Reppureita odottaa ansa!

Asiaa tarkemmin tuntematta, olen ymmärtänyt että nyt verottaja on laittamassa verolle päivärahoja, jotka on määritelty verottomiksi kun kansalainen työstekentelee toisella paikkakunnalla.

Kun on toisella paikkakunnalla töissä, työaika on silloin 24 tuntia vuorokaudessa, josta sovittu tuntimäärä varsinaista työtä ja loppuaika pakollista paikallaoloa kun ei matkan takia voi kotiin mennä.

Samoin olen ymmärtänyt, että jos matkustaa työasioissa jonnekin ja käyttää omaa autoaan, saa siitä korvauksen, joka on määritelty laissa. Nyt verottaja on poistamassa tätä etuuttä omalla tulkinnallaan, että oma auto olisi työnantajan käytettävissä korvauksetta. Sanotaan että työntekijän olisi mentävä Kähtävälle. Hän voi tehdä niin, että lähtee sinne omalla autollaan ja saa 35 senttiä kilometriltä korvausta oman auton käytöstä.

Tai hän voi matkustaa sinne junalla ja linja-autolla, odotella siellä hotellissa että matkatavarat saapuvat jollakin keinoin, vuokraa taksin tai auton määränpäässä. Tämä tulee luultavasti kalliimaksi ja työt vähenevät, verotulot vähenevät, yhteiskunta menettää verotuloja.

Sitten työntekijä voi vuokrata auton vuokraamosta ja tehdä työkeikan. Sekin maksaa paljon enemmän kuin kilometrikorvaus ja työt saattavat jäädä tekemättä. Taas yhteiskunta häviää kun verotulot laskevat töiden vähennyttyä.

Kyse ei ole siis mistään veronkierrosta, vaan laissa säädetystä toiminnasta, jota verottaja yrittää nyt tulkita ominpäin ja laittaa verot maksuun jälkikäteen. Tämän ainoa tarkoitus on työttömyyden lisääminen, mitä hallitus ahkerasti harjoittaa.

Kun kukaan ei uskalla kohta tehdä minkäälaista matkaa jälkiverojen pelossa, niin työt vähenevät, siirtyvät muihin maihin. Ja hallitus on saanut taas tavoitteitaan läpi, se on onnistunut lisäämään työttömyyttä.

Laittomuudet on karsittava pois, mutta olemassa olevan käytännön muuttamista jälkikäteen en hyväksy. Jos jotakin muutetaan, sen on perustettuva rikollisen toiminnan vähentämiseen ja tapahtuttava tulevaisuudessa, eli vaikka 1.7.2005 alkaen. Tulkinnan muuttaminen pelkästään työttömyyden lisäämiseksi ei ole oikeaa asioiden hoitamista.

"Markku Hirvosen mukaan reppumiehet syyllistyvät veronkiertoon ottaessaan vastaan pimeitä päivärahoja ja kilometrikorvauksia. "

Miten tämä on mahdollista? Eiväthän kilometrikorvaukset ole verollisia, joten ne voi aina ilmoittaa verottajalle. Samoin päivärahat ovat lain mukaan verottomia jos työ tehdään muualla kuin työntekijän omalla paikkakunnalla ja työnantaja niistä suostuu maksamaan päivärahoja.

Eli miten veronkierto voi tapahtua jos päivärahaan tai kilometrikorvaukseen ei sisälly veroa?

Hallitusnikkari kirjoitti:

Asiaa tarkemmin tuntematta, olen ymmärtänyt että nyt verottaja on laittamassa verolle päivärahoja, jotka on määritelty verottomiksi kun kansalainen työstekentelee toisella paikkakunnalla.

Kun on toisella paikkakunnalla töissä, työaika on silloin 24 tuntia vuorokaudessa, josta sovittu tuntimäärä varsinaista työtä ja loppuaika pakollista paikallaoloa kun ei matkan takia voi kotiin mennä.

Samoin olen ymmärtänyt, että jos matkustaa työasioissa jonnekin ja käyttää omaa autoaan, saa siitä korvauksen, joka on määritelty laissa. Nyt verottaja on poistamassa tätä etuuttä omalla tulkinnallaan, että oma auto olisi työnantajan käytettävissä korvauksetta. Sanotaan että työntekijän olisi mentävä Kähtävälle. Hän voi tehdä niin, että lähtee sinne omalla autollaan ja saa 35 senttiä kilometriltä korvausta oman auton käytöstä.

Tai hän voi matkustaa sinne junalla ja linja-autolla, odotella siellä hotellissa että matkatavarat saapuvat jollakin keinoin, vuokraa taksin tai auton määränpäässä. Tämä tulee luultavasti kalliimaksi ja työt vähenevät, verotulot vähenevät, yhteiskunta menettää verotuloja.

Sitten työntekijä voi vuokrata auton vuokraamosta ja tehdä työkeikan. Sekin maksaa paljon enemmän kuin kilometrikorvaus ja työt saattavat jäädä tekemättä. Taas yhteiskunta häviää kun verotulot laskevat töiden vähennyttyä.

Kyse ei ole siis mistään veronkierrosta, vaan laissa säädetystä toiminnasta, jota verottaja yrittää nyt tulkita ominpäin ja laittaa verot maksuun jälkikäteen. Tämän ainoa tarkoitus on työttömyyden lisääminen, mitä hallitus ahkerasti harjoittaa.

Kun kukaan ei uskalla kohta tehdä minkäälaista matkaa jälkiverojen pelossa, niin työt vähenevät, siirtyvät muihin maihin. Ja hallitus on saanut taas tavoitteitaan läpi, se on onnistunut lisäämään työttömyyttä.

Laittomuudet on karsittava pois, mutta olemassa olevan käytännön muuttamista jälkikäteen en hyväksy. Jos jotakin muutetaan, sen on perustettuva rikollisen toiminnan vähentämiseen ja tapahtuttava tulevaisuudessa, eli vaikka 1.7.2005 alkaen. Tulkinnan muuttaminen pelkästään työttömyyden lisäämiseksi ei ole oikeaa asioiden hoitamista.

"Markku Hirvosen mukaan reppumiehet syyllistyvät veronkiertoon ottaessaan vastaan pimeitä päivärahoja ja kilometrikorvauksia. "

Miten tämä on mahdollista? Eiväthän kilometrikorvaukset ole verollisia, joten ne voi aina ilmoittaa verottajalle. Samoin päivärahat ovat lain mukaan verottomia jos työ tehdään muualla kuin työntekijän omalla paikkakunnalla ja työnantaja niistä suostuu maksamaan päivärahoja.

Eli miten veronkierto voi tapahtua jos päivärahaan tai kilometrikorvaukseen ei sisälly veroa?

Uskon, että nämä verottajan esille tuomat tapaukset ovat varsin tulkinnanvaraisia, jolloin esimerkiksi työntekijä asuu varsin lähellä kotiaan ja kulkee sieltä töihin ja takaisin useamman kerran kuin 1 krt/viikko. Työpaikka on esim osan vuotta naapurikunnassa 20-50 km:n päässä ja muina aikoina pidemmällä, mutta samaa päiväraha-/kilometrikorvauskäytäntöä sovelletaan koko ajan. Tai sitten työkomennus kestää useita vuosia samalla paikkakunnalla ja silloin päivärahakäytäntö muuttuu, vaikka se kuinka epäloogiselta tuntuisikin.
Itselläni ei viimeisen 20 vuoden aikan ole ollut yhtäkään "selkkausta" verottajan kanssa, päivärahojen tai kilometrikorvausten suhteen. Säännöt ovat varsin selvät ja kun niissä ei yritä "luumuilla" niin hyvin menee.

Boss kirjoitti:

Uskon, että nämä verottajan esille tuomat tapaukset ovat varsin tulkinnanvaraisia, jolloin esimerkiksi työntekijä asuu varsin lähellä kotiaan ja kulkee sieltä töihin ja takaisin useamman kerran kuin 1 krt/viikko. Työpaikka on esim osan vuotta naapurikunnassa 20-50 km:n päässä ja muina aikoina pidemmällä, mutta samaa päiväraha-/kilometrikorvauskäytäntöä sovelletaan koko ajan. Tai sitten työkomennus kestää useita vuosia samalla paikkakunnalla ja silloin päivärahakäytäntö muuttuu, vaikka se kuinka epäloogiselta tuntuisikin.
Itselläni ei viimeisen 20 vuoden aikan ole ollut yhtäkään "selkkausta" verottajan kanssa, päivärahojen tai kilometrikorvausten suhteen. Säännöt ovat varsin selvät ja kun niissä ei yritä "luumuilla" niin hyvin menee.

Voihan näissä olla jotain epärehellisyyttä. Mutta tapa, millä verottaja ja siitä kertova media asian on esittänyt, on kovin negatiivinen ja heikentää työllisyyttä.

Jos vielä mietitään tätä päivärahaa ja kilometrikorvausta, niin asian ei pitäisi liittyä mitenkään siihen, missä on sijaintipaikka. Jokaisella yrityksellä on majapaikka ja työsopimuksessa työ sovitaan tehtäväksi tietyssä paikassa.

Jos työntekijä joutuu tekemään työtä jossakin muualla, hänen on oikeutettu saamaan siitä kilometrikorvauksen jos hän joutuu itse kulkemaan toiseen paikkaan töihin. Jos matkaa on viisi kilometriä, niin sitten saa 10 km verran korvausta oman auton käytöstä. Jos matkaa on 100 km, niin sitten 200 km. Tai jos matkaa on 1000 km, niin sitten 2000 km.

Jos työ tehdään muualla kuin työpaikan sijaintikunnassa, niin riippumatta siitä, kaukanako se on ja kauanko se kestää, työntekijä on oikeutettu saamaan päivärahaa. Jos aika on alle 6 tuntia, niin puolikkaana, muutoin kokonaisena.

Jos tämä ei tyydytä kaikkia, oikea tapa ei ole verottajan tapa muuttaa tulkintaa takautuvasti, vaan neuvotella/säätää uudet lait ja määritelmät päivärahoista ja sen jälkeen sitten noudatetaan niitä.

Oikeudenmukainen tapa ei ole sitten rahastaa työntekijää, vaan jos jotain lisämaksuja säädetään, niin maksajan tulee olla työantajan. Työnantajanhan se päättää missä töitä tehdään ja miten.

Talouttamme ei saada kuntoon sillä, että keksitään yhä uusia ja uusia verotuskohteita. Loppuu veronmaksajat ja työpaikat.

Talous saadaan kuntoon sillä, että hallitus lopettaa työttömyyden ylläpitämisen eli sallii työn tekemisen kaikille. Helpoiten tämä onnistuu kun muutetaan työttömyysturvalakia niin, että kaikilla on automaattisesti soviteltu päiväraha.

Hallitusnikkari kirjoitti:

Asiaa tarkemmin tuntematta, olen ymmärtänyt että nyt verottaja on laittamassa verolle päivärahoja, jotka on määritelty verottomiksi kun kansalainen työstekentelee toisella paikkakunnalla.

Kun on toisella paikkakunnalla töissä, työaika on silloin 24 tuntia vuorokaudessa, josta sovittu tuntimäärä varsinaista työtä ja loppuaika pakollista paikallaoloa kun ei matkan takia voi kotiin mennä.

Samoin olen ymmärtänyt, että jos matkustaa työasioissa jonnekin ja käyttää omaa autoaan, saa siitä korvauksen, joka on määritelty laissa. Nyt verottaja on poistamassa tätä etuuttä omalla tulkinnallaan, että oma auto olisi työnantajan käytettävissä korvauksetta. Sanotaan että työntekijän olisi mentävä Kähtävälle. Hän voi tehdä niin, että lähtee sinne omalla autollaan ja saa 35 senttiä kilometriltä korvausta oman auton käytöstä.

Tai hän voi matkustaa sinne junalla ja linja-autolla, odotella siellä hotellissa että matkatavarat saapuvat jollakin keinoin, vuokraa taksin tai auton määränpäässä. Tämä tulee luultavasti kalliimaksi ja työt vähenevät, verotulot vähenevät, yhteiskunta menettää verotuloja.

Sitten työntekijä voi vuokrata auton vuokraamosta ja tehdä työkeikan. Sekin maksaa paljon enemmän kuin kilometrikorvaus ja työt saattavat jäädä tekemättä. Taas yhteiskunta häviää kun verotulot laskevat töiden vähennyttyä.

Kyse ei ole siis mistään veronkierrosta, vaan laissa säädetystä toiminnasta, jota verottaja yrittää nyt tulkita ominpäin ja laittaa verot maksuun jälkikäteen. Tämän ainoa tarkoitus on työttömyyden lisääminen, mitä hallitus ahkerasti harjoittaa.

Kun kukaan ei uskalla kohta tehdä minkäälaista matkaa jälkiverojen pelossa, niin työt vähenevät, siirtyvät muihin maihin. Ja hallitus on saanut taas tavoitteitaan läpi, se on onnistunut lisäämään työttömyyttä.

Laittomuudet on karsittava pois, mutta olemassa olevan käytännön muuttamista jälkikäteen en hyväksy. Jos jotakin muutetaan, sen on perustettuva rikollisen toiminnan vähentämiseen ja tapahtuttava tulevaisuudessa, eli vaikka 1.7.2005 alkaen. Tulkinnan muuttaminen pelkästään työttömyyden lisäämiseksi ei ole oikeaa asioiden hoitamista.

"Markku Hirvosen mukaan reppumiehet syyllistyvät veronkiertoon ottaessaan vastaan pimeitä päivärahoja ja kilometrikorvauksia. "

Miten tämä on mahdollista? Eiväthän kilometrikorvaukset ole verollisia, joten ne voi aina ilmoittaa verottajalle. Samoin päivärahat ovat lain mukaan verottomia jos työ tehdään muualla kuin työntekijän omalla paikkakunnalla ja työnantaja niistä suostuu maksamaan päivärahoja.

Eli miten veronkierto voi tapahtua jos päivärahaan tai kilometrikorvaukseen ei sisälly veroa?

"Eli miten veronkierto voi tapahtua jos päivärahaan tai kilometrikorvaukseen ei sisälly veroa?"

Länsi-Suomen verovirasto on jo toteuttanut asian eli verottomista päivärahoista ja kilometrikorvauksista on tehty verollisia.

Verottaja on selvästikin lukenut Raamattunsa, kun kaikki kansa oli Jeesuksen syntymän aikoihin verolle pantava.

Hallitusnikkari kirjoitti:

Voihan näissä olla jotain epärehellisyyttä. Mutta tapa, millä verottaja ja siitä kertova media asian on esittänyt, on kovin negatiivinen ja heikentää työllisyyttä.

Jos vielä mietitään tätä päivärahaa ja kilometrikorvausta, niin asian ei pitäisi liittyä mitenkään siihen, missä on sijaintipaikka. Jokaisella yrityksellä on majapaikka ja työsopimuksessa työ sovitaan tehtäväksi tietyssä paikassa.

Jos työntekijä joutuu tekemään työtä jossakin muualla, hänen on oikeutettu saamaan siitä kilometrikorvauksen jos hän joutuu itse kulkemaan toiseen paikkaan töihin. Jos matkaa on viisi kilometriä, niin sitten saa 10 km verran korvausta oman auton käytöstä. Jos matkaa on 100 km, niin sitten 200 km. Tai jos matkaa on 1000 km, niin sitten 2000 km.

Jos työ tehdään muualla kuin työpaikan sijaintikunnassa, niin riippumatta siitä, kaukanako se on ja kauanko se kestää, työntekijä on oikeutettu saamaan päivärahaa. Jos aika on alle 6 tuntia, niin puolikkaana, muutoin kokonaisena.

Jos tämä ei tyydytä kaikkia, oikea tapa ei ole verottajan tapa muuttaa tulkintaa takautuvasti, vaan neuvotella/säätää uudet lait ja määritelmät päivärahoista ja sen jälkeen sitten noudatetaan niitä.

Oikeudenmukainen tapa ei ole sitten rahastaa työntekijää, vaan jos jotain lisämaksuja säädetään, niin maksajan tulee olla työantajan. Työnantajanhan se päättää missä töitä tehdään ja miten.

Talouttamme ei saada kuntoon sillä, että keksitään yhä uusia ja uusia verotuskohteita. Loppuu veronmaksajat ja työpaikat.

Talous saadaan kuntoon sillä, että hallitus lopettaa työttömyyden ylläpitämisen eli sallii työn tekemisen kaikille. Helpoiten tämä onnistuu kun muutetaan työttömyysturvalakia niin, että kaikilla on automaattisesti soviteltu päiväraha.

1.5.06 rajat avautuvat ulkomaalaiselle työvoimalle, ne pojat ei valita jos suihku ym. ns. ennenvanhaan sosiaalitilat on täynnä veijarit asuu komennuksaen ajan vaikka maakuopissa ei tarvi maksaa päivä-kilom. rahoja voi olla ettei edes palkkaa, komennuksen päätyttyä työnantaja vie porukan tietysti paikallisen työvoimatoim. kustannuksella laivalle, ja jos sattuu ettei ammattitaito riitä paikallinen työvoimatoimisto ilomielin täyttää kurssi/koulutuspaikat virol./puolalaisilla ehkä joku pieni kiintiö suomalaisille, että näin kaikki korjaantuu kiitos ek:lle / sak:lle, ei tarvi enää tehdä töitä,

verottomat korvaukset verolle kirjoitti:

"Eli miten veronkierto voi tapahtua jos päivärahaan tai kilometrikorvaukseen ei sisälly veroa?"

Länsi-Suomen verovirasto on jo toteuttanut asian eli verottomista päivärahoista ja kilometrikorvauksista on tehty verollisia.

Verottaja on selvästikin lukenut Raamattunsa, kun kaikki kansa oli Jeesuksen syntymän aikoihin verolle pantava.

No se verottaja käyttää nimitystä veronkierto verottomista päivärahoista / km siinä mielessä, että valitettavasti moni työnantaja / työntekijä yhteisesti sopii, että osa verollisesta palkasta sovitaan maksettavaksi päivärahoina ja km:korvauksina. Näin verottajalta jää saamatta "ns" pimeästi maksettavasta osasta työntekijän vero sekä työnantajan maksamat maksut. Kuitenkin suurin osa joka ihan oikeasti on oikeutettu palkan lisäksi näihin verottomiin korvauksiin on taas kärsivä osapuoli. Katkeruus kyllä entisestään lisääntyy eikä veronkierto lopu lakeja muuttamalla ainakaan niin että sillä lisätään entisestään katkeruutta. Verottajan tehtävänä on kerätä valtiolle tuloja. Nyt se kyllä taitaa vetää lyhyemmän korren. Itse asiassa verottomat päivärahat ovat monelle toimeentulon kannalta välttämätön syy jättää perhe viikoksi ja lähteä reissuhommiin että jotenkin pärjättäisiin. Jos tämäkin syy otetaan ihmisiltä pois, niin mistähän niitä verotettavia palkkatuloja valtiolle kertyisi. Jossain vaiheessa se ihmisten vieteri lakkaa venymästä ja mistähän se verottaja sitten vetää.