Kertokaas mitä kannattaa tarkistaa himpun alta 400 tkm ajetusta MB 300 turbodieselistä, auto on vuosimallia -91, automaattilaatikolla kuten varmaan kaikki. Pistänkö käteni p... jos ostan. On muuten Suomi-auto ja Vehon täyd. huoltokirja löytyy, eli hyvin huollettu. Vai pitäskö etsiä ilman turboa oleva 200-300 D manuaalilaatikolla? Kertokaa käyttökokemuksia.
Kokemuksia W124 300 turbodiesel
Jakke
41538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kannen kunto. Itselläni Saksan-tuonti -92, jonka mittari näytti pari vuotta sitten päälle 200 t. Nyt 300 t ja hyvin on pelannut.
Jo tulokatsastuksessa tarkistutin päästön jäähdyttimen paisuntasäiliöstä, jolloin arvo oli 5. Nyt keväällä arvo oli 17, joten jotain on tapahtumassa, jos arvoihin on luottamista. Kansi ja turbo ovat heikko kohta, jos jokin, mutta huolellinen jäähdyttely esim. pitkän ajon jälkeen ileisesti auttaa eikä kylmänä kannata rantua ottaa.
Epäluuloinen olen siksi, että ennen tämän hankkimista oli koeajossa muka vähän ajettu samanlainen Saksan-tuonti. Kun lähdin sillä muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen taas kylmänä liikkeelle, näytti taivaanranta taustapeilistä mustalta, niin kovasti pukkasi savua (oikeasti jäähdytysnesteen höyryä). Liike ja jopa Vehon mies tunnustivat, että kyseessä on kansivika, joka on enemmän tai vähemmän tyyppiongelma.
Muuten on nautinnollinen peli pitää ja ajaa.
Ainakin suomi-autoissa ruoste uhkaa vetoakseleita. Heikompitehoisissa malleissa akselit yleensä kestää, mutta 300 DT:n vääntö katkaisee nykäisyssä.
Kansiviat noissa tuntuu olevan riskinä, mutta oikein huollettuna (öljyt, jäähdytysnesteet ja hehkut) kansikin kestää.
Ja sitten nämä vakiot: jouset, ruosteet, vaihtaako automaatti oikein, käykö ja vetääkö kone tasaisesti, ketjunvaihdot, savuttaako, kulkeeko vakaasti, yleisilme, jne.
Omani vaihdoin viime syksynä pois n. puoli miljoonaa ajettuna, eikä siinä mitään erityistä heikkoa kohtaa ilmennyt siihen mennessä. Moottori oli pirteä, eikä kuluttanut moottoriöljyä.
itellä ajettu 390tkm.vm-87.tuntuu että ovat paremmin tehty kuin vakiot. Niin mukavan riski auto itse en kyllä muunlaista mersua enää laita kuín sellainen jossa on turbo. oon ajellu vasta n. 100000 autolla itse. eikä taida tarvia vaihtaa koinkaan pian.
Itsellä arviolta 750 000 ajettu vapaasti hengittävä vm 88 farkku. Ensimmäisen kerran vaihdettu raidetangon pää. Muut alustanosat alkuperäisiä.
Penkin verhoilu rikki ja virtalukko vaihdettu minulla. Ollut mulla 400 000 km ajan
Aina 1 kerralla katsastuksesta läpi