Venäjän rautatiet vetelee viimeisiään

hyvä

Mikä siellä ei vetäisi viimeisiään?
Jos rautatiekalusto on neuvosto-aikaista niin sehän on sikäläisittäin juuri käyttöönotettua, tuoreimmat vaunut vajaa 40-vuotiaita.
Länttähän ryssä tästäkin vaikeudestaan syyttää. Vaunujen laakerit kun ovat länsikampetta ja laakereiden saannin tukahduttua Putinin sotimisen seurauksena vaunuja ei voida käyttää kun laakereita ei ole.
venäjä on kehitysmaa.

Venäjän sodankäynti perustuu tykistöön. Ammutaan valtavasti putket punaisina ja sitten jalkaväki hyökkää. Alkeellista ja heikkotehoista. Jokainen edetty sentti maksaa valtavasti rautaa ja lihaa.

Taktiikka asettaa rautatiekuljetukset keskiöön. Jos rautatiet eivät kykene kuljettamaan ammuksia, eivät rekat kykene niitä korvaamaan. Venäjä pysähtyy tai pysäytetään rautateillä. Jos vastassa olisi Nato, niin eipä siellä hetken päästä paljon junilla ajeltaisi.

hyvä

hyvä

Rautatieliikenteen sabotointi luulisi olevan suhteellisen helppoa Venäjän kaltaisessa pitkien etäisyyksien maassa.

Miljardien metsähehtaarien maa jossa valotolpat valetaan betonista, sellainen maa on Venäjä.

Venäjä antaa ihan itse infransa hajota.

Infra voi olla ikäloppua ja kulunutta tiettyyn rajaan saakka.
Sen rajan jälkeen kaikki kosahtaa.

Laakeriongelmista raportoitiin jo reilu vuosi sitten. Hylätyt vaunut ruuhkauttavat rautateitä, ja ongelma on nopeasti huonontunut.
Rautatiet ovat Venäjän valtasuonia, jotka ovat laajalle maalle elintärkeitä. Ongelmat rautateillä tuottavat kansalaisille suuremmat haitat kuin sota. Nostaahan se elintarvikkeiden, ja kaikkien muidenkin tavaroiden hintoja, nyt kun inflaatio on muutenkin ennätyksellinen.

Venäjä rapautuu. Sitä ongelmaa ei russotrollien suunsoitto poista.

Mitä sillä on väliä että mitä perunat maksavat? Ei se ole mikään sellainen asia jonka perusteella saadaan mitenkään selville mitään oleellista yleisistä asioista.

Tuskin Venäjän media on tuosta mitään kertonut. Se kuuluu asioihin jotka kuuluvat sotalalaisuuksien piiriin. Kiellettyjen aiheiden lista on pitkä, ja kuin veteen piirretty viiva, kukaan ei tiedä tarkkaa rajaa. Siksi onkin parempi, kun pitää suunsa kiinni kaikesta mikä liittyy Putiniin, hallintoon, ja infraan.

Huolto logistiikka ja tarvikkeiden nopea siirtäminen niin siviileille kuin sotaan rintamalle on yksi sotivan valtion tärkeimmistä asioista pitääkseen koneiston toiminnassa se on historiallinen fakta.

Venäjällä on alkanut pettämään nämä tärkeimmät asiat pitää myös muistaa että venäjän lentoliikenne on ollut romuttumassa jo jonkin aikaa nämä kaikki myös siviilinfran hajoaminen tapahtuu nyt venäjällä samaan aikaan tilanne pahenee joka päivä .

hyvä

hyvä

"Huolto logistiikka ja tarvikkeiden nopea siirtäminen niin siviileille kuin sotaan rintamalle on yksi sotivan valtion tärkeimmistä asioista pitääkseen koneiston toiminnassa se on historiallinen fakta."

JUURI NOIN !

En yleensä käytä suuria kirjaimia, koska se on tarpeetonta huutamista, mutta olen niin 100 % samaa mieltä tuon kanssa. Nyt pitäisi suoraan ja röyhkeästi iskeä Venäjän huoltologistiikan kimppuun. Nato ei ymmärrettävästi voi suoraan osallistua mihinkään Venäjän sisäisiin asioihin, mutta Ukrainan kautta voimme tukea kaikkea sellaista toimintaa, joka sabotoi ryssän logistiikkaa, ennen kaikkea rautateitä.

Ryssä rikkoo meidän kaapeleita, siihen on vastattava ja vain voima on se mitä ryssä tottelee, puheiden aika on ohi.

Putinin örkkien toiminta on täysin rautateiden varassa.
Siihen pitää iskeä.

Normisettiä. Noon tottunu siihen. Kurjuus ja gettoelämä kuuluu paikalliseen menttaliteettiin. Kunhan eliitti voi hyvin.

Saksan Barbarossa pysähtyi loppujen lopuksi Amerikan toimittamiin kuorma-autoihin. Neuvostoliitto sai liikuteltua tapettavaksi vietäviä sotilaitaan. Venäjäm doktriini edellyttää raskasta kuljetuskalustoa ja paljon.

Länsi-Saksalaista tekniikkaa on pitkänmatkan kaukojunissa. Varaosia taitaa olla vielä jäljellä, ja purkamalla vanhempaa kalustoa saadaan lisää. Tässäkin aika tekee tehtävänsä, ja matkustajajuna ongelma on vielä edessä.
Venäläiset tulevat vielä syyttämään Putinia lännen agentiksi, joka tuhosi Venäjän.

Putin päätyy lyhtypylvääseen ja siihen ei tarvita ulkoista apua.

Mafiapomo.

Venäjän infrastruktuuri rapautuu kiihtyvää tahtia. Alkaa tuntua jo tavan tallaajien arjessa varsinkin, kun inflaatio terästää koko surkeutta.

hyvä

Onkos pohjatyöt jo aloitettu pietari-moskovaan suunniteltuun supernopeaan juna yhteyteen.
Itse putin esitteli tämän suunnitelman venäjän medialle.

näin

Millasella räjähteellä saa raiteen rikki, voisko semmosia paketteja toimittaa sopiville tahoille rajan taakse .

Eipä siihen raiteeseen nyt kovin isoa poikkeamaa tarvita, kun juna jyrää itse loput.

Putinin pakojuna Moskovan kellarissa ei ilmeisesti liiku enää, venäläiset johdot maistuvat rotille.

Eiköhän siellä ole myös kaikki muukin samassa jamassa.