ja sähköauto epäonnistui 100 vuotta myöhemmin.
Sähköauto epäonnistui 100 vuotta sitten
Anonyymi-ap
24238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Pitäisi tehdä samalla lailla kuin autoradat. Virtakiskot tielle.
100 vuotta sitten ei ollut hyviä akkuja, nyt on. Kyllä sähköautoista tulee valtavirtaa ennen pitkää.
tiedä sitten mutta t foortin akku tehdas poltittiin, niin siihen loppui auton valmistus,
Akkuteknologiasta se on kiinni. Jo nyt on hyviä akkuja ja paranee koko ajan.
Turhaa siinä pensamauri kiukkuaa.
Tekniikka kehittyy ja maailma menee eteenpäin.
Voithan sinä ostaa hevosen ja kärryt, jos pelkäät teknologiaa ja kehitystä.
Sähköautojen akut ovat edelleen surkeita eikä parempaa ole tulossa. Jopa 20 vuoden kuluttua valtaosa ajaa polttomoottoriautoilla. Ja jos synteettiset polttoaineet tulevat riittävän halvoiksi niin ketään ei enää kiinnosta sähköautot.
Oli siinä aikoinaan varmaan sekin syynä että öljybisnes oli miljardöörisuku Rockefellereille kovin tuottoisaa.
Akkutekniikka oli toki alkeellista myös eikä monellakaan ollut sähköjä.
Tietystikään ei tiedetä mitä kaikkea Nikola Tesla oli kehitellyt, kun hänen kuoltuaan FBI takavarikoi laatikoittain dokumentteja ja salasi ne.
Olisko niistä vaikka selvinnyt parempaa energialähdettä nykyisten akkujen tilalle.
Tesla lupaili langatonta sähkönsiirtoa.
Itse taas kuulin huhuja, että uusin innovaatio on kytkeä sähköauto edellä ajavaan polttomoottoriautoon pitkällä vaijerilla (omistajan suostumuksesta toki). Tämä lisää toimintamatkaa. Malli on tuttu hinauksesta, mikä on yksi sähköauton liikkumismuodoista.
loppui ehkä siihen kun sähkön siirtolla ,ei olisi voitu rahastaa käyttäjiä,
Itselläni on sähköautoni peräkärryssä agregaatti, jolla toimintaaäde moninkertaistuu.
"Hyviä akkuja"
Mwaahaha! Kyllä on tosi "hyviä" akkuja, kun toimintamatka tippuu puoleen jo pikkupakkasella, painavat saman verran kuin jos autossa istuisi viisi läskiä ukkoa, auto menee paaliin pienestäkin lommosta akkukotelon pohjassa, energiatiheys on painoon nähden suorastaan naurettavan surkea, kuluvat käyttökelvottomaksi muutaman sadan pikalatauskerran jälkeen, tai jos erhedyt ajamaan kovemmassa vesisateessa ja akku päättää hörpätä vettä... lista jatkuu ja jatkuu...
Akku on todellakin ongelma.
Painava, kallis ja ympäristöä tuhoava valmistusteknologia.
Lisäksi akut ja laturit ovat osoittautuneet palovaarallisiksi.
Erikokoisten sähkölaitteiden palot ovat lisääntyneet ja kannattaa muistaa että jo puhelimen akku ja laturi riittää sytyttämään tulipalon.
Mitään laitteita ei siis pitäisi jättää aktiivisiksi ilman valvontaa.
Akut olisi korvattava jollain paremmalla jotta sähköauto olisi käyttökelpoinen.
100 vuotta sitten teoretisoitiin myös sähkövoimalla toimivista lentävistä laitteista.
Ja droonit ovat nykypäivää.
Eikä kehitys ole suinkaan pysähtynyt.
Joka asiassa akku ja lataus on vielä ongelma autoilijat ovat tottuneet nopeaan tankkaukseen ja ennalta määräämättömiin reitteihin nyt pitää reitit valita latauspisteiden mukaan ja aikaa palaa tuhottomasti sentään lataus maksuihin tulossa pikkuhiljaa parannusta ettei tarvitse miljoonaa eri äppiä lataamiseen
Lataus on harvoin ongelma, kun kotona on latauspiste (11-22kW) ja hommaa sähköauton, jossa minimissään 75kWh akku. Tällaisella ajaa vähintään 400km yhdellä rykäyksellä, akku täyttyy yön aikana.
Jos ajaa pitkiä välimatkoja Lapissa ym. niin silloin sähkis ei paras. Muuten kyllä.
pitää vaan muistaa olla ostamatta teslaa
Juu ostaa n 50 tonnin sähkiksen nii ei ole ongelmia juuu
Jos ei olisi mitään ongelmia ja akut riittääniin miksi niin paljon puhutaan hitaasti etenevistä sähköautoista ja kesällä varoitetaan jos lämmin ilma ajomatka lyhenee samaten talvella jos kylmää monet ajelee paleltumis pisteessä että pääsee perille
Tai lomasesonkeina jonottaminen latauspaikalle, joudut kykkimään autossa koko ajan tai muuten joku toinen kiilaa jonon eteen. Eikä puhettakaan että lataajat siirtäisivät sen auton pois latauksesta kun akku täynnä, vaan kosla seisoo siinä sen sallitun tunnin ajan kun omistaja vetää hampparia naamariin ABC:n hesessä.
Toki jonoa syntyy bensatankillekin mutta se on max 5-10 minuuttia per auto.
Ei sitä akkua saa ladattua täyteen pikalaturilla vaan about 80% minkä jälkeen lataus hidastuu huomattavasti
Ja vielä yksi tärkeä pointti hätätilanteessa jos lähdettävä nopeasti niin sähköautolla jossa lataus alhainen ei pääse nopeasti
Koska Thl puuttuu tähän ilmiöön jossa sähköautolijat alkaa lihoamaan jatkuvan hampurilaisten syömisen takia
Jos hyvä akku olisi keksitty, sähköä voisi tuottaa ja varastoida hyvän sään aikana. Nyt ollaan sähköistämässä kaikki mahdollinen, vaikka pienikin vastoinkäyminen voi romahduttaa koko tuotanto- ja jakelujärjestelmän. Kaikki on online yhden kortin varassa eikä parempaa ole näköpiirissä.
Sähköistäminen on helppoa tulevaan sähköstä luopumiseen verrattuna. Nuorella polvella ei ole ollenkaan kokemusta sähköttömästä elämästä, kunnes se iskee kuin salama kirkkaalta taivaalta.