Tunnissa Helsingistä Turkuun? Oikoradan yleissuunnitelma hyväksyttiin
Matkailu 13.1.2025, 23:55 · Terhi Piiroinen
Espoo–Salo-oikoradan yleissuunnitelma on saanut Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin hyväksynnän. Kyseessä on 95 kilometrin pituinen rataosuus, joka mahdollistaa niin sanotun tunnin junan Helsingistä Turkuun. Oikorata lyhentää nykyistä matkaa 30 minuutilla toteutuessaan.
Hankkeen rakentamisesta ei ole tehty päätöstä. Toteutuessaan oikorata saisi neljä uutta asemaa: Espoon Hista, Kirkkonummen Veikkola, Vihdin Nummela ja Lohjan Lempola. Tunnin juna -hanke koostuu neljästä kokonaisuudesta, jotka ovat Espoon kaupunkirata, Espoo–Salo-oikorata, Salo–Turku-kaksoisraide ja Turun ratapihat. Nyt hyväksytty yleissuunnitelma koskee Espoo–Salo-oikorataa.
– Espoon ja Salon välinen raideliikenne kulkee nykyään rantarataa pitkin, joka on mutkikas ja pitkä. Rata on alun perin rakennettu yli 100 vuotta sitten ja se vaatii jatkuvia korjaustoimenpiteitä. Korjauksista huolimatta radan kunto on paikoitellen niin huono, että siitä on haittaa junaliikenteelle, Väylävirastosta kerrotaan.
Matkailu 13.1.2025, 23:55 · Terhi Piiroinen
Espoo–Salo-oikoradan yleissuunnitelma on saanut Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin hyväksynnän. Kyseessä on 95 kilometrin pituinen rataosuus, joka mahdollistaa niin sanotun tunnin junan Helsingistä Turkuun. Oikorata lyhentää nykyistä matkaa 30 minuutilla toteutuessaan.
Hankkeen rakentamisesta ei ole tehty päätöstä. Toteutuessaan oikorata saisi neljä uutta asemaa: Espoon Hista, Kirkkonummen Veikkola, Vihdin Nummela ja Lohjan Lempola. Tunnin juna -hanke koostuu neljästä kokonaisuudesta, jotka ovat Espoon kaupunkirata, Espoo–Salo-oikorata, Salo–Turku-kaksoisraide ja Turun ratapihat. Nyt hyväksytty yleissuunnitelma koskee Espoo–Salo-oikorataa.
– Espoon ja Salon välinen raideliikenne kulkee nykyään rantarataa pitkin, joka on mutkikas ja pitkä. Rata on alun perin rakennettu yli 100 vuotta sitten ja se vaatii jatkuvia korjaustoimenpiteitä. Korjauksista huolimatta radan kunto on paikoitellen niin huono, että siitä on haittaa junaliikenteelle, Väylävirastosta kerrotaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuolla rantaradalla kulkee vain 30 prosenttia siitä ihmismäärästä joka päärataa pitkin matkustaa. Tavarajuniahan siellä ei kulje ollenkaan. Päärataan olisi pitänyt panostaa, mutta Otteri Perpo harrastaa pahanlaatuista siltarumpupolitiikkaa.