"Miksi Venäjään ei ole oltu yhteydessä sen jälkeen kun Nato-suomi kaappasi öljytankkerin suomenlahden kansainvälisillä vesillä. Tai miksi Venäjä EI ole kovasanaisesti vaatinut alusta palautettavaksi?"
Asantuntija: Kuten Poliiisiylijohtaja Koskimäki jo totesi, niin Venäjä ei omista kyseistä Eagle S alusta, eikä vuoropuhelua siksi asan tiimoilta tarvitse käydä.
Venäjälä ei ole alusta kohtaan minkäänlaisia intohmoja.
Koskimäen tutkijat yrittävät nyt selvitettää sitä, että kuka aluksen omistaa ja kuka on korvausvelvollinen mahdollisiin vaurioihin, joiden paikkaa tai suuruutta ei vielä tunneta.
Tämä asiasta tiedetään nyt:
Alus on rekisteröity Uuteen-seelantiin ja Nato-suomi yrittää nyt saada korvausrahat ensisijaisesti sieltä.
Asantuntija: Kuten Poliiisiylijohtaja Koskimäki jo totesi, niin Venäjä ei omista kyseistä Eagle S alusta, eikä vuoropuhelua siksi asan tiimoilta tarvitse käydä.
Venäjälä ei ole alusta kohtaan minkäänlaisia intohmoja.
Koskimäen tutkijat yrittävät nyt selvitettää sitä, että kuka aluksen omistaa ja kuka on korvausvelvollinen mahdollisiin vaurioihin, joiden paikkaa tai suuruutta ei vielä tunneta.
Tämä asiasta tiedetään nyt:
Alus on rekisteröity Uuteen-seelantiin ja Nato-suomi yrittää nyt saada korvausrahat ensisijaisesti sieltä.
Vastaukset 117
Vanhimmat
Mutku mutku mutku
Vaikea olla yhteydessä kun Venäjä kieltää koko varjolaivaston olemassaolon?
Russonatsitrollit eivät edes tiedä, että Peskovilta on kysytty, mutta hänen mielestään tankkeriasiassa presidentinhallinnolla ei ole asiaan mitään sanottavaa :)
Eikä kukaan muukaan tiedä. Asia on mysteeri edelleen KAIKILLE. Pelkkiä epäilyjä ja arvailuja.
Koskimäki totesi ykskantaan, ettei Venäjään ole oltu asian tiimoilta yhteydessä, eikä aiota ollakaan.
Se siitä.
Ensin selvitetään.
Ja tutkitaan.
Tuskin löytyy syyttömiä.
Vainoharhailijoita otetan talteen ja palautetaan Natolle.
Miksi Venäjään olisi pitänyt olla yhteydessä?
Kukaan viranomainenhan ei ole syyttänyt Venäjää, laiva ei ole venäläinen, miehistö ei ole venäläistä. Laiva ei ollut Venäjän aluevesillä.
Mitä siis olisi venäläisten kanssa pitänyt keskustella?
Suomi ei ole kaapannut tankkeria. Suomi on estänyt rikoksesta epäiltyä tankkeria karkaamasta, kuten edelliset, joita ei ole voitu tutkia rikosepäilystä. Miehistö on edelleen laivassa ihan normaaliin tapaan.
Miten sinusta rikostutkintaa voisi tehdä tankkerille, joka itse asiassa jäi kiinni rysän päältä, jos epäilty pääsee tutkijoiden ulottumattomiin? Ja miten saadaan vastuuseen, jos osoittautuu syylliseksi, niinkuin todennäköistä on?
Natojäsenyyden kanssa tällä ei ole mitään tekemistä, mutta kyllähän sen ansiosta Suomi nyt paremmin kykenee puolustaa oikeuksiaan ja saa tarvittaessa apua. Voi hyvin miettiä, miten Suomi suhtautuisi näihin tavallisiin kaapeli- ja kaasuputkien rikkomisiin, jos olisimme Naton ulkopuolella, puhumattakaan nyt suomettuneisuuden aikaan…
Suomi kaappasi tankkerin lasteineen.
Kuten liikennepoliisi "kaappaa" moottoritieltä kännisiä kaahareita.
Olisi pitänyt tietenkin päästää menemään?
Kuvittele moottoritielle säiliöautoa ajava humalainen kaahari. Pitäisi varmaan päästää jatkamaan matkaa, niin on sitä aiemmin poissa (paikallis)poliisin silmistä...
"Voi hyvin miettiä, miten Suomi suhtautuisi näihin tavallisiin kaapeli- ja kaasuputkien rikkomisiin, jos olisimme Naton ulkopuolella, puhumattakaan nyt suomettuneisuuden aikaan…"
Pikku muistutus nyt sinulle, että nämä kaikki tapahtuneet kaapeleiden ja kaasuputkien katkomiset ja räjäyttämiset yleistyivät itämerellä vasta sen jälkeen kun Suomi ja Ruotsi liittyivät Naton täysjäseniksi.
Nato-"Ukrainan känniset erikoisjoukot" kaasuputki terrorisoinnin aloitti.
Pikku-putin ja sen kopla kun pahoitti siitä mielensä!
Putte yritti kovasti jo kiistää Suomen itsenäisyyden, aivan kuten Ukrainankin. Onneksi suomalaisten enemmistö viimein heräsi tässä vaiheessa.
Miksi Venäjään tulisi olla yhteydessä jos se ei ole osallinen omastakaan mielestä?
Aloitetaan nyt aluksen kapteenista, joka saa antaa meriselityksen .
Venäjä jännästi sanoo, ettei ole kaapelikatkoon mitenkään syypää, ja että jos sitä tästä asiasta enempiä kiusataan, se tekee sen uudestaan.
🤔
"Venäjä jännästi sanoo, ettei ole kaapelikatkoon mitenkään syypää, ja että jos sitä tästä asiasta enempiä kiusataan, se tekee sen uudestaan."
Tuollaisen lausunnon aikaan saaneen on täytynyt olla vähintään parin prosentin humalassa.
🥴
Tosi JÄNNÄ. Kakka jousussa.
Teini tunnusti aloittaneensa taas uuden lapsellisen ketjun. Mutta kun sitä uskottavuutta ei ole.
Tuollaisen lausunnon aikaan saaneen on täytynyt olla vähintään parin prosentin humalassa, tai venäläinen.
Tiltuiksi ryhtyvät edustavat paitsi yleisesti kansamme yhtä prosenttia, myös tyhmintä prosenttia.
Pudota se ankkuri🐒 olet velkaa meille muutaman kaapelin, m*****u!
Tuommoiseen promillemäärään kyllä kuolee kaikki muut paitsi venäläinen joka jatkaa housuunpaskomista.
Miehistö todennäköisesti pyytää turvapaikkaa Suomesta tai vähintään Palkkaturva maksaa niiden saamatta jääneet liksat vuosikymmenen ajalta.
Heti tuli julkisuuteen ärkoopeeläinen lakimies, joka tuomitsi poliisin toiminnan laivalla.
Merirosvous ei ole hyväksyttävää muuta kuin Natomaissa.
Ei ole missään! Joillekuille voi olla yllätys, ettei vahingontekokaan ole hyväksyttävää.
Turvaa? MERIROSVOILTA?
Aikovatko Intialaiset köyhät merimiehet liittyä Brittitiedustelunkin mukaan Naton MERIROSVOIHIN?
Natomaissahan MERIROSVOUS on hyväksyttävää.
Samoin kaasuputkien räjäyttely.
Venäjä ei edes tarvitse hyväksyntää. Menee ihan rutiinilla.
Merirosvoudesta saa kynsilleen, sanoi merten lakeja tunteva ASIANTUNTIJA.
Hang 'em High!
Merirosvoudesta puhuvat vain Venäjän Tiltut. Laiva pysäytettiin epäiltynä sabotaashista ja asiaa tutkitaan!
Kohta puhuu koko vapaa maailma - Naton MERIROSVOILUSTA.
Venäjällä puhuttu sekoilu ei kiinnosta.
Suomi pääsi Iranin kanssa hyvään seuraan noissa alustakavarikoissa ja muutoinkin Suomen maine kasvaa kohisten "läntisten arvojen puollustajan".
Suomessa on merkkejä eduskunnan perustuslakivaliokunnan politisoitumisesta, arvioi tammikuun alussa Euroopan ihmisoikeustuomioistuimen tuomarina aloittava Juha Lavapuro.
”Jos kuullaan riippumattomia asiantuntijoita ja viis veisataan heidän oikeudellisista näkemyksistään vetoamalla kansalliseen turvallisuuteen, voidaan ihan perustellusti sanoa, että perustuslakivaliokunta on astunut ulos valtiosääntöoikeudellisesta tehtävästään ja siirtynyt politikoinnin puolelle”, Lavapuro sanoo.
-hs-
Lavapuro saa toki kertoa mielipiteensä! Perustuslakivaliokunta asetti kansallisen turvallisuuden kaiken muun edelle ja hyvä niin!
latvuspuro kuulostaa ryssänkätyriltä
Lavapuro näyttää olevan Nato-Tiltun KURITTAJA -PUNISHER!
Mikään ei kiristä Nato-Tiltun nuppia niin tiukasti kuin Lavapuro.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Charlottesville_Punisher_emblem.jpg/330px-Charlottesville_Punisher_emblem.jpg
Exlibris.
” Suomi pääsi Iranin kanssa hyvään seuraan noissa alustakavarikoissa ja muutoinkin Suomen maine kasvaa kohisten "läntisten arvojen puollustajan".”
Ei sinun tarvitse matkata Iraniin löytääksesi vastaavaa toimintaa! Kun Venäjä aloitti 24.2.2022 Ukrainan sodan niin se kaappasi Aeroflotin liisaamat 500 länsimaista matkustajakonetta käyttöönsä ja lopetti niistä maksamisen!
Ja kun sen kerran teki juuri Venäjä niin tottakai se Tiltun mielestä toimi silloin asiallisesti ja oikein!
Eihän minun tarvitse matkustaa Suomea kauemmas.
Eagle S:n miehistön asianajaja: ”Vaikuttaa siltä, että näillä kuulusteluilla ei ole mitään arvoa todisteena”
Eagle S:n miehistöltä ilmoitusluonteinen viesti Natolle: Se ei ole vierasesine joka perseessänne hiertää, se on teidän oma pää.
Vetäkää se päänne pois sieltä perseestänne!
Euroopan ihmisoikeustuomioistuimen tuomarina aloittava Juha Lavapuro antoi Nato-suomelle YMPÄRI KORVIA!
#Miksi Venäjään ei ole oltu yhteydessä sen jälkeen kun Nato-suomi kaappasi tankkerin ?#
Ei olla, ei ole venäläinen tankkeri.
Mitte vene tankist!
Nato-suomen tankkeri kaappaus alkaa saada koomisia piirteitä.
Kyse ei ole mistään kaappauksesta. Oletko koskaan miettinyt miksi kukaan ei ota sinua tai sinun höpnöitä tosissaan? Siihen voisi auttaa se että lopettaisit tuon valehtelun kuten venäläiset sitä tekevät. ;)
Kiva,että Venäjän surkeudessa edes jokin luo iloa.
Eagle S oli jatkamassa kaapelien ja putkistojen tuhoamista. Suomen poliisi esti rikollisen toiminnan jatkamisen. Merivoimat olisi voinut laillisesti upottaa aluksen estääkseen sitä tuhoamasta Suomelle kuuluvaa omaisuutta. Nyt käytettiin lievempää keinoa.
Millä? ei siinä ketjussa ollut mitään ankkuria. Pelkällä ketjulla tuskin teräsvahvistettua kaapelia saa poikki.
Ankkurin katoamispaikka on TUNTEMATON. Sitä ei kaapelikatkon liepeiltä löydy!
Naton syytteet murenevat bit by bit.
Aika tekee työtä Natoa vastaan.
Koska se ankkuri jäi sinne merne pohjaan. Siitä on selvä jälki meren pohjassa.
Ja mitä natolla on tämän asian kanssa tekemistä? Oletko tästäkin asiasta pihalla kuin venäläinen?
Niin missä se mainitsemasi merkki on ja missä on ANKKURI?
Ankkurin väiitetään katkaiseen kaapelit. Missä siis tekoväline on?
Kyllä se ankkuri löytyy.
Eagle S makoili Pietarin edustalla pari kuukautta ennen lähtöään taas liikkeelle. On sillä aikaa makoilla nytkin sen aikaa, että yksi ankkuri ehditään onkia todistusaineistoksi.
Jos rahdin vastaanottajalla on kiire, voi se lähettää paikalle uuden kapteenin sillä aikaa kun nykyistä kuulustellaan. Edellyttäen, että laiva todetaan merikelpoiseksi.
Merelliset katsastusviranomaiset toteavat, saako ankkurittomalla ja muutenkin ehkä merikelvottomalla aluksella jatkaa matkaa.
Katsastuksessa hylkäsivät autoni, vaikka eihän siinä ole edes jarruja!
Asiantuntijan mukaan Eagle S:n bensiini kävisi todennäköisesti ukrainalaistenkin autojen tankkiin. Tai miksei tankkeihinkin?
kukahan ne bensat omistaa ? siis olihohan maksu tullut perille?
Bitgoineillako ne nykyään ostaa bensaa ?
Bitgoineilla ainakin maksetaan kaapeli katkasut ettei jälkiä jää...
Bitkoinijoita taitaa olla nuo Nato-suomen merirosvot?
Mutta Stubbi Han on sanonut ettei vastaa jos Putin soittaa.
Semmoinen diplomaatti meillä pressana
Eihän Stubb saa vastata ilman USA ja EUn lupaa!
Jos on tapahtunut niin kuin epäillään että on,
niin miksiköhän tämä laiva oli vapaa ehtoisesti siirtynyt
kansainvälisiltä merialueilta Suomen aluevesille
jossa se voitiin takavarikoida tutkittavaksi?
Jos se olisi pysynyt kansainvälisillä merialueilla
niin se olisi kai nyt vapaa, että miksi se siirtyi pois
vapaaehtoisesti?
Laiva kaapattiin, ei se ollut Suomen aluevesillä.
Nyt on iso kysymys, pystytäänkö syyllisyyttä osoittamaan yhtään mihinkään?
Merirosvoukseen syyllistyminen olisikin harvinaisen nolo asia, joksi se muuttuu, ellei nopeasti asiaa selvitetä.
Tässä nähdään nyt seurausta siitä, mitä vaikeuksia tulee keskusteluyhteyksien puuttumisesta.
Miksi ei olisi syyllinen , tarvittavat todisteet saadaan keinoja kaihtamatta ja todetaan syylliseksi , piste . takavarikoidaan kuorma valtiolle vahingonkorvauksiin , helppo keissi.
Venäjä on maksanut kyseiset tuho työt sen tietää kaikki. Venäjä voi vaatia mitään se osoittaa sen syyllisyyden. Pakko on suomen ruveta toimimaan muuten ne tuhoaa kaikkea ei voi vaan sivusta katsella.
Ketkä 'kaikki' tietävät?
Asia pitää näyttää toteen uskottavast näytöillä....ei sananhelinällä.
kaikki vainoharhaiset Nato-sekopäät näyttävät "tietävän" erilaisia uhkaskenaarioita kuin ihmiset.
Millä Venäjä kenellekään mitään maksaisi? Rupla on miinuksella ja talous muutenkin kuilun pohjalla.
Mieti nyt vähän Nato-Tiltu enneku auot persereikääs.
No tee jotai todellista Nato-Tiltu. Trollaamine ei sulta suju.
VENÄJÄ ON MIELELTÄÄN TUHOISA LAPSI JA TAPPAJA SILTI
Näin siis KORSORAATTORI tänään.
Asiantuntijan kommentti: Kuten Poliiisiylijohtaja Koskimäki jo totesi, niin Venäjä ei omista kyseistä Eagle S alusta, eikä vuoropuhelua siksi asan tiimoilta tarvitse käydä.
Vaarallisista on kuitenkin loppupeleissä se että Suomi
on kokematon ja heikko maa.
Toivon parasta Suomelle mutta?!
Lindberg pitää Nato-Tiltuja vainoharhaisina skitsofrenikkoina.
Huu-Haa on Nato-Tiltuille Tyypillistä lajikäyttäytymistä. 🌈💩🌈
Elä valehtele Putinin trolli alus oli Suomen aluevesillä.
Onko aluevesiä laajennettu?
Kansainvälisen merilain mukaan meilläkin on oikeus hallita aluevesiemme ulkopuolella talousalueemme merenpohjaa, mutta ei vesiä. Talousalueemme ulottuu Viron aluevesien rajalle asti:
https://en.wikipedia.org/wiki/Exclusive_economic_zone
Omalla suomalaisella lainsäädännöllämme olemme näköjään kuitenkin itse kieltäneet itseltämme oikeuden suojella aluevesiemme ulkopuolella talousvyöhykkeellämme merenpohjassa olevia kaapeleitamme ulkomaiden aluksilta, oikein Halosen ja Tuomiojan allekirjoituksin:
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2004/20041071
Halosen ja punamultahallituksen lakimuutos pitää muuttaa uudestaan välittömästi vastaamaan kansainvälistä merilakia.
Laivan paikka pitäisi näkyä tutkassa niinkuin
siihen laskeutunut helikopterikin kun se laskeutui.
Ei, koska minä sanon että EI!
https://x.com/Kalakukko1312/status/1872315204379558011
Asian tiimoilta:
https://rb.gy/33ct62
Kuka omistaa aluksen: Kuten Poliiisiylijohtaja Koskimäki jo totesi, niin Venäjä ei omista kyseistä Eagle S alusta, eikä vuoropuhelua siksi asan tiimoilta tarvitse käydä.
Eihän meidän päättävät/poliitikot voi hoitaa mitään ilman EUn lupaa. Päätösvalta on annettu sinne!!
"Vaarallisista on kuitenkin loppupeleissä se että Suomi
on kokematon ja heikko maa.
Toivon parasta Suomelle mutta?!"
Rosvon oppipoika.
Suomen kokemattomuus on tullut erittäin kalliiksi Suomalaisille huolimatta hyvistäkin EU'n puolista,
ei kaikki ole aina huonoa tai hyvää mutta kokemattomuuden ja heikkouden takia on Suomea käytetty räikeästi hyväksi, eikä Suomi ole ainoa sellainen maa. On kuitenkin asiat muuttuneet erittäin epävarmoiksi Suomelle ja Suomalaisten rahastaminen on vienyt veronmaksajien valtion kassan nollaan jonka vuoksi
on valtavat leikkaukset ja verojen nostot mutta huomaatte et sekään ei riitä edes alkuunkaan!
Kymmenien tuhansien EU'n Suomeen järjestämien
EUROOPAN ULKOPUOLELTA tulleiden maahanmuuttajien kokonais lasku on niin paljon että
sitä ei julkaista eikä siitä puhuta.
Eagle S:n omistaja varustamo löytyi ja nyt varustamon lakimies kyykyttää Poliiisin ja Rajan erikoisryhmiä.
Pellehermanni taitaa kyykyttää lähinnä itseään omituisilla kommenteillaan.
Kissan pöydälle nostamiset on suomalaisuudesta HÄVITETTYNÄ
ELIKKÄ SUOMI NEITO ON LIIKA HEIKKO TAUSTOISTAAN JA YHTENÄISYYS VAATISI NYT KUNNON PELIHENKEÄ YHTENÄISYYDESSÄMME
Tankkerin kylkeen on asennettava hana mistä kansalaiset voivat lirutella bensaa kotteroihinsa.
Kansainväliset sopimukset, joilla taataan alusten vapaa liikkuvuus kansainvälisillä vesialueilla, ovat eduskunnan päätöksillä myös osa Suomen kansallista lainsäädäntöä.
IS / Fanni Helenius 29.12.2024 klo 13:27: ”Pääministeri Petteri Orpo sanoi torstaisessa lehdistötilaisuudessa, että varjolaivastojen pysäyttämiseksi tarvitaan lisää keinoja.”
Kun Suomen hallitus – Britannian ja eräiden muiden Pohjois-Euroopan maiden laittoman päätöksen mukaisesti – rikkoo kansainvälistä merioikeutta vastaan, se rikkoo myös maamme omaa lainsäädäntöä vastaan. Jos hallitus itse rikkoo lakia tässä asiassa, miksei se rikkoisi sitä muutenkin?
Mikään oikeusvaltio ei toimi näin. Uskolliset ja lainkuuliaiset virkamiehet eivät voi osallistua laittomien päätösten toimeenpanoon.
Se, että kauppa-aluksia kutsutaan ”Venäjän varjolaivastoksi”, on silkkaa propagandaa, jolla hallitus ja sitä tukeva valtamedia johtaa ihmisiä harhaan oikeuttaakseen laittoman toiminnan.
Venäjältä polttoainetta vievät alukset ovat kaikkialta muusta maailmasta, mikä ei ole länsivaltojen valvonnassa. Näillä aluksilla ei välttämättä edes ole mitään tekemistä Venäjän valtion kanssa. Niiden omistajat ja niitä operoivat harjoittavat kauppamerenkulkua.
Kansainvälisten sopimusten ja Suomen lakien vastainen toiminta ei muutu lailliseksi ja oikeaksi sillä, että sitä perusteellaan valheellisella propagandalla ja keinotekoisilla tai tekaistuilla syillä. Sellainen on yksiselitteisesti petollista, epärehellistä ja oikeudetonta.
Meillä on kansaivälisen merilain mukaan oikeus talousalueemme merenpohjaan, eli Viron aluevesille asti, ja sitä on puolustettava.
Puolustettava käyttäen merirosvoukseen verrattavaa toimintaa, niinkö?
Pitää osoittaa syyllisyys ja jopa se, MITÄ ON TUHOTTU.
Nyt meillä on ainoastaan väittämä, eikä se riitä.
No eikö sitten ole hyvä, että epäillyt ovat paikallaan Porvoossa eivätkä jossain ikuisesti tavoittamattomissa kunnes syyllisyyskysymys on täysin tutkittu?
Kaikissa vakavissa rikoksissa epäillyt pidätetään tai asetetaan matkustuskieltoon tutkinnan ajaksi, ja kymmenien miljoonien eurojen vahinkojen teko on kyllä vakavaa jos mikä.
Tässä kyseisessä tapauksessa pitäisi näyttää MITÄ ON TUHOTTU, nyt se on ainoastaan viranomaisten ilmoitus.
Me saimme tuta viranomaisten luotettavuus korona aikana, miltei kaikki asiat valehdeltiin.
Ei sinun lahkoinesi ole pakko luottaa viranomaisiin, tämä on vapaa maa eikä siitä rangaista jos ei luota. Toisaalta sinun on myös turha odottaa mitään erityispalvelua, sillä tuskinpa viranomaiset voisivat tehdä yhtään mitään poliittis-uskonnollisen epäluottamuksesi selättämiseksi, eikä se ole tarpeenkaan.
Viranomaisten luottamustaso on nolla ja se johtuu korruptiosta, johtoon on valikoitunut rikollinen aines.
Koronakusetus aika paljasti ihan vastaansanomattomasti korruption ja sen aiheuttamat rasitteet kansalle.
Sitä asiaa ei ole puitu ollenkaan, mikä todistaa ja vakuuttaa oikeudettoman tilan.
Muistathan, että Jumalan siunaamaan ihannemaahasi pääsee Viron kautta jalkaa laahaamalla ja sekä oleskelulupa että työpaikka ovat varmoja. Rahaakin löydään kouraan ihan kivasti, joskaan todennäköisesti et saa koskaan nauttia siitä.
Lopeta kärsimyksesi nyt heti ja siirry elämässä eteenpäin niin että tuntuu!
Miten se MITÄ ON TUHOTTU pitäisi näyttää?
Miksi Bäckman ei soittanut PUTINILLE!!!!!!
MIKSI?????????????
MIKSI?????????????
"Pysäyttäkää Putin ennen kuin on liian myöhäistä" sanoi venäläinen historiantutkija vuosia sitten televisiossa.
Tuskin on enää eloissa.
Venäjä pyrkii tahalisella ilkeyksilla sotkemaan maailmaa ja POHJOLAA
VENÄJÄLLÄ ON HELVETTI AINA MIELISSÄ SAIRAUTTAAN
MUTTA USKALTAAKOS PULTERI TARTTUA KIINAN KÄTEEN
- elikkä silloin venäjän kättä puristetaan ja kunnolla veret silmiin pillahtaen
Siksi ettei alus ollut Venäläinen.
"Miksi Venäjään ei ole oltu yhteydessä sen jälkeen kun Nato-suomi kaappasi tankkerin?"
Oletan, että Venäjä ottaa oma-aloitteisesti Suomeen yhteyttä, jos huomaa hukanneensa omaisuuttaan , oli se sitten ankkuri tai 35 000 tonnia bensaa.
Jos ei omistajaa kuulu, löytäjä saa pitää?
: Eagle S -alus saattaa jäädä Suomelle – karu kohtalo tulossa
IS:n saamien tietojen mukaan on todennäköistä, että Eagle S -alus jää Suomen ongelmaksi Traficomin tarkastuksen jälkeen. Tätä seuraavista askeleista on tulossa monimutkainen vyyhti.
IS:n tietojen mukaan on hyvin mahdollista, että Eagle S -alus ei täyttäisi satamavaltiotarkastuksen vaatimuksia, jolloin alus jäisi Suomen kontolle. Tilanne olisi Suomelle ongelmallinen. Asiasta kertovat IS:n lähteet.
Traficom aloitti torstaina Suomen ja Viron välisen sähkönsiirtokaapelin vaurioittamisesta epäillyn Eagle S -aluksen satamavaltiotarkastuksen. Tarkastuksessa katsotaan, täyttääkö alus sitä koskevien kansainvälisten yleissopimusten vaatimukset.
Lue lisää: Traficom aloittaa tarkastuksen Eagle S -tankkerilla
Käytännössä vaihtoehtoja on siis kaksi: joko tarkastus toteaa ettei alus ole merikelpoinen, ja alus jäisi pidemmäksi aikaa Suomelle. Tai alus todetaan merikelpoiseksi, ja se voi poistua Suomesta esitutkinnan jälkeen.
IS:lle kuitenkin kerrotaan, että aluksen vauriot olisivat sellaisia, että tarkastus tulee todennäköisesti toteamaan aluksen merikelvottomaksi.
Tarkastus ei kuitenkaan ole vielä valmis, joten asiaa ei voi sanoa täysin varmaksi.
Jos alus jää Suomelle, on hämärän peitossa, miten pitkästä ajasta puhutaan. Tämä riippuu siitä, haluaako aluksen toistaiseksi tuntematon omistaja aluksen pois Suomesta. Jos omistaja haluaisi aluksen pois Suomesta, alus vaatisi kunnostustoimenpiteitä.
Käytännössä aluksen omistajalla on mahdollisuus korjata alus meriliikennekelpoiseksi. Tähänkin liittyy kuitenkin iso kysymys: missä, millä kustannuksilla ja onko aluksen omistajalla tähän edes intressiä.
IS:lle kerrotaan, että jos aluksen omistaja ei korjaisi alusta ja alus jäisi Suomelle, on alus siitä eteenpäin Suomen ongelma. Alus pitäisi ottaa maihin.
Toinen iso kysymys on myös se, mitä aluksen lastille tehdään. Jos alus jää Suomeen, on IS:n tietojen mukaan lasti otettava aluksesta pois, koska ei tiedetä, miten pitkän aikaa alus olisi Suomessa. Lisäksi olisi selvitettävä kuka lastin omistaa, ja liittyykö siihen esimerkiksi sanktioiden alla olevaa toimintaa.
Lastin omistaja voisi esittää vaatimuksen lastille. Aluksen lastina on ollut bensaa, ei raakaöljyä.
KRP on tiedottanut, että se ei ole löytänyt lehtiväitteiden mukaisia vakoilulaitteita aluksesta. Jos jotain löytyisi, sitä tuskin vielä muutenkaan kerrottaisiin julkisuuteen.
Puolustusvaliokunta ja ulkoasiainvaliokunta kokoontuvat perjantaina ylimääräiseen kokoukseen itämeren tapahtumien takia.
Puolustusvaliokunnan puheenjohtaja Jukka Kopra (kok) kertoi Ylen aamussa torstaina, että valiokunnan kokouksessa kuullaan, miten Nato aktivoituu asiassa. Hän ei kertonut, mitä tämä käytännössä tarkoittaisi.
IS:n tietojen mukaan niin sanottu Naton aktivoituminen tarkoittaa käytännössä vain sitä, että Nato lisää läsnäoloaan Itämerellä. Puolustusvaliokunta tulee kuulemaan siitä, miten tämä käytännössä tapahtuu ja mitkä maat siihen osallistuvat.
Lisäksi Naton aktivoituminen tarkoittaa todennäköisesti myös Naton tiedustelukyvykkyyden lisäämistä Itämerellä.
IS:lle kerrotaan, että Naton 4. artiklan aktivointi on tässä tilanteessa epätodennäköistä.
Ongelma on se, että Natolla ei ole toimivaltaa puuttua esimerkiksi alusten kulkuun Itämerellä. Tämä toimivalta kuuluu lainvalvontaviranomaisille, eli esimerkiksi poliisille, Rajavartiolaitokselle ja Traficomille.
Merenkulunvapaus on edelleen olemassa. Käytännössä Nato voi Itämerellä valvoa ja näyttää läsnäolonsa esimerkiksi lisäämällä omien alustensa määrää Itämerellä. Mutta jos jotain sattuu, toimia voivat vain lainvalvontaviranomaiset.
Naton jäsenmaiden on myös väläytelty harkitsevan ”muita toimenpiteitä” tilanteeseen vastaamiseksi.
IS:n tietojen mukaan tällä voidaan tarkoittaa esimerkiksi kriittisen infrastruktuurin parempaa teknistä valvontaa. On kaikkien intressissä selvittää myös tulevaisuudessa nopeammin mahdollinen infrastruktuurin vaurioituminen ja se, onko infrastruktuurin lähellä laitonta toimintaa.
Lopputulema on joka tapauksessa Suomen kannalta mielenkiintoinen kysymys.
Jos alus ei pääse pois Suomesta vaan jää Suomelle, tulisi siitä Suomelle taakka.
Kuten jo aiemmin kerrottiin, otettaisiin alus rantaan ja myös ympäristöriskin vuoksi tyhjennettäisiin. Sen jälkeen Suomen tulisi pohtia, mitä tyhjälle alukselle tehdään.
Julkisuudessa on myös väläytelty merioikeuden uudistamista. IS:n tietojen mukaan merioikeuden muuttaminen on vuosikymmenten asia, jos siihen ryhdytään, eikä se ole missään tapauksessa nopea ratkaisu Suomen nykyisiin ongelmiin.
Eagle S -aluksen epäillään raahanneen ankkuriaan merenpohjassa ja rikkoneen Suomen ja Viron välisen Estlink 2 -sähkökaapelin. KRP tutkii asiaa törkeänä tuhotyönä sekä törkeänä tietoliikenteen häirintänä.
Ojanharjun perikunta upottaa sen myöhemmin Pietarin satamaan.
Ilmeisesti miehistö pitää vaientaa myös lopullisesti.
Asia on Venäjän hoidossa. Ainoa asia mikä menee suunnitelman mukaan.
#Käytännössä vaihtoehtoja on siis kaksi: joko tarkastus toteaa ettei alus ole merikelpoinen, ja alus jäisi pidemmäksi aikaa Suomelle. Tai alus todetaan merikelpoiseksi, ja se voi poistua Suomesta esitutkinnan jälkeen.
IS:lle kuitenkin kerrotaan, että aluksen vauriot olisivat sellaisia, että tarkastus tulee todennäköisesti toteamaan aluksen merikelvottomaksi.#
Provokaatio saa yhä räikeimpiä muotoja ja syyllisyyttä ei ole edes todennettu.
Eikö vahingotkin pitäisi esittää, viranomaisten sanaan ei voi luottaa.
>Eikö vahingotkin pitäisi esittää, viranomaisten sanaan ei voi luottaa.
Toki toki. Miten haluaisit, että katkaistu kaapeli sinulle esitettäisiin? Ja mikä merkitys sillä esityksellä edes olisi, kun kerran et luota Suomen viranomaisiin?
Miksi pitäisi olla, eihän se ole edes venäläinen alus? V...ko se silloin venäjälle kuuluu jos Suomi estää rikoksen teon. Laivan lastihan jo lähes kattaa arvoltaan aiheuttamansa vahingon kulut.
Minkä vahingon...vahinkoa ei ole edes varmennettu ja vielä vähemmän sen aiheuttajaa.
Voidaan puhua mitä tahansa, mutta se ei takaa, että niin olisi.
Tarkoitan nyt kysyä, onko oikeasti mitään vauriota ollenkaan?
Tarkoitatko että kaapelit ovatkin yhä ehjät ja kyseessä on (arvatenkin CIA:n johtama) salaliitto, jossa on mukana satoja ihmisiä tullista, rajavartiostosta, poliisista, virkamiehistä ja poliittisesta johdostamme? Ja Viron puolella melkein saman verran. 🤔
No se "vahingossa" pudonnut (?) ankkuri nyt ainakin löytyi.
Vai oliko sekin CIA:n Suomenlahden pohjaan piilottama?
On se silti iso kysymys että miksi laiva siirtyi vapaaehtoisesti pois kansainvälisiltä merialueilta
Suomen aluevesille, jos siis niin teki, niin ilmoitettiin
muistaakseni virallisesti!
Ja tietysti että jos oli tahallaan rikkomassa kaapelia?
Jos tosiaan oli? Niin miksi siirti laivaa??
Onkohan se laiva edes siirtynyt vapaaehtoisesti?
Ei pitäisi uutisissa sellaista sanoa jos se ei ole totta,
vai onko uutisille valehdeltu?
On kyllä niin epävarmaa kaikki tässäpä maassa että!
Onko tuo mielestäsi kysymyksenä tärkeää?
Monestikko rikolliset kävelevät vapaaehtoisesti ja suurella halulla putkaan?
Scorsesen leffassa Killers of the flower moon pääroisto "Kuningas" Hale tarjoutui ylimielisesti itse pidätettäväksi, mikä toki oli virhe kun sai sitten elinkautisen. 🤔
Typeryskin pitäisi tiedostaa että Venäjän kanssa virallisesti laivalla ei ollut muuta tekemistä kuin bensiinilasti joka oli varmaan tilattu muualle kuin myyvään valtioon, eli venäjälle. Laivahan on rekisteröity Cook saarelle, joka ei ole venäjää! Siis miksi siitä pitäis olla venäjälle yhteydessä. Virallisesti ryssä myy polttoainetta romulaivojen kuljetettavaksi, ja pesee kätensä romulaivojen vastuulle, joilla ei ole kansainvälisiä vakuutuksia
Tätä voi verrata esim. ulkomaalaiseen rekkakuskiin, joka jää polisin haaviin rattijuopumuksesta. Pitäisikö siis rattijuopon kotimaahan lähetellä nootteja sen sijaan että vastuussa on se rattijuoppo itse.
Miksi tämän laivan kapteenia ei ole haastateltu
uutisohelmassa?
MTV3, Yle?
Siirtyikö laiva Suomen vesille vapaaehtoisesti?
On kovat kansainväliset lait kansainvälisillä merialueilla
ja on omat lait Suomen aluevesillä!