Tein ilmeisesti "elämäni pahimman virheen" kun auton pesun yhteydessä pesin myös moottorin (BX19GTI-88 Jetronic). Siirsin autoa pesun jälkeen hiukan ja kaikki oli ok. Aamulla hyppäsin autoon ja startti pyöritti konetta hyvin mutta siinä oli kaikki. Polttoainetta tuli jakotukille, tulpasta näkyi kipinä, puhdistin ja kuivasin liittimet ja virran jakajan > ei käynnistynyt, ei edes luvannut. Mittasin ja tutkin veden lt. anturin, kaasuläpän asentotunnistimen ja lisäilmaluistin (toimintaperiaate ei oikein auennut, eli milloin auki milloin kiinni). Ei tulosta. Vaihdoin uuden syt. ohj. yksikön, ei toivoakaan. Mittasin ECU:n liittimelle tulevat anturi ym. tiedot, muuten ok. mutta nastan 4 maadoitus huono joten puhdistin akun takana olevan maadoitushässäkän. Reipas starttaus ja moottori käy > suu korvissa... mutta 1-2 min. kuluttua pyörintä loppui kun päättömän kanan lento. Kokeilin parin tunnin päästä uudelleen ja sama tulos. Vinkkejä kaivattaisiin pian.
Käyntihäiriöitä, "apuva kaivataan"
19GTI
101551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos pesit, niin veikkaan jotain liitintä
(mekaaninen vika, eiköhän tuo ole jo kuivunut) -> kärsinyt suihkusta => silmä tarkkana läpi onko vaurioitunut jokin lipare siellä kontaktipinnoissa...
Tai sitten jokin johto lähdössä irti liittimestä.
Vika varmaankin löytyy jostakin sieltä mihin sitä vettäkin on mennyt paineella...vauhtipyörän anturi v-laatikon päällä?
Puhtaita arvauksia...onnea etsintään...sähkö on siitä mukava ettei sitä näe :(
Onko puola varmasti kiinni kunnolla?
Tässä sen taas näkee. Ei ranskis kestä edes pesua. Kyllä muiden autojen moottorin kestää pestä painepesurilla, mutta sitikan ilmeisesti ei.
"Onko puola varmasti kiinni kunnolla?" säälittävää! Eiköhän se puola olis jo pudonnut tielle aikaa sitten, jos moottorin pesun yhteydessä irtoaa! ÄLY HOI ÄLÄ JÄTÄ! Pistä sitikka vaihtoon ja homma skulaa. Niin mäki tein reilu vuosi sitten, ku alko tuleen kaikkia "yliluonnollisia" ongelmia sitikan kans (joka muuten oli ensimmäinen ja viimeinen sitikka).
Mulla ei niitä vikoja ole ollut,että semmosta.
Ja oot kyllä tollokin jos luulet että väitin painepesurilla puolan lähteneen...että kurki peiliin - sielä se vika on. Provoilija.
Ps. Mulla jo neljäs sitikka...miksi vaihtasin kun kerran pelittää?
mä olen aikanani pessyt monta autoa työksen moottoritilasta. Näitä ongelmia ollut eniten pesujen jälkeen Hondissa ja muissa jaappanin autoissa. Eurooppalaiset, paitsi ei britit, ovat kestäneet veden moitteetta
Pesu älypäälle vaan tiedoksi että haukut nyt väärää puuta. Ilmeisesti et tunne haukkumaasi tekniikkaa alkuunkaan, nimittäin kaikki ruiskun ja sytytyksen vermeet on "saksalaista laatutyötä?" eli merkkiä BOSCH. Tosin tämän olisi pitänyt tajuta alkuperäisen viestin Jetronic sanasta. Olisi paljon muutakin mutta en kehtaa hukata aikaa ko. "asiantuntijoiden kommentteihin".
(on muuten kolmas eikä viimeinen sitikka).
Citikka-kauttani edeltäneestä '95 Astrasta meni ruiskun Boxi moottoripesun seurauksena. Ainoa keino päästä siitä enää eroon oli tehdä osamaksutilitys. Rahat meni mutta pääsipä eroon. Huolettomia kilometrejä on ollut sen jälkeen :)
Moi,
Pesin moottorin ja 500 km ajon jälkeen alkoivat ongelmat. Syy: kaasuläpän asentotunnistin=potentiometri ei toiminut kunnolla koko alueellaan. Auton sai käyntiin ja se kävi hienosti, mutta ajossa moottori pätki tietyllä kierrosluvulla. Tarkista vielä potentiometri koko toiminta-alueelta, sekä kaikki liittimet mitä näet moottoritilassa. Parhaiten potikan mittaushomma onnistuu esim. Bosch huollossa. Jos potikka ei pelaa niin tietokone puskee vääriä arvoja ja homma ei pelaa. Uusi potikka maksoi asennettuna 2500 mk.
Oma Sitikkani (BX 1.4) yskäisi talvella öljyt pihalle. Olen suunnitellut moottoripesua, kun on sitä öljyä vähän siellä sun täällä, mutta en taida uskaltaakaan. Kone kun kehrää kivasti, käyntihäiriöitä ei ole ollut.
Rasselin ja rättien kanssa putsattiin öljyä pois se mitä saatiin. Kait se olis temppuillut jo, jos olisi ongelmia tulossa?
moottorin omalla painepesurillani. Sen jälkeen moottori oli aluksi mykkä, mutta kun huomasin poistaa sytytystulppien kuoppiin jääneen veden, niin johan kävi. No tuonhan lienet tehnyt, joten vika siis muualla. Arvailu on vaikeaa. Sattuma voisi saada aikaan ihan pesusta riippumattoman vian. Tulee mieleen kaverini mykällä kaasarihondalla. Kaikki oli ok. paitsi käyntiinlähtö. Bensaakin tuli kaasarille, paitsi ettei se ollut bensaa. Letkusta tuli silkkaa vettä. Kaiketi tankkiin kondensoitunutta. Havainnon jälkeen ei kauaa kestänyt saada auto liikenteeseen.
Tuohon ilmamäärän mittarin potentiometrivikaan kommentoisin, että saattoi siinäkin olla sattuma asialla. Muuten sen potikan vioista suurimman osan voi pelle peloton korjata ihan ilman kustannuksia.