OL3’ssa reaktoriosuus on Ranskalaista.
Turbiini ja generaattori ovat Saksasta.
Samoin turbiinisuoja ja generaattorisuoja.
Siemensin tekemiä.
Omistin Ranskalaisen auton, useitakin.
Ainoat ongelmalliset komponentit olivat toisessa ohjausboxit made by Siemens, toisessa polttoaineen syöttökomponentit made by Bosch.
Turbiini ja generaattori ovat Saksasta.
Samoin turbiinisuoja ja generaattorisuoja.
Siemensin tekemiä.
Omistin Ranskalaisen auton, useitakin.
Ainoat ongelmalliset komponentit olivat toisessa ohjausboxit made by Siemens, toisessa polttoaineen syöttökomponentit made by Bosch.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Autossa kori ja sen rakenteet ovat myös tärkeitä. Aikoinaan ranskalaiset autot olivat tunnettuja siitä että pellit ruostuivat läpi todella nopeasti. Viimeisen 40 vuoden ajalta ei minulla ole niistä mitään kokemusta, kuten ei italialaisistakaan norm. käyttöautoista. Aina tarvittaessa on löytynyt myös katsastuksen läpäiseviä putkeen usean vuoden ajan.
Kyllä on vaari pudonnu pulkasta ja poro juossu monta kusemaa.
Kyllä ranskalaisen auton omistajia huvittaa grillijutut.
Neljäkymmentä vuotta vaari jauhaa ruosteesta.
Omistamissani Ranskalaisissa ei yhdessäkään ole ollut ruostetta.
Saksalaiset komponettivalmistaja pilaavat autot.
Minulla on tallella viime vuosituhannen ranskis enkä epäröi lähteä sillä pitkällekään matkalle.
Kokeneet puhuu kokemuksistaan niin ei tarvitse tyytyä olettamuksiin.
Joskus ovat tutkineetkin kuinka huonot kokemukset jostain kohteesta jäävät muistiin paremmin kuin hyvät. En yhtään ihmettele että aiempi ranskalaisen auton omistaminen heijastuu vuosikymmenien päähän, varsinkin kun vaihtoehtoja on runsaasti tarjolla. Tarkoitan nyt normaaleja käyttöautoja enkä erikoisvalmisteisia erikoisia. Kun maine huonosta on muistissa ja mukana puheissa niin homma on selvä. Samahan asiaa toistuu sähökäyttöisten työkalujen kohdalla. Kerran paras, aina paras. Kokemus on paras muistin säilyttäjä ja kun kokemusta riittää niin sitä tulee jakaa muillekin virheiden välttämiseksi. Kumpa olis ollut kokenut ydinvoimalan tilaajana niin olis saatu kerralla hyvin toimiva.
Saattaa olla, ettei Westinghousella tai Mitsubishilla olisi ollut saksalaista turbiinia, muttei se varma ole.
Mikä hallitus olikaan Suomessa silloin kun valinta / päätös OL 3 .sta tehtiin. TVO sitten hoiti käytännön järjestelyt.