Mitä mieltä, nykyiset risteykset ratikasta johtuen esim.
Itsenäisyydenkatu/Kalevanpuistotie tässä menee välillä 9min. jonka jälkeen valot vaihtuvat keltaisiksi vilkkuvaloiksi ja risteys ihan todella sekaisin.
Hatanpäänvaltatien risteykset
Aseman risteys.
Nämä tukkeutuvat mahdollisimman tehokkaasti.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000010722220.html
- Joudun ammatikseni ajaan keskustassa.
Itsenäisyydenkatu/Kalevanpuistotie tässä menee välillä 9min. jonka jälkeen valot vaihtuvat keltaisiksi vilkkuvaloiksi ja risteys ihan todella sekaisin.
Hatanpäänvaltatien risteykset
Aseman risteys.
Nämä tukkeutuvat mahdollisimman tehokkaasti.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000010722220.html
- Joudun ammatikseni ajaan keskustassa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä se silloin haittaa jos palkka juoksee ?
Ei haittaa, jos palkka juoksee vaikka nukkuisi, mutta jos esim. kuskaa asiakkaita, niin sillä saattaa sitten olla vaikutusta tuloihin, kun ei ennätä kuskata yhtä monta asiakasta. Itse vältän ydinkeskustaa ja siellä ajamista, jos vain voin.
"Mitä se silloin haittaa jos palkka juoksee ?"
Voiko tuota IDIOOTIMPAA mielipidettä olla???
Keskustaa yritetään tehdä houkuttelevaksi ja helposti saavutettavaksi kaikilla liikkumismuodoilla, siis myös autoilla. Ei ole vaikeaa huomata, ettei Tampereella ole ollut kokonaisvaltaista liikennesuunnittelua vuosiin ja kaikki uudet päätökset ovat pyöräilyn ylivaltaa tukevia, ilman että otetaan huomioon Tampereen maantieteellinen sijainti, eli se, että pyörillä liikutaan VAIN noin 4-5kk/vuodessa, jos ei sada.
Minusta autojen seisottaminen useita minuutteja useissa risteyksissä on surkeaa "suunnittelua". Surkein "suunnittelun kukkanen" lienee Vuoteenkadun ja Hatanpään valtatien risteys, jossa Vuolteenkatua alas tullessa oikelle kääntyvien kaistalla on BUSSIPYSÄKKI!!!!!
Hauskaa kun Kummola oli huolissaan rakennustyömaiden kohdilla muutamasta käytöstä poissaolevasta parkkipaikasta, kun toisaalla Rongankadulta ja Kyttälänkadulta vietiin yli 100 autopaikkaa, jotta muutamalle kesäpyöräilijälle saatiin upeat vauhtiradat keskustaan!!! 100 x 3,2€/h x 12h/vrk x 365vrk = eli noin 1,5MILJOONAA/vuodessa pelkkiä parkkituloja jää kaupungilta saamatta ja lisäksi autoilevat asiakaat tekevät ostoksensa nyt muualla, esim. Ideapark on nykyään hyvinkin vilkas paikka.
Kummolan ulostulo on pelkkää populismia. Jos jotain rakennetaan kadun varteen, niin joka tapauksessa se katu kapenee, eikä siihen voi pysäköidä.
Ajakaa keskustassa, huomaatte järjettömästi toimivat tai siis toimimattomat liikennevalot, todella järjenvastaisesti.
Sampolan, koskikeskuksen, ratinan, aseman ym.
Aivan käsittämättömiä joka suuntaan punaiset yhtaikaa ym