Nyt ei ole Marin ja Tuppurainen peräsimessä

On jotain tolkkua asioiden hoidossa. Ei "sikaa säkissä osteta"
Outo kiista Suomen uudesta jättisopimuksesta – Ministeri Rydmanin sanat pysäyttivät riemun. Tiistaina elinkeinoministeri Wille Rydman kutsui Turun telakan sopimusta aiesopimukseksi, mikä olisi voinut viitata siihen, ettei sopimus ole osapuolten kesken sitova. Wille Rydman kehui Turun telakan osaamista, mutta painotti valtion tukevan liiketoiminnallisesti kestäviä hankkeita. "Tiistaiaamuna kotimainen meriteollisuus sai loistouutisia, kun Turun telakka tiedotti solmineensa yhdysvaltalaisen Royal Caribbean Cruises-varustamon kanssa sopimuksen neljännestä Icon-luokan risteilyaluksesta. Tiistaina elinkeinoministeri Wille Rydman (ps) kuitenkin toppuutteli avaamasta samppanjapulloja. Hän muistutti, että osapuolet ovat solmineet vasta aiesopimuksen, jonka tarkistaminen voi edetä tosin nopeastikin."

Ministeri Rydmanin mukaan kyseessä oli vasta aiesopimus, koska jättitilauksen rahoitus on vielä auki.
Juridisesti aiesoimuksen voi tulkita niin, ettei se ole lähtökohtaisesti velvoittava. Turun telakka sekä Roayl Caribbean puhuivat tiedotteissaan sopimuksesta.
"Miksi puhuitte sopimuksesta, jos kyseessä oli vasta aiesopimus?
”Sekä asiakas että telakka puhuvat sopimuksesta, koska kyse on sitovasta asiakirjasta ja laivaprojekti on käynnistynyt”, kommentoi viestintäpäällikkö Anna Hakala Turun telakalta. "

"Rahoitus auki
Rydman painottikin tiistaina, että rahoitusratkaisu on tällä hetkellä vielä auki.
Ministerin mukaan ministeriö aikoo ennen oman luottotakaajansa Finnveran takauspäätöstä tutkia sopimuksen ehtoja, jottei valtio eli veronmaksajat ajaudu tappiollisen toiminnan takaajaksi.
”Täytyy muistaa, että Turun telakan viimeaikainen toiminta on ollut tappiollista. Haluamme varmistaa sen, että rahoitusratkaisu tulee olemaan sellainen, että se on kestävä, että pankitkin näkevät sen sellaiseksi ja että Finnveran kautta veronmaksajille muodostuvat telakkavastuut eivät kasva kestämättömälle tasolle”, Rydman sanoi tiistaina.
-
Tuossahan tämän uutisen viimeisessä lauseessa lukee koko homman idea, tehdä laivoja kannattavasti. Kannattavuus taas tulee siitä kun asiakas maksaa riittävän hinnan. On hyvä että tämänkaltaiset asiat otetaan huomioon sillä ei olisi ainutlaatuista että tilaaja menee konkurssiin ennen laivan luovutusta.Tämä asia tulisi ottaa ulisevan vasemmiston huomioon,sillä heidän vastuunpakoilu on muistissa uniper asiassa jossa tärkeimmät asiat hoidettiin yhdellä textiviestillä biletysten lomassa.

Telakalla työskentelee 1500 siirtotyäläistä ja 500 suomalaista . Telakka tekee noin 30 miljoonaa tappiota vuosittain. Eipä ihme että Suomi velkaantuu kun finnvera makselee palkkoja saksalaiselle yritykselle. Toki on alihankkijoita joita telakka työllistää. Onko tilanne siis se että suomen pitää riskirahoittaa tappiota tekevää saksalaisyritystä jonka maksaa suomalaiset veronmaksajat. Yleensä rahoitetaan kannattavaa liiketoimintaa joka tekee voittoa. luulen että ennen suomalaisomisteiset telakat tulivat suomelle halvemmaksi ja verojakin maksettiin. Nythän Rydman haluaa virkamiesten tekevän laskelmat ja riskianalyysit ja vasemmisto hyppii seinille. Mielestäni Rydman on oikeassa, ei Suomalaisten verovaroilla pidä leikkiä leväperäisesti sosialistien tapaan.
Jos rahallinen tuki on järkevää niin Varmaan sitten homma on ok.