Näillä näkymin sähköautoissa ole kylmässä pohjolassa tulevaisuutta. Kallista.. kallista. Ulkopuoliset hankalat lataukset maksaa ennemmän kuin piheillä dieseleillä. n 10 € 100 km:lle. Pihi dieseli kulkee nyt sillä 10 €:n hinnalla 160 km. 1,52 € litra. Kotilatausella järkeväti suoritettuna -pörssisähkö yöaikaan tulee paljon tienvarsi latauksia halvemmaksi.Siinä vain yksi paha, sitä ei mukaan tienpäälle.
Demarihallitus 2019- 2023 vannoi vihreän siirtymän nimeen. Nyt nähdään mihin se johti Ruotsissa.
Northvoltin kriisi: Jätti-irtisanomiset alkavat; Taloudellisissa vaikeuksissa painiskeleva akkuvalmistaja Northvolt kertoi tänään aikovansa irtisanoa noin 1 600 henkilöä. Vähennyksistä noin tuhat kohdistuu Skellefteåån, jossa yhtiö yrittää saada tuotantoa kunnolla käyntiin ensimmäisellä tehtaallaan, 400 Västeråsin tuotekehitysyksikköön ja 200 Tukholmaan.
Northvoltin perustivat vuonna 2015 Peter Carlsson, Paolo Cerruti, Harald Mix ja Carl-Erik Lagercrantz. Sen on tarkoitus valmistaa akkuja erityisesti autoteollisuuden käyttöön. Suurimpia tulevia asiakkaita ovat Volkswagen, Scania, BMW ja Porsche.
Yhtiön rahoitus on nyt noin 13,5 miljardin euroa sijoituspääomaa, lainoja ja tukia. Se ei ole saanut uutta rahoituskierrosta päätökseen. Pääomistaja Volkswagenin omat talousvaikeudet haitannevat lisärahoituksen saamista siltä suunnalta.
Skellefteån tehtaan ensimmäisen vaiheen oli tarkoitus käydä täydellä 16 GWh:n kapasiteetillä vuonna 2023. Toistaiseksi se on käynytBMW perui kesällä noin 2 miljardin euron arvoisen tilauksensa Northvoltilta vedoten sekä sen laatu- että tuotantotahtiongelmiin. Myös Scania on valittanut julkisesti, että sen oma vihreä siirtymä viivästyy Northvoltin vuoksi.
Poliisi tutkii neljän Skellefteån tehtaan työntekijän selittämätöntä kuolemaa. murto-osalla siitä. Täyteen tuotantoon pitäisi tämänhetkisen tiedon mukaan päästä 2026. Puolassa Northvoltilla on tuotantolaitos, jolle se etsii nyt ostajaa tai kumppania.
Lisäksi tarkoitus on rakentaa tehtaat Saksaan ja Kanadaan, sekä yhteistyössä Volvo Carsin kanssa Göteborgiin. Göteborgin tehtaaseen on haettu 1,1 miljardin euron valtiontukea. Yhtiö perääntyi suunnitelmasta rakentaa tehdas Ruotsin Borlängeen.
Yhtiö ei ole onnistunut valmistamaan akkukatodiin tarvittavaa materiaalia itse, joten se on päätynyt ostamaan materiaalia valmiina Kiinasta.
BMW perui kesällä noin 2 miljardin euron arvoisen tilauksensa Northvoltilta vedoten sekä sen laatu- että tuotantotahtiongelmiin. Myös Scania on valittanut julkisesti, että sen oma vihreä siirtymä viivästyy Northvoltin vuoksi.
Poliisi tutkii neljän Skellefteån tehtaan työntekijän selittämätöntä kuolemaa.
Demarihallitus 2019- 2023 vannoi vihreän siirtymän nimeen. Nyt nähdään mihin se johti Ruotsissa.
Northvoltin kriisi: Jätti-irtisanomiset alkavat; Taloudellisissa vaikeuksissa painiskeleva akkuvalmistaja Northvolt kertoi tänään aikovansa irtisanoa noin 1 600 henkilöä. Vähennyksistä noin tuhat kohdistuu Skellefteåån, jossa yhtiö yrittää saada tuotantoa kunnolla käyntiin ensimmäisellä tehtaallaan, 400 Västeråsin tuotekehitysyksikköön ja 200 Tukholmaan.
Northvoltin perustivat vuonna 2015 Peter Carlsson, Paolo Cerruti, Harald Mix ja Carl-Erik Lagercrantz. Sen on tarkoitus valmistaa akkuja erityisesti autoteollisuuden käyttöön. Suurimpia tulevia asiakkaita ovat Volkswagen, Scania, BMW ja Porsche.
Yhtiön rahoitus on nyt noin 13,5 miljardin euroa sijoituspääomaa, lainoja ja tukia. Se ei ole saanut uutta rahoituskierrosta päätökseen. Pääomistaja Volkswagenin omat talousvaikeudet haitannevat lisärahoituksen saamista siltä suunnalta.
Skellefteån tehtaan ensimmäisen vaiheen oli tarkoitus käydä täydellä 16 GWh:n kapasiteetillä vuonna 2023. Toistaiseksi se on käynytBMW perui kesällä noin 2 miljardin euron arvoisen tilauksensa Northvoltilta vedoten sekä sen laatu- että tuotantotahtiongelmiin. Myös Scania on valittanut julkisesti, että sen oma vihreä siirtymä viivästyy Northvoltin vuoksi.
Poliisi tutkii neljän Skellefteån tehtaan työntekijän selittämätöntä kuolemaa. murto-osalla siitä. Täyteen tuotantoon pitäisi tämänhetkisen tiedon mukaan päästä 2026. Puolassa Northvoltilla on tuotantolaitos, jolle se etsii nyt ostajaa tai kumppania.
Lisäksi tarkoitus on rakentaa tehtaat Saksaan ja Kanadaan, sekä yhteistyössä Volvo Carsin kanssa Göteborgiin. Göteborgin tehtaaseen on haettu 1,1 miljardin euron valtiontukea. Yhtiö perääntyi suunnitelmasta rakentaa tehdas Ruotsin Borlängeen.
Yhtiö ei ole onnistunut valmistamaan akkukatodiin tarvittavaa materiaalia itse, joten se on päätynyt ostamaan materiaalia valmiina Kiinasta.
BMW perui kesällä noin 2 miljardin euron arvoisen tilauksensa Northvoltilta vedoten sekä sen laatu- että tuotantotahtiongelmiin. Myös Scania on valittanut julkisesti, että sen oma vihreä siirtymä viivästyy Northvoltin vuoksi.
Poliisi tutkii neljän Skellefteån tehtaan työntekijän selittämätöntä kuolemaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eläköön patteriautot, mutta mahdollisimman vähän aikaa. HO HOO, HO HOO!
Pattereissa huono hyötysuhde myös.
Paat 10 sisään, ulos saat 3
Kovin venäjämielinen energianäkemys.
Ei ole, vaan länsimainen näkemys. Ei hirveäisi edes ajatella jos akut Venäläisiä. Teille vasemmistolaisille passaisi kuin miljardeja maksaneet hallituksen vastaiset lakotkin.
Sinkkiämpäri sähköllä kuutosille.
Vihreän siirtymän vastustaminen on Kremlin tahtotila ja siten ajat fossiiliöyhötyksilläsi Venäjän asiaa. Kremlin hyödyllisenä idioottina. Vihreä siirtymä on länsimainen energiavallankumous irtautumiseksi Venäjän energiaikeestä ja tekee länsimaista energiaomavaraisia.
https://ahkfinnland.de/fi/tietopankki/blogi/detail/saksan-vetystrategia-suomi-ja-itaemeren-alue-taerkeae-rakennuspalikka-saksan-vetytoimituksille
Sanoo Venäjän mielen tutkija.
Kuinkas vihreää se venäläinen ilmastopolitiikka sitten on? Tismalleen samassa jamassa oman näkemyksesi kanssa mm. fossiilisista polttoaineista kuten bensa, diesel ja turve?
Pankkomajurin "vihreää siirtymää" :)))
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18641911/pankkomajurin-quotvihrea-siirtymaquot-hybridi-lada-bensiinimoottorilla-ja-hinauskoydella