Vihreiden mielipuolinen hanke Helsingin pikaraitiotiestä on epäonnistunut täysin. Radan varrella olevat ihmiset menettäneet hermonsa kammottavasta melusaasteesta joka radasta lähtee.
Nyt paniikissa rataa yritetään rasvata ja hioa. Ei auta.
Nyt paniikissa rataa yritetään rasvata ja hioa. Ei auta.
Vastaukset 43
Vanhimmat
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000009937425.html
Kamala kohtalo radan varrella asuvilla, asuntojen hinnat romahtaa veikkaan.
Kohta laskevat vielä lisää, kun sillä asuu ainoastaan rikkaita ja maahanmuuttajia.
Koska tämän hallituksen leikkaukset osuvat vain kantaväestöön.
Ihanaa vihreää siirtymää....
Helsingissä ja Tampereella on sen verran kaheleita päättäjiä että ihan rautapyörä liikenne kaupunki alueelle.
Marinerin kosketus näkyy kummassakin kylässä tuhoisena jätteenä.
Saisiko Sinnemäki seksuaalista tyydytystä kirskunasta?
Täytyy muuttaa pyörien profiilia, helppo korjata.
On kuulema jo kokeiltu sitäkin. Diesel bussit tilalle toivon.
Ajatella vihreet päättävät yksin mitä pääkaupunkissa tehdään.
Helvetti mitä näitä mäntejä Persuja tulee.
Opettele ryccä vielä, kyllä se kieli alkaa sujumaan, kunhan harjoittelet.
Äänet kuuluu ihmiselämään, maalla ne on käen kukunnat, kukon laulu, moottorisaha ym. Missään et niistä oikein eroon pääse.
Melusaasteen levittäminen on typerää ja haitallista. Maalla käytetään nykyään sähkösahaa aina mahdollisuuksien mukaan.
Ensinnäkin ei ole mitään Helsingin pikaratikka. Se on Espoon ja Helsingin yhteinen pikaratikka, joka tunnetaan myös raidejokerina joksi sitä alunperin kutsuttiin. Se kulkee Espoon Keilaniemestä Helsingin Itäkeskukseen. Toisekseen sen rakentaminen oli aivan paikallaan, koska dösälinja 550, elijokerilinja, etelä-Espoosta Helsingin Itäkeskukseen oli aivan tukossa suuren kokoajan lisääntyvän ihmismäärän takia. Vanha jokerilinja 550 ei olisi pystynyt palvelemaan ihmisiä riittävän hyvin yksinään. Sen takia pikaratikka rakennettiin.
Ja sitten mitä tulee pikaratikan ääniin, niin olen kyllä kuullut että jotkut valittaa siitä. Itse olen hiukan ihmetellyt sitä, koska kun olen esimerkiksi istunut terassilla Espoon Leppävaarassa Sello -kauppakeskuksen luona niin ei se siitä ohi menevä raikka ainakaan sillä kohtaa ole minusta mitenkään eritysitä melua pitänyt vaikka siinä on risteys mistä raikka kääntyy Leppävaarankadulta Albergan Esplanadille. Samaten se raikka kulkee Panorama Tower -toimistotornin ja Sellon väliin jäävästä reitistä ja kääntyy siitä Leppävaarankadulle. En tosiaan muista kuulleeni mitään erityistä kirskumista tai muutakaan. Toki vastaavaa ääntä tulee siinä kuin Helsingin puolella olevista vanhoista ratikoistakin.
Voi toki olla, että pikaratikan reitillä on jossain tiukoissa käännöksissä kirskuntaa, mutta kyse on uudesta ratikasta ja uusissa systeemeissä on usein lastentauteja, joita sitten korjataan. Nythän sille kirskunnalle jne ollaan tekemässä jotain rasvauksella jne.
Veikkaisin kuitenkin, että pitkälti valitukset rtikan äänistä on seurasuta siitä ettei ihmiset ole tottunut elämään ratikan reitillä. Vanhojen ratikkalinjojen reiteillä asuneet on tottunut siihen ratikan ääneen ja kyllä uuden pikaratikan reitilläkin asuvat tottuu siihen. Ihan yhtälailla Espoon halki kulkevan juna-radan varrella asuvat on tottunut junien ääniin. Kaupungeissa on aina liikenteen ääniä ja muita elämän ääniä.
T. miksuh
Lisään vielä sen, että täällä Espoossa sen pikaratikan rakentamisen syynä oli myös parantaa Leppävaaran ja Keilaniemen välisiä liikenneyhteyksiä ja pikaratikka on tehnyt sen. Espoolla on muuten jo suunnitelmia uusista pikaratikkalinjoista, eli tuo nykyinen ei jää viimeiseksi Espoon sisällä.
T. miksuh
Niin ja se vielä jäi sanomatta, että täällä Espoon puolella tuo pikaratikka toimii myös yhteyslinjana etelä-Espoossa oleville länsi-metron metroasemille, erityisesti tietenkin Keilaniemen metroasemalle.
T. miksuh
Niin ja Keilaniemen lisäksi myös tietenkin Otaniemen metroasemalle ja Otaniemen kampusalueelle.
T. miksuh
Äh, viimeisenä lisäysksenä se, että Otaniemen metroasema on tietenkin nimeltään Aalltoyliopisto.
T. miksuh
Pysy Esbo
HAHASHSHASHHTSIH. Rasvataan rautateitä, just ja prikulleen vihreiden tunarointia. Uskomatonta ja naurettavaa jauhopäiden touhua. Kohta se ratikka liukuu lastenrattaita työntävien päälle, kun jarrut ei pidä yhtään.
Lisää vielä jotakin....
Kävin keväällä Skotlannin Edinburgh´issa. Siellä raitiovaunut olivat paljon komeampia ja leveämpiä mitä Helsingin-Espoon pikaratikka. Asun raitiovaunun reitin varrella ja aina, kun näen vaunun tulee mieleen, että valittiin halvin ja vaatimattomin.
Mene Persu takaisin taka-hikiälle tai mistä nyt sitten pelmahditkaan ihmisten ilmoille.
Kommari elää tynnyrissä ja persuttelee katkerana sieltä.
Teikäläiset on aika julistaa valtakunnan tunareiksi. Jonkun pitää suunnitella oikein patsas moisesta saavutuksesta.
Nuo ratikat aina umpitäynnä, sekin pielessä
Aikatauluja voidaan tihentää tarpeen mukaan.
Kurveissa pyörät vinkuu, muute on äänetön ja hajuton kulkuneuvo.
Laitapuolen Persut haisevat vanhalle kuselle.
Pikaratikka on jatkuvasti kolarissa milloin bussien, kuorma-autoje ja henkilöautojen kanssa. Risteysalueet on suunniteltu päin persettä.
Järjetöntä menoa,kolareita ja karmeata vinkumista. Osoitus taas kerrän vihreitten typeryydestä.
Noi saa ajaa 70 kilsaa tunnissa ja valot vaihtuu niille aina vihreäksi ja muu liiikenne saa odottaa
Kumipyörämiehet on kateellisia.
Ratikka tuhosi Tampereen liikenteen, kaduilta vei 3 autokaistan tilat, risteyksissä autot ruuhkautuu, valojen vaihtumista voi joutua odottamaan 12 min yms. Näkymä autottomalla pääkadulla kuin jostakin komunistidiktatuurista Pjonjangista....
Vai PS vastusti tuota hulluutta kaupunginvaltuustossa.
Ratikka korvaa autot.
Joka ikinen noiden jauhopäisten tunareiden sotkut on menny täysin päin persettä ja velkarahalla.
ja aivovammaisten touhu ei lopu edelleenkään, vaan uutta pikaratikkaa pukataan jo Hgin kannelmäkeen, Vantaan Myyrmäkeen ja tietysti se jo päätetty Vantaan pikaratikka Hakunila-lentokenttä. Pöntöt haaskaavat verorahat noihin talvella epävarmoihin ja autotoheloinnille alttiisiin kulkuvälineisiin. Bussit olisivat fiksuja noilla reiteillä varsinkin jos hullut eivät sotkisi toimivia autoväyliä toimimattomiksi.
Laajasalon Kruunuvuorenrantaan rakennetaan pitkä siltä, josta pääsee raitiovaunulla Helsingin keskustaan.
Myös pyörillä pääsee mutta ei autoilla. Mielenvikaista, juuri autojen ruuhkiin tuo silta olisi ollut helpotus. Nyt autot seisoo yhdellä tiellä jonossa saastuttaen runsaasti ympäristöään
Vihreää nerokkuutta
pyörijen malli pitä otta Canadasta, suorakulmasia auton ja ratikan pyörät
hölmölä ei ole vain syomessä
Ei tuo pikaraitiotie pidä mitään ääntä täällä Oulunkylässä. Kuuluvampaa ääntä pitävät nuo lähijunat sekä pakoputkiautojen äänet.
Okelissa tuo kulkeekin suoraan
On tuossa pari mutkaa. Onko muualla muka pahempia mutkia ? Ei ainakaan itäänpäin mentäessä paitsi tietenkin siinä Varikkotielle käännyttäessä on yksi mutka.
Melusaaste on varmasti aika pienen vähemmistön ongelma, olisi sen takia aika perusteetonta väittää koko pikaraitiotietä onnistuneeksi. Pikaraitsikalla on varmasti paljon tyytyväisiä käyttäjiä jo nyt, ja Hki alueen poikittaisliikenteeseen sillä on aivan varmasti liikennettä tehostava vaikutus.
On varmasti niin, että kyllä tuo pikaraitiotien kiskojen kirskuntakin vielä ratkaistaan jollain tavoin, eihän nuo uudet projektit aina heti kerralla täydellisiä ole vaan aina jää jotain korjattavaa.
Kitiseekö, koliseeko? Kaikkeen kuulkaa tottuu.
Mä asuin lapsuuden junaradan vieressä, aluksi junien kolinan kuuli, sitten siihen tottui eikä junia edes huomannut, pk-seutu ja 60-70 m radalle.