Matalat keskinopeudet tukkivat katalysaattorit

Alelen 2L keskiluokan saksalaisella autolla. Laatikko on 6 vaihteinen automaatti. Kone kiertää alle 2000rpm liki kaikilla nopeusrajoituksilla. Auton Turbo ei Suomen nopeus rajoituksilla toimi odotetusti kone tuottaa paljon noki hiukkasia jotka tukkivat EGR venttillin varren ja hiukkasuorattimen. Lisäksi saattaa kerätä karstaa myös EGR vuoksi kanteen ja venttilinvarsiin. Suomen nopeusrajoitukset siis rikkovat moottorin enneaikaisesti sekä aiheuttavat ahtopaineen puutteen vuoksi ylimääräisiä hiukkas päästöjöjä eli SAASTETTA. Liikenne nopeuksia olisi nostettava tai tehtävä autobaanoja joissa sais koneen polttamaan karstat ja näin päästöt putoaisivat uuden tasolle myös luonto kiittäisi. Nämä baanat voitaisiis tehdä nykyisten teiden rinalle jonne voitaisiin antaa +150kmh nopeusuositukset näin raskas ja hidas liikenne voisivat jatkaa vanhaan malliin eikä kenenkään tarvitsisi ajaa taitojaan vastaan. Esim rekkojen 80kmh aihetuuttaa turhia ohituksia lisäksi turvallisuuskin parantuisi. Esim: Toyotat Jotka suunniteltu Tokion kaupunki liikenteeseen ksetävät suomessa koska välitykset ovat tehty kaupunkiliikenteeseen mutta suuren osan autoista nopeusrajoituksemme rikkovat enneaikaisesti. Moottorit kestävät kyllä 500 000km kun niiden käyttö on SUUNNITTELUN MUKAISTA. tämän auton moottorin Vääntömomentti on 120kmh jälkeen makeimillaan reagoi herkästi kaasuun ja päästöt lienevät minimissään. Sähköautot tulisi rajat kaupunkiliikenteeseen akkujen kesto Saastuttaa 3 polttomoottoriauton verran ajokilometrit jäävät naurettavan alhaisiksi ja saatetta syntyy valmistuksessa seka URAANIN louhinnasta josta tulee 400 kertaa suuremmat FOSSIILI päästöt kuin Kivihiilen poltosta.