https://www.is.fi/autot/art-2000010539286.html
" Näin viimeisiä lomapäiviä viettäessä helteisissä merkeissä tuli mieleen tapaus, kun eräällä herralla oli kiire mökille grillaamaan ja viettämään kaunista kesäpäivää. Grilli kaasupulloineen oli hankittu, mutta mites tuon kuljetuksen turvallisuuden kanssa? Lepistö kirjoitti päivityksessään kesäkuun lopussa.
Lepistön mukaan kuormaa ei ollut sidottu ollenkaan.
Tieliikennelain mukaan ajoneuvon kuorma ei saa siirtyä siten, että se voi haitata ajoneuvon liikenneturvallista käyttöä. Kuorman on pysyttävä paikoillaan kaikissa mahdollisissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa sekä kaarteissa ajettaessa.
Lain mukaan kuormaussäännösten vähäisestä rikkomisesta voi seurata 140 euron liikennevirhemaksu. BMW-kuskin saamat mahdolliset seuraamukset eivät ole IS:n tiedossa."
Kyseessä on avauto, jossa isokokoinen grilli voi helposti lentää auton kyydistä
pompuissa, mutkissa tai äkkipysähdyksissä.
Sama on peräkärryn kanssa, jossa kuorman tulee olla sidottu, koska kuorma on avonaisessa tilassa ja sitomaton kuorma liikkuu ja voi lentä kydistä jarrutus, kääntymis ja kiihdytys tilanteissa, mitä surempi nopeus, niin sitä enemmän sitomaton kuorma liikkuu.
Tavallisessa autossa ei tuokaan suuri grillipakkaus pääse lentämään auton korin ulkopuoellle, koska noin suuren paketin sitoo jo auton korirakenne, kun paketti vastaa auton rakenteisiin, eikä pääse ainakaan sivusuunnassa liikkumaan.
Tosin kuljetta ei näe taakse taustapelistä, joka ei voi olla likennerikkomus, koska eihän pakettiautoista, matkailuautoista, kuorma-autoista, eikä linja-autoista näe taakse takapeilistä.
Jos tuo paketi olisi kuljetettu tavallisessa henkilöautossa, niin tuskinpa se olisi herrättänyt poliisin huomion varsinkaan, jos auton takapenkin sivuikkunat olisi tummenettu, jolloin auton sisään ei edes näe.
" Näin viimeisiä lomapäiviä viettäessä helteisissä merkeissä tuli mieleen tapaus, kun eräällä herralla oli kiire mökille grillaamaan ja viettämään kaunista kesäpäivää. Grilli kaasupulloineen oli hankittu, mutta mites tuon kuljetuksen turvallisuuden kanssa? Lepistö kirjoitti päivityksessään kesäkuun lopussa.
Lepistön mukaan kuormaa ei ollut sidottu ollenkaan.
Tieliikennelain mukaan ajoneuvon kuorma ei saa siirtyä siten, että se voi haitata ajoneuvon liikenneturvallista käyttöä. Kuorman on pysyttävä paikoillaan kaikissa mahdollisissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa sekä kaarteissa ajettaessa.
Lain mukaan kuormaussäännösten vähäisestä rikkomisesta voi seurata 140 euron liikennevirhemaksu. BMW-kuskin saamat mahdolliset seuraamukset eivät ole IS:n tiedossa."
Kyseessä on avauto, jossa isokokoinen grilli voi helposti lentää auton kyydistä
pompuissa, mutkissa tai äkkipysähdyksissä.
Sama on peräkärryn kanssa, jossa kuorman tulee olla sidottu, koska kuorma on avonaisessa tilassa ja sitomaton kuorma liikkuu ja voi lentä kydistä jarrutus, kääntymis ja kiihdytys tilanteissa, mitä surempi nopeus, niin sitä enemmän sitomaton kuorma liikkuu.
Tavallisessa autossa ei tuokaan suuri grillipakkaus pääse lentämään auton korin ulkopuoellle, koska noin suuren paketin sitoo jo auton korirakenne, kun paketti vastaa auton rakenteisiin, eikä pääse ainakaan sivusuunnassa liikkumaan.
Tosin kuljetta ei näe taakse taustapelistä, joka ei voi olla likennerikkomus, koska eihän pakettiautoista, matkailuautoista, kuorma-autoista, eikä linja-autoista näe taakse takapeilistä.
Jos tuo paketi olisi kuljetettu tavallisessa henkilöautossa, niin tuskinpa se olisi herrättänyt poliisin huomion varsinkaan, jos auton takapenkin sivuikkunat olisi tummenettu, jolloin auton sisään ei edes näe.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tyhmästä päästä kärsii usein myös kukkaro, eikä pelkästään se ruumis.
Ja kateus lisää intoa kirjoitella.
Kateus katosi jo 70-luvulla. Vanhat pierut muistelevat kateutta haikeudella.
Ei kateus mihinkään ole kadonnut, onhan se jokaisella, myös sinulla, äidinmaidossa imetty tämän katajaisen kansan perusluonteeseen kuuluva ominaisuus.
Monella sitä ei ole lähes ollenkaan.
Mikä on "tavallinen" auto? Avoauton ja umpikattoisen auton osalta saattaa tietenkin olla eroavaisuuksia käytön ja velvollisuuksien suhteen.
Auton korirakenne toimii kuorman sitojana, kun kuljetetaan suuria paketteja, jotka vastaavat auton korirakenteeseen, ei pakettia tarvitse sitoa, koska korirakenne estää paketin liikkumisen.
Minä kuljetin autossa kaasupulloa, en laittanut sitä etupenkille ja turvaväihin, vaan
jalkatilassa pullo seisoi.
Ajaessa joutui tukemaan pulloa toisella kädellä kiperissä mutkissa, muuten pullo olisi rojahtanut kumolleen ja pullon kaula pahimmassa tapauksessa katkennut ja pullo räjähtänyt autn sisällä ja syttynyt palamaan.