IS paljastaa uutta tietoa: Eagle S -alus saattaa jäädä Suomelle – karu kohtalo tulossa
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010937757.html
"IS:n saamien tietojen mukaan on todennäköistä, että Eagle S -alus jää Suomen ongelmaksi Traficomin tarkastuksen jälkeen. Tätä seuraavista askeleista on tulossa monimutkainen vyyhti.
IS:lle kerrotaan, että jos aluksen omistaja ei korjaisi alusta ja alus jäisi Suomelle, on alus siitä eteenpäin Suomen ongelma. Alus pitäisi ottaa maihin.
Toinen iso kysymys on myös se, mitä aluksen lastille tehdään. Jos alus jää Suomeen, on IS:n tietojen mukaan lasti otettava aluksesta pois, koska ei tiedetä, miten pitkän aikaa alus olisi Suomessa.
Lisäksi olisi selvitettävä kuka lastin omistaa, ja liittyykö siihen esimerkiksi sanktioiden alla olevaa toimintaa.
Lastin omistaja voisi esittää vaatimuksen lastille. Aluksen lastina on ollut bensaa, ei raakaöljyä.
Jos alus ei pääse pois Suomesta vaan jää Suomelle, tulisi siitä Suomelle taakka.
Kuten jo aiemmin kerrottiin, otettaisiin alus rantaan ja myös ympäristöriskin vuoksi tyhjennettäisiin. Sen jälkeen Suomen tulisi pohtia, mitä tyhjälle alukselle tehdään.
Julkisuudessa on myös väläytelty merioikeuden uudistamista. IS:n tietojen mukaan merioikeuden muuttaminen on vuosikymmenten asia, jos siihen ryhdytään, eikä se ole missään tapauksessa nopea ratkaisu Suomen nykyisiin ongelmiin.
Eagle S -aluksen epäillään raahanneen ankkuriaan merenpohjassa ja rikkoneen Suomen ja Viron välisen Estlink 2 -sähkökaapelin. KRP tutkii asiaa törkeänä tuhotyönä sekä törkeänä tietoliikenteen häirintänä."
Merioikeus näyttää olevan samaa paskaa eli yhtä surkeasti tehty tekele kuin pakolaissopimus, Schengenin sopimus ja Dublinin sopimus. Kuten jokainen voi lampsia rajojen yli ja naapurimaat edistää tätä liikennettä niin mikä tahansa alus voi kyntää kahden maan väliset merikaapelit katki ja voi..voi..kun kansainväliset paskat sopimukset, ei voi oikein mittää..
Kyllä se naapuri osaa laskea ja laskelmoida miten saadaan mahdollisimman paljon vahinkoa tuotettua. Lasti kaupaksi ja laiva purkuun telakalle. Mutta saattaa omistaja haastaa Suomen oikeuteen niin tulee kalliiksi ja pitkä projekti...Toisaalta jos merikulkukelvottoman aluksen joutuu tyhjentämään niin omistaja maksaa siirron ja säilytyksen kulut ja ne kulut voi ilmoittaa sopivan korkeiksi.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010937757.html
"IS:n saamien tietojen mukaan on todennäköistä, että Eagle S -alus jää Suomen ongelmaksi Traficomin tarkastuksen jälkeen. Tätä seuraavista askeleista on tulossa monimutkainen vyyhti.
IS:lle kerrotaan, että jos aluksen omistaja ei korjaisi alusta ja alus jäisi Suomelle, on alus siitä eteenpäin Suomen ongelma. Alus pitäisi ottaa maihin.
Toinen iso kysymys on myös se, mitä aluksen lastille tehdään. Jos alus jää Suomeen, on IS:n tietojen mukaan lasti otettava aluksesta pois, koska ei tiedetä, miten pitkän aikaa alus olisi Suomessa.
Lisäksi olisi selvitettävä kuka lastin omistaa, ja liittyykö siihen esimerkiksi sanktioiden alla olevaa toimintaa.
Lastin omistaja voisi esittää vaatimuksen lastille. Aluksen lastina on ollut bensaa, ei raakaöljyä.
Jos alus ei pääse pois Suomesta vaan jää Suomelle, tulisi siitä Suomelle taakka.
Kuten jo aiemmin kerrottiin, otettaisiin alus rantaan ja myös ympäristöriskin vuoksi tyhjennettäisiin. Sen jälkeen Suomen tulisi pohtia, mitä tyhjälle alukselle tehdään.
Julkisuudessa on myös väläytelty merioikeuden uudistamista. IS:n tietojen mukaan merioikeuden muuttaminen on vuosikymmenten asia, jos siihen ryhdytään, eikä se ole missään tapauksessa nopea ratkaisu Suomen nykyisiin ongelmiin.
Eagle S -aluksen epäillään raahanneen ankkuriaan merenpohjassa ja rikkoneen Suomen ja Viron välisen Estlink 2 -sähkökaapelin. KRP tutkii asiaa törkeänä tuhotyönä sekä törkeänä tietoliikenteen häirintänä."
Merioikeus näyttää olevan samaa paskaa eli yhtä surkeasti tehty tekele kuin pakolaissopimus, Schengenin sopimus ja Dublinin sopimus. Kuten jokainen voi lampsia rajojen yli ja naapurimaat edistää tätä liikennettä niin mikä tahansa alus voi kyntää kahden maan väliset merikaapelit katki ja voi..voi..kun kansainväliset paskat sopimukset, ei voi oikein mittää..
Kyllä se naapuri osaa laskea ja laskelmoida miten saadaan mahdollisimman paljon vahinkoa tuotettua. Lasti kaupaksi ja laiva purkuun telakalle. Mutta saattaa omistaja haastaa Suomen oikeuteen niin tulee kalliiksi ja pitkä projekti...Toisaalta jos merikulkukelvottoman aluksen joutuu tyhjentämään niin omistaja maksaa siirron ja säilytyksen kulut ja ne kulut voi ilmoittaa sopivan korkeiksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Miksi haluat uskoa, että kaikki kääntyy lain rikkojan hyväksi? Minusta tahallinen rikos on aina sellainen syyte, että syyllinen maksaa ja vielä jos on vakavarainen, silloin ei sanktiot rikkeelle ole halvimmasta päästä. Venäjä on aina kaiken pahan taustalla niin tämänkin. Joten maksaja on valtio jolla on varaa maksaa viulut tästäkin rikkeestä.