Tampereen joukkoliikenteen vuosisuunnitelman 2024 mukaan se on 34,2 miljoonaa euroa. Tästä ratikan osuus on n. 20 miljoonaa euroa.
https://www.nysse.fi/ajankohtaista/joukkoliikenteen-vuoden-2024-vuosisuunnitelma-hyvaksyttiin.html
https://www.nysse.fi/ajankohtaista/joukkoliikenteen-vuoden-2024-vuosisuunnitelma-hyvaksyttiin.html
Vastaukset 34
Vanhimmat
Aamulehden jutussa:
"Tampereen ratikan pyörittäminen maksaa kaupungille ensimmäisenä kokonaisena ratikkavuonna 2022 arviolta noin 17 miljoonaa euroa."
Vuoden 2024 subventio voi olla pienempi.
Tällaista turhaketta ei saisi subventoida eurollakaan. Jos ei toimi lipputuloilla, niin sitten kiskot rullalle. Kaupunki säästäisi taas pitkän pennin.
Vuoden 2024 subventio voi olla pienempi.
Tai suurempi.
Paljonko maksaa bensaveron subventointi?
Ei sitä subventoida. Siitä otetaan monta miljardia valmisteveroina ja alvina.
Valtio saa noin 8 000 000 000€ bensaveroina!!!!
Summa suurenee reilusti, kun ratikoita pidennetään... nythän käyttöaste on noin 20% luokkaa eli pidentämisen myöstä laskee 15% ja ratikkahan palvelee TODELLA pientä osaa Tamperelaisiata. Kumipyörillä kaupunki OLI paljon paremmin saavutettavissa ja reittejä oli helppo muuttaa. Lisäksi useissa MILJOONAKAUPUNGEISSA ei ratikoilla ole ajolankoja rumentamassa kaupunkikuvaa...
Liikaa!
Toimiva joukkoliikenne on kaupungistumisen edellytys.
Subventio on todellinen tulonlähde yritystoiminnalle, ihmisille, taloudelle yleensäkin.
"Subventio on todellinen tulonlähde yritystoiminnalle"
Subventoi on todelinen menoerä veronmaksajille.
Veroilla tuo subventointi rahoitetaan
Veroilla,joita yritystoiminta tuottaa.
Mieti yhtölöä ihan rauhassa uudestaan.
"Toimiva joukkoliikenne on kaupungistumisen edellytys."
Jota ratikka ei todellakaa edusta. Siellä keskustan autojonoissa seisoo myös bussit ja suurin osa kaupungin asukkaista katsomassa kun 0-10 henkilöä kuljettava paikallisjuna pysäyttää kaiken muun liikenteen!!!
Hienoa,että otat kantaa. Voisit perehtyä lukuihin käyttäjämääristä.
Masntiet ei riittäisi kun vain pieni osa siirtyisi omaan kuljetusyksikköön.
Itse ajattelen kunnon julkisen palvelevan omaa autoiluani. Liikenne on sujuvampaa.
Täytyyhän duunarien jollain tavoin päästä duuniin tai kuluttamaan kauppoihin ja ravintoloihin. Yritysten etuahan joukkoliikenne palvelee.
Jos olet edelleen tätä mieltä, niin kanna kortesi kekoon ja anna nyt aluksi vaikka muutama satanen ratikan tukemiseen. Jos koet keksineesi ikiliikkujan, niin lisää tukea vähitellen tonneihin. Vähitellen huomaat, että tuo sijoittamasi raha palautuu sinulle runsaiden korkojen kera. Vai miten se nyt menikään..?
Ehkei ymmärrys sinulle koskaan palaa,mutta yritä.
Jos ymmärrystä ei ole niin ei se koskaan voi palata. Ikävä kyllä näin on sinun tapauksessa.
Olet oikeassa,persujen ymmärtäminen olisikin ihme.
Kaikki edistys, kaikkinainen hyvinvointi,ilo elämässä on persuille kauhistus. Varsinkin kun persuille tyypillinen viha ja kateus valtaa mielenne.
Ratikka rulaa, mutta persu vaan valittaa.
Oletko katkera autonmyyjä.
Paljonko subventoitiin ennen ratikkaa?
Ei kaupunki ole mitään menettänyt, kaupunki on kehittynyt subventoimalla ihmisiin.
Milläs liikut ku velka kosla lähtee alta.
Subventiollako.
Ny alko jo itku ja hammastenkiristys, kun ratikkaa ei saada jatkettua riittävästi.
Onneksi.
Suuri kiitos Vladimir Putinille, että hän on saanut Suomen talouden polvilleen ja nyt joudutaan oikeasti karsimaan kaikki turhakkeet pois suunnitelmista. Joskus rahan puutekin saa aikaiseksi hyviä päätöksiä.
Kyllä se Sanna Marin oli joka Suomen talouden sai polvilleen. Kannattaa kiittää sitä joka eniten sen eteen töitä teki.
Nysse v.s Ratikka.
Nyssen kuljetus-kapasiteetti on 20% verrattuna ratikan vastaavaan.
Vuokralla asuvat Kelan elätit voisi pitää turpansa kiinni.
Montako heitä on?
Suu kiinni, mutta hampaat loistaen hekin matkaavat.
Voisko joku hallitus ottaa polttoainesubventiot pois.
Nykynen ei taia ehtiä muulta saksisimiseltaan.
Sellaisia ei voi ottaa pois mitä ei ole.
Köyhyys on tyhmyyttä.
Olen persu ja tiedän sen.
"Joukkoliikenteen toimintamenot ovat 112 miljoonaa euroa ja tulot 73 miljoonaa euroa."
Budjetti vuodelle 2025..Alijäämää 39 miljoonaa.
Ei tullut kuin 5 miljonaa lisää vuodessa.
Muutama vuosi niin 50 miljoonaa menee rikki.