Vaikka kuinka yrittäisi niin ei tommosta käytettävyyttä ja skeidaa
oikein oikeasti voi saada edes aikaan vaikka oikein yrittäisi
Siis kuljettajalla ei ole edes mahdollista tehdä ns. "ruututiedusteluita"
eri alueista, joista haluaisi tietoa.
Mitä ihmettä?
Satoja jotain ruutuja nyt jollain "kirjaimella" höystettynä aivan järjettömässä
järjestyksessä?
Siis järjettömässä järjestyksessä
Kuulin, kun kyselin, että saattaa olla yks limanuljaska "Teemu" vastuussa
tästä ala-arvoisesta sonnasta, jos on niin nyt Hallitus viimeistään kenkää ja
jotain järkeä näihin datajuttuihin.
NÄISTÄ NYT KUITENKIN MAKSETAAN KOKO AJAN!!!
oikein oikeasti voi saada edes aikaan vaikka oikein yrittäisi
Siis kuljettajalla ei ole edes mahdollista tehdä ns. "ruututiedusteluita"
eri alueista, joista haluaisi tietoa.
Mitä ihmettä?
Satoja jotain ruutuja nyt jollain "kirjaimella" höystettynä aivan järjettömässä
järjestyksessä?
Siis järjettömässä järjestyksessä
Kuulin, kun kyselin, että saattaa olla yks limanuljaska "Teemu" vastuussa
tästä ala-arvoisesta sonnasta, jos on niin nyt Hallitus viimeistään kenkää ja
jotain järkeä näihin datajuttuihin.
NÄISTÄ NYT KUITENKIN MAKSETAAN KOKO AJAN!!!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Välitysyhtiöiden bisnes on pakkomyydä paskalaitteet autoilijoille. Eihän tuollaista ylihintaista paskaa muuten saisi kaupaksi kenellekään.
Autoilijat ovat tyhmiä, koska suostuvat kaikkeen paskaan.
Siis miksi alueruutu ja tolpparuutu ovat aivan eripaikassa listalla, ei ole todellista?
Laittakaa noi nyt listaan parina ja vaikka tolpparuutu värillesenä.
Sitten avoimet keikat.
Laittakaa niihin "ruutunumero", olisi paljon helpompi hahmottaa missä joku
Hottentotinkuja jossain Vantaalla tai Keravalla on
Vai pitääkö kuskejen opetella pääkaupunkiseudun postinumeroluettelo
ulkoa, että uskaltaa kuitata kyydin?
Näin typerä on TH:n viritys nyt, että avoimessa keikassa postinumero, ei helvetti
Parempi olisi heittää nykyinen systeemi roskikseen ja palauttaa vaikka edellinen, vaikkei sekään kovin hyvä ollut, mutta kohtuu käytettävä
Siellä taitaa olla se ongelma, että olette antaneet yhdelle miehelle valtuudet päättää Helsingin ruudusta ja asemista kuunetelematta suorittavaa porukkaa. Naapuri, eli Lähitaksi ei ole pakottanut autojaan enää vuosiin päivystämään millään taksiasemalla, koska moinen päivystysvelvoite on poistettu laistakin jo vuosia sitten. Tiedän myös sen, että Lähitaksi on tehnyt omaan uuteen iCabbi järjestelmäänsä ruudutukset ja hakumäärittelyt yhteistyössä suorittavan tahon kanssa. Kumpi on parempi sen kirjoitukseni lukijat voivat itse päättää ja kommentoida. Minä TH yrittäjänä en voi hyväksyä TH tapaa hoitaa asia yhden miehen mielen mukaan tässä asiassa.
Varsinkin kun tämä mies vastailee todella ylimielisesti saamaansa kritiikkiin, eli käytännössä näyttää keskisormea niille, jotka todellisuudessa maksavat hänen palkkansa.
LTX ruudut ja hakumäärittelyt on tehty yhdessä eri alueiden yrittäjien ja kuljettajien kanssa. Kukaan ei halunnut taksiasemia takaisin, koska kuljettajat ja yrittäjät eivät halunneet pakko ajattaa autoja taksiasemille, koska se ruutu/alue toimii isona taksiasemana, jossa auto voi olla vaikka latauksessa. Näin on toimittu LTX jo vuosia.
TH:lla ei ollut enää halukkuutta ylläpitää mielestään kallista tilausjärjestelmää joten vaihdettiin halvempaan. Samalla hävisivät n 1000 autoilijan työkalut onnistuneen vuoron ajamiseksi. Päätös oli tietty turvallinen toteuttaa, sillä mitäpä autoilijat sille mahtavat? Vaihtavatko kenties Uberille tai Boltille? Tuskin.
Onko tähän mitään muutosta tulossa?
Ei tämmöinen voi jatkua.
Kuljettajalla (eikä autoilijalla myöskään) ei ole TYÖKALUA millä tehdä töitä!
Ketkä Vastuussa? Se kuuluisa Teemu, taitaa olla itsekin autoilija (eikö tajua itse lähteä v....n)
Eikö Pentikäisellä ole palleja puuttua peliin (no tuskinpa jätkän historian tietäen!)
Nyt hei TH:n autoilijat jotain ryhtiä tähän touhuun ja paskasakki pihalle
TH tietää, ettei autoilijoilla ole juuri muuta vaihtoehtoa kuin niellä kaikki typeryydet mitä ammattitaidoton ja ylimielinen johto suoltaa. Seuraavana on vuorossa maailman tyhmimmän näköinen taksikupu joka todennäköisesti maksaa 500 eur+ alv. Voi surkeus...onneksi kohta pääsee eläkkeeelle.
Totta
Sen maailman typerimmän kuvun voi unohtaa.
Mutta varmasti nää kusipäät enemmän puuhastelee jonkun typerännäköisen brennan hiomisessa, kuin meidän tärkeimmän työkalun parissa
Meillä on varsin fiksut isot näkyvät tarrat,
ei siihen mitään typeränäköistä brennaa tarvita lisäksi
Nyt FOKUS ton paskan datan korjaukseen, palauttakaa nyt aluksi edellinen versio vaikka!
"Vaihtavatko kenties Uberille" ei tarvitse vaihtaa, koska Uber omistaa TH nykyisen välitysjärjestelmän ;)
Ei sillä Niemelällä taida enää omaa autoa olla. Myynyt sen jo pois, koska on hyvä duuni Taksi Helsingillä. Osaa kuulemma kaiken eikä kuuntele kenenkään mielipiteitä.
Siis vastuussa on tässä tapauksessa se hallitus, joka moisen laitteen, jonka omistaa Uber on päättänyt teille hankkia. Pentikäinen toimarina ei moista päätöstä ole voinut tehdä. Tämä Niemelä säätää sitä "Uberia" kuten itse haluaa kysymättä yrittäjien ja kuljettajien kantaa.
Niinpä. TH on osakeyhtiö ja tarkoituksena on tuottaa voittoa. Aiemmin tarkoituksena oli välittää kyytejä autoilijoille. Onhan siinä kaksi ihan erilaista agendaa. AC on todennäköisesti huomattavasti halvempi kuin MTI, joten jäähän firmalle enemmän viivan alle, ja nii kuin on todettu, autoilijalla ei juuri vaihtoehtoja ole.
Otettiin kun halvalla saatiin.
Näin se menee.
Ulinat pois.