Ylöjärven ratikan toteutussuunnitelma alkamassa

Kun ensin pistetään suunnitteluun miljoonia niin sitten voidaan perustella että on pakko rakentaa tai muuten nuo rahat menevät hukkaan. Mutta jokainen ratikkaan hassattu euro menee joka tapauksessa hukkaan. Tänne tulee jo rautatiekiskot ja kaksoisraidekin on jo tulossa.

Tuleva Hiedanrannan pysäkki riittää Ylöjärven ratikkaan haluaville, aivan turha tuoda ratikkaa Ylöjärvelle asti. Toinen raide VR:n kustannuksella ja lähijunaliikenne toimimaan, halvin ratkaisu kun liittymäåysäköintikin on helppo toteuttaa, puuterminaali jonnekin takamaalle niin sillä se hoituu.

jos tämä ajatellaan yläpäällä niin kusessa ollaan.jos ratikka on jo tampereella aikamoinen menoerä joka vuosi .ja verrataan vähän asukasmäärää.niin ylöjärvi ja pirkkala halutaan vaan mukaan kun jotenkin saadaan lisää maksajia.niin käy aina kun isomman kanssa lähdetään kimppaan.voi verrata suomi ja eu.meillä meni ihan ok ennen.sitten lipponen valehteli että kannattaa liittyä ollaan nettosaajia.kuten joka maa joka liittyneet .mutta meni muutama vuosi niin ollaankin sen jälkeen oltu nettomaksajia joka vuosi ja aina pahenee.sama ratikassa kyllä tietysti päättäjät sen tänne tuo mutta siitä alkaa ylöjärven alamäki.

Ratikka olis tosi kätevä. Pitempää kuin kestustasta tulijana pääsisin kätevästi kaupunkiin, oman auton vois jättää Ylöjärvelle, ei tarvis lähtee Tampereen ruuhkiin ajamaan. Heikkolahjaiset tietysti vastustaa tätäkin, niinkuin ovat sössineet muitakin hankkeita, ollaan vaan kun MINÄ en tarvi, niin ei muutkaan.

Ylöjärven raiteet voidaan rakentaa kuin Japanissa:
Kahteen - kolmeen kerrokseen.
Muuten niin suppeaa………………

Rakentaminen kannattaa aina.
Kiinteistöjen arvo nousee.
Emme elä enää hevosaikaa, paitsi Teivossa.
Myös rautatieasemalta saisi päästä Lentokentälle ratikalla.