- jopa niiden, joita pidettiin saapuessaan erittäin halpoina. Mallien kilometrikustannukset ovat olleet jopa 11 € kilometriltä ja jälleenmyyntiarvo vain laskee.
Ettei voi halvoiksi kehua, katsoi miltä kantilta tahansa. Ei sähkökään niin halpaa ole kuten kuviteltu, myös sähkön rakentaminen ja teko maksaa, ei suinkaan 0 päästöistä. Voihan polttomoottoriautoillakin laskea alamäet -kulutuksen. Sähköautot juuri näin markkinoitu. Sähköauto markkinat käytetyistä kohta kaatis kamaa, uudellen sulatukseen, ei kukaan osta akkujen takia jo kallista vempelettä. Kierrätys maksaa. Liian vaikea tekniikka ½ vuotta kylmään maahan. Sanotaan että takuu voimassa -sekin maksaa ei kukaan ilman anna korjausta, se aina jossain.
Ettei voi halvoiksi kehua, katsoi miltä kantilta tahansa. Ei sähkökään niin halpaa ole kuten kuviteltu, myös sähkön rakentaminen ja teko maksaa, ei suinkaan 0 päästöistä. Voihan polttomoottoriautoillakin laskea alamäet -kulutuksen. Sähköautot juuri näin markkinoitu. Sähköauto markkinat käytetyistä kohta kaatis kamaa, uudellen sulatukseen, ei kukaan osta akkujen takia jo kallista vempelettä. Kierrätys maksaa. Liian vaikea tekniikka ½ vuotta kylmään maahan. Sanotaan että takuu voimassa -sekin maksaa ei kukaan ilman anna korjausta, se aina jossain.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sähköauto markkinat käytetyistä kohta kaatis kamaa, uudellen sulatukseen, ei kukaan osta akkujen takia jo kallista vempelettä.