horasee 24l bensatankin melkein tyhjäks tunnin ajolla ?!? ei vuotoja näy olevan..
niin ja kun on 3 75kg miestä ja yks 40kg poika niin vene menee todella hiljaa ja ei mene liukuun..
kuristin levy on otettu kaasarista pois.. eilen kierrätin konetta aika paljon paikoillaan ja heti rupes kulkeen hieman paremmin. et oisko ollu karstaa putkessa?
niin ja oisko jollain myydä tähän moottoriin "tehoputkea"
ja paljon huippunopeus pitäs olla kun moottori on 20hp evinrude ja vene on terhi fun 405
niin ja kun on 3 75kg miestä ja yks 40kg poika niin vene menee todella hiljaa ja ei mene liukuun..
kuristin levy on otettu kaasarista pois.. eilen kierrätin konetta aika paljon paikoillaan ja heti rupes kulkeen hieman paremmin. et oisko ollu karstaa putkessa?
niin ja oisko jollain myydä tähän moottoriin "tehoputkea"
ja paljon huippunopeus pitäs olla kun moottori on 20hp evinrude ja vene on terhi fun 405
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eipä kuulosta normaalilta. Tarkasta, että rikastin ei ole osittain päällä, selittäisi sekä bensan kulun, että huonon vedon.
Toinen mahdollisuus olisi bensapumpun kalvo, joka rikki. Voi kokeilla pumppua purkamatta siten, että irrottaa pumpun ja sulkee ulostulopään sormella. Kova puhallus sisäänmenopäästä. Ei saa vuotaa mistään. Jos koneesi on viritetty 20, eli käytännössä 25 hv, pitäisi kevyen venee mennä noin 25 solmua.
on toi 25hv mut se menee vaan 10-15 solmua :/
niin ja tos on automaatti ryyppy et tuskin se siitä johtuu..
niin ja onko evinrudee kuristettu pakoputkesta olenkaan? ku pitää koittaa tehoo saada lisää
Automaattiryyppy? Putoaako se myös pois päältä?
Yleisimmin rikastin on sellainen musta mötikkä jossa punainen vipu kolmella eri asennolla, yksi normaalikäyttöä varten, jolloin sähköinen solenoidi avaa rikastimen tien pumpusta suoraan kaasarin takaosaan kun käynnistiavain painetaan pohjaan, toinen käsikäyttömahdollsuutta varten, jota myös käsikäynnisteisen version rikastimen käyttönuppi hyödyntää ja kolmas koneen talviöljyn syöttömahdollisuutta varten. Tuolloin siihen mötikkässä olevaan liittimeen kiinnitetään OMC:n oma letkullinen spray pullo. Jos vipu sattuu olemaan väärässä asennossa, ei kaikki oikein toimi. Noita muovisia murikoita on myös mennyt rikki ja rikastinpiiriin on sen takia vuotanut koko ajan bensaa.
Evarin pakoputkeen ei tarvitse koskea. Tehoa on kuristettu nimenomaa imupuolelta.
Muista ettei etho tule ilmaiseksi. Polttoaineen kulutus myös nousee tehon kasvaessa.
Ja huomioi myös potkuri jos tehoa nostat.
Jos vanhalla potkurilla kierrokset menivät "tappiin" tulee moottorisi hyötysuhde olemaan vielä heikompi jos saat samalle potkurille lisää "kruutia" ;)
Eli potkurilla "isompaa vaihdetta" ;)
Lykkyä virittelyyn. Ikävä kyllä harvemmin niistä järin kummoista hyötyä on => ainakaan lompakolle ;)
Jos imusarjan kuristin poistetaan, kuten OMC:n tuotteissa on tapana, johtaa se suurempiin huippukierroksiin ja sitä kautta suurempaan tehoon ja suurempaan kulutukseen. Kuitenkaan osakaasulla ajettaessa ei mikään muutu vaan kaasutin on edelleen se kierroksia rajoittava laite eli osakaasulla kulutus pysyy aivan samana kuin ennen viritystä.
Turhaa höpötellä polttoaineen lisääntyneestä kulutuksesta. Toki kaasu pohjassa sitä menee enemmän mutta kulkee venekin kovempaa tai vie suurempaa lastia.
Tätähän juuri hain. Lisäkierrokse=>lisäteho=>lisäkulutus
tuolla Kaasarin prikkajutulla "virittäminen(kuristuksien poisto" on OK
Mutta... lisätehot ei tule ilmaiseksi