Häviöiden syy on, että sähköverkosta tuleva vaihtovirta pitää muuttaa tasavirraksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000010699662.html
https://www.is.fi/autot/art-2000010699662.html
Sähköautot hukkaa sähköä
Anonyymi-ap
23246
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei hukkaa. Puolet akkupaketista ladataan positiivisella aallolla ja puolet negatiivisella. Puolikkaat kytketään ristiin ja silloin akussa on tasajännite.
Toki häviöitä synytyy akussa ja laturissa, mutta hyötysuhde on yli 80-90% , kun se polttomoottorissa on 30% miinus öljynjalostuksen ja jakelun osuus.
Ai juttu ei ole totta.
Ei vaan se ei tajunnut.
Ei ole mitään uutta jutussa.
Esimerkiksi ison BMW iX katumaasturin 105 kWh:n ajoakku vaati ADAC:n tyhjästä täyteen lataustestissä peräti 125,2 kWh:n edestä sähköä, eli ladatusta kokonaisenergiasta peräti parikymmentä kilowattituntia yksinkertaisesti vain katosi eli muuttui lämmöksi matkalla pistokkeesta akulle.
Tasavirraksi muutossa aika vähän hävikkiä.Tasasuuntaus ja suodatus hieman vie sähköä,mutteimerkittävästi.
Pieniä hävikkejä verrattuna polttomoottoreihin. Lisäksi sähköauto 100% saasteeton.
Polttomoottorit ovat museokamaa.
polttikset on ikuisia
Tasasuuntauksessa piidiodilla menetetään vajaa voltti.
Neljäsataa volttia kerrotaan latauksessa jännitteeksi.
Siihen nähden häviö on merkityksetön.
Taas joku tietämätön toimittajahumanisti on tietävinään asioita.
Kukaan ei käytä enää polttisromuja, paitsi vajakit.
ite oot vajakki, ei mua kiinnosta mikään luonto LOL
Lataan sähköautoni akut aina ilmaiseksi kaikkialla. Sovellan loistehoa. Osaajat osaa.
osa myös tuhlaa sähköä supertehokkailla sähköautoiila, mikäs järki siinä on?
Miksi esim. Suomen ja Viron sekä Suomen Ruotsin välisten merikaapelien sähkö tasasuunnataan tasavirraksi jos se niin epätaloudellinen menetelmä olisi?
Siksi että sinä saisit kysyä.
Tokkopa siinä laturissa on vain pelkkä tasasuuntaussilta ja konkka. Eiköhän siinä ole hakkuri, joka säätää samalla latausvirran sopivaksi.
Siksi että sinä saisit kysyä tokkoas hiihuh
Vaan kun vaihtovirta-akkua ei ole vielä keksitty. Eikä tulla keksimäänkään.
Jospa se jännitteen muutos hukkaa energia tasasuuntauksen sijasta.
...kappas vain , ehtihän se "insnyöri" itsekin kommentoimaan ...
Sähkömoottorin hyötysuhde on hyvä mutta akun ei ole. Kun sinne ladataan tietty kilowattituntimäärä niin purettaessa ei saada läheskään samaa kilowattituntimäärää ulos. Tasasuuntaus ei paljoa hukkaa tehoa.
Jos laturin hyötysuhde oloisi 90% ja akun 90% päästäisiin noin 80% hyötysuhteeseen.
Sähkömoottorin hyötysuhteella 80% jää 65% hyötusuhteeksi.