Ohi on mentävä

Jos liikenteessä ei ole mitään järkevää mietittävää, voi vaikka ihmetellä toisten motiiveja tehdä tuo-ja-tuo liike. Ei siitä tule hullua hurskaammaksi, mutta onpahan riittävästi aihetta miettiä.

Ajetaan ja annetaan toisten ajaa parhaan kykynsä mukaan. Juuri sitä varten tarvitaan yhteiset säännöt ja sopivat turvavälit, ettei ihan heti kolise jonkun saadessa kuningasidean "vähän tuosta oikaisen".

Jonkun on aina päästävä ohi. Seuraavissa valoissa on mukavampi jonottaa kaksi autoa edempänä kuin taaempana. Erityisesti säälin ihmisparkoja mustassa bemarissa. Se näyttää syöksähtävän ohitukseen mitä ihmeellisimmissä paikoissa ilman, että kuski voi mitenkään sitä estää.

Anonyymi kirjoitti:

Jos liikenteessä ei ole mitään järkevää mietittävää, voi vaikka ihmetellä toisten motiiveja tehdä tuo-ja-tuo liike. Ei siitä tule hullua hurskaammaksi, mutta onpahan riittävästi aihetta miettiä.

Ajetaan ja annetaan toisten ajaa parhaan kykynsä mukaan. Juuri sitä varten tarvitaan yhteiset säännöt ja sopivat turvavälit, ettei ihan heti kolise jonkun saadessa kuningasidean "vähän tuosta oikaisen".

Jonkun on aina päästävä ohi. Seuraavissa valoissa on mukavampi jonottaa kaksi autoa edempänä kuin taaempana. Erityisesti säälin ihmisparkoja mustassa bemarissa. Se näyttää syöksähtävän ohitukseen mitä ihmeellisimmissä paikoissa ilman, että kuski voi mitenkään sitä estää.

Lue lisää

Mieluummin se facebookissa roikkuva joka liikennevaloissa vihreillä katse alaviistoon, jolle pitää joka valoissa töötätä, saakin olla sen kaksi autoa taaempana, eikä minun edessä.

Miksi aina puhutaan tientukosta jos ajaa suurinta sallittua nopeutta. Eikö laki koske kaikkia ?

Mites Poliisi suhtautuu ylinopeuteen ? Ei suurinta sallittua nopeutta ajava ole tientukko.

Liikenteessä kuluu juuri niin paljon aikaa, kun siellä kuluu. Kukaan ei ole sääntöjen ja lakien yläpuolella.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi aina puhutaan tientukosta jos ajaa suurinta sallittua nopeutta. Eikö laki koske kaikkia ?

Eipä viitsi toisen repussa roikkua,80km vauhti on muutenkin mopojen vauhti,ajele sinä sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä viitsi toisen repussa roikkua,80km vauhti on muutenkin mopojen vauhti,ajele sinä sitä.

Ihanaa kun kundi käy kuumana...

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteessä kuluu juuri niin paljon aikaa, kun siellä kuluu. Kukaan ei ole sääntöjen ja lakien yläpuolella.

Kyllä vaan on, esim. Bemareita, Mersuja, Audeja ei tavallisten kuolevaisten säännöt ja rajoitukset koske.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vaan on, esim. Bemareita, Mersuja, Audeja ei tavallisten kuolevaisten säännöt ja rajoitukset koske.

Kyllä säännöt koskevat myös niitä asennevammaisia, vaikka toki itse muuta kuvittelevat.

Nykyään pitää keskittyä enemmän myös muiden tekoihin. Siihen velvoittaa tieliikennelaki.

Luin vastauksesi oikein tarkkaan, mutta silti en löytänyt siitä yhtään mainintaa niistä hyvistä syistä, miksi pitäisi ajaa ylinopeutta ja ohitella muita.

Ei paljon vaadi painaa kaasua pohjaan. Siinä vaan on se riski että silloin ei välitä muiden turvallisuudesta. Jarrutusmatka pitenee ym. riskejä varsinkin kaupunkialueella.

Anonyymi kirjoitti:

Ei paljon vaadi painaa kaasua pohjaan. Siinä vaan on se riski että silloin ei välitä muiden turvallisuudesta. Jarrutusmatka pitenee ym. riskejä varsinkin kaupunkialueella.

Lue lisää

Ei ole mikään riski kun toimii oikein ja tietää mitä tekee. Ei vauhti tapa, vaan virheet.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mikään riski kun toimii oikein ja tietää mitä tekee. Ei vauhti tapa, vaan virheet.

Kyllä usein tulee virheitä juuri isossa vauhdissa

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mikään riski kun toimii oikein ja tietää mitä tekee. Ei vauhti tapa, vaan virheet.

Tiedätkö myös aina, mitä muut liikenteessä olevat tekevät tai aikovat tehdä? Sitten, kun he tekevät jotakin muuta, kuin mitä oletat, olet ongelmissa.

Tietysti, jos ihmisellä on täydellinen ajatustenlukutaito ja muuttohaukkaa nopeammat refleksit, niin vain fysiikan lait rajoittavat toimintaa liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mikään riski kun toimii oikein ja tietää mitä tekee. Ei vauhti tapa, vaan virheet.

Toimi sinäkin oikein ja noudata sääntöjä.

Nopeusrajoituksen rikkomisesta, eli ylinopeudesta määrätään rangaistukseksi rikesakko. Ylinopeus on liikennerikkomus. Tietyissä tilanteissa ylinopeuden voidaan katsoa täyttävän rikoslain mukaisen rikoksen tunnusmerkistön.

Mikäli ajoneuvon kuljettaja ajaa ylinopeutta, voi rikosnimikkeenä kyseeseen tulla liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Liikenneturvallisuuden vaarantamiseen syyllistyy se, joka tienkäyttäjänä tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tieliikennelakia tai ajoneuvolakia taikka niiden nojalla annettuja säännöksiä tai määräyksiä tavalla, joka on omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle. Jotta kyseessä on liikenneturvallisuuden vaarantaminen, on nopeusrajoituksen ylittämisen oltava omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle. Huomattavaa on se, ettei ylinopeuden tarvitse aiheuttaa konkreettista vaaraa, vaan liikenneturvallisuuden vaarantamisesta voidaan rangaista jo silloin, mikäli ylinopeudella ajaminen on omiaan aiheuttamaan vaaraa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei paljon vaadi painaa kaasua pohjaan. Siinä vaan on se riski että silloin ei välitä muiden turvallisuudesta. Jarrutusmatka pitenee ym. riskejä varsinkin kaupunkialueella.

Lue lisää

Tuskinpa tuossa aloituksessa kaupunkiliikenteestä turistiin. Veikkaan ihan maantietä.
Ei minua häiritse pätkääkään, jos minä ajelen norminopeutta ja joku menee ohi. Antaa mennä, sillä on kiireempi sillä hetkellä, kun mulla. Ohittelen itsekin. Kyllä näitä hitaasti ajelevia on minunkin edessäni ihan riittävästi ja olen kyllä sitä mieltä, jos järjestään ajaa 20km/h alle nopeusrajoitusten ja kerää letkaa peräänsä, voi jättää sen autoilun pois. Uusinta muotia on sitten nämä sähkärikuskit, jotka ajaa ilmeisesti säästösyistä alle nopeusrajoitusten.
Jokaisen kannattaa huomioida se oma ajaminen. Jos ja kun ei enää pysy normissa muun liikenteen mukana, miettiä kannattaako enää olla ratin takana. Oma lukunsa on sitten nuoret kuskit. On ikävä lukea niistä kuolinkolareista.

No sitähän juuri intetään että tarkista mittarisi. Aina väitetään että vika on matkamittarissa kun kun joku ajaa ohi.

Anonyymi kirjoitti:

No sitähän juuri intetään että tarkista mittarisi. Aina väitetään että vika on matkamittarissa kun kun joku ajaa ohi.

No, en oikein keksi, miten matkamittarin lukema vaikuttaisi ohitustarpeeseen.

Anonyymi kirjoitti:

No, en oikein keksi, miten matkamittarin lukema vaikuttaisi ohitustarpeeseen.

No aina väitetään että kun ajoit alinopeutta siksi ajoin ohitse. Sitä käytetään usein verukkeena vaikka ajoin suurinta sallittua nopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

No aina väitetään että kun ajoit alinopeutta siksi ajoin ohitse. Sitä käytetään usein verukkeena vaikka ajoin suurinta sallittua nopeutta.

Ajoit sitä matkamittarin näyttämää suurinta sallittua nopeutta? Ehkä se ongelma piilee tuossa.

Juuri näin, pitäisi jo pikkuhiljaa päästä pois 1980-luvulta, jolloin mittarivirhe oli pelkkä MuTu.
Nykyään KAIKKI tietävät oman autonsa nopeusmittarin virheen.
Pitäisi olla : "Ajoin 100km/h" vaan ei, heti joku alkaa 1980-lukulaisen jaarituksensa mittarivirheestä "Ajoit siis oikeasti 93 km/h.."

Tollo on sellainen, joka ei tiedä ja huomioi oman autonsa mittarivirhettä.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, pitäisi jo pikkuhiljaa päästä pois 1980-luvulta, jolloin mittarivirhe oli pelkkä MuTu.
Nykyään KAIKKI tietävät oman autonsa nopeusmittarin virheen.
Pitäisi olla : "Ajoin 100km/h" vaan ei, heti joku alkaa 1980-lukulaisen jaarituksensa mittarivirheestä "Ajoit siis oikeasti 93 km/h.."

Lue lisää

Jahas, millä jokainen tietää oman autonsa mittarivirheen?
Kaikilla ei ole gps käytössä, kaikilla ei ole edes kännykkää jossa gps.
Kaikkialla ei ole nöpeusnäyttöjä.

Sitten -80 lukuun, silloin oli tien laidassa mittaratamerkkejä, eli tarkka pituusmitta ja kun laittoi sekunttikellon päälle ja mittasi ajan niin puhtaalla matematiikalla sai nopeuden selville, joten ei mitään mutua vaan tarkkaa mittaamista ja ihan faktaa.

Itse testasin uuden autoni mittavirheen navigaattorilla, tosin nyt on alla talvirenkaat enkä ole testannut niillä joten mulla on mututieto mittarivirheestä eikä faktatietoa.

Anonyymi kirjoitti:

Jahas, millä jokainen tietää oman autonsa mittarivirheen?
Kaikilla ei ole gps käytössä, kaikilla ei ole edes kännykkää jossa gps.
Kaikkialla ei ole nöpeusnäyttöjä.

Sitten -80 lukuun, silloin oli tien laidassa mittaratamerkkejä, eli tarkka pituusmitta ja kun laittoi sekunttikellon päälle ja mittasi ajan niin puhtaalla matematiikalla sai nopeuden selville, joten ei mitään mutua vaan tarkkaa mittaamista ja ihan faktaa.

Itse testasin uuden autoni mittavirheen navigaattorilla, tosin nyt on alla talvirenkaat enkä ole testannut niillä joten mulla on mututieto mittarivirheestä eikä faktatietoa.

Lue lisää

Gepsit on ollut kaikilla, viimeisilläkin 2000-luvun alusta, siksi kaikki tietävät autonsa nopeusmittarin virheen määrän, osa tietää samasta syystä myös matkamittarin virheen. Se mitä he näitä tietoja käyttävät on eri asia.

Oikeassa olet siinä, että eri renkailla virhe saattaa muuttua, omassa autossa 1 km/h ero talvi-/kesärenkailla.

Ja kuitenkin, autoilijat tietävät joka tapauksessa mittarivirheen määrän omassa autossaan paremmin kuin palstalla olevat herra Besserwisserit jotka ovat jämähtäneet viime vuosituhannelle.

Anonyymi kirjoitti:

Gepsit on ollut kaikilla, viimeisilläkin 2000-luvun alusta, siksi kaikki tietävät autonsa nopeusmittarin virheen määrän, osa tietää samasta syystä myös matkamittarin virheen. Se mitä he näitä tietoja käyttävät on eri asia.

Oikeassa olet siinä, että eri renkailla virhe saattaa muuttua, omassa autossa 1 km/h ero talvi-/kesärenkailla.

Ja kuitenkin, autoilijat tietävät joka tapauksessa mittarivirheen määrän omassa autossaan paremmin kuin palstalla olevat herra Besserwisserit jotka ovat jämähtäneet viime vuosituhannelle.

Lue lisää

Tiedän henkilöitä jotka ihan periaatteessa käyttävät vanhoja näppäinpuhelimia joten heillä ei ole aina mukana tuota gpssää.
Sitten on tuhottomasti henkilöitä joilla on se älykännykkä mutta eivät tajua miten sillä mitataan nopeus.
Jos nyt erittäisin veikkauksen että yli puolet eivät tiedä auton todellista nopeutta kun a heillä ei ole älykännykkää eikä navigaattoria ja b ei vähääkään kiinnosta.
Itselläni on älykännykkä sekä 3 navigaattoria tai taitaa niitä löytyä peräti 5 kappaletta sekä olen tarkistanut autoni nopeuden tosin en talvirenkailla, mutta se että minulla löytyy laitteet ja kiinnostus ei tarkoita että kaikilla on.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedän henkilöitä jotka ihan periaatteessa käyttävät vanhoja näppäinpuhelimia joten heillä ei ole aina mukana tuota gpssää.
Sitten on tuhottomasti henkilöitä joilla on se älykännykkä mutta eivät tajua miten sillä mitataan nopeus.
Jos nyt erittäisin veikkauksen että yli puolet eivät tiedä auton todellista nopeutta kun a heillä ei ole älykännykkää eikä navigaattoria ja b ei vähääkään kiinnosta.
Itselläni on älykännykkä sekä 3 navigaattoria tai taitaa niitä löytyä peräti 5 kappaletta sekä olen tarkistanut autoni nopeuden tosin en talvirenkailla, mutta se että minulla löytyy laitteet ja kiinnostus ei tarkoita että kaikilla on.

Lue lisää

On varmasti niitä joita mittarivirhe ei kiinnosta, syystä tai toisesta, mutta tässä "liikenne-osiossa" näköjään aina pitää alustaa :
Ajoin 100 Km/h mittarivirhe huomioituna..
Ajoin 110 km/h, koska mittarini näyttää väärin..
Edessä oleva ajoi 97 km/h, ei varmaan tiennyt todellista nopeuttaan kun mittarivirhe..

Pitäisiköhän alustuksien olla tällaisia :
Ajoin 100 km/h mittarivirhe ja sääolosuhteet huomioituna, autoni on kunnossa ja katsastettu, lisäksi olin selvinpäin, tarkkailin aktiivisesti liikennettä muut liikkeellä olevat huomioiden ja autossani oli vuodenaikaan sopivat ja lailliset renkaat...

Tuo olisi vissiin suunnilleen oikea tapa aloittaa kirjoitus ja VASTA SITTEN päästä varsinaiseen aiheeseen, mikä se sitten milloinkin olisikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, pitäisi jo pikkuhiljaa päästä pois 1980-luvulta, jolloin mittarivirhe oli pelkkä MuTu.
Nykyään KAIKKI tietävät oman autonsa nopeusmittarin virheen.
Pitäisi olla : "Ajoin 100km/h" vaan ei, heti joku alkaa 1980-lukulaisen jaarituksensa mittarivirheestä "Ajoit siis oikeasti 93 km/h.."

Lue lisää

Nykyään biomassa = valtaosa autoilijoista ei edes tiedä, mikä nopeusrasjoitus on!

Järkiautoilija kun ajaa omasta mielestään aina oikeaa tilannenopeutta. Se nopeus riippuu lähinnä tien leveydestä ja mutkaisuudesta. Leveällä ja suoralla ajoväylällä, esim moottoritiellä tai ohituskaistoilla, saatetaan polkea 110 km/h. Vaikka voimassa olisi 80 km/h talvirajoitus.

Kun väylä kapenee, nopeus tippuu oitis 20 km/h. Kapeassa rännissä, esim .keskikaiteella varustettu tie, jossa vain 1 ajokaista suuntaansa, hidastetaan lisää -> nopeus enää 70 km/h. Vaikka rajoitus olisi 100.

Moottoritiellä tietyömaa, Osa biomassasta ei reagoi millään lailla, jos molemmat kaistat käytössä. Osa tiputtaa nopetta nimelliseti 10 km/h, eli painelee työmaan läpi 90-100 km/h.

Koska järkiautoilija ajaa ikiomilla säännöillä, ei ole tarvetta nähdä liikennemerkkejä. Siksi ei ole hajuakaan voimassa olevasta nopeusrajoituksesta. Siksi peltipoliisien kohdalla syntyy paniikki ja jarrutellan 70 nopeuteen satasenkin rajoitusalueella. Siksi puidaan nyrkkiä ja vilkutellaan valoja autoille, jotka ohittavat 100 km/h rajoitusalueella nopeuttaan 70-90 pumppaavan tietukon.

Taajamassa sitten toisinpäin eli posotellaan surutta 50-70 km/h 30/40 rajoitusalueella. Ei siinä kuulemma mitään riskiä ole.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyään biomassa = valtaosa autoilijoista ei edes tiedä, mikä nopeusrasjoitus on!

Järkiautoilija kun ajaa omasta mielestään aina oikeaa tilannenopeutta. Se nopeus riippuu lähinnä tien leveydestä ja mutkaisuudesta. Leveällä ja suoralla ajoväylällä, esim moottoritiellä tai ohituskaistoilla, saatetaan polkea 110 km/h. Vaikka voimassa olisi 80 km/h talvirajoitus.

Kun väylä kapenee, nopeus tippuu oitis 20 km/h. Kapeassa rännissä, esim .keskikaiteella varustettu tie, jossa vain 1 ajokaista suuntaansa, hidastetaan lisää -> nopeus enää 70 km/h. Vaikka rajoitus olisi 100.

Moottoritiellä tietyömaa, Osa biomassasta ei reagoi millään lailla, jos molemmat kaistat käytössä. Osa tiputtaa nopetta nimelliseti 10 km/h, eli painelee työmaan läpi 90-100 km/h.

Koska järkiautoilija ajaa ikiomilla säännöillä, ei ole tarvetta nähdä liikennemerkkejä. Siksi ei ole hajuakaan voimassa olevasta nopeusrajoituksesta. Siksi peltipoliisien kohdalla syntyy paniikki ja jarrutellan 70 nopeuteen satasenkin rajoitusalueella. Siksi puidaan nyrkkiä ja vilkutellaan valoja autoille, jotka ohittavat 100 km/h rajoitusalueella nopeuttaan 70-90 pumppaavan tietukon.

Taajamassa sitten toisinpäin eli posotellaan surutta 50-70 km/h 30/40 rajoitusalueella. Ei siinä kuulemma mitään riskiä ole.

Lue lisää

Ja edelleen... ei ole mitenkään ääri harvinaista nähdä pimeän aikaan täysin vailla valoja ajavia autoja. Vanhoissa ritsoissa ei tällöin mittarivalotkaan pala = ei näy nopeusmittari. Mutta sitähän ei omilla säännöillä ajavat järkiautoilijat kaipaa.

Anonyymi kirjoitti:

On varmasti niitä joita mittarivirhe ei kiinnosta, syystä tai toisesta, mutta tässä "liikenne-osiossa" näköjään aina pitää alustaa :
Ajoin 100 Km/h mittarivirhe huomioituna..
Ajoin 110 km/h, koska mittarini näyttää väärin..
Edessä oleva ajoi 97 km/h, ei varmaan tiennyt todellista nopeuttaan kun mittarivirhe..

Pitäisiköhän alustuksien olla tällaisia :
Ajoin 100 km/h mittarivirhe ja sääolosuhteet huomioituna, autoni on kunnossa ja katsastettu, lisäksi olin selvinpäin, tarkkailin aktiivisesti liikennettä muut liikkeellä olevat huomioiden ja autossani oli vuodenaikaan sopivat ja lailliset renkaat...

Tuo olisi vissiin suunnilleen oikea tapa aloittaa kirjoitus ja VASTA SITTEN päästä varsinaiseen aiheeseen, mikä se sitten milloinkin olisikaan.

Lue lisää

En oikein ymmärrä mistä paasaat.
Väitit että kaikki ovat tarkistaneet mittarivirheen ja tietävät kuinka lujaa ajavat.
Kerroin faktat että tuskin monikaan tietää eivätkä välitä.
En ole vaatinut meriselitystä ennen asian kertomista, esitin vain faktaa väitteellesi.

Anonyymi kirjoitti:

En oikein ymmärrä mistä paasaat.
Väitit että kaikki ovat tarkistaneet mittarivirheen ja tietävät kuinka lujaa ajavat.
Kerroin faktat että tuskin monikaan tietää eivätkä välitä.
En ole vaatinut meriselitystä ennen asian kertomista, esitin vain faktaa väitteellesi.

Lue lisää

Ok, jatketaan sitten seuraavatkin 40 vuotta kinaamista mikä oli kenenkin nopeus milloinkin, tällä palstallahan kaikki tietävät sen millä nopeudella joku TOINEN on mennyt......

Minusta se on vain hyvä, että kiireisemmät menevät ohi. En näe heitä enää sen jälkeen, paitsi ehkä siellä seuraavissa liikennevaloissa.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta se on vain hyvä, että kiireisemmät menevät ohi. En näe heitä enää sen jälkeen, paitsi ehkä siellä seuraavissa liikennevaloissa.

Samaa mieltä
Ohitellaan paikoissa jotka on vaarallisia.
Ei ole monella järkeä päässä.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta se on vain hyvä, että kiireisemmät menevät ohi. En näe heitä enää sen jälkeen, paitsi ehkä siellä seuraavissa liikennevaloissa.

Monestihan siinä käy juuri niin. Miksi muuten vaivata päätä toisten kiireistä ?

Anonyymi kirjoitti:

Minusta se on vain hyvä, että kiireisemmät menevät ohi. En näe heitä enää sen jälkeen, paitsi ehkä siellä seuraavissa liikennevaloissa.

Ei niitä valoja kaikkialla ole ja usein pääsee edellisistä valoista läpi ja nysvä jää valoihin, ihan tuurista kiinni. Tunaaminen on sairaus joka pitäisi poistaa liikenteestä.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta se on vain hyvä, että kiireisemmät menevät ohi. En näe heitä enää sen jälkeen, paitsi ehkä siellä seuraavissa liikennevaloissa.

Pitäähän formula lupauztenkin harjoitella

Anonyymi kirjoitti:

Monestihan siinä käy juuri niin. Miksi muuten vaivata päätä toisten kiireistä ?

Ne toisten kiireet kun aiheuttavat muille usein vaaraa. Ohitusta edeltää usein puskurissa roikkuminen, ja ohitus tehdään usein toisen kylkeä viistäen, ja usein ohitetaan vastaantulijoista huolimatta tai/ja pippeli ohituskieltoalueella. Ja tämä vain siksi, että joku luulee olevansa kiireinen.

Anonyymi kirjoitti:

Ne toisten kiireet kun aiheuttavat muille usein vaaraa. Ohitusta edeltää usein puskurissa roikkuminen, ja ohitus tehdään usein toisen kylkeä viistäen, ja usein ohitetaan vastaantulijoista huolimatta tai/ja pippeli ohituskieltoalueella. Ja tämä vain siksi, että joku luulee olevansa kiireinen.

Lue lisää

Poikkeavalla se tuo ohittaminenkin on poikkeavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäähän formula lupauztenkin harjoitella

Pitää varmasti, mutta he älyävät harjoitella suljetulla radalla.

Eipä ole aikoihin näkynyt tai tullut eteen, että olisin noita kisoja nähnyt.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ole aikoihin näkynyt tai tullut eteen, että olisin noita kisoja nähnyt.

Oon nähnyt useinkin kilpailua.

Miinusmerkki jäi pois.... satasen rajoitusaluelle oikea nopeus on siis 70 km/h. Samoin tietyömaiden ja pikkutaajamien 40/50/60 rajoitusalueilla. Helppoa on järkiautoilu, kun saa ajaa ihan omilla säännöillä!

Tuossahan se järkiautoilu tulikin hyvin tiivistettynä.

70 e oli viimeksi, arvatkaa mistä tiedän...

Ajoin mittarivirhe huomioiden 30km/h. Vaikka 40 km/ h on mittarissa niin todellisuudessa vauhti on siis 30 km/ h. Mittarini ainakin valehtelee sen verran.

Anonyymi kirjoitti:

Ajoin mittarivirhe huomioiden 30km/h. Vaikka 40 km/ h on mittarissa niin todellisuudessa vauhti on siis 30 km/ h. Mittarini ainakin valehtelee sen verran.

Tientukon perinteiset selitykset. Nopeusmittari ei saa näyttää todellista pienempää nopeutta ja se saa näyttää enintään 10 % liikaa.

Renkaiden vierintäkehät vaihtelevat mallista ja kulumisesta riippuen hieman, joten autovalmistajat tähtäävät siihen, että mittari näyttää keskimäärin muutaman % liikaa. Toki eroja on ja tuntuu itäautoissa (tolloloota ym) virhe olevan lähempänä asteikon yläpäätä.

Mutta laillisesti ei mittari saa siis näyttää 40 km/h eli 33 % liikaa ,kun nopeus on 30 km/h.

Että jotta se todellinen nopeus on 40 km/h mittarilukeman kanssa ollut ennemminkin 37 km/h suuruusluokkaa. Maltillinen 35 % ylitys, omalla luvalla. Mikä ei tietenkään estä haukkumasta muita säännöistä piittaamattomiksi kaahareiksi. Ne säännöt kun laatii tientukko. Ihan itseään varten. Ja vaatii muita taipumaan tahtoonsa, maailman napa kun on.

Kas tälläkin kertaa paljastui, etät tientukon mielestä alle 60 km/h rajoitukset ovat liian matalia = saa omalla luvalla ajaa ylinopeutta. Toisaalta 80 ja siitä ylöspäin on tietukon ajotaidolle liikaa ja näyryytyksen välttämiseksi pitää muut pakottaa köröttelemään tientukon tahtiin.

Nössö ja sääntöjen kyttääjä.

Itse lähden aina tuntia paria ennen, saa päästää huoletta 20-30km/h yli merkkien menemään.
En ymmärrä sanontaa lähteä aiemmin niin ei tarvi kaahata? Lähteä aiemmin mitä?
Olla perillä aiemmin mitä? Vai myöhemmin ?

Anonyymi kirjoitti:

Nössö ja sääntöjen kyttääjä.

Uskallatko lyödä ventovierasta ihmistä kaupungilla?

Anonyymi kirjoitti:

Itse lähden aina tuntia paria ennen, saa päästää huoletta 20-30km/h yli merkkien menemään.
En ymmärrä sanontaa lähteä aiemmin niin ei tarvi kaahata? Lähteä aiemmin mitä?
Olla perillä aiemmin mitä? Vai myöhemmin ?

Lue lisää

Jos pitää olla perillä tietyssä paikassa tiettyyn aikaan, niin lähtö kannattaa ajoittaa siten, että fiksusti sääntöjen mukaan ajamalla on ajoissa perillä. Yksinkertaista.

Anonyymi kirjoitti:

Jos pitää olla perillä tietyssä paikassa tiettyyn aikaan, niin lähtö kannattaa ajoittaa siten, että fiksusti sääntöjen mukaan ajamalla on ajoissa perillä. Yksinkertaista.

Se on tismalleen noin.

Tanskassa on tajuttu, että kova pelote auttaa takuulla hillitsemään nopeuksia.

Kannatan Tanskan mallia.

Ei yritys saa olla niin ahne, että se koituu oman maan ja oman kansan turmioksi. Halvemman työvoiman perään moni yritys halajaa. Halpatyövoiman suhteen voittaja onkin yritys. Kun yrityksen palkkakulut pienenevät, niin voitot paranevat tietenkin.

Häviäjän roolissa ovat sitten valtio ja veronmaksajat. Valtio saa vähemmän verotuloja pienemmistä palkoista. Usein käy myös niin, että pienipalkkainen joutuu palkan jatkeeksi hakemaan tukia tullakseen toimeen. Silloin veronmaksajien maksamia varoja kuluu tukien maksamiseen. Tällöin veronmaksajat osallistuvat myös yrityksen palkanmaksuun.

Asian ydin on se, että yrityksillä ei ole mitään yhteiskunnallisia vastuita, vaan niiden ainoa tehtävä on tuottaa mahdollisimman suuret voitot omistajatahoille. Siirretän jopa toimintaa ulkomaille, jossa sitä halvempaa työvoimaa on tarjolla. Ei siis piitata ollenkaan omasta maasta ja kansasta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yritys saa olla niin ahne, että se koituu oman maan ja oman kansan turmioksi. Halvemman työvoiman perään moni yritys halajaa. Halpatyövoiman suhteen voittaja onkin yritys. Kun yrityksen palkkakulut pienenevät, niin voitot paranevat tietenkin.

Häviäjän roolissa ovat sitten valtio ja veronmaksajat. Valtio saa vähemmän verotuloja pienemmistä palkoista. Usein käy myös niin, että pienipalkkainen joutuu palkan jatkeeksi hakemaan tukia tullakseen toimeen. Silloin veronmaksajien maksamia varoja kuluu tukien maksamiseen. Tällöin veronmaksajat osallistuvat myös yrityksen palkanmaksuun.

Asian ydin on se, että yrityksillä ei ole mitään yhteiskunnallisia vastuita, vaan niiden ainoa tehtävä on tuottaa mahdollisimman suuret voitot omistajatahoille. Siirretän jopa toimintaa ulkomaille, jossa sitä halvempaa työvoimaa on tarjolla. Ei siis piitata ollenkaan omasta maasta ja kansasta.

Lue lisää

Ja tämä siis keskustelussa, jonka aihe on ohittaminen 😀

Anonyymi kirjoitti:

Ei yritys saa olla niin ahne, että se koituu oman maan ja oman kansan turmioksi. Halvemman työvoiman perään moni yritys halajaa. Halpatyövoiman suhteen voittaja onkin yritys. Kun yrityksen palkkakulut pienenevät, niin voitot paranevat tietenkin.

Häviäjän roolissa ovat sitten valtio ja veronmaksajat. Valtio saa vähemmän verotuloja pienemmistä palkoista. Usein käy myös niin, että pienipalkkainen joutuu palkan jatkeeksi hakemaan tukia tullakseen toimeen. Silloin veronmaksajien maksamia varoja kuluu tukien maksamiseen. Tällöin veronmaksajat osallistuvat myös yrityksen palkanmaksuun.

Asian ydin on se, että yrityksillä ei ole mitään yhteiskunnallisia vastuita, vaan niiden ainoa tehtävä on tuottaa mahdollisimman suuret voitot omistajatahoille. Siirretän jopa toimintaa ulkomaille, jossa sitä halvempaa työvoimaa on tarjolla. Ei siis piitata ollenkaan omasta maasta ja kansasta.

Lue lisää

Ihan sama kunhan mun firmalla pyyhkii hyvin. Otan työvoiman just sieltä mistä haluun. Oon 95 % saanu tehtyä halvemman tarjouksen ku kilpailijat. En kerro miten mutta sen voin sanoo että lain mukaan oon aina toiminu. Jos valtio kyykkää, ei kiinnosta. Muutan pois. Hyvä osa firmastani on jo ulkomailla. Mm. Jenkeissä, Ausseissa ja Kanukeissa on konttorit ja paljon hyviä asiakkaita. Eloniltakin olen pari isoa tilausta saanut ja herran henk. koht tavannutkin. Siinä on hieno mies!

Käytän kahvitauot ja siivun lounastauostani taistelussa AY-kommunismia vastaan. Näin aikani kuluu tehokkaasti tuottavuuden jarrujen suitsimisessa.

Terv. pitkänhuiskea Tesla-mies tuossa ylempänä.

Mua taas häiritsee rattijuopot ja kaaharit, Heh.

Liikenneturva selvitti, mitä suomalaiset kokevat pelottavaksi liikenteessä. Vaaralliset ohitukset ja kaahaavat autoilijat aiheuttavat monessa pelkoa. NE ON PAHIMPIA.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneturva selvitti, mitä suomalaiset kokevat pelottavaksi liikenteessä. Vaaralliset ohitukset ja kaahaavat autoilijat aiheuttavat monessa pelkoa. NE ON PAHIMPIA.

Siis juurikin ne Audi, Bemari, Mersukuskit, yms. autoillaan mahtailevat öykkärit

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneturva selvitti, mitä suomalaiset kokevat pelottavaksi liikenteessä. Vaaralliset ohitukset ja kaahaavat autoilijat aiheuttavat monessa pelkoa. NE ON PAHIMPIA.

Liikenteen kannalta pahimpia ovat nuo joita pelottaa.
Kuskin ominaisuudet eivät riitä tieliikenteeseen, mutta kortti on saatu jollain ihmeellä.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteen kannalta pahimpia ovat nuo joita pelottaa.
Kuskin ominaisuudet eivät riitä tieliikenteeseen, mutta kortti on saatu jollain ihmeellä.

On ihan normaalia pelätä tilanteessa, jossa joku uhkaa henkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Siis juurikin ne Audi, Bemari, Mersukuskit, yms. autoillaan mahtailevat öykkärit

Tut­ki­mus sel­vit­ti, miksi BMW- ja Au­di-kus­kit tun­tu­vat tört­töi­le­vän muita useam­min – sta­tu­sau­to­jen omis­ta­jis­sa on kes­ki­ver­toa enemmän it­sek­käi­tä kuskeja
https://www.kaleva.fi/tutkimus-selvitti-miksi-bmw-ja-audi-kuskit-tuntuva/1655716

Rikkaat varastavat ja huijaavat
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2012022815262150

"Liikennesääntöjen rikkominen, valehtelu, huijaaminen ja karkin varastaminen lapsilta on huomattavasti yleisempää rikkaiden kuin keskituloisten tai köyhien keskuudessa."

Olemme taitavia näkemään valuvikoja muiden kuljettajien suoriutumisessa liikenteessä, mutta samalla voimme pitää omaa lievääkin ylinopeuttamme tai törttöilyämme liikennevirrassa hyvinkin perusteltuna. Kannattaa myös miettiä, kuinka vähän todellisuudessa voittaa aikaa sillä, että yrittää väkisin edetä nopeammin kuin muu liikennevirta. Jos jatkuvasti ajautuu tilanteeseen, jossa kokee muut liikkujat liian hitaiksi, on syytä korjata omaa asennetta – ja nopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Olemme taitavia näkemään valuvikoja muiden kuljettajien suoriutumisessa liikenteessä, mutta samalla voimme pitää omaa lievääkin ylinopeuttamme tai törttöilyämme liikennevirrassa hyvinkin perusteltuna. Kannattaa myös miettiä, kuinka vähän todellisuudessa voittaa aikaa sillä, että yrittää väkisin edetä nopeammin kuin muu liikennevirta. Jos jatkuvasti ajautuu tilanteeseen, jossa kokee muut liikkujat liian hitaiksi, on syytä korjata omaa asennetta – ja nopeutta.

Lue lisää

Toki noin on, mutta kyllä se joskus potuttaa, että edetään reilusti alle rajoitusten, kun voisi edetä edes sitä rajoitusnopeutta. Ylinopeutta ei ole kenenkään pakko ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Olemme taitavia näkemään valuvikoja muiden kuljettajien suoriutumisessa liikenteessä, mutta samalla voimme pitää omaa lievääkin ylinopeuttamme tai törttöilyämme liikennevirrassa hyvinkin perusteltuna. Kannattaa myös miettiä, kuinka vähän todellisuudessa voittaa aikaa sillä, että yrittää väkisin edetä nopeammin kuin muu liikennevirta. Jos jatkuvasti ajautuu tilanteeseen, jossa kokee muut liikkujat liian hitaiksi, on syytä korjata omaa asennetta – ja nopeutta.

Lue lisää

Ei se ole pelkästään ajan säästöstä kyse, vaan siitä kuinka paskamaista on vauhti jojoilijan perässä ajaa ja he itsekin ajavat yleisesti ylinopeutta risteysalueilla kun rajoitus laskee.

Anonyymi kirjoitti:

Olemme taitavia näkemään valuvikoja muiden kuljettajien suoriutumisessa liikenteessä, mutta samalla voimme pitää omaa lievääkin ylinopeuttamme tai törttöilyämme liikennevirrassa hyvinkin perusteltuna. Kannattaa myös miettiä, kuinka vähän todellisuudessa voittaa aikaa sillä, että yrittää väkisin edetä nopeammin kuin muu liikennevirta. Jos jatkuvasti ajautuu tilanteeseen, jossa kokee muut liikkujat liian hitaiksi, on syytä korjata omaa asennetta – ja nopeutta.

Lue lisää

Oman nopeuden sovittaminen edellä ajavan ämpyilevään nopeuden pumppaukseen rasittaa ja vaatii jatkuvaa keskittymistä. Pitkällä matkalla todella uuvuttavaa! Vaarantaa myös muiden liikenneturvallisuutta jos tämän takia väsähdän ratissa. Pienin paha painella moisesta ohi, vaikka sitten lyhytaikaisesti ylinopeutta taulussa. Saisi poliisi poimia tuollaiset epävarmat pumppaajat poimia pois valtateiltä.

Anonyymi kirjoitti:

Oman nopeuden sovittaminen edellä ajavan ämpyilevään nopeuden pumppaukseen rasittaa ja vaatii jatkuvaa keskittymistä. Pitkällä matkalla todella uuvuttavaa! Vaarantaa myös muiden liikenneturvallisuutta jos tämän takia väsähdän ratissa. Pienin paha painella moisesta ohi, vaikka sitten lyhytaikaisesti ylinopeutta taulussa. Saisi poliisi poimia tuollaiset epävarmat pumppaajat poimia pois valtateiltä.

Lue lisää

Sähkövoimalla kun suhauttaa niin ei tarvii kauaa ylläpitää ylinopeutta ohituksessa. Ei ehdi ämpyilijäkään tajuta mitään ja estää ohitusta kiihdyttämällä ennen kuin tilanne on ohi. "Liikenneturvallisuutta räikeä vaarantaminen" on kestoltaan on häviävän lyhyt jos ohitus kestää vain muutaman sekunnin. Ihan sama mitä on taulussa.

Melkoista paskaa kirjoitat.
Tutkimuksen mukaan reippaasti ajavat ovat hereillä ja seuraavat liikennettä, toisin ovat ne uneliaat ja letkoissa tuhnuttavat ja luuriaan pläräävät apinat.

Jos nykyautoilla yli 80 km/h ajaminen on vaarallista ja hallittavuus jo huono, niin kannattaa lopettaa ajaminen kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Melkoista paskaa kirjoitat.
Tutkimuksen mukaan reippaasti ajavat ovat hereillä ja seuraavat liikennettä, toisin ovat ne uneliaat ja letkoissa tuhnuttavat ja luuriaan pläräävät apinat.

Lue lisää

Tämä kirjoitus on kopioitu kuule ihan liikenneturvan sivuilta.
Olet sitten eri mieltä liikennuturvan kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nykyautoilla yli 80 km/h ajaminen on vaarallista ja hallittavuus jo huono, niin kannattaa lopettaa ajaminen kokonaan.

Tässä olisi ymmärtämättömälle liikenneturvan sivut. Olet varmaan eri mieltä ?
https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/turvallinen-ajonopeus/#fd18f349

Anonyymi kirjoitti:

Melkoista paskaa kirjoitat.
Tutkimuksen mukaan reippaasti ajavat ovat hereillä ja seuraavat liikennettä, toisin ovat ne uneliaat ja letkoissa tuhnuttavat ja luuriaan pläräävät apinat.

Lue lisää

Kaahaaja ei voi paeta fysiikan lakeja.

Jo reaktio aika tekee sen että kuljet pidemmälle ennen kuin hytissä alkaa edes tapahtumaan mitään ( esim jarrutus). Jarrutusmatka pitenee huomattavasti mitä kovempaa ajetaan.

Kaahaajan on ihan turha kaunistella asiaa! Kaahaaminen on vain opittu huono tapa.

Anonyymi kirjoitti:

Kaahaaja ei voi paeta fysiikan lakeja.

Jo reaktio aika tekee sen että kuljet pidemmälle ennen kuin hytissä alkaa edes tapahtumaan mitään ( esim jarrutus). Jarrutusmatka pitenee huomattavasti mitä kovempaa ajetaan.

Kaahaajan on ihan turha kaunistella asiaa! Kaahaaminen on vain opittu huono tapa.

Lue lisää

Eiköhän luonto korjaa ne kaaharit joskus pois liikenteestä, kun Bemarit, Audit, Meset ja muut peniksen jatkeet ovat savuavina romuina metsikössä. SE siitä kaahaamisesta ja oikein hyvä näin!

Anonyymi kirjoitti:

Melkoista paskaa kirjoitat.
Tutkimuksen mukaan reippaasti ajavat ovat hereillä ja seuraavat liikennettä, toisin ovat ne uneliaat ja letkoissa tuhnuttavat ja luuriaan pläräävät apinat.

Lue lisää

Laita linkki tuohon tutkimukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Laita linkki tuohon tutkimukseen.

Se juttu on jo jokusen vuoden takaa. Siinä tutkijan tulokset kertoivat, että reippaasti ajava on todellisuudessa turvallisuuden kannalta parempi, koska hän on silloin tarkaavainen ja virkeä kun taas jonossa on kuin puoliksi unessa tai touhuaa muuta, eikä lainkaan varautunut ja selvillä mitä ympärillä tapahtuu. Onhan tuo selvä asia ilman tutkimustakin.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän luonto korjaa ne kaaharit joskus pois liikenteestä, kun Bemarit, Audit, Meset ja muut peniksen jatkeet ovat savuavina romuina metsikössä. SE siitä kaahaamisesta ja oikein hyvä näin!

Lue lisää

Missä menee kaahamisen raja jossa luonto alkaa korjaamaan satoaan? Taitaa olla melko marginaali ryhmä joka niin lujaa vauhtia kaahailee, että tuo kuvitelmasi toteutuu.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä kirjoitus on kopioitu kuule ihan liikenneturvan sivuilta.
Olet sitten eri mieltä liikennuturvan kanssa.

Liikenneturvako kertoo aina absoluuttisen totuuden. Heidän tehtävä on toimia "kasvatuksellisesti" ja siksi ampuvat yli oikein kunnolla ja haluavat pienellä pelolla ohjata heikkoa kaidalle tielle.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneturvako kertoo aina absoluuttisen totuuden. Heidän tehtävä on toimia "kasvatuksellisesti" ja siksi ampuvat yli oikein kunnolla ja haluavat pienellä pelolla ohjata heikkoa kaidalle tielle.

Lue lisää

Missä kohtaa ovat ampuneet yli? Ihan asiallista tiedon levittämistä ja "kasvatusta" harrastavat.

Anonyymi kirjoitti:

Se juttu on jo jokusen vuoden takaa. Siinä tutkijan tulokset kertoivat, että reippaasti ajava on todellisuudessa turvallisuuden kannalta parempi, koska hän on silloin tarkaavainen ja virkeä kun taas jonossa on kuin puoliksi unessa tai touhuaa muuta, eikä lainkaan varautunut ja selvillä mitä ympärillä tapahtuu. Onhan tuo selvä asia ilman tutkimustakin.

Lue lisää

Aika heikossa kunnossa sellainen ihminen on henkisesti, jonka vireystila on ajonopeudesta riippuvainen.

Anonyymi kirjoitti:

Aika heikossa kunnossa sellainen ihminen on henkisesti, jonka vireystila on ajonopeudesta riippuvainen.

Sellaisille ei saisi antaa ajo-oikeutta ensinnäkään.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä kirjoitus on kopioitu kuule ihan liikenneturvan sivuilta.
Olet sitten eri mieltä liikennuturvan kanssa.

Liikenneturma on dementoituneiden, verovaroja tuhlaava ukkokerho, joka mielipiteistä onkin oikein olla eri mieltä.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneturma on dementoituneiden, verovaroja tuhlaava ukkokerho, joka mielipiteistä onkin oikein olla eri mieltä.

Joo. Se ärsyttää niitä kuskeja, jotka ei osaa ajaa.

Sä vaan ite oot niin päätön, että ajat ilman turvaväliä. Siitä se sun ongelma johtuu.

Tässä vielä faktaa asiasta
https://moottori.fi/uutinen/nain-paljon-ylinopeus-maksaa-1-kesakuuta-alkaen-tassa-poliisin-uusi-palveluhinnasto/

Peltipoliisia ennen vähän jarrutetaan ja sitten taas 20 yli rajoituksen

Kiire on tyhmyyden ystävä.

Velvollisuuksia on tietenkin kaikilla. Se on sitten eri asia, että jotkut asennevammaiset eivät säännöistä ja velvollisuuksista piittaa.

Saksassa on tiet aika paljon paremmassa kunnossa. Ei voi verrata.

Noloja reppanoita on ne, joilla on omasta mielestään oikeus ajaa miten haluavat, ja joita muiden pitäisi aina välittömästi väistää. Raivoavat sääntöjen mukaan ajaville.