille kesken todellisen kehitystyön ja sitä on vasta alettu kehittelemään kun hieman opittu lisää, mutta alkeellista on.

      • Anonyymi

        Kilometriraja on 30 000 km. Jos ajaa 2500 km vuodessa, niin sitten ei kannata hankkia autoa ollenkaan, vaan kulkea esim. sähkötaksilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kilometriraja on 30 000 km. Jos ajaa 2500 km vuodessa, niin sitten ei kannata hankkia autoa ollenkaan, vaan kulkea esim. sähkötaksilla.

        Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa rahaa kiinni noin 5000 euroa. Ei tule sähköauto halvemmaksi vaikka miten laskisi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa rahaa kiinni noin 5000 euroa. Ei tule sähköauto halvemmaksi vaikka miten laskisi.

        Mutta tuhoatte ympäristöä saastuttamalla.

        Sähköautoilija ei tuhoa.

        Tästä syystä ympäristön tuhoamisesta on tehtävä niin kallista, ettei siihen ole varaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta tuhoatte ympäristöä saastuttamalla.

        Sähköautoilija ei tuhoa.

        Tästä syystä ympäristön tuhoamisesta on tehtävä niin kallista, ettei siihen ole varaa.

        Tarkoitit siis että köyhältä kansalta on otettava autot pois.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tarkoitit siis että köyhältä kansalta on otettava autot pois.

        Saastuttaminen tulee lopettaa oli varallisuustaso mikä tahansa. Kyse ei ole mistään ihmisoikeudesta, joka jollakin on ja jollain toisella ei ole.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saastuttaminen tulee lopettaa oli varallisuustaso mikä tahansa. Kyse ei ole mistään ihmisoikeudesta, joka jollakin on ja jollain toisella ei ole.

        Kyse ei ole mistään ihmisoikeudesta, joka jollakin on ja jollain toisella ei ole.

        Keneltä tämä oikeus on otettu pois.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyse ei ole mistään ihmisoikeudesta, joka jollakin on ja jollain toisella ei ole.

        Keneltä tämä oikeus on otettu pois.

        Ei saastuttamisoikeutta olisi pitänyt alin perinkään myöntää kenellekään.

      • Anonyymi

        << Eikös laskemat ole siten, että sähköauton saastuttaminen saavuttaa tasoituksen eli risteyskohdan reilun 12v kohdalla jolloin sen saastuttaminen on on vähemmän kuin fosiillisella autolla? >>

        Ei kun noin 20 000 km kohdalla. Sen jälkeen sähköauto on ympäristön kannalta parempi - siis sen koko loppumatkan, mitä autolla ylipäätään ajetaan.

        << Tosin sähköauto on silloin tiensä päässä >>

        Tuskin ainakaan sen enempää kuin polttomoottoriauto.

        << sitten se vasta alkaakin saastuttamaan lisää kun akustot jne. vermeet on erityishankalaa ongelmajätettä! >>

        Mikä niistä jotain "erityishankalaa ongelmajätettä" tekisi ? Valehteleminen on kohtalaisen idioottimainen tapa yrittää tunkea omaa uskomustaan muka todeksi.

        Akut menevät uusiokäyttöön: niistä tehdään uusia akkuja. Ei ne mitään ongelmajätettä ole.

        << Sähköautot myös nostaa talouden sähkön hintaa merkittävästi ja on jo melkoisia näyttöjä mitä se merkitsee kotitalouksien energia kuluissa! >>

        Katsokaas sitten tuon vajakin kiemurtelua kun todetaan tämä: "no, sittenhän kannattaa tuottaa itse energiaa esim. aurinkopaneelilla, jos kerran sähkön hinta on niin korkea". Tuo vajakki on nimittäin aivan ehdottoman taantumuksellinen tässäkin asiassa: aurinkokennoja ei hänen mielestään saa missään nimessä ottaa käyttöön. Sähkön hinta ei kuulemma riitä, että se kannattaa. Nyt kuitenkin sähkön hinta on jotenkin kovinkin korkea (ja nousupaineita on myös). Jamppa on siis puun ja kuoren välissä kun selittää toisaalla toiseen suuntaan ja toisaalla toiseen. Tähtäin on vaan siinä, että pitäisi jotenkin yrittää valehdella itselleen, että polttomoottoriauto olisi jotenkin ympäristöystävällinen. Siinä vaan menee sekoilut ristiin.

        Sinänsä tietysti on totta, että kun sähköä käytetään autoissa, sähkön kysyntää on enemmän, jolloin hintakin on suurempi (toki vaikutus on aika pieni). Sitten kun mietitään asiaa, niin siinä tuetaan kotimaista tuotantoa: sähkö tuotetaan Suomessa. Polttomoottoriautossahan tuetaan ajamalla pelkästään arabimaiden taloutta: jokaisesta ajetusta kilometristä menee rahaa ulkomaille. Sinänsä tietysti sähkön hinta on hyvin paljon pienempi kuin bensiinin: sähköautolla 100 km matka maksaa huomattavasti vähemmän kuin siihen tarvittava bensa maksaisi polttomoottoriautoon (siihenhän perustuu sekin, että ajan mukana sähköauto tulee halvemmaksi kuin polttomoottoriauto: ajaminen on merkittävästi halvempaa).

        Sähköauton lataamista voidaan käyttää tasapainottamaan tuota sähköntuotantoa. Ihmiset eivät ajele välttämättä viikossa koko patteria tyhjäksi, jolloin se avaa mahdollisuuden ladata autoa silloin kun sähköä on paljon tarjolla (esim. tuulinen päivä, viikonlopun päivä tai vaikka aurinkoinen päivä), mikä siis säästää omia energiakuluja sekä tasapainottaa tarjontaa. Sähköautoja pitäisi siis saada Suomeen paljon lisää korvaamaan noita polttomoottoreita. Se on kansantaloudellinenkin etu, että käyttövoima tuotetaan omassa kotimaassa eikä missään arabimaassa.

        << ähköautot tuotiin tavallisille kuluttajille kesken todellisen kehitystyön >>

        Kyllä ihmiset on ihan tyytyväisiä sähköautoihin. Hyvää tekniikkaa ne ovat - ja ympäristön kannalta varsin hyviä.

        Lopeta tuo sekoilu. Maailma on jo muuttunut: sähköauto on vaan ympäristölle hyvästä (verrattuna polttomoottoriin). Sinä elät menneisyyttä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        << Eikös laskemat ole siten, että sähköauton saastuttaminen saavuttaa tasoituksen eli risteyskohdan reilun 12v kohdalla jolloin sen saastuttaminen on on vähemmän kuin fosiillisella autolla? >>

        Ei kun noin 20 000 km kohdalla. Sen jälkeen sähköauto on ympäristön kannalta parempi - siis sen koko loppumatkan, mitä autolla ylipäätään ajetaan.

        << Tosin sähköauto on silloin tiensä päässä >>

        Tuskin ainakaan sen enempää kuin polttomoottoriauto.

        << sitten se vasta alkaakin saastuttamaan lisää kun akustot jne. vermeet on erityishankalaa ongelmajätettä! >>

        Mikä niistä jotain "erityishankalaa ongelmajätettä" tekisi ? Valehteleminen on kohtalaisen idioottimainen tapa yrittää tunkea omaa uskomustaan muka todeksi.

        Akut menevät uusiokäyttöön: niistä tehdään uusia akkuja. Ei ne mitään ongelmajätettä ole.

        << Sähköautot myös nostaa talouden sähkön hintaa merkittävästi ja on jo melkoisia näyttöjä mitä se merkitsee kotitalouksien energia kuluissa! >>

        Katsokaas sitten tuon vajakin kiemurtelua kun todetaan tämä: "no, sittenhän kannattaa tuottaa itse energiaa esim. aurinkopaneelilla, jos kerran sähkön hinta on niin korkea". Tuo vajakki on nimittäin aivan ehdottoman taantumuksellinen tässäkin asiassa: aurinkokennoja ei hänen mielestään saa missään nimessä ottaa käyttöön. Sähkön hinta ei kuulemma riitä, että se kannattaa. Nyt kuitenkin sähkön hinta on jotenkin kovinkin korkea (ja nousupaineita on myös). Jamppa on siis puun ja kuoren välissä kun selittää toisaalla toiseen suuntaan ja toisaalla toiseen. Tähtäin on vaan siinä, että pitäisi jotenkin yrittää valehdella itselleen, että polttomoottoriauto olisi jotenkin ympäristöystävällinen. Siinä vaan menee sekoilut ristiin.

        Sinänsä tietysti on totta, että kun sähköä käytetään autoissa, sähkön kysyntää on enemmän, jolloin hintakin on suurempi (toki vaikutus on aika pieni). Sitten kun mietitään asiaa, niin siinä tuetaan kotimaista tuotantoa: sähkö tuotetaan Suomessa. Polttomoottoriautossahan tuetaan ajamalla pelkästään arabimaiden taloutta: jokaisesta ajetusta kilometristä menee rahaa ulkomaille. Sinänsä tietysti sähkön hinta on hyvin paljon pienempi kuin bensiinin: sähköautolla 100 km matka maksaa huomattavasti vähemmän kuin siihen tarvittava bensa maksaisi polttomoottoriautoon (siihenhän perustuu sekin, että ajan mukana sähköauto tulee halvemmaksi kuin polttomoottoriauto: ajaminen on merkittävästi halvempaa).

        Sähköauton lataamista voidaan käyttää tasapainottamaan tuota sähköntuotantoa. Ihmiset eivät ajele välttämättä viikossa koko patteria tyhjäksi, jolloin se avaa mahdollisuuden ladata autoa silloin kun sähköä on paljon tarjolla (esim. tuulinen päivä, viikonlopun päivä tai vaikka aurinkoinen päivä), mikä siis säästää omia energiakuluja sekä tasapainottaa tarjontaa. Sähköautoja pitäisi siis saada Suomeen paljon lisää korvaamaan noita polttomoottoreita. Se on kansantaloudellinenkin etu, että käyttövoima tuotetaan omassa kotimaassa eikä missään arabimaassa.

        << ähköautot tuotiin tavallisille kuluttajille kesken todellisen kehitystyön >>

        Kyllä ihmiset on ihan tyytyväisiä sähköautoihin. Hyvää tekniikkaa ne ovat - ja ympäristön kannalta varsin hyviä.

        Lopeta tuo sekoilu. Maailma on jo muuttunut: sähköauto on vaan ympäristölle hyvästä (verrattuna polttomoottoriin). Sinä elät menneisyyttä.

        Ja taas kerran mielisairas sähköautofanaatikko keksii valheita päästään. Sähköauton tuotanto on äärimmlisen saastuttavaa ja 20 000 km raja on valetta.

        "Akut menevät uusiokäyttöön: niistä tehdään uusia akkuja. Ei ne mitään ongelmajätettä ole."

        Noiden akkujen kierrättäminen on erittäin vaikeaa ja todella saastuttavaa. Lisäksi akkujen kierrättäminen on taloudellisesti kannattamatonta.

        "Tuo vajakki on nimittäin aivan ehdottoman taantumuksellinen tässäkin asiassa: aurinkokennoja ei hänen mielestään saa missään nimessä ottaa käyttöön. Sähkön hinta ei kuulemma riitä, että se kannattaa. Nyt kuitenkin sähkön hinta on jotenkin kovinkin korkea (ja nousupaineita on myös)."

        Sähkön hinta ei ole sellainen, että aurinkopaneelien hankinta kannattaisi. Aurinkopaneelit ei kannata vaikka sähkön hinta tuplaantuisi. 10 000 euron aurinkopaneelit "säästää" korkeintaan 20 euroa kuukaudessa ja tämäkin on usein ylioptimistista, koska talvikuukausina aurinkopaneelien tuotto on suunnilleen nolla. Eli takaisinmaksuaika olisi yli 40 vuotta ja tämä on optimistinen skenaario. Aurinkopaneelit ovat hajonneet jo ennen kuin niitä on saatu maksettua takaisin.

        Aurinkopaneelit ovat huijausta, joita suunnataan laskukyvyttömille idiooteillle. Ja sähkön kulutus vähenee ja tulevaisuudessa kotitaloudet käyttävät paljon vähemmän sähköä kuin nyt.

        "Sähköauton lataamista voidaan käyttää tasapainottamaan tuota sähköntuotantoa. Ihmiset eivät ajele välttämättä viikossa koko patteria tyhjäksi, jolloin se avaa mahdollisuuden ladata autoa silloin kun sähköä on paljon tarjolla (esim. tuulinen päivä, viikonlopun päivä tai vaikka aurinkoinen päivä), mikä siis säästää omia energiakuluja sekä tasapainottaa tarjontaa."

        Kaikkein helpoin tapa tasapainottaa sähköntuotantoa on, jos sähköä käytetään vähemmän. Kotitalouksien ja yritysten pitäisi pyrkiä vähentämään sähkön käyttöä niin ongelmia sähkön saannissa ei ole. Sähkön käytön vähentäminen on tehokkain tapa leikata sähkölaskuakin. Sähköautokaan ei ole riittävä syy lisätä sähkön käyttöä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja taas kerran mielisairas sähköautofanaatikko keksii valheita päästään. Sähköauton tuotanto on äärimmlisen saastuttavaa ja 20 000 km raja on valetta.

        "Akut menevät uusiokäyttöön: niistä tehdään uusia akkuja. Ei ne mitään ongelmajätettä ole."

        Noiden akkujen kierrättäminen on erittäin vaikeaa ja todella saastuttavaa. Lisäksi akkujen kierrättäminen on taloudellisesti kannattamatonta.

        "Tuo vajakki on nimittäin aivan ehdottoman taantumuksellinen tässäkin asiassa: aurinkokennoja ei hänen mielestään saa missään nimessä ottaa käyttöön. Sähkön hinta ei kuulemma riitä, että se kannattaa. Nyt kuitenkin sähkön hinta on jotenkin kovinkin korkea (ja nousupaineita on myös)."

        Sähkön hinta ei ole sellainen, että aurinkopaneelien hankinta kannattaisi. Aurinkopaneelit ei kannata vaikka sähkön hinta tuplaantuisi. 10 000 euron aurinkopaneelit "säästää" korkeintaan 20 euroa kuukaudessa ja tämäkin on usein ylioptimistista, koska talvikuukausina aurinkopaneelien tuotto on suunnilleen nolla. Eli takaisinmaksuaika olisi yli 40 vuotta ja tämä on optimistinen skenaario. Aurinkopaneelit ovat hajonneet jo ennen kuin niitä on saatu maksettua takaisin.

        Aurinkopaneelit ovat huijausta, joita suunnataan laskukyvyttömille idiooteillle. Ja sähkön kulutus vähenee ja tulevaisuudessa kotitaloudet käyttävät paljon vähemmän sähköä kuin nyt.

        "Sähköauton lataamista voidaan käyttää tasapainottamaan tuota sähköntuotantoa. Ihmiset eivät ajele välttämättä viikossa koko patteria tyhjäksi, jolloin se avaa mahdollisuuden ladata autoa silloin kun sähköä on paljon tarjolla (esim. tuulinen päivä, viikonlopun päivä tai vaikka aurinkoinen päivä), mikä siis säästää omia energiakuluja sekä tasapainottaa tarjontaa."

        Kaikkein helpoin tapa tasapainottaa sähköntuotantoa on, jos sähköä käytetään vähemmän. Kotitalouksien ja yritysten pitäisi pyrkiä vähentämään sähkön käyttöä niin ongelmia sähkön saannissa ei ole. Sähkön käytön vähentäminen on tehokkain tapa leikata sähkölaskuakin. Sähköautokaan ei ole riittävä syy lisätä sähkön käyttöä.

        << Ja taas kerran mielisairas sähköautofanaatikko keksii valheita päästään. Sähköauton tuotanto on äärimmlisen saastuttavaa ja 20 000 km raja on valetta. >>

        https://www.autokalkulaattori.fi/
        Laittakaa siihen vuosiajomääräksi reilut 20 000 km ja katsokaa sitten, miten monta vuotta menee, että sähköauton elinkaaripäästöt ovat samalla tasolla kuin polttomoottoriauton.

        Jep, ihan inan yli 20 000 kilometrissä sähköauto alittaa polttomoottoriauton päästöt elinkaarianalyysissä. Ei voi mitään. Ja tuo tosiaan perustuu ihan tieteen osoittamaan laskutapaan. Tuossa on siis lähde, jota vastaan vajakilla ei tietenkään ole mitään muuta kuin oma luulottelu. Et ole ikinä pystynyt todistamaan mitään väitettäsi lähteellä. Minä pystyn. Tuo on siis todisteellinen. Sinun uskomuksesi perustuu pelkästään omaan kuvitelmaasi. Sinä keksit valheita päästäsi. Minä vetoan lähteisiin.

        Joskus 15 - 20 vuotta sitten sähköautojen valmistaminen olikin saastuttavampaa kuin nykyisin, mutta herää nyt saatanan vajakki jo tähän päivään.

        << "Akut menevät uusiokäyttöön: niistä tehdään uusia akkuja. Ei ne mitään ongelmajätettä ole."
        Noiden akkujen kierrättäminen on erittäin vaikeaa ja todella saastuttavaa. >>

        Ei ole.

        << Lisäksi akkujen kierrättäminen on taloudellisesti kannattamatonta. >>

        Ei ole.

        [Mihinköhän lähteeseen vetoat noissa väitteissäsi ? Muista: ilman lähdettä valehtelet. Ne olivat omat sanasi.]

        << "Tuo vajakki on nimittäin aivan ehdottoman taantumuksellinen tässäkin asiassa: aurinkokennoja ei hänen mielestään saa missään nimessä ottaa käyttöön. Sähkön hinta ei kuulemma riitä, että se kannattaa. Nyt kuitenkin sähkön hinta on jotenkin kovinkin korkea (ja nousupaineita on myös)."
        Sähkön hinta ei ole sellainen, että aurinkopaneelien hankinta kannattaisi. >>

        Kuitenkin isot firmatkin perustavat aurinkovoimaloita. Hekö eivät osaa laskea ?

        Että joku palstavajakki olisi kovinkin kova asiantuntija näissä laskelmissa ? Jep, olet vaan taantumuksellinen idiootti. Et mitään muuta.

        << Aurinkopaneelit ei kannata vaikka sähkön hinta tuplaantuisi. >>

        Totta kai kannattaa.

        Laskelmasi ovat tietysti jälleen perusteettomia eli valehtelua.

        << Ja sähkön kulutus vähenee ja tulevaisuudessa kotitaloudet käyttävät paljon vähemmän sähköä kuin nyt. >>

        Sait jo ministeriön ennusteen, että sähkön kulutus tulee lisääntymään. Et kyennyt vastaamaan millään lähteellä, että asia olisi toisin. Valehtelet nyt siis tietoisesti.

        [Hassua, että juuri edellisessä viestissäsi selitit, miten sähköautot nostavat sähkön kulutusta ja nostavat sitä kautta sähkön hintaa. Nyt selität toisin päin. Mieti, miten naurettavaksi pelleksi itsesi teet.]

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Viheliäisiä nuo sähkövatkaimet. Myydään kuin olisivat ratkaisu kaikkiin ympäristöongelmiin, mutta todellisuudessa saastuttavat 3-4 kertaa polttomoottoriautoa enemmän.

      • Anonyymi

        << Myydään kuin olisivat ratkaisu kaikkiin ympäristöongelmiin, mutta todellisuudessa saastuttavat 3-4 kertaa polttomoottoriautoa enemmän. >>

        Missä "todellisuudessa" ne noin paljon saastuttaisi ? Ei ainakaan täällä reaalimaailman puolella.

        Aivan idiotismia toistaa tuollaista valhetta sata kertaa ilman mitään todisteita vammailuväitteesi tueksi. Tuntuuko idioottiväitteesi muuttuvan enemmän todeksi kun toistat sitä oikein monta kertaa ? Alatko itse ikään kuin uskoa siihen enemmän tuolla menetelmällä ?

    • Anonyymi

      Ruotsissa akkutehtaalla räjähtelee ja kuolee ihmisiä, koskahan sähköauton akut alkaa posahdella ja jos syttyy palamaan, niin vaikea saada sammumaan muuten kuin hukuttamalla veteen.

    • Anonyymi

      niin paljonko akkujen valmistaminen saastuttaa

      • Anonyymi

        << niin paljonko akkujen valmistaminen saastuttaa >>

        Aiemminhan tuo oli melkoisen saastuttavaa kun teollisuusprosessi oli vielä hioutumaton ja kohtalaisen harvinainen, mutta nyt kun tuota tehdään paljon ja prosessi on parantunut, saastuttaminen on vähentynyt merkittävästi.

        Sähköauton akun valmistaminen saastuttaa suunnilleen saman verran kuin 20 000 kilometrin ajaminen polttomoottoriautolla. Jos siis ihminen ajaa 20 000 km vuodessa, sähköauto muuttuu ympäristölle edullisemmaksi jo yhden vuoden kuluttua ostamisesta. Ja tosiaan, siitä sitten auton elinkaaren loppuun saakka se on käytännössä nollapäästöinen - samalla kun polttomoottoriauto röyhyää saman matkan varrella monikertaisesti valmistukseen käytettävän määrän ilmastopäästöjä pakoputkesta. Autoissa (siis polttomoottoriautossa) tosiaan valmistus vastaa hyvin pienestä osasta ilmastopäästöjä kun se kuitenkin polttaa oman painonsa verran bensaa vuodessa tai puolessatoista vuodessa taivaan tuuliin Maapalloa lämmittämään.

    • Anonyymi

      Valitettavasti sähköauto saastuttaa enemmän kun vähäpäästöinen bensa auto ehkä joku kaasu auto voisi olla vähäpäästöisempi...

      • Anonyymi

        << Valitettavasti sähköauto saastuttaa enemmän kun vähäpäästöinen bensa auto >>

        Nyt kyllä vajakki elää jossain mielikuvitusmaailmassa. On hyvin selvästi osoitettu, että sähköauto on selkeästi vähäpäästöisempi kuin polttomoottoriauto. Ja tämä tosiaan pätee myös kun lasketaan valmistus mukaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        << Valitettavasti sähköauto saastuttaa enemmän kun vähäpäästöinen bensa auto >>

        Nyt kyllä vajakki elää jossain mielikuvitusmaailmassa. On hyvin selvästi osoitettu, että sähköauto on selkeästi vähäpäästöisempi kuin polttomoottoriauto. Ja tämä tosiaan pätee myös kun lasketaan valmistus mukaan.

        Onko siinä huomioitu sähköauton romutus ja se että sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko siinä huomioitu sähköauton romutus ja se että sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä.

        << Onko siinä huomioitu sähköauton romutus >>

        Romutushan on aivan yksinkertainen ja hyvin vähän energiaa kuluttava tapahtuma. Sähköautolla tuo on vielä helpompi kun siinä ei ole moottoria öljyineen. Akku vaan irti ja kierrätykseen.

        << sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä. >>

        Ei sillä mikään lyhyempi käyttöikä ole.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        << Onko siinä huomioitu sähköauton romutus >>

        Romutushan on aivan yksinkertainen ja hyvin vähän energiaa kuluttava tapahtuma. Sähköautolla tuo on vielä helpompi kun siinä ei ole moottoria öljyineen. Akku vaan irti ja kierrätykseen.

        << sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä. >>

        Ei sillä mikään lyhyempi käyttöikä ole.

        "<< sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä. >>

        Ei sillä mikään lyhyempi käyttöikä ole."

        Sähköautojen käyttöikä on todella lyhyt ja ne ovat kertakäyttöistä paskaa. Lisäksi sähköautot pitäisi huoltaa muka joissain merkkihuoltamoissa mitkä ovat ylihintaisia huijareita. Sähköautotkin pitäisi pystyä huoltamaan missä tahansa huoltamossa ja jopa kotona.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "<< sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä. >>

        Ei sillä mikään lyhyempi käyttöikä ole."

        Sähköautojen käyttöikä on todella lyhyt ja ne ovat kertakäyttöistä paskaa. Lisäksi sähköautot pitäisi huoltaa muka joissain merkkihuoltamoissa mitkä ovat ylihintaisia huijareita. Sähköautotkin pitäisi pystyä huoltamaan missä tahansa huoltamossa ja jopa kotona.

        << "<< sillä on huomattavasti lyhempi käyttöikä. >>
        Ei sillä mikään lyhyempi käyttöikä ole."
        Sähköautojen käyttöikä on todella lyhyt >>

        Ei ole.

    • Anonyymi

      Entä jos autossa on pakoputken sijaan patoputki, niin onko se silloin saasteeton?

    • Anonyymi

      Entä jos autossa on pakoputken sijaan patoputki, niin onko se silloin saasteeton?

    • Anonyymi

      Sähköauton sähkö pitää tuottaa jollakin...

      • Anonyymi

        Kyllä. Aurinkopaneeli tai tuulivoimala ovat erinomaiset vaihtoehdot, millä sen sähkön voi tuottaa.

        Polttomoottoriauton poltettava pitää myös tuottaa jollakin. Se tuotetaan niin, että sitä pumpataan maasta ja suomalaiset maksaa (mm. arabeille) siitä monta miljardia vuodessa. Tuuli ja aurinko ovat sentään kotimaisia: niihin käytetyt eurot pysyy Suomessa.

        Sinänsä toki sähköllä pääsee tietysti paljon paljon halvemmalla kuin bensalla/dieselillä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä. Aurinkopaneeli tai tuulivoimala ovat erinomaiset vaihtoehdot, millä sen sähkön voi tuottaa.

        Polttomoottoriauton poltettava pitää myös tuottaa jollakin. Se tuotetaan niin, että sitä pumpataan maasta ja suomalaiset maksaa (mm. arabeille) siitä monta miljardia vuodessa. Tuuli ja aurinko ovat sentään kotimaisia: niihin käytetyt eurot pysyy Suomessa.

        Sinänsä toki sähköllä pääsee tietysti paljon paljon halvemmalla kuin bensalla/dieselillä.

        Tuuli- ja aurinkovoimalat valmistetaan lähes kokonaan muualla, joten niistä rahat menevät ulkomaille. Ja varsinkin tuulivoimalat ovat lyhytikäisiä ja noin 20 vuoden kohdalla ne täytyy uusia. Ja jokaisen tuulivoimalan rakentaminen saastuttaa todella paljon, pelkästään yhden ainoan tuulivoimalan alustaan pitää laittaa kymmeniä tonneja betonia. Ja betonin tuotanto tuottaa yhtä paljon CO2-päästöjä Suomessa kuin kaikki henkilöautot yhteensä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuuli- ja aurinkovoimalat valmistetaan lähes kokonaan muualla, joten niistä rahat menevät ulkomaille. Ja varsinkin tuulivoimalat ovat lyhytikäisiä ja noin 20 vuoden kohdalla ne täytyy uusia. Ja jokaisen tuulivoimalan rakentaminen saastuttaa todella paljon, pelkästään yhden ainoan tuulivoimalan alustaan pitää laittaa kymmeniä tonneja betonia. Ja betonin tuotanto tuottaa yhtä paljon CO2-päästöjä Suomessa kuin kaikki henkilöautot yhteensä.

        << Tuuli- ja aurinkovoimalat valmistetaan lähes kokonaan muualla, joten niistä rahat menevät ulkomaille. >>

        Onneksi sentään edes niiden tuotanto tapahtuu Suomessa eikä siitä tarvitse sitten maksaa enää esim. arabeille kuten polttonesteistä kun he pumppaavat ulkomaalaisilla tuotantovälineillä tuotetta, jota me sitten joudumme ostamaan ulkomailta, jos ajamme polttomoottoriautolla.

        << varsinkin tuulivoimalat ovat lyhytikäisiä ja noin 20 vuoden kohdalla ne täytyy uusia. >>

        Eikä tarvitse. Liikkuvat osat varmasti täytyy vaihtaa jossain vaiheessa, mutta itse voimala tietysti pysyy pystyssä ja toimii normaalien huoltotoimien kanssa suunnilleen maailman tappiin saakka.

        << jokaisen tuulivoimalan rakentaminen saastuttaa todella paljon >>

        Eikä saastuta. Niidenkin perustamispäästöt ovat samalla tavalla hyvin pienet verrattuna voimalan tuottamaan energiaan kuin sähköauton valmistus verrattuna polttomoottoriauton elinkaaripäästöön.

        Ihan kahjoa sekoilua tuo vammailusi jälleen.

        << pelkästään yhden ainoan tuulivoimalan alustaan pitää laittaa kymmeniä tonneja betonia. >>

        Mutta huomattavasti vähemmän kuin vaikka kerrostaloon, tehdasrakennukseen tai vaikka patoon.

        << betonin tuotanto tuottaa yhtä paljon CO2-päästöjä Suomessa kuin kaikki henkilöautot yhteensä. >>

        Eikä tuota. Mitähän vittua tuo ihan suora valehteleminen ikään kuin auttaisi ?

        Henkilöautot tuottavat melkein 6 megatonnia hiilidioksidia. Koko sementtiala tuottaa 0,9 Mt - ja tuulivoimalat tästä luvusta on aivan hengettömän pieni osuus.

        Nyt menee kyllä niin sekoiluksi tuo vammailusi, että teet itsestäsi naurettavan. Tosiaan, vaikka betonia tarvittaisiin pieni määrä (siis sen kokonaistuotantomäärästä), niin sitten jotenkin sen laajentaminen (vai mitähän vittua oikein yritit sönköttää), että betonin käyttö olisi muka jotenkin kokonaan tuulivoiman syytä, on tietysti argumenttivirhe.

    • Anonyymi

      Polttomoottoriautoja käyttävät tukevat Putinin hyökkäyssotaa Ukrainassa, koska jokainen fossiilinen öljytippa käytetään.

      Sähköautolla ajava voi käyttää suomalaista tuulisähköä, jolloin ei tule päästöjä, ja kaikki rahat jäävät suomalaiseen kansantalouteen.

    • Anonyymi

      Mul on bensa-auto , en oo huomanna ,et se savuttaisi, no on suht uusi kylläkin,, 5-6--7 luvulla savuttivat viel , ainakin minun anglia, ford escord, ww kupla, ja latakin. Mut tiisselit ym, påolttoöljyllä käyneet ne ne vasta savuuttiki, perässä ei nähnä aijaa lähellä ,ainakaan talvella pakkasissa. Nyky bensa-autot saastuttaa vähemmä ,ku sähkövermeet ! Faktaa

      • Anonyymi

        Takaisin amikseen, poika. Elät valheen varassa.

      • Anonyymi

        << Mul on bensa-auto , en oo huomanna ,et se savuttaisi >>

        Kaikki saasteet eivät näy savuna.

        Hiilidioksidi ja esim. NOx ovat näkymättömiä.

        << Nyky bensa-autot saastuttaa vähemmä ,ku sähkövermeet ! Faktaa >>

        Ei ole faktaa, ei. Se menee juuri toisin päin: polttomoottoriauto aiheuttaa aivan valtavasti enemmän päästöjä kuin sähköauto.

    • Anonyymi

      Sähköauto hakkaa pakokaasuauton 1 / 10.

    • Anonyymi

      Jonkinlainen saastuttamisvero olisi kyllä paikoillaan polttomoottoriautoille.

      • Anonyymi

        Pallollamme on nykyään arviolta 1500 miljoonaa pakoputkiautoa.

      • Anonyymi

        Yksi pakoputki työntää noin 2000 kg hiilidioksidia ilmakehään vuodessa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Yksi pakoputki työntää noin 2000 kg hiilidioksidia ilmakehään vuodessa.

        Jos autossa on kaksi pakoputkea niin työntääkö se sitten 4000kg/v?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos autossa on kaksi pakoputkea niin työntääkö se sitten 4000kg/v?

        Kyllä, jos autofriikki ajelee tuplamäärän keskiarvoon nähden.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pallollamme on nykyään arviolta 1500 miljoonaa pakoputkiautoa.

        Vasta joka viidennellä pallon asukkaalla on henkilöauto. Suomessa niitä on joka toisella.

    • Anonyymi

      Miksi sähköautossa on keskinäytön säätäminen laillista ajon aikana, eikös se ole turvallisuusriski niin kuin kännykänkin räplääminen??

    • Anonyymi

      Sika-autoilija tuhoaa maapallon. Khäääh ei saa henkeä khäääh.

    • Anonyymi

      Mistä heppu on löytänyt päästöttömän sähköauton.Sähköauton ikä on kolmannes polttomoottori autoon vero, valmistus tuotta ssäästöjä kaksinkersesti jopa kolminkertaisesti ja romutuksesssa tuottaa satoja kiloja akku romua . Sähköautoilija voi kiittää kehitysmaiden lapsia akku materiaalin kaivamisesa

    • Anonyymi

      hyvä baitti :D moni on jo langennut

    • Anonyymi

      Sähköauton tekeminen saastuttaa enemmän kuin diesel koko elämänsä aikana!

      • Anonyymi

        Noinhan ne viisaat ovat kertoneet.

      • Anonyymi

        Maapallon keskivertoihmisen elinaikainen hiilidioksidipäästö on noin 400 tonnia.

    • Anonyymi

      Sähköpyörän seisontatuki on tarkistettava valmistajan puolesta kun niitä tehdään harvassa ja ei siksi riitä jokaiselle.

      • Anonyymi

        Kaipa niitä riittää kuitenkin tukien varassa eläville?

    • Anonyymi

      Sähköauto painaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottori.Sähköa renkaat suuremmat ja painon johdosta renkaat kuluvat nopeammin.Tilaston mukaan Suomessa n.3,5 miljoonaa rengasta kuluu vuodessa ja yhden renkaan kumi määrä on n.1.5 kg.Eli vuodessa n.5 miljoonaa kg kumi rouhetta päätyy luontoon ja vesistöön.Jos näitä sähköautoja olis vaikka 1/4 osa niin silppua tulis vuodessa .10 miljoona kg.Kuluttaa asfalttia ja yleensä teitä ym.kyllä se niin vaan on et polttomoottori kattoo mistä päin vaan on kaikin puolin parempi ratkaisu

    • Anonyymi

      Eikö bensa halpunutkaan, alkaako sähköautojen valmistuksen ympäristötuhot paljastua, mikä mättää, eikö yksityistetyn oudokkimedian EK-Ylen jättirahoitusta lakkautettukaan, mitä ?

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17833541/petoskokpersujen-piti-lakkauttaa-ek-yleisradio-ja-poistaa-jattirahoitus

      Luonnontilasta jos olet huolissasi, keskity vaatimaan veroparatiisiyrityksiä-tiloja ym pörssivarkaita verotukseen ja aitoon yhteiskunta-luonto-ilmastovastuuseen, haitallisten ja vastikkeettomien ökytukien lakkauttamisia.

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18595127/petoskok-suursijoittajat-soveltavat-dominikaanisen-mallia-suomeen

      https://www.theguardian.com/environment/article/2024/aug/21/microplastics-brain-pollution-health

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18595525/pop-up-ilotulitus--ja-rajahdetehtaat-kehitysmaiden-riesana

      Toimikaa näin, jos haluatte estää ihmisten ja luonnon ryöstämisen riistämisen ja tuhoamisen Suomessa.

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17891117/toimi-nain-kun-joudut-porssirikollis-aarifasistien-ryostamaksi

      https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/13216

    • Anonyymi

      Sähköauto saastuttaa Akuston materiaalit pilaavat toisella puolelle maaperää ja pohjavesiä. Itsekkäät länsimaalaiset eivät ymmärrä tätä.

    • Anonyymi

      No ei se sähköntuotatokaan ole ihan saasteista vapaata. Sähköllä autoilevat voisi ottaa vaikka käytetyn ydinpolttoaineen varastoinnin kustannukset harteilleen, yhdenlaista saastetta se on sekin.

    • Anonyymi

      Tämä kuoppa ei ainakaan saastu, ei edes polttomoottorit tuhoa tuota kuoppaa jonka sähköautojen akkumateriaalien kaivaminen jätti jälkeensä. Tätä on sähköinen ekologisuus:

      https://www.mtvuutiset.fi/_next/image?url=https://api.mtvuutiset.fi/graphql/caas/v1/media/9069538/data/81ec5c2bc93bac67b8b17c3245f462fe/landscape16_9/1024/aop-kaivos.jpg&w=1024&q=80

      Kuopat tulee, vihreä siirretään pois tieltä, oletko valmis vihreisiin siirtoihin? Kaikki vihreä tulee siirtymään pois planeetan pinnalta, kaikki.

      • Anonyymi

        Ei näitä kuvia automyyjät esittele ;)

    • Anonyymi

      Vety on tulevaisuutta.

      • Anonyymi

        Ettei jopa vesi ja happi, opetellaan hengittämään tyhjyyttä ja kiviä 🤣🤣🤣🤣

    Ketjusta on poistettu 21 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Työsuhdepyörän veroetu poistuu

      Hallituksen veropoliittisen Riihen uutisia: Mitä ilmeisimmin 1.1.2026 alkaen työsuhdepyörän kuukausiveloitus maksetaan
      Pyöräily
      48
      3080

    2. Ruumis kanavassa

      Mikä juttu eilen ollut poliisit palokunta ambulanssi ja ruumis auto sillalla. Tekikö itsemurhan
      Suomussalmi
      27
      2884

    3. Pieni nainen, paras nainen

      Näin se nyt vaan on. Mieheltä
      Ikävä
      121
      2316

    4. Onko tässä paljon lääkettä..

      Keski-ikäselle 43v Ketipinor 100mg Brintellix 10mg Venlafaxin 75mg Xanor 1mg Propral 40mg Xatral CR 10mg Esomepratsol 4
      Ikävä
      228
      1432

    5. Ei mitään menetettävää

      Arvostin ja kunnioitin sun tunteita. Menit nyt liian pitkälle. Mulla ei ole enää mitään menetettävää ja sä tulet sen huo
      Ikävä
      163
      1336

    6. Tapani Kiminkine n on ammuttu Helsingissä

      Kertoo poliisilähteet...
      Maailman menoa
      11
      1296

    7. Oi! Jorma Uotinen ja Helena Lindgren paljastivat yllätysuutisen: "Rakkaudella"

      Professori, tanssija, koreografi, Tanssii Tähtien Kanssa -tuomari Jorma Uotinen ja Suomen meikkitaiteen pioneeri, laulaj
      Suomalaiset julkkikset
      12
      1073

    8. Mitä sä ajattelet

      Musta tällä hetkellä? Onko vihaa, rakkautta vai halu vältellä jotta unohtaa
      Ikävä
      74
      979

    9. Pakko tulla tänne

      jälleen kertomaan kuinka mahtava ja ihmeellinen sekä parhaalla tavalla hämmentävä nainen olet. En ikinä tule kyllästymää
      Ikävä
      39
      922

    10. Riittäisi juoruakkoille puhumista tässä kylässä

      On mennyt mahottomaksi touhut. Taksi renki kuskaa akkaansa töihin lienekkö mitään lupaa yrittäjältä tähän touhuun. Kylän
      Hyrynsalmi
      13
      802
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt