Tuleeko Helsinkiin enää koskaan uusia nivelbusseja, matalalattiaisia tietenkin kun korkealattiaiset on pikkuhiljaa poistumassa (YTV:n ja HKL:n vaatimuksesta)? Eikös ex-HKL Blillä ollut vuoden 2004 alussa nivel-MAN koekäytössä? Miksi ei enää? Ja mikä vika oli niissä Volvo/Carrus City U-nivelissä joita oli myös koekäytössä muutama vuosi sitten? Niveliin mahtuu enemmän porukkaa kuin telibussiin.
tuleeko enää niveliä
Helsinkiin?
161088
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tokkopa tulee enää niveliä. Varsinkaan matalalattiaisia. Kokemukset matalista nivelistä siksi karvaat. Puskee risteyksissä linkkuun koska vetävä akseli "kärryssä", vaikea pysäytettävä, ynm.
Siks toisekseen telin matkustaja kapasiteetti sama kuin nivelessä ja hankintahinnaltaan edullisempi samoin kuin huoltokuluiltaan.
Ja onhan teli myös kaupunkiolosuhteisiin huomattavasti epäkäytännöllisempi kuin nivel. Eihän kuljettajilla saa olla liian helppoa.
Ei telibussia sen vaikeampaa ole kaupungissa ajaa kuin niveltäkään.Pitää muistaa ajaako tavallisella bussilla vai telillä ja sen mukaan ajella.
Joukkoliikenteen matkustajamäärien jatkuvasti pienentyessä voidaan käyttää pienempiä busseja. Kun kyyditään huonokuuloisia mummoja, autot saavat lisäksi metelöidä scaniamaiseen tapaan vaikka kuinka. Ikaruksen huokea kori sopii hyvin nykyiseen kertakäyttökulttuuriin, jossa autot poistetaan viimeistään 10 vuoden iässä. Laatua ei enää tarvita.
Ihmetyttää kylläkin ettei ole kehitetty sellaista keulamatalaa niveltä jossa moottori on juuri keskipyörien takana. Varmasti olisi mahdollista löytää tila moottorille ja laittaa mitat ja painojakauma kuntoon hyvään mutkakäyttäytymiseen.
esim. sellainen että moottori laitettais lattian alle sijoituksen sijasta esimerkiksi vaikka yhdelle pystyyn seinälle, onhan esim. joissakin Volvoissa näin...olikohan Volvo 7000:ssa moottori muistaakseni niin että se on juuri pystyssä seinällä. Tosin takana mutta kuitenkin. Siksi Volvo 7000:ssa on menetetty ainakin yks ellei kaksikin istumapaikkaa takana. Eli jos vertaa vaikka Carrus City U-koreihin niin kun Carrus City U:ssa moottorin jäähdytys on se mikä vie yhden paikan niin 7000:ssa moottorihässäkkä vie myös yhden sivuikkunan, johtuen juuri moottorin sijoittamisesta seinälle pystyyn. Äh, vaikea selittää mutta luulen että tajuatte mitä tarkoitan.
Ajattelin vain että eikö pystyyn sijoitettu moottori voisi vaihtoehtoisesti sijaita myös bussin keskiosassa? Tällöin saadaan vetävät pyörät ja vetoakseli ennen nivelosaa jolloin noista matalalattianivelten ongelmista päästäis.
Juuri tuollaisesta mitä selität, on ollut kuvakin jossain. En tiedä oliko prototyyppi vai tuotantomalli. Huonoa siinä oli että se moottorijötikkä vei pari istumapaikkaa.
Luulisi että korkeasta moottoroidusta perävaunusta voisi vetää voimanivelen etuautoon. Tais sitten etuautoa voisi jatkaa paripyörienkohdalta korkeana ja moottori siihen. Perävaunu voisi olla aika pomppulinna tässä ratkaisussa mutta toisaalta kaupunkiketteryys paranisi kun vaunu ei leikkaa liiaksi.
http://www.mystinenportaali.com/bussi/fin/kalusto/volvo/7000_kuvat.shtml
Noitahan on Tampereellakin nivel-versiona.
Eivät nuo City U -nivelet Helsingissä suinkaan koekäytössä olleet. Ne olivat ihan täydessä käytössä, mutta ne myytiin pois, koska olivat suuremman osan ajasta korjaamolla kuin reitillä.
TKL:n City U-nivelet ovat olleet palojen takia korjattavana. Viimeksii näistä paloi #406.
Oliko noissa HKL:n autoissa tätä ongelmaa?
Carrusin kärryjä tulisi kun ei taida olla koko
puoti enää pystyssä?
Varmaankin Kiitokorilta voisi saada CityStar-niveliä, jotka ovat lähes samanlaisia kuin Carruksen tuotteet.
Carrus edes ollut eikä ole ainoa joka on matalalattianiveliä korittanut! On Mersulla ja Manillakin omat koritehtaansa. Van Hoolilla on myös ollut niveliä, tosin korkealattiaisia. Ja uskon että Lahti-korikin voisi korittaa.
"Ja uskon että Lahti-korikin voisi korittaa. "
Lahden Autokori ei ole koskaan tehnyt yhtään niveltä. Todennäköisesti LAK ei osaa tehdä nivelkoreja.
"Carrus edes ollut eikä ole ainoa joka on matalalattianiveliä korittanut! On Mersulla ja Manillakin omat koritehtaansa."
On Scaniakin tehnyt matalalattianivelkoreja.
"Todennäköisesti LAK ei osaa tehdä nivelkoreja. "
Todennäköisyys sille että LAK ei osaa tehdä nivelkoreja, on aivan yhtä pieni kuin todennäköisyys sille että mrl586 kirjottaisi edes joskus asiaa...
Eikö lentokentillä ole käytössä Lahden autokorin tekemiä nivelautoja?
Ja vaikkei olisikaan, nivelen tekoa voi opetella. Alusta tulee valmiina, ja sitten vain ostamaan Etolasta harmaata muovia, josta peltikourujen ja niittien avulla kootaan nätti haitari.
Ajokin (nyk. Carrus) tehtailla tehtiin kuulemma niveliä siten, että kärry koritettiin erikseen ja liitettiin vetoautoon ulkosalla, koska tehdas oli niin ahdas.
"Eikö lentokentillä ole käytössä Lahden autokorin tekemiä nivelautoja?"
Tietääkseni LAK ei ole tehnyt koskaan yhtään nivelautoa.