https://www.flixbus.fi/
"Suomen sisällä voi pian matkustaa reilusti aiempaa halvemmalla – uusi bussiyhtiö myllää hinnoittelua
Yritys on tullut Suomen markkinoille tarjoamalla pitkiä reittejä, mutta muistuttaa myyvänsä myös lyhempiä matkoja."
https://yle.fi/a/74-20098574
"Suomen sisällä voi pian matkustaa reilusti aiempaa halvemmalla – uusi bussiyhtiö myllää hinnoittelua
Yritys on tullut Suomen markkinoille tarjoamalla pitkiä reittejä, mutta muistuttaa myyvänsä myös lyhempiä matkoja."
https://yle.fi/a/74-20098574
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei tällä Suomen kaukoliikennettä sekoiteta eikä valloiteta.
Vuoro päivässä, eikä välttämättä kovin hyvällä aikataululla + vain jotain itä-eurooppalaista puhuva Neuvostoliittohenkinen kuljettaja.
Toki liput näyttävät olevan edullisia.
Hyvä juttu. Tähän saakka bussiliput on olleet liian kalliita. Lisäksi Flixbussilla on tosi hyvä kalusto. Onnibusin autot ovat taas ihan täysin romuja kaikki.
Matkustan jatkossakin Valkeakosken Liikenteellä
Pakolaisia bussillinen per 5000$ löisi jo leiville?😫
Ay -liike SDPn avulla halunnut lisää työperäistä maahanmuuttoa. Slaavilaiset henkilöstövuokraamot valtaavat kuljettajineen rahakkaimmat reitit. Liikenteen muilta suoritealoilta jo tuttu suuntaus valtaa kaukoliikennelinnakkeen.
Ei Suomen bussikaukoliikenteen tulevaisuus saa olla sellainen, että ulkomainen yritys, jolla on suomea taitamattomat, itäblokkilaiset asiakaspalvelutaidot omaavat kuljettajat, valtaa täällä alaa. Ikävää, että edulliset liput tuntuvat monille olevan tärkein kriteeri matkustusvälinettä/bussifirmaa valitessa. Mielestäni Flixbusin laajempi maihinnousu olisi huononnus nykytilanteeseen. Olisi toivottavaa että nyt, kun Onnibusista ja sen emoyhtiöstä virtaa negatiivista uutisointia, muilla kaukoliikennefirmoilla tai uusilla SUOMALAISILLA yrittäjillä olisi rohkeutta lähteä kilpailemaan jätin/jättien kanssa.
Valitettavasti maamme päättäjät ovat tehneet kaikkensa, jotta kotimainen markkinaehtoinen liikennöinti loppuisi kokonaan. Olen kyllä samaa mieltä, että mielelläni näkisin useita kotimaisia yrityksiä ja kotimaisia kuljettajia linjoilla, mutta kuka uskaltaa ottaa riskin kun Suomen joukkoliikennepolitiikka on niin epävarmaa ja ailahtelevaista?
Kyllä uusilla yrittäjillä rohkeutta on. Ja realismia. Samojen henkilöstövuokrausfirmojen tiskeille he menevät kuljettajansa noutamaan.
Taksiala ja rahtiliikenne soveltavat jo tätä käytäntöä.
Asiakkaat vaan kansalaisopistoon opiskelemaan itämaiden murteita, että osaa sitten oikealla pysäkillä jäädä kyydistä pois.
Työperäistä maahanmuuttoa.