Ostin 6-metrisen käytetyn ht-veneen alkukesästä,koska kesämökkini sijaitsee saaressa merellä.Ongelma on nyt luottamuksen puute siihen mitkä ovat ne kriittiset pisteet jolloin vene kaatuu tai hyppää kyljelleen.Matkalla on mm ristiaallokkoa joka tuntuu just siltä että kohta tökkää ja vene lentää täyden voltin!
Käännän myös keulan vastaantulevien veneiden aaltojen ajaksi niiden suuntaiseksi ja hiljennän alas plaanista.
On ilmeisen nolon näköistä köröttää tyhjäkäynnilläkin mutta usein se on ollut ainoa vaihtoehto kun niin hirvittää.
Taidan olla ikuinen maakrapu ellen jotenkin saa täyttä varmuutta siihen että pienessä sivutuulessakin voi ajaa plaanissa henkeään menettämättä.
Aloittelijaa hirvittää plaanissa ajaminen
Naama valkoisena
16
12194
Vastaukset
- Punaniska
Voisiko veneen keulan trimmaaminen alaspäin yleisesti rauhoittaa menoa? Itselläni on myös ongelmia noiden vastaantulevien ja varsinkin samaan suuntaan menevien veneiden peräaaltojen kanssa riippumatta siitä ohitanko minä vai kaveri. Vastaantulevat ohitan tavallisesti vauhdilla kolinasta ja pomppimisesta välittämättä mutta ohittamisessa olen pulassa.
Onkohan joku kirjoitellut asiasta jotain yleisiä ohjeita?- Oulusta
kokeile alkoholin kanssa, ainakin meillä oulussa näyttää että auttaa tekemään hulluja temppuja...
- Mile
parempihan se on hissukseen opetella. kun on uusi vene jonka ominaisuuksia ei tunne, on aina parempi aloitella ja harjoitella varoen.
pikkuhiljaa vauhtia lisää ja harjoittelua erilaisessa aallokossa - siinä sen homman oppii , ja kun tuntumaa tulee lisää niin kasvaa luottamuskin. - eri-mies
Tuohon olisi yksi lääke. Jos on kaveripiirissä kokenut veneilijä, ottaisit mukaan kuskiksi ja istuisit vaan vierellä, seuraten ajoa. Minulla oli aikoinaan sellainen kaveri, ei kyllä aina enään muistettu kummanko se vene on, kun oli jatkuvasti kuskina. Pääsin sitten itsekkin kun läksin. Pelotti ...keleesti merellä, kaikki olivat muka kohti ja päälle tulossa. Mutta kyllä sitä oppii ja parempi hiljaa, kuin kovaa aaltoihin. Sitten kun huomaa oppineensa, saattaakin olla se vaarallisin vaihe. Minä ajoin tahallani, ison paatin aaltoon ja lensin veneeni kanssa 2m korkealle, taas pelotti, mutta sitten oli sekin opittu.
- Oka
Terve,
Yksi vaihtoehto rauhallisempaan liikkumiseen on valita kurssinsa siten, että ei ole koko ajan sivuaallokossa. Tämä tosin pidentää matkaa ja vie enemmän aikaa, mutta mukavuushyöty on ilmeinen.
Niin ja niitä isoja aaltoja kohti kannattaa kääntää keula, lisätä vähän kierroksia koneeseen ja antaa mennä rauhassa. Siis ei plaanissa vaan sopivasti madellen. - Kokeneempi
Ei siinä hiljaisessa köröttelyssä mitään noloa ole. Parempi vaan kun hiljempaa opettelet veneen ominaisuuksia, niin ei paikat hajoa.
Ota opettelu rauhassa, mene vaikka johonkin avarampaan paikkaan pois väyliltä ja otat tuntumaa veneeseen. Yleensä keulan trimmaaminen alas parantaa aallokkokäytöstä. Tasaisella vedellä keulaa taas trimmataan ylös. Esim. GPS:n kanssa löytyy se optimiasento eli vakiokierroksilla paras vauhti.
Älä huoli, kyllä se tatsi kehittyy. - sitä oppii
Peräaaltojakin on niin erilaisia. Keskikokoisiin voi olla hyvä vähentää kaasua mutta kuitenkin pitää vauhti edelleen liukukynnyksen yläpuolella. Liukuvene menee kuitenkin kaikkein tukevimmin liu'ussa. Suuriin sitten vauhti pois kunnolla. Ja tähtää kohtisuoraan aaltoa päin.
Ajan myötä pahat peräaallot oppii kyllä näkemään matkankin päästä. Puoliplaanarit tekee kokoisekseen aika raivostuttavia peräaaltoja.
Sivutuulessa plaani on hyvä vaihtoehto. Surffaat vaan mukavasti aaltojen kanssa.- Juu
Tuosta hitaastiajosta vielä:
Itselläni on lähes 40 solmua kulkeva vene, joka myös näyttää ulkoisesti siltä, että maakrapujen mielestä se kulkee kovaa. Siitä huolimatta suorastaan nautin ajaa sillä aivan noin 6 solmun vauhtia ja nautiskella vain maisemista. Ei todellakaan ole mikään pakko tai etenkään noloa ajaa hiljakselleen nopearunkoisella veneellä! Vesillä kaikki menee ihan mieltymystensä mukaisesti, vaikka vene olisi mikä. - Naama valkoisena
Juu kirjoitti:
Tuosta hitaastiajosta vielä:
Itselläni on lähes 40 solmua kulkeva vene, joka myös näyttää ulkoisesti siltä, että maakrapujen mielestä se kulkee kovaa. Siitä huolimatta suorastaan nautin ajaa sillä aivan noin 6 solmun vauhtia ja nautiskella vain maisemista. Ei todellakaan ole mikään pakko tai etenkään noloa ajaa hiljakselleen nopearunkoisella veneellä! Vesillä kaikki menee ihan mieltymystensä mukaisesti, vaikka vene olisi mikä.Kiitoksia rohkaisevista kommenteista alan pikkuhiljaa vakuuttua että siis jopa suoraan sivusta tulevalla aallokolla voi ajaa plaanissa.
Pitäisi varmaan harkita jotain puoliliukuvaa tms,koska kiire minulla ei totisesti ole.Plaanissa kulkeva vene taas on kiemurteleva ja hankalastiohjattava kävelyvauhdilla?
Onko kaltaiseni vene tosiaan tukevimmillaan plaanissa? - Katsastusmies-1
Naama valkoisena kirjoitti:
Kiitoksia rohkaisevista kommenteista alan pikkuhiljaa vakuuttua että siis jopa suoraan sivusta tulevalla aallokolla voi ajaa plaanissa.
Pitäisi varmaan harkita jotain puoliliukuvaa tms,koska kiire minulla ei totisesti ole.Plaanissa kulkeva vene taas on kiemurteleva ja hankalastiohjattava kävelyvauhdilla?
Onko kaltaiseni vene tosiaan tukevimmillaan plaanissa?Ei aallot yksinään vaikuta siihen kuinka vene hyppii tai paukkuu vasta-aallossa.
Veneen leveys suhteessa pituuteen, pohjan muoto sekä veneen paino ovat suureita jotka joka vaikuttavat veneen käyttäytymiseen aallokossa.
On "kovia" veneitä ja on "pehmeästi" allokossa kulkevia veneitä.
Et kertonut mikä vene on kyseessä, niin on vaikea ottaa kantaa siihen onko sinun veneesi ehkä tavanomaista "kovempi" ajettava.
"Kovan" veneen suhteen pätee nyrkkisääntö että vauhtia houtuu vähentämään pysyäkseen kyydissä mukana. Erittäin syvä V-pohja voi vaatia lisää "hanaa" ja keulan alas trimmaamista kulkeakseen pehmeästi. - ja silleen..
Katsastusmies-1 kirjoitti:
Ei aallot yksinään vaikuta siihen kuinka vene hyppii tai paukkuu vasta-aallossa.
Veneen leveys suhteessa pituuteen, pohjan muoto sekä veneen paino ovat suureita jotka joka vaikuttavat veneen käyttäytymiseen aallokossa.
On "kovia" veneitä ja on "pehmeästi" allokossa kulkevia veneitä.
Et kertonut mikä vene on kyseessä, niin on vaikea ottaa kantaa siihen onko sinun veneesi ehkä tavanomaista "kovempi" ajettava.
"Kovan" veneen suhteen pätee nyrkkisääntö että vauhtia houtuu vähentämään pysyäkseen kyydissä mukana. Erittäin syvä V-pohja voi vaatia lisää "hanaa" ja keulan alas trimmaamista kulkeakseen pehmeästi.Tuo edellinen viesti on muuten ihan totta. Omassa veneessäni on 20 asteinen V-pohja ja vene kulkee aallokossa huomattavasti pehmeämmin 30 solmun vauhtia kuin 20 solmua! Tällöin se kulkee aatojen harjoilla eikä putoa väliin. Syvä V pääsee oikeuksiinsa ja halkoo aallot kauniisti. Olennainen osa mukavaan kulkuun on myös trimmillä keulan alas painaminen. Vaatii vaan uskallusta painaa sitä kaasukahvaa sillä monesti terve järki sanoo toisin!:)
- naama valkoisena
Katsastusmies-1 kirjoitti:
Ei aallot yksinään vaikuta siihen kuinka vene hyppii tai paukkuu vasta-aallossa.
Veneen leveys suhteessa pituuteen, pohjan muoto sekä veneen paino ovat suureita jotka joka vaikuttavat veneen käyttäytymiseen aallokossa.
On "kovia" veneitä ja on "pehmeästi" allokossa kulkevia veneitä.
Et kertonut mikä vene on kyseessä, niin on vaikea ottaa kantaa siihen onko sinun veneesi ehkä tavanomaista "kovempi" ajettava.
"Kovan" veneen suhteen pätee nyrkkisääntö että vauhtia houtuu vähentämään pysyäkseen kyydissä mukana. Erittäin syvä V-pohja voi vaatia lisää "hanaa" ja keulan alas trimmaamista kulkeakseen pehmeästi.Vene on kotimainen ei enää valmistuksessa oleva Sterna 600 ht Volvon koneella ja painaa tonnin verran.
Miten keulaa trimmataan alaspäin?
Vetolaitetta vai trimmilevyjä säätämällä? - Myös naama valkoinen
naama valkoisena kirjoitti:
Vene on kotimainen ei enää valmistuksessa oleva Sterna 600 ht Volvon koneella ja painaa tonnin verran.
Miten keulaa trimmataan alaspäin?
Vetolaitetta vai trimmilevyjä säätämällä?Moikka! Itsellä myös vähän samanlaisia ongelmia. Laitoin vielä veneeseen apumoottorin niin tuntui että hyppii jatkuvasti oli kuorma mikä vaan tai teki mitä vaan. Ilmeisesti painoa olisi hyvä saada jollain keinolla eteen mutta miten? Takana on nyt sit vielä lisäks tietenkin apumoottorin bensatankki ynnä muuta painoa lisäämässä. Pitäisköhän mun asentaa jotain trimmilevyjä tai jotain moottorin trimmin lisäksi? Trimmistä kun säädän konetta ylemmäksi niin alkaa pomppii vielä enempi eli käytännössä trimmistä ei ole mitään hyötyä missään vauhdissa koska se on ala-asennossa koko ajan. Olenko täysin väärässä? Kiitoksia neuvoista jo valmiiks...
- suht vakaasti
naama valkoisena kirjoitti:
Vene on kotimainen ei enää valmistuksessa oleva Sterna 600 ht Volvon koneella ja painaa tonnin verran.
Miten keulaa trimmataan alaspäin?
Vetolaitetta vai trimmilevyjä säätämällä?Sterna on suht vakaasti kulkeva vene. Isomassa aallokkossa paina keula ales (trimmillä ja trimmilevyillä) ja pudota vauhti 17solmun tasolle. Sillä pystyy sternalla jo aika kovassakin kelissä kulkemaan. Sterna on tukevasti tehty (paljon muovia) ja kestää kyllä enemmän kuin matkustajat. Sivusuunnassa sterna on suht vakaa vähäisen v-kulman johdosta takana.
Parempi oppia ajamaan jos yrität olla käyttämättä trimmilevyjä liian paljon (nosta ne täysin ylös, sterna kulkee kuitenkin keula suht alhaalla). Koita myöskin trimmata kone ulos jonkin verran niin "keulalla kulkeminen sivusuunnassa" vähenee eteenkin sivuaallokossa.
Sternan huonoon ominaisuuteen kuluu että se heittää suht nopeasti vettä tuulilasille, mutta älä siitä välitä, käytä pyyhkimiä. - ole samanlainen vene
ja silleen.. kirjoitti:
Tuo edellinen viesti on muuten ihan totta. Omassa veneessäni on 20 asteinen V-pohja ja vene kulkee aallokossa huomattavasti pehmeämmin 30 solmun vauhtia kuin 20 solmua! Tällöin se kulkee aatojen harjoilla eikä putoa väliin. Syvä V pääsee oikeuksiinsa ja halkoo aallot kauniisti. Olennainen osa mukavaan kulkuun on myös trimmillä keulan alas painaminen. Vaatii vaan uskallusta painaa sitä kaasukahvaa sillä monesti terve järki sanoo toisin!:)
kuin sinulla, eli tuosta ei kannata oppia ottaa. Joku voi tosiaan kulkea paremmin, mutta on toisinkin päin, eli lisävauti huonontaa aallokkokäyttäytymistä.
- Osku
kuusmetrinen ht melkoisen kelin kestää. Aloittelijan uskallus pettää paljon aikaisemmin kuin mitään vaaraa on. Kysymys on enemmänkin ajomukavuudesta. Kokemuksen myötä kehittyy sellainen ajotapa, että kyyti on siedettävää ja matka joutuu. Nautittavaa kovassa aallokossa ajaminen liukuvalla veneellä ei monenkaan mielestä ole.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.3073025Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka612353- 1212049
Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3492033Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois1271733Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2121385- 671379
- 661337
- 681263
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl781233