"Suomen pitäisi olla luonnollinen Euraasian kaupan pääte- tai jakelupiste, nyt ollaan menetetty Venäjän kauppa, Euraasian liikenne ja kohta ehkä koko maa."
𝗞𝘆𝗺𝗺𝗲𝗻𝗶𝗲𝗻 𝗺𝗶𝗹𝗷𝗼𝗼𝗻𝗶𝗲𝗻 𝗲𝘂𝗿𝗼𝗷𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗮𝗮𝗹𝗶 𝗵𝗶𝗹𝗷𝗲𝗻𝗶 𝗮𝘀𝗶𝗮𝗸𝗸𝗮𝗶𝘀𝘁𝗮 𝘁𝗼𝗶𝗺𝗶𝘁𝘁𝘂𝗮𝗮𝗻 𝘃𝗮𝗶𝗻 𝗺𝘂𝘂𝘁𝗮𝗺𝗮𝗻 𝗸𝘂𝘂𝗸𝗮𝘂𝗱𝗲𝗻 -
𝗡𝗮𝘁𝗼𝗻𝗶𝗶𝗻𝗶𝘀𝘁ö𝗦𝘂𝗼𝗺𝗶 𝗵𝗮𝘂𝘁𝗮𝘀𝗶 𝗺𝗮𝗵𝗱𝗼𝗹𝗹𝗶𝘀𝘂𝘂𝘁𝗲𝗲𝗻𝘀𝗮
Suomen ensimmäiseksi kuivasatamaksi kutsuttu tavaraliikenteen solmukohta Kouvolassa on menettänyt asiakkaansa. Kuivasatama tarkoittaa sisämaan varastointialuetta, josta on maantie- ja rautatieyhteys rannikon satamiin.
Kouvolan RRT-terminaalin koko on noin 30 hehtaaria, eli sinne mahtuisi 50 täysimittaista jalkapallokenttää.
Jättiterminaalia hallinnoi Railgate Finland Oy. Jatkosta ei paljon pysty sanomaan Railgate Finland oy:n toimitusjohtaja Jonna Paasonenkaan.
– Eihän tämä hyvältä näytä.
Hän korostaa, että hiljentymisestä huolimatta Suomen oloissa jättikokoista tavaraliikenteen terminaalia ei ole suljettu.
– Se on täysin käyttövalmis ja varastoitavaa tavaraa sinne voisi viedä vaikka heti.
Idän liikenne on ollut merkittävä tekijä alueen logistiikkayrityksille, mutta myös paikallista ja valtakunnallista liikennettä on aina ollut. 2010-luvulla rautatierahtiliikenne Aasiasta nousi merkittäväksi tulevaisuuden mahdollisuudeksi.
Uusi junayhteys lyhentää Aasian ja Euroopan välistä reittiä noin 2 000 kilometrillä, mikä parantaa kustannustehokkuutta ja kilpailukykyä. Koska raideleveys on Suomessa sama kuin Venäjällä, reitillä tarvitaan vain yksi aikaa vievä uudelleenlastaus.
Uusi itäinen liikennekäytävä luo liiketoimintamahdollisuuksia sellaisille tuotannonaloille, j
joille lentorahtiliikenne on tähän asti ollut liian kallista ja meriliikenne liian hidasta. Se mahdollistaa nopeammat rahtiyhteydet Euroopasta ja Pohjoismaista Japaniin, Australiaan ja Etelä-Koreaan. Kuljetusajan lyhenemisen ansiosta se mahdollistaa myös jäähdytettyjen ja kausituotteiden tuonnin ja viennin.
https://yle.fi/a/74-20070671
https://www.kouvola.fi/en/home/kouvola-logistics-city/rail-and-road-terminal-kouvola-rrt/
𝗞𝘆𝗺𝗺𝗲𝗻𝗶𝗲𝗻 𝗺𝗶𝗹𝗷𝗼𝗼𝗻𝗶𝗲𝗻 𝗲𝘂𝗿𝗼𝗷𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗮𝗮𝗹𝗶 𝗵𝗶𝗹𝗷𝗲𝗻𝗶 𝗮𝘀𝗶𝗮𝗸𝗸𝗮𝗶𝘀𝘁𝗮 𝘁𝗼𝗶𝗺𝗶𝘁𝘁𝘂𝗮𝗮𝗻 𝘃𝗮𝗶𝗻 𝗺𝘂𝘂𝘁𝗮𝗺𝗮𝗻 𝗸𝘂𝘂𝗸𝗮𝘂𝗱𝗲𝗻 -
𝗡𝗮𝘁𝗼𝗻𝗶𝗶𝗻𝗶𝘀𝘁ö𝗦𝘂𝗼𝗺𝗶 𝗵𝗮𝘂𝘁𝗮𝘀𝗶 𝗺𝗮𝗵𝗱𝗼𝗹𝗹𝗶𝘀𝘂𝘂𝘁𝗲𝗲𝗻𝘀𝗮
Suomen ensimmäiseksi kuivasatamaksi kutsuttu tavaraliikenteen solmukohta Kouvolassa on menettänyt asiakkaansa. Kuivasatama tarkoittaa sisämaan varastointialuetta, josta on maantie- ja rautatieyhteys rannikon satamiin.
Kouvolan RRT-terminaalin koko on noin 30 hehtaaria, eli sinne mahtuisi 50 täysimittaista jalkapallokenttää.
Jättiterminaalia hallinnoi Railgate Finland Oy. Jatkosta ei paljon pysty sanomaan Railgate Finland oy:n toimitusjohtaja Jonna Paasonenkaan.
– Eihän tämä hyvältä näytä.
Hän korostaa, että hiljentymisestä huolimatta Suomen oloissa jättikokoista tavaraliikenteen terminaalia ei ole suljettu.
– Se on täysin käyttövalmis ja varastoitavaa tavaraa sinne voisi viedä vaikka heti.
Idän liikenne on ollut merkittävä tekijä alueen logistiikkayrityksille, mutta myös paikallista ja valtakunnallista liikennettä on aina ollut. 2010-luvulla rautatierahtiliikenne Aasiasta nousi merkittäväksi tulevaisuuden mahdollisuudeksi.
Uusi junayhteys lyhentää Aasian ja Euroopan välistä reittiä noin 2 000 kilometrillä, mikä parantaa kustannustehokkuutta ja kilpailukykyä. Koska raideleveys on Suomessa sama kuin Venäjällä, reitillä tarvitaan vain yksi aikaa vievä uudelleenlastaus.
Uusi itäinen liikennekäytävä luo liiketoimintamahdollisuuksia sellaisille tuotannonaloille, j
joille lentorahtiliikenne on tähän asti ollut liian kallista ja meriliikenne liian hidasta. Se mahdollistaa nopeammat rahtiyhteydet Euroopasta ja Pohjoismaista Japaniin, Australiaan ja Etelä-Koreaan. Kuljetusajan lyhenemisen ansiosta se mahdollistaa myös jäähdytettyjen ja kausituotteiden tuonnin ja viennin.
https://yle.fi/a/74-20070671
https://www.kouvola.fi/en/home/kouvola-logistics-city/rail-and-road-terminal-kouvola-rrt/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vai oletko itäsuomalainen, joka hinnalla millä hyvänsä kannattaa sotaa, kunhan saa halpaa bensaa.
Aloittajalle: meidän maa ja teidän lätti näin se vaan menee venäläinen vatnikki Pietarista ja Pietarissa haisee