Jos autossanne on turbolaturi, noudattakaa seuraavia varotoimenpiteitä.
Käynnistys- ja pysäytystoimenpide on erittäin tärkeä turbolaturimoottoreille.
Auto jossa ei ole katalyyttistä konvertteria:
Käyttäkää lyijytetraetyylipitoista bensiiniä laatua DIN 51600 tai lyijytöntä bensiiniä laatua DIN 51607.
Mallissa 2000 on oktaaniluvun automaattisesti muuttava laite, jonka ansiosta voi käyttää normaalia lyijytetraetyylipitoista bensiiniä 90 RON tai korkeampi tai normaalia lyijytöntä bensiniä 91 RON hätätoimenpiteenä siinä tapauksessa että korkeaoktaanista lyijytetraetyylipitoista bensiiniä 95 RON tai korkeampi tai lyijytöntä bensiiniä RON 95 tai korkeampi ei ole saatavissa matkan varrella tms. Tällaisessa tapauksessa ei moottoria tarvitse säätää erityisesti.
Siinä tapauksessa että bensiinin, jota aiotte käyttää, oktaaniluku on pienempi kuin yllä on annettu, moottorin suorituskyky alenee hieman.
Katalyyttistä konvertteria ei saa välimaalata.
Älkää ryntäyttäkö moottoria silloin kun sammutatte virtakytkimen katalyyttisen konvertterin palamattomasta bensiinistä vaurioitumisen ehkäisemiseksi.
Tehokkaita autoja äkillisesti jarrutettaessa erityisesti kostealla tiellä vetävät pyörät saattavat liukua. Sen takia ajoneuvo saattaa menettää suuntavakavuuden. Olkaa hyvä ja noudattakaa sallittuja nopeusrajoituksia.
Vesiliirtoilmiö, jota saattaa esiintyä keskinopeudelta alkaen, tuntuu etuvetoauton ajajasta renkaiden pyörimisenä silloin kun moottoria yhtäkkiä kiihdytetään. Paksulla kytkimellä varustetun täydellisen 4-vetoauton ollessa kyseessä tämä 'varoitussignaali' kuitenkin myöhästyy ja ilmestyy vasta sen jälkeen kun auton nopeus on saavuttanut nopean rajan. Sen tähden tulee ajaa nopeudella, joka sopii tie- ja sääolosuhteisiin.
:)
Käynnistys- ja pysäytystoimenpide on erittäin tärkeä turbolaturimoottoreille.
Auto jossa ei ole katalyyttistä konvertteria:
Käyttäkää lyijytetraetyylipitoista bensiiniä laatua DIN 51600 tai lyijytöntä bensiiniä laatua DIN 51607.
Mallissa 2000 on oktaaniluvun automaattisesti muuttava laite, jonka ansiosta voi käyttää normaalia lyijytetraetyylipitoista bensiiniä 90 RON tai korkeampi tai normaalia lyijytöntä bensiniä 91 RON hätätoimenpiteenä siinä tapauksessa että korkeaoktaanista lyijytetraetyylipitoista bensiiniä 95 RON tai korkeampi tai lyijytöntä bensiiniä RON 95 tai korkeampi ei ole saatavissa matkan varrella tms. Tällaisessa tapauksessa ei moottoria tarvitse säätää erityisesti.
Siinä tapauksessa että bensiinin, jota aiotte käyttää, oktaaniluku on pienempi kuin yllä on annettu, moottorin suorituskyky alenee hieman.
Katalyyttistä konvertteria ei saa välimaalata.
Älkää ryntäyttäkö moottoria silloin kun sammutatte virtakytkimen katalyyttisen konvertterin palamattomasta bensiinistä vaurioitumisen ehkäisemiseksi.
Tehokkaita autoja äkillisesti jarrutettaessa erityisesti kostealla tiellä vetävät pyörät saattavat liukua. Sen takia ajoneuvo saattaa menettää suuntavakavuuden. Olkaa hyvä ja noudattakaa sallittuja nopeusrajoituksia.
Vesiliirtoilmiö, jota saattaa esiintyä keskinopeudelta alkaen, tuntuu etuvetoauton ajajasta renkaiden pyörimisenä silloin kun moottoria yhtäkkiä kiihdytetään. Paksulla kytkimellä varustetun täydellisen 4-vetoauton ollessa kyseessä tämä 'varoitussignaali' kuitenkin myöhästyy ja ilmestyy vasta sen jälkeen kun auton nopeus on saavuttanut nopean rajan. Sen tähden tulee ajaa nopeudella, joka sopii tie- ja sääolosuhteisiin.
:)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaikissa ohjekirjoissa on ohjeita idiooteille tekstiä. Mutta oliko ämän tarkoitus olla jotenkin hauskaa vai mitä tää oli...???
Eiköhän alkuperäisen viestin pointti ole nuo englannista suomeen tehdyt hauskat käännökset. Esim. Turbo charger on suomennettu turbolaturi ja vesiliirtojutussa kohta "Vesiliirtoilmiö, jota saattaa esiintyä keskinopeudelta alkaen, tuntuu etuvetoauton ajajasta renkaiden pyörimisenä", jossa englannin spin verbi on käännetty ilmeisesti suoraan suomeksi "pyöriä"-verbiksi vaikka se tekeekin lauseesta hassun. Kyllähän renkaat yleensä pyörivät, kun autolla ajetaan...
Hyviä läppiähän noi ja löytyy kyllä muistakin kun mitsun ohjekirjoista
Löytyi aikanan seuraavaa: rinteeseen parkitessa ohjaa pyörät tiili muuria kohti. Autoon noustessa kujettajan ovi aukaistaan oven ulkopuolelle kiinnitetystä tasosta. Märällä tiellä ajettaessa on varottava painamasta oikeata kiihdytys poljinta voimakkaasti koska pyörät saattavat voida alkaa pyöriä ja menettää autosi hallinnan.->kyse oli siis 75hv mitsubishi canter lava-autosta :)