Länsirata hanke. Onko varmaa dataa?

Miten valtion tappiollinen kulissiyhtiö Länsirata Oy voi jakaa johtajille osinkoja satojatuhansia euroja, vaikka kaikki tilikaudet ovat useita satoja miljoonia tappiollisia?

https://www.is.fi/politiikka/art-2000010607635.html

Taloustiedot

https://www.finder.fi/Logistiikka/L%C3%A4nsirata+Oy/Espoo/yhteystiedot/3550085#/
18350
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Osinkoa voi jakaa helposti, jos kyseessä on valtion kulissiyhtiö, jota kokoomuslaiset yhdessä Vihreiden kanssa pyörittävät.

Klanipäät kyllä äänestää Sammallahtea, kunhan se vain haukkuu Yleä ja maahanmuuttajia tarpeeksi. Valtiolle tosin tulee velkaa vain lisää, mutta sekään ei oikeiston äänestäjiä haittaa, kunhan vaan ei tarvitse maksaa veroja.

Äänestä
  • Mistä osingot on peräisin jos tilikaudet vain tappiollisia?

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Mistä osingot on peräisin jos tilikaudet vain tappiollisia?

    En tiedä, uutisessa kerrottiin palkoista ja palkkioista. Mistä sinä tai aloittaja olette keksineet ne osingot?

    Äänestä

Pekka Ottavainen on yllättävän paljon venäläisen jäppäniskan näköinen. Enpä ihmettelisi, jos itänaapurikin olisi mukana tuossa rahan pyörittämisessä. Missä kokoomus ja EK, siellä myös Venäjä. Siihen sääntöön ei juuri poikkeuksia ole.

Äänestä

Kolme tilikautta ilman liikevaihtoa ja puolen miljoonan tappioilla per vuosi. Mistä osinkoa tosiaan maksetaan? Dilkataan valtion ja kuntien yhtiöön maksamaa vapaata omaa pääomaa kultapossukerholaisille näppärällä veivauksella?

Äänestä
  • Eipä siellä sentään osinkoa ole jaettukaan.

    Äänestä

Tämä on vain yksi esimerkki kuinka poliitikkomaisterit ovat omille hyvä veliverkostoilleen rakentaneet hyvinvointia verorahoilla, yksinkertaisemmin sanottuna yhtiöittäneet julkisen sektorin laitoksia.
Yhtiöittämällä saadaan mielikuva yksityisen sektorin yrityksestä vaikka täysin julkisessa omistuksessa ja rahoitettu verorahoilla, mutta saadaan johtajasopimukset ja palkkiot toteuttaa yksityisen sektorin mallin mukaisesti.
Nämä julkisomisteisten osakeyhtiöiden palkkiojärjestelmät kun purettaisiin säästöt olisivat varmasti melkoiset.
Yhtiöittäminen ei tee yrityksestä yksityistä!
Näihin laitoksiin löytyisi kyllä ilman jättipalkkioita ja yhtiöittämistä pätevä virkasuhteinen johtaja. Tehokkaammin ne eivät tulospalkkioilla toimi, siinähän jaetaan vain verorahoja joita ilmestyy budjetoimalla lisää , toisin kuin oikeasti yksityisellä sektorilla täysin markkinavoimien ehdoilla toimivassa yrityksessä. Siellä ei raha tule budjetoimalla sitä lisää , saati lisäbudjeteilla.

Äänestä
  • joo joo
    mutta suomessa ei oo korruptiota.

    Äänestä

  • Minne nuo useiden satojen miljoonien eurojen tappoit on käytetty, radan rakentamiseen vai hallinoollisiin ja suunnittelukustannuksiin eri firmoille. Mitä noilla tappiolla on saatu aikaan? Melkein 2 miljardin euron potti, joko junat kulkee.

    Äänestä

  • Myös ylikansalliset pörssiyhtiöt pyörivät verovaroilla. Suomi on ylikansallisten pörssiyhtiöiden tulosyksikkö. Täällä ei voi tehdä mitään pörssiyhtiöiden hyötymättä. Sama meno muualla hyväveliringin rahastaessa.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    joo joo
    mutta suomessa ei oo korruptiota.

    joo

    Äänestä

Millä perusteella maksetaan palkat ja palkkiot. Mitä kaikkea kuuluu "palkitsemiseen", siitä ei mainita mitään. Tämän firman tilintarkastuksesta vastaa PricewaterhouseCoopers Oy, Kht Mikko Nieminen

Äänestä

Kaverit päättää kuka saa ja miten paljon, niin se menee homolkerhossa.

Äänestä
  • se on seksuaalista tasa-arvoa

    Äänestä

Ehtiikö tunnin juna pysähtyä yhdessäkään rataa rahoittavassa kunnassa? Ehkä kerkiää vaihtaa suuntaa Turussa ja Helsingissä.

Äänestä
  • Siirretään hesa 50 kilsaa länteen ja åbo 50 kilsaa itään saadaan puolentunnin juna

    Äänestä

  • Anonyymi00015 kirjoitti:

    Siirretään hesa 50 kilsaa länteen ja åbo 50 kilsaa itään saadaan puolentunnin juna

    Eikö nuo molemmat ole siirtyneet isojen markettien myötä? Kun juna- ja linja-autovuoroja on nopeutettu, väliasemia on yleensä vähennetty. Matkustamisen pullonkaula ovat yhä matkustajat, vaikka lipunmyyntikin on sähköistetty. Monituiset herrasväen hankkeet ovat osoittautuneet yhteiskunnallisesti järjettömiksi eikä suuruudenhulluudelle ole loppua näköpiirissä.

    Äänestä

Metro Helsingistä Turkuun tai jos ei Hesasta Turkuseen niin sittes Turust Stadiin ja koko sen matkan mittanen kerrostalo sen reitin päälle niin että kellarikerroksesta pääsee suoraan metrojunan kyytiin. Kumpaan suuntaan vaan haluaa. Varmaa dataa.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Miten valtion tappiollinen kulissiyhtiö Länsirata Oy voi jakaa johtajille osinkoja satojatuhansia euroja, vaikka kaikki tilikaudet ovat useita satoja miljoonia tappiollisia?

https://www.is.fi/politiikka/art-2000010607635.html

Taloustiedot

https://www.finder.fi/Logistiikka/L%C3%A4nsirata+Oy/Espoo/yhteystiedot/3550085#/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu