Kenellä on etuoikeus kansainvälisillä merialueilla, laivaliikenteellä vai kaapeliverkostolla?
Laivoilla on oikeus liikkua kansainvälisillä merialueilla vapaasti.
Laivaliikenne Itämerellä on lisääntynyt pakotteiden asettamisen jälkeen.
Tietoliikennebisnes on rakentanut kaapeleita kansainvälisille merialueille jo pitkän ajan kuluessa.
Vaurioita on tapahtunut ennenkin, mutta viimeaikoina useammin?
Onko rikkojen syy lisääntyneestä liikenteestä vai jostakin muusta, asia selvinnee puolueettomalla tutkimuksella?
Kysymys kuuluukin: Onko kaapeleiden rakentajilla oma vastuunsa kansainvälisten merialueiden käytöstä bisneksessä, esim. tarpeellinen suojaus vaurioiden estämisessä?
Laivoilla on oikeus liikkua kansainvälisillä merialueilla vapaasti.
Laivaliikenne Itämerellä on lisääntynyt pakotteiden asettamisen jälkeen.
Tietoliikennebisnes on rakentanut kaapeleita kansainvälisille merialueille jo pitkän ajan kuluessa.
Vaurioita on tapahtunut ennenkin, mutta viimeaikoina useammin?
Onko rikkojen syy lisääntyneestä liikenteestä vai jostakin muusta, asia selvinnee puolueettomalla tutkimuksella?
Kysymys kuuluukin: Onko kaapeleiden rakentajilla oma vastuunsa kansainvälisten merialueiden käytöstä bisneksessä, esim. tarpeellinen suojaus vaurioiden estämisessä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ratkaisu on se että ankkureita ei lasketa liikkuvasta laivasta mereen kuten ennen vanhaan. Laivatkin hajoaa jos niin tekee. Ankkuroidaan vaan paikoillaan oleva laiva ankkurointipaikalle, jotka merikapteenit tietää turvallisiksi.