EU on menestyksekkäästi voi vuosia ylläpitänyt "Operaatio Atalantaa" Intian valtamerellä suojatakseen turvallisen merenkulun Somalian rannikon edustalla:
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Atalanta
EU voisi hyvinkin ja perustellusti siirtää toiminnan lopultakin EU:n vesille suojaamaan EU-maiden sisäistä infrastruktuuria terroristisessa tarkoituksessa tehtävää toimintaa vastaan.
Kuten Intian valtamerellä, EU-maiden laivastoilla olisi oikeus tarkastaa laittomissa puuhissa olevia laivoja, takavarikoida niiden lastia ja pidättää laittomissa puuhissa olevien laivojen miehistöjä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Atalanta
EU voisi hyvinkin ja perustellusti siirtää toiminnan lopultakin EU:n vesille suojaamaan EU-maiden sisäistä infrastruktuuria terroristisessa tarkoituksessa tehtävää toimintaa vastaan.
Kuten Intian valtamerellä, EU-maiden laivastoilla olisi oikeus tarkastaa laittomissa puuhissa olevia laivoja, takavarikoida niiden lastia ja pidättää laittomissa puuhissa olevien laivojen miehistöjä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tällä hetkellä operaatioissa Intian valtamerellä ovat kunnostautuneetkin Espanjan, Italian ja Portugalin laivastot.
Kiinnostaisiko keikka vaihteeksi Itämerelle?
Reaktiota ei tarvinnut kauaa odottaa:
"On täysin selvää, että energiakaapelin katkaiseminen Viron rannikon edustalla oli vain peitetoimi meidän tankkerimme haltuunotolle. Länsi ja Yhdysvallat ovat jo pitkään haaveilleet saavansa käsiinsä yhden ”varjolaivaston” kapteeneista, jotta ne saisivat tarkkaa informaatiota niistä operaatioista, Shurygin kirjoittaa Telegramissa omalla Ramzai-kanavallaan"
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010927162.html
Jos kaapeleita katkotaan seuraavaksi Venäjän sota-alusten tukemina, sepä ei olisikaan enää poliisi- vaan sotilastoimi.
Suomen on turvattava sekä kaapelien koskemattomuus että varjeltava rannikkoa öljyonnettomuudelta, jollaisen heikkokuntoinen, vakuuttamaton tankkeri, jonka omistussuhteet ovat epäselviä, voi Suomenlahdella aiheuttaa.
Sota-aluksen aktiivinen osallistuminen terroritekoon tekee siitä sotilaallisten toimien kohteen.
Helpointa lie olisi Venäjälle siirtää öljyliikenteensä Barensinmeren puolelle. Itämerellä ankkurittomina liikkuvat Venäjän öljyä rahtaavat alukset ovat ympäristö- ja turvallisuusriski.
Olisivatkin vain tyytyneet kuskaamaan Venäjän veriöljyä kansainvälisillä vesillä, mutta piti vielä lähteä sivubisneksenä katkomaan kaapeleita. Nyt Itämeren rantamaat joutuvat puuttumaan myös öljynkuljetukseen.
Eipä silti, pientä etumaksuahan nämä takavarikot ovat kaikesta siitä sotakorvauksesta, mitä Venäjä vielä joutuu Ukrainalle rikoksistaan maksamaan.