MG4-sähköautoja myytiin viime vuoden lopullla 33 900 eurolla. Nyt hinta on pudonnut niin, että autoja kaupataan reilulla 20 000 eurolla.
Sähköautot löytyvät nyt alelaareista
Anonyymi-ap
18285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
alkaa olla jo hinnat kohdillaan... vielä puolet pois..
Ei ole viimeinen merkki ja malli, jolle käy samoin.
Ei kai vaan ole ostajan markkinat???
Miksi joku ostaisi auton, jota myydään vähän. Ei tulisi mieleenkään ostaa MG sähköautoa omilla rahoilla.
Kiinassa valmistettu auto - nou-nou.
Sähköautoa ei kukaan juuri halua niin pakko myydä pilkkahintaan. Nythön Trumpin myötä fossiilienrgia on se tulevaisuuden juttu muutenkin, kannattaa herätä tähän päivään, vihreiden sekoilun aika on nyt ohi.
Sähköautojen halpenemista ennustettiin jo pitkään. Itkit silloin että ei tule tapahtumaan ja sähköauto on vain rikkaiden juttu.
Nyt kun sähköautot on oikeasti halpoja niin itket että ne on halpoja.
Voi reppanaa kun elämä on vaikeaa.
AP ei ole milloinkaan itkenyt sähköautojen perään Totean vain, että romut on aina romuja.
Yleinen suunta kuten kulutuksessa yleensä. Ostetaan tuote tai palvelu halvalla, mutta ylläpito maksaa raskaasti
Nyt aletaan olla lähellä oikeaa hintatasoa, polttomoottoriautona tuo olisi noin 18900€, eli vähän on vielä matkaa, ehkä 2026 black friday kampanjassa se "lopullinen" sähkis maksaa saman kuin vastaava polttis -hintataso saavutetaan. Ja vielä inan verran parannettuna ominaisuuksiltaan...sitten ostohousut jalkaan.
Polttomoottoriautolla on arvoa vikaantuneena tai pienen kolhunkin jälkeen. Syystä että auton voi korjata.
Pattrerivatkaimet ovat kertakäyttöleluja. Pikkuruinenkin vaurio pohjassa = akku pitää uusia tai vähintäänkin purkaa, tarkastaa ja pistää uudelleen nippuun. Mikä tuppaa maksamaan >10 000 € = ei kannata edes yrittää.
Lisäbonuksena kiinanihmeisiin ei välttämättä ole korjausohjeita ja varaosia, kuten uutta pohjalevyä, voi joutua myös odottaman puoli vuotta, vuoden, puolitoista....
Siinä vaiheessa kun sähkiksen arvo alkaa olla alle 15 000€ ajellaan niillä jo ilman kaskovakuutusta. Jos silloin tulee kolhu pohjaan, annetaan sen kolhun olla rauhassa, Suurin osa niistä kolhuista on täysin harmittomia, paitsi tietysti silloin jos kaskon avulla saadaan uusi akku. Mutta jos moinen akkurahastus yleistyy vakuutuksen ottajien suunnalta, niin vakuutusyhtiöt hinnoittelevat kaskon järjettömiin hintoihin ja sen jälkeen noilla kotteroilla ajellaan ilman kaskoa ja oikeasti ilman huolen häivää.
Ja sitten jos äly vielä riittäisi selvittämään syyn tuohon MG:n alennusmyyntiin...
Olikohan niin, että suomalainen "maahantuoja" osti niitä Ruotsista nipun, ja nyt kun se erä ei mennytkään ohjehintaan kaupaksi, niin laitettiin alehinta etteivät jäisi käsiin?
Ei siis kannata odottaa, että kaikki sähköautot tulee vastaavaan alemyyntiin.
Jossain linjassa kotteroiden hinnat joka tapaukssa ovat. Jos tullainen alehintataso jää pitkäksi aikaa voimaan, niin kilpailijoiden kotterokauppa kärsii ja he vuorostaan alentavat hintojaan. Eli kannattaa kyllä odottaa, että kaikki tulevat vastaavaan alemyyntiin.
Ja tällä hetkellä autovalmistajat ja maahantuojat haluavat nimetä ne vielä tarjouksiksi, vaikka todellisuudessa kyse on siitä mitä on ennustettu autolehdistön, muiden asiantuntijoiden ja poliitikkojen taholta jo vuosia. "SÄHKÖAUTOJEN HINNAT TULEVAT LÄHITULEVAISUUDESSA ALENEMAAN VASTAAVIEN POLTTOMOOTTORIAUTOJEN HINTATASOON TAI JOPA ALLE"
Aivan odotettu kehitys, olkoot sen nimi "tarjous" tai "uudet alentuneet hinnat" aivan sama, kun tilanne on kuitenkin se joka näyttää hintojen alenevan trendin.
Roskaa ei pidä ostaa edes halvalla. Aina kun on mahdollista , tulee välttää kaikkea EUn ulkopuolelta tulevaa ostosta, koska EU-tavaran osto tukee sinun omasi taloutta kun esimerkiksi Saksan taloudessa menee hyvin, niin suomalaiset tuotteet menee siellä paremmin kaupaksi, koska on ostovoimaa . EUn ulkopuolisen tavaran osto on laukaus omaan jalkaan.
jos vain EU kaikessa viisaudessaan antaisi alle 1000 kg omapainoisille autoille käyttövoimasta riippumatta jatkoaikaa vähintään 20 vuotta ja ilman vireystilan valvontoja, kaistavahteja ja muita höpö-höpö juttuja, joilla ei kauppakassien maailmassa ole mitään muuta kuin hintaa ja auton painoa kasvattava vaikutus. Fiat Pandat, Opel Corsat, Renault Twingot yms. pitäisivät kyllä kiinan sähköautot kurissa ja eurooppalaisen autoteollisuuden hengissä.
Jos painoraja olisi 1000 kg, pysyisi kaupunkikulutus (polttoaine), kaupunkien kulutus (tiestö) vähäisenä ja hiukkaspäästöt niin palamisprosessista kuin myös renkaista ja tiestöstä vähäisinä.
EU on itse määrittänyt myös pikkuautot hinta, ilmasto ja hiukkaspommeiksi, käytännössä vyöryttämällä niiden tekniikkaan kaiken sen autobaana-tekniikan joka on ehkä tarpeellista silloin kun autolla ajetaan tuntikausia 180 kilometrin tuntinopeuksilla.
Perusmalli oli myynnissä 27900e ja nyt 22900e.
Itse kävin koeajamassa Standardin ja oli silloin 27900, eli ei tuo pudotus nyt niin jäätävä rahallisesti ole kuin monessa muussa mallissa mutta eipä auto kovin kummoinen muutenkaan ole. Ihan ok ensimmäiseksi taajamasähköautoksi.