Koska toinen radasta kertova ketju muuttui keskustelemaan aivan muista aiheista, niin tässä saa keskustella vain Länsiradasta.
Tunnin Junan määrärahat muutetaan perusparannukseksi länsiradalle, ja Lohja - Salo väli jää tekemättä.
https://yle.fi/a/74-20099979
Tunnin Junan määrärahat muutetaan perusparannukseksi länsiradalle, ja Lohja - Salo väli jää tekemättä.
https://yle.fi/a/74-20099979
Vastaukset 12
Vanhimmat
Iso kuva ei ole muuttunut, mutta epävarmuuksia on. Kun Lulu Rajanne (IS 18.7.24) "kävin EU:n arviot hankkeesta läpi, siellä sanottiin selkeästi, että hanke on kannattamaton eli englanniksi financially not viable."
Eli kannattamaton.
Valtio on luvannut rahaa maksimissaan 0,4 miljardia. Ajatus on, että kunnat maksavat toisen 0,4 miljardia.
Näyttää siltä, että budjettiriski jää kunnille eli joutuisivat käytännössä maksamaan 0,6-0,8 miljardia kannattamattomaan rataan aikana, jolloin hallitus leikkaa kunnilta.
Miltähän kuvio kuntaisistä näyttää?
Väylä- ja raidehankkeet kuuluu toteuttaa budjetista, ei valtion omaisuutta
myymällä (= tulonsiirto yksityissektorille) tappiollisen hankkeen
toteuttamiseksi.
"Tunninjunahanke hakee mielettömyydessän vertaistaan"
"Hallitus ujuttaa kunnille miljardiluokan laskua"
ja muita arvioita.
https://kuntalehti.fi/uutiset/liikenne/se-projekti-hakee-mielettomyydessa-vertaistaan-toisen-junayhteyden-rakentaminen-helsingista-turkuun-on-jo-lahtoraiteilla-ja-se-ahdistaa-raaseporissa/
Hallitusohjelmaasta:
"Hallitus toteuttaa vaalikauden aikana määräaikaisen neljän miljardin euron investointiohjelman, jolla rakennetaan kestävän kasvun edellytyksiä koko Suomelle vuosikymmeniksi tästä eteenpäin. Investointiohjelma koostuu merkittävistä panostuksista työvoiman liikkuvuuden, vientivetoisen teollisuuden ja elinkeinoelämän kannalta tärkeisiin väylähankkeisiin, korjausvelan purkuun ja raidehankkeiden edistämiseen kaikkialla Suomessa.
Investointiohjelma rahoitetaan valtion omaisuuden myynnistä kertyvillä tuloilla, joten investointimenot eivät lisää valtion velanottotarvetta hallituskauden aikana. Investointiohjelmaa varten hallitus on linjannut erillisen enintään neljän miljardin euron kehysvarauksen."
Eli
Valtion omaisuuden myynnistä rahat otetaan, mistä muualta?
Näin hassataan valtion kannattavaa omaisuutta mm. Etlan toteamaan kannattamattomaan "väylähankkeeseen".
Olisi kiva tietää mikä työvoima liikkuu uudella radalla. Ei varmasti siivoojat, remppamiehet, kaupan työntekijät ym ns duunarit. Raidehankkeiden edistämiseen kaikkialla Suomessa??, millä rahalla enää
Aikamoista jargoniaa, jolla koitetaan pakkosyöttää projekti läpi
Länsirata on sama kuin tunnunjuna.
Sinne tulee sähköpotkulaudat.
Miksi Etlankin kanattamattomaksi toteama länsirata pitää tehdä?
Siksi, koska hallitusohjelmassa on sitouduttu satsaamaan tietty rahamäärä hankkeeseen (0,4 miljardia).
Eikö kuulosta fiksulta!
EU-tuki jäi saamatta. Valtio ja kunnat ovat sopineet 0,8 miljardia hankkeeseen, josta valtion osuus maksimi 0,4 miljardia.
EU-tuli jäi saamatta. Pitääkö budjetti. Eli paljon kunnille jää "sijoitettavaa" kannattamattomaan hankkeeseen?
Vaikuttaa siltä, että hanke, jonka takaisinmaksu on heikko, maksatetaan veronmaksajien ja kuntien rahoilla.
Valtiolle investoinnin heikkoa takaisinmaksua heikennetään myymällä VR:ää. Ostajalle kunnilla maksatettu VR lienee kuitenkin hyvä sijoitus.
Onko Orpon tehtävä tehdä siis sijoituskohteita, työpaikat ovat sivuseikka.
Orpon hallitus haluaa antaa kuoliniskun kunnille, jotta saadaan varmasti tapettua kaikki julkiset palvelut
Tämä on hyvä havainto.
Yksityisten lääkäriasemien tukeminen 0,5 miljardilla ja soten leikkaus 2 miljardilla on juuri julkisten palvelujen alasajoa.
Olen pitänyt ratahankeen tavoitteena valtion omaisuuden myyntiä, mutta julkisten palveluiden tappaminen on varmaan myös tavoitteena.
Orpo on tekemässä julkisille palveluille "Carunat". Ilmanko Häkämies ponnekkaasti ajaa asiaa.
Espoossa kuulin, että Suomessa ei voi olla Länttä olemassakaan koska se sana on aivan liian hieno Suomeen. Suomen länsirannikolla on ihan kivoja kaupunkeja, jos ei telttailu saaristossa kiinnosta. Se on Länsirata nyt sen takia.
Onneksi persutkin ovat viimein ymmärtäneet, jospa heillä nyt olisi senverran kanttia, etteivät antaisi Orpolle periksi.