Eikä ollut kuuleman mukaan ensimmäinen kerta kun Toyotalla ajetaan noin vaarallisesti samassa kohtaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010955332.html
https://www.is.fi/autot/art-2000010955332.html
Toyota kuski näyttää osaamisensa.
Anonyymi-ap
49612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ihme asennevamma on joillakin ihmisillä, etteivät pysty ajamaan järkevästi ja sääntöjä noudattaen.
Mitä Bemari tai Mersukuskit edellä, sitä muut perässä..
Ns. tavisautoilijoille noista töyssyistä ei ole mitään ongelmaa. Jos nopeus on enintään rajoituksen mukainen, varsinkin näin talvikelillä antaa mennä vaan.
Sille, että joku päättää ohittaa kaikkien mahdollisten sääntöjen vastaisesti, ohitettava ei valitettavasti voi mitään. Pakko myöntää, pääkaupunkiseudun liikenteessä ajellessa tarvitsisi olla silmät selän lisäksi myös kyljissä.
Saarekkeen sivuuttaminen väärältä puolelta on muuten niitä rikkomuksia, mistä poliisin ohjeiden mukaan otetaan varoituksetta kortti pois. Tämä video on äärihyvä esimerkki siitä, miksi.
Hidastetöyssy. En ihmettele, että tulee kierrettyä vähän laittomasti. Muutama sellainen kun on, joiden yli pitää auto ryömittää enemmänkin jarrua kuin kaasua käyttäen, ettei pohja kovasti raavi, eikä ole edes mikään erityisen matala malli...
Vielä ei ole selvinnyt, miksi noita töyssyjä rakennellaan.
Niitä rakennetaan huonojen autoilijoiden takia.
Ei niitä töyssyjä laillista nopeutta ajavien vuoksi ainakaan rakenneta. Jokainen ylinopeusyrjö voi katsoa peiliin.
Mutta eiväthän ne siihen juurikaan vaikuta. Lisäävät vain kiihdyttelyä ja jarruttelua, sekä heikentävät muitten tienkäyttäjien huomiointia...
Osaamattomat kuskit kuvamallasi tavalla sitten toimivat. Sille me muut emme voi paljon mitään.
Se on kuule pakko jarruttaa ryömintävauhtiin, ellei halua autoaan rikkoa noihin. Ja kun autoa täytyy muutaman sentin tarkkuudella tähdätä noihin töyssyihin, niin pakostakin siinä kärsii muun liikenteen huomioiminen.
Se, ettet ymmärrä ajamista mitään, ei ole minun ongelmani.
Normaali ihminen kykenee hiljentämään nopeutta tarpeellisen määrän ilman, että muun liikenteen huomioiminen kärsii.
Eli normaali ihminen ei mielestäsi huomioi muuta liikennettä mahdollisimman tarkasti muulloin?
Voit olla oikeassa. Selittää aika paljon noita puusilmiä tuolla.
Niin kuin sinun.
Niinkö tuossa väitettiin? Logiikkasi ontuu taas rankasti. Normaalia nopeutta ajavan ei tarvitse juuri hiljentää töyssyihin, joten muun liikenteen huomioiminenkaan ei siinä kärsi. Kaahari taas joutuu jarruttamaan rajummin "ellei halua autoaan rikkoa noihin" - kuten itse sanoit. Eli hidastetöyssyt toimivat juuri niin kuin on tarkoitettu.
Lue tarkemmin. Ilmaisin asiani hyvin selkeästi.
Luetun ymmärtäminen ei kaikille ole aina niin helppoa. 😊
En tiedä sinusta, mutta jos rajoitus on 30 km/h ja töyssyn yli voi ajaa arviolta nopeudella 2 km/h ettei autoansa riko (päätellen siitä, että viereisellä jalkakäytävällä kävellään ohi), niin joko sinun normaali nopeutesi on hieman hidas tai puhut roskaa.
Totta. Huomasin ettet puhunut asiasta mitään, vaan ainoastaan jarruttamisesta.
Ajan usean eri hidastetöyssyn yli päivittäin, eikä yhdenkään osalta tarvitse ryömiä eikä eriytisemmin tähtäillä. Hidastamaan vähän joutuu toki, mutta mihinkään "ryömintävauhtiin" ei todellakaan tarvitse hidastaa.
Ehkä sinulla on sitä maavaraa sitten enemmän. Omassa autossa ei hirveästi ole, vaikka mistään madalletusta mallista ei olekaan kyse.
Eli et vaivautunut edes lukemaan viestiä johon vastasit. Hyvä niin. Pidetään tämän palstan taso.
Ymmärsit siis, että oletuksesi oli perusteeton?
Ei hän mitään halua ymmärtää, vaan pelkästään väkisin vänkäillä muiden kanssa mistä tahansa.
En tiedä sinun töyssystäsi tai autostasi, mutta kyse oli siitä miksi hidastetöyssyjä rakennetaan (aiempi ihmettely-viestisi). Toki voit kritisoida sitä miten vaihtelevan mallisena niitä rakennellaan (välillä profiililtaan varsin jyrkäksi/teräväksi), mutta se on melkeinpä jo eri keskustelun aihe.
Töyssyjä on erilaisia, mutta en ole minäkään vielä löytänyt sellaista, jonka yli pitäisi mennä ryömintänopeudella. Eikä minulla ole mitään maastoautoa, vaan ihan tavallinen pippeli perheauto. Mutta jos joltain ei järkevän ylitysnopeuden arvioiminen onnistu, niin on parempi ylittää töyssy liioitellun hitaasti kuin liian nopeasti.
Töyssyyn ajamista ei ainakaan auta se, jos painaa voimakkaasti jarrua vasta aivan viime hetkellä eikä löysää sitä ajoissa - ehkä itsestään selvää useimmille, mutta tulipahan sanottua :)
Noin se toki on, mutta tuskin se "liioitellun hitaasti" sitä ryömintänopeutta edes ole.
Jos töyssyllä tarkoitetaan aloituksen tapauksen korotettua suojatietä, niin tyyppipiirustusten (Espoon kaupunki) mukaan korkeusero 0,98 cm eli noin metrin pituisessa viisteessä pitäisi olla 6 cm (1 cm:n poikkeama ylöspäin sallitaan). 6 senttiä ei kuulosta kovin korkealta, mutta ainakin omalla paikkakunnallani tuntuu melkein että viiste olisi usein rakennettu selvästi metriä lyhemmäksi.
Ne nyt sentään ovat aika kevyitä. Minua jurppivat eniten ne kulmikkaat betonimöykyt, joiden eteen on vielä rakennettu kuoppa (kun on korjattu asfalttia, uusi asfaltti loppuu juuri ennen töyssyä). Siinä kun kivasti keula niiaa juuri kun töyssyyn tultaessa...
Ja kun perässäkin on kuoppa, saadaan myös pohjapanssari helposti osumaan maahan.
Toki voi rikkoa alustaa ajamalla niistä puoliksi yli, jos haluaa koukkailla. Vähemmän tärähtää, jos ajaa suoraan... Toki koukatessa pohja ei ole niin kovilla.
Tässä esimerkki: https://maps.app.goo.gl/W1bpVEYqZeFABngE7
Eikä ollut kaukana että olisi tömähtänyt Yetin keulaan, mutta onneksi skodailija oli tarkkana.
Oliko pakko kiertää ,kun bemari oli pohjastaan kiinni hidastetöyssyssä
Mitenkäs siellä pääkaupunkiseudulla oikein toopeillaan jatkuvasti. Melkein kaikki kojelautakamerat saa kuvaa mitä ihmeellisimmistä suorituksista.
Eiköhän muutamat jo tapelleetkin tuusulantiellä aivan äsken. Hulluja kaikki.
Yariksella on voitettu ralleja ja jokunen Tero uskoo olevansa oman elämänsä Vatanen ja vetää riskillä ja saa kiksejä.
Tero ja sinä ette tiedä ralli yariksesta yhtään mitään.
Jollain lähi-idän pizzakuskilla kiire saada s24 palstan tojoterolle kebabbia että jaksaa haukkua Saksalaisia autoja 24h/7.
Jos siinä kävi niin, että Skodakuski ajoi tosi hiljaa sen töyssyn yli ja varoi ettei jakopään ketju hyppää paikoiltaan ja Tojokuski hermostui Skodan kyöräämiseen ja ajoi ohi!
Heikkohermoisille ei pidä antaa ajo-oikeutta ensinnäkään.
Tojokuski kuumeni kun variksessa nuppi jäässä.
Kerro tuo sama Bmw ja Mersedes kuskeille!!!!!!
Haista perse !
..pakko haistaa, kun sieltä päin tuulee..
Jahas, uuden vuoden kunniaksi palstan vakiovänkääjät TheRat ja 330d-ja-hajis ovat kaivautuneet ylös kuopistaan ja ovat näköjään liikkeellä yhtä raikkaina kuin aina ennenkin.
Näitä kuuluisuuksia tuntemattomille tiedoksi, että ei kannata alkaa heidän kanssaan väittelemään. Siinä kuluu aikaa ja vaivaa ihan hukkaan. Rottis jaksaa sille päälle sattuessaan jankuttaa vaikka koko vuoden. 330 kuittaa parin viestin jälkeen jollain alatyylisellä, kun asiallinen sanottava loppuu yleensä viimeistään ensimmäiseen viestiin.
Niinhän se usein menee, että kun kyvyt järkevään argumentointiin loppuvat, niin alkaa haukkuminen.
Mikäs palstapoliisi sinä luulet olevasi?
Miksi luulet että luulee olevansa?
Älkää vastatko kyselijäpösilölle.
Homo.
Hienosti tuot oman seksuaalisen suuntautumisesi kaikkien tietoon.
Kundi innostui heti...
❤️🌈
Oisko pösö ollu parempi auto? Sama kai se millä kebab tai nistikuski ajelee noin? Älykkäitä vastauksia nistialueelta odotellaan..
99% varmasti pizza-/foodorakuski🧔🏾.
Ei noilla muut aja kuin he tai eläkeläisnaiset jotka nippa nappa tajuaa miten auto käynnistetään eikä tuo tainnut sellainen olla.