Saattaa olla siinä, että helikopterin pääroottori osuu pilottien näkökenttään yläviistoon. Heillä saattoi olla myös yönäkölaitteet käytössä, joka on saattanut vaikuttaa asiaan.
Silminnäkijpöiden kertomukset viittaavat siihen, että kopteri törmäsi lentokoneen pohjaan. Kopterin reitti on kummallinen. Lennonjohto oli kysynyt kopterilta, näkeekö se koneen ja pyytänyt kopteria ohittamaan kone sen takapuolelta. Niin olikin tapahtumassa, mutta juuri ennen törmäystä kopteri muutti kurssiaan suoraan lentokoneen eteen, aivan kuin kopterissa olisi nähty lentokoneen olevan eri paikassa kuin se oli.
Mielenkiintoinen kysymys tietenkin kuuluu, toimiko kopteri tutkansa varassa (oletettavasti siinä sellainen on, kun kyseessä oli vielä taistelukäyttöön tarkoitettu sotilaskopteri) ja jos toimi, vaikuttiko pääroottori siihen.
https://www.bbc.com/news/articles/c4g9kdgzj91o
Suurin kysymys on, miksi kopteri muutti suuntaa juuri ennen törmäystä.
Silminnäkijpöiden kertomukset viittaavat siihen, että kopteri törmäsi lentokoneen pohjaan. Kopterin reitti on kummallinen. Lennonjohto oli kysynyt kopterilta, näkeekö se koneen ja pyytänyt kopteria ohittamaan kone sen takapuolelta. Niin olikin tapahtumassa, mutta juuri ennen törmäystä kopteri muutti kurssiaan suoraan lentokoneen eteen, aivan kuin kopterissa olisi nähty lentokoneen olevan eri paikassa kuin se oli.
Mielenkiintoinen kysymys tietenkin kuuluu, toimiko kopteri tutkansa varassa (oletettavasti siinä sellainen on, kun kyseessä oli vielä taistelukäyttöön tarkoitettu sotilaskopteri) ja jos toimi, vaikuttiko pääroottori siihen.
https://www.bbc.com/news/articles/c4g9kdgzj91o
Suurin kysymys on, miksi kopteri muutti suuntaa juuri ennen törmäystä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Syy on ihan täysin lennonjohdossa, ei epäilystäkään.
Ei ole, lennonjohto on toiminut ohjeiden ja koulutuksensa mukaan. Lennonjohto toimii samalla tavoin kaikkialla USA:ssa ja tuo oli ensimmäinen tuontyyppinen onnettomuus.
Lennonjohdon toiminnan ohjeistusta on ehkä syytä muuttaa, se jättää liikaa tilaa konekohtaisille sattumille, jollainen esim roottorin aiheuttama näkökentän kaventuminen on voinut olla.
Roottori ei ole mikään este näkökentälle. Tässä on kyse perustavanlaatuisesta virheestä, joka johtui siitä ettei kopteri ja lentokone olleet tietoisia toisistaan, ts. lennonjohdon moka.
Olivat tietoisia, koska lennonjohto kertoi koneesta kopterille ja kehotti väistämään takakautta.
Lisäksi kopterin reitti oli sellainen, että sen on ollut pakko nähdä lentokone, itse asiassa koko sen lähestymisen ajan. Ellei sitten roottori ole häirinnyt näkökenttää.
Mikäli kopteri olisi ollut riittävän korkealla, roottori ei olisi häirinnyt. Silminnäköijöiden kuvausten perusteella kopteri on ollut laskuluisussa olleen koneen alapuolella, koska törmäsi sen pohjaan. Siihen viittaa sekin, että kopteri säilyi törmäyksessä ehjänä, kiepsahtaen vain "katolleen".
Kyllä törmäyksen syy on väärinkäsityksessä. Lennonjohto kysyy, että näetkö koneen. Väistä takaa.
Lentäjä näkee koneen, mutta vain sen koneen, joka juuri nousee kentältä. Tämä Konneveden näkyy videolla.
Kopter9ilentäjä väistää takakautta ja huomaa varsinaisen koneen vasta viime hetkellä ja yrittää vielä väistää, siitä lopun mutka.
Konneveden tyrkkäsi automaatti...
Kopteri lensi pitkän matkan kohti laskeutuvaa konetta, sen olisi pitänyt nähdä sen kirkkaat valot täysin selvästi, koska sumua tai muuta sen kaltaista estettä näkemiselle ei ollut. Suunnanmuutos ei vaikuta järjelliselle väistämille, koska kopteri kääntyy nimenomaan lähestyvän, laskukiidossa olleen koneen ja kentän väliin. Väistäminen olisi tietenkin pitänyt tehdä juuri toiseen suuntaan, pois päin kentästä.
Kysymys joka tapauksessa kuuluu, miksi kopteri ei nähnyt laskeutuvaa konetta. Jos se sotki sen nousevaan koneeseen, miksi niin tapahtui? Kopterin lentäjä ei tajunnut missä on ja millainen lentokenttä on? Ja miksei hän nähnyt laskeutuvaa konetta, jota kohden oli lentänyt jo jonkin aikaa, ja jossa oli kirkkaasti valot päällä, kuten videoista näkyy?
Kopterilentäjä ei nähnyt laskeutuvaa konetta, koska lennonjohto ei kysynyt sitä. Se kysyi, näetkö koneen. Kopterista nähtiin nouseva kone, joka etääntyi koko ajan. Laskeutuvaan koneeseen ohjaaja ei kiinnittänyt huomiota, koska luuli johdon tarkoittavan nousevaa konetta ja koska laskevan koneen sen valot eivät juuri sivulle näy.
Tuo ehkä on mahdollista. Sivulle valot ehkä näkyvät huonosti, mutta kartoista näkee, että kopteri lensi lähes suoraan kohti laskeutuvaa konetta aika hyvä matkan. Ehkä kopterin lentäjä ei tajunnut koneen olevan niin lähellä kuin oli eikä tajunnut sen liikkuvan niin nopeasti kuin se liikkui. Silloin hän tosiaan on saattanut alkaa tollata nousussa ollutta konetta ja käänsi sen perään, edes kysymättä mitään lennonjohdolta.
Aika tavalla terveen järjen vastaista toimintaa tuollainen kyllä on.
Kyseessä oli harjoituslento, ehkä olisi sitten lentäjänäkin kokematon eikä tajunnut, miten liikennevirrat kentälle toimivat.
Myös UFO saattoi olla osallisena.
Katsokaa kopterin kurvailuja, ei mitenkään selvä juttu.
Trumpin mielestä syy oli Obaman ja Bidenin aiheuttaman woketuksen, Ruotsilakin lienee samaa mieltä.
Niin, DEI-ohjelma alkoi 2013, siis Obaman aikana. Siinä välissä vaan Trump itsekin oli preseidenttinä, eikä tehnyt asialle mitään...
https://edition.cnn.com/2025/01/30/politics/video/marsh-trump-fact-check-dca-flight-digvid
"Saattaa olla siinä, että helikopterin pääroottori osuu pilottien näkökenttään"
Siinä tais lähteä sit koko nuppi?
Väsäsin tommosen videon. Ruksit tarkoittavat missä videon ilma-alukset ovat ymmärtääkseni samalla kellonlyömällä.
https://aijaa.com/5ZJ992
Kopteri tosiaan kääntyy suoraan päin laskeutuvaa konetta, aika lähellä sitä. Aika mystinen ratkaisu kopterin pilotilta.
Tyhmänä kyselen onko armeijan helikopterista harjoiteltava juuri vilkkaan kentän laskeutumisalueella vai pitäisikö tätä välttää.Vielä jos on päässä näkyvyyttä heikentävät lasit,,
Isoin kysymys, miksi ylipäätään sotilaskopteri lentää ilmatilassa, jossa koneita nousee ja laskeutuu?
Mistä se lähti?
Lähti Davisonista joka onnettomuuspaiksta noin 20 km lounaaseen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Davison_Army_Airfield
heehheh, jos olisi ollut Venäjällä, niin ryssiminen ja vodka olisivat olleet syyllisiä, joten eiköhän tässäkin tapauksessa vaan myönnetä että helikopterilentäjän tunaroinnista oli kysymys. Toki usaa voi tunaroinnista yös syyttää, mitä viddua ne sotilashelikopterit ylipäätään pörräävät siellä missä koneet laskeutuvat, tai nousevat, tai ylipäätään siviilikentällä, ei helikopterit lentokenttiä tarvitse.
Armeija on SYYLLINEN!
Suomessakin Naton sotahelikopterit lentää SAATANA ilman transpondereita!
Se aiheuttaa äärimmäisen vaaran siviili-ilmailulle!
Black Hawk Potomac-joen yllä ja ohjaamo sisältä.
https://youtu.be/_NSCQO4MlNQ
https://youtu.be/BqaOtMOnBgM