Kun on ruuhkaa, ja meno takkuilee vain tyhmä ohittelee, sen tietää kaikki. Mutta entä kun ei ole...
Tilanne on tämä. Edessä menee rekka n. 90 km tunnissa, liikennettä normaalisti eli ei paljon mutta riittävästi, rajoitus 100 km/h. matkaa jäljellä n. 30 km. Mitä teette saavuttaessanne rekan?
Ohittakaa se mikäli se turvallisesti onnistuu, ette ehkä voita siinä aikaa juuri yhtään mutta ette myöskään aiheuta jonoa ja monen auton ohitustilanteita ja peräänajo riskejä...
Rekat voi olla hitaita mutta siellä on liikenteen fiksuimmat kuskit usein, poikkeuksia toki on. Niitä on turha moittia, syy on siinä autossa joka jää roikkumaan rekan takapuskuriin, ja seuraavassa joka ei voi ohittaa molempia jne. Äkkiä jonossa on viisi autoa puskuri puskurissa kiinni, sitten tulee se kiiltävä volvo joka ei enää suostu ajamaan niin hiljaa vaan lähtee ohi. On kovempi homma ohittaa kerraalla viisi autoa pitkä rekka. Vastaan tulee auto, volvo kiilaa väliin väkisin, ja peltiä menee jossain kohti jonoa helpolla ryttyyn.
Pointti oli tämä, mitä ikinä teettekin älkää roikkuko edellä menevän takapuskurissa kiinni. Jos ette uskalla tai viitsi ohittaa niin jättäkää väli ettette estä muita tienkäyttäjiä.
Toinen ongelma isoilla teillä on pikkuautot joiden on pakko ajaa vähän alle nopeusrajoitusten, jos painais pikkasen enempi kaasua niin ei tarvitsisi kaikkien ohittaa sitä , taas olisi turvallisempi.
Kaiken kukkuraksi on vielä nämä vesikelillä nenän eteen ohittajat. Jos tietä ja näkyväisyyttä on jäljellä, ei luulisi olevan vaikea ohittaa hieman pidemmälle että takana tulijan naamalle ei lentäisi kaikki paska tieltä.
Ajan päivittäin pitkän työmatkan ja pistää ihmetyttämään nämä perässä roikkujat. Miksi joku roikkuu edellä menevän puskurissa?
Tilanne on tämä. Edessä menee rekka n. 90 km tunnissa, liikennettä normaalisti eli ei paljon mutta riittävästi, rajoitus 100 km/h. matkaa jäljellä n. 30 km. Mitä teette saavuttaessanne rekan?
Ohittakaa se mikäli se turvallisesti onnistuu, ette ehkä voita siinä aikaa juuri yhtään mutta ette myöskään aiheuta jonoa ja monen auton ohitustilanteita ja peräänajo riskejä...
Rekat voi olla hitaita mutta siellä on liikenteen fiksuimmat kuskit usein, poikkeuksia toki on. Niitä on turha moittia, syy on siinä autossa joka jää roikkumaan rekan takapuskuriin, ja seuraavassa joka ei voi ohittaa molempia jne. Äkkiä jonossa on viisi autoa puskuri puskurissa kiinni, sitten tulee se kiiltävä volvo joka ei enää suostu ajamaan niin hiljaa vaan lähtee ohi. On kovempi homma ohittaa kerraalla viisi autoa pitkä rekka. Vastaan tulee auto, volvo kiilaa väliin väkisin, ja peltiä menee jossain kohti jonoa helpolla ryttyyn.
Pointti oli tämä, mitä ikinä teettekin älkää roikkuko edellä menevän takapuskurissa kiinni. Jos ette uskalla tai viitsi ohittaa niin jättäkää väli ettette estä muita tienkäyttäjiä.
Toinen ongelma isoilla teillä on pikkuautot joiden on pakko ajaa vähän alle nopeusrajoitusten, jos painais pikkasen enempi kaasua niin ei tarvitsisi kaikkien ohittaa sitä , taas olisi turvallisempi.
Kaiken kukkuraksi on vielä nämä vesikelillä nenän eteen ohittajat. Jos tietä ja näkyväisyyttä on jäljellä, ei luulisi olevan vaikea ohittaa hieman pidemmälle että takana tulijan naamalle ei lentäisi kaikki paska tieltä.
Ajan päivittäin pitkän työmatkan ja pistää ihmetyttämään nämä perässä roikkujat. Miksi joku roikkuu edellä menevän puskurissa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
..olen kuullut, on se, että perässäajaja on rekan "imussa" ja näin säästää bensaa, pienentyneestä ilmanvastuksesta johtuen. Joku kerta vaan napsahtaa ja sitten tulekin bensalle hintaa....puhumattakaan siitä mitä se aiheuttaa takana olijoille, jotka eivät halua säästää bensaa ajamalla laittomasti (=liian lähellä).
Ajaessa imussa joutuu jatkuvasti jarruttelemaan ja nopeus heittelee = ylimääräinen bensiinin kulutus
tuli kokeiltua sekä ohituksia että nopeuksia paluumatkalla Balkanilta. Mielenkiintoisin kokemus omalla kohdalla oli kun yöllä Puolassa osuin tietyöalueelle, jossa työt ei olleet käynnissä ja vain yksi kaista oli käytössä valo-ohjauksella. Tämä antoi mahdollisuudet pikku virkistäytymiseen: ensin jonon ohi punaisia päin, jos pikkuautoja tuli vastaan niin yleensä kaksi mahtui samalle kaistalle, jos kuorma-auto niin keilojen välistä kunnostettavalle osuudelle. Nopeusrajoituksen ylitys oli noin 100 km/h. Kun tätä harrasti tunnin niin oli mieli taas virkeä ja aikaakin säästyi. Suomessa tuskin kokeilisin mutta jos edessä on 3000 km yhtämittainen ajosiivu niin tulee käytettyä pienetkin mahdollisuudet keskinopeuden nostoon
"Ohittakaa se mikäli se turvallisesti onnistuu, ette ehkä voita siinä aikaa juuri yhtään mutta ette myöskään aiheuta jonoa ja monen auton ohitustilanteita ja peräänajo riskejä...
"
Haloo. Miksi ohittaa jos ei ole tarvetta. Takana ajava ei aiheuta jonoa, jos tekee sen fiksusti ja jättää riittävän turvavälin.
"Äkkiä jonossa on viisi autoa puskuri puskurissa kiinni, sitten tulee se kiiltävä volvo joka ei enää suostu ajamaan niin hiljaa vaan lähtee ohi."
Tätäpä sietää miettiä, miksi jonossa ajetaan puskuri puskurissa kiinni. Siksi, että on joukko liikennetaidottomia tumpeloita liikkeellä. Puskurissa roikkujat ovat pahimpia tientukkoja. Missaavat ohituspaikkoja ja estävät muidenkin ohitukset.
"Toinen ongelma isoilla teillä on pikkuautot joiden on pakko ajaa vähän alle nopeusrajoitusten, jos painais pikkasen enempi kaasua niin ei tarvitsisi kaikkien ohittaa sitä , taas olisi turvallisempi.
"
Tätä sanotaan lakitekstissä nopeusrajoituksen noudattamiseksi. Jos ajaa vain vähän alle nopeusrajoituksen ei hidasta todellisuudessa kenenkään menoa. Pienen nopeuseron vaikutus keskinopeuteen ja sitäkautta matka-aikaan on minimaalinen. Kusipäillä tietysti nousee patti otsaan, jos joku ajaa hiljempaa, mutta se on aivan toinen asia.
"Miksi joku roikkuu edellä menevän puskurissa? "
Tämä on erittäin hyvä kysymys. En keksi yhtään hyvää syytä. Huonoja kyllä, kuten:Mielen osoittaminen ymmärtämättömyys tahallinen kiusanteko....
Sitten pääsee ohitse haluavat ajamaan siihen väliin jos tarvii. Jos rekan edessä ei ole paljoa jonoa niin ohitan kyllä varmaan useimmassa tapauksessa, riippuen millä ajaa ja minkälaista tietä että pääseekö ohitse ilman että joutuu seuraavan päivän lehteen.
tottakai ohitan! jos jonoa kertyy, niin ikinä se ei ole ensimmäisen hitaasti ajavan syy, vaan toisen joka ei mene ohi!!!
yleensäkään en ohittele rekkoja ellei ole ohituskaistaa.. siinä välissä ajan turvavälin päässä rekasta, että halukkaat pääsevät ensin minun ohi, ja sitten rekan ohi.
Entäs moottoriteillä ohittaminen, miksi, jos ohitan rekkaa 130 vauhdissa, niin jonkun 140 ajavan pitää tulla aivan perään kiinni..
Mutta nämä on niitä ikuisuus kysymyksiä..
Kuinka kauan se rekan ohittaminen kestää moottoritiellä, jos itse ajaa 130km/h??!!?? Vastaus on yksi hujaus. Miten siinä ajassa joku voi ehtiä kantaasi kiinni, jos et ole suoraan eteen tuikannut??? Toinen vaihtoehto on että otat vasemman kaistan "haltuun" jo neljä kilometriä ennen ohitusta ja pidät paikkasi myös muutaman kilometrin ohituksen jälkeen. Pikkuisen rajaa kaikkiin väitteisiin, olet tainnut ohittaa alinopeudella???
Jos joku roikkuu perseessä. Silloin nopeuteni putoaa juuri ja juuri sen rekan nopeutta suuremmaksi. Omalle kaistalleni palaan vasta kun viimeinen kin mahdollinen ohitettava on ohitettu. Sitä saa, mitä tilaa.
Aika nuija tyyppi olet. Kyllähän teikäläisiä näkee. Siksi joutuu välillä rikkomaan lakia ja ohitettua oikealta yms kun ei ohituskaistan jarru osaa ajaa järkevästi. Tosiaan sitä saa mitä tilaa. Jos ärsytät ,mahdollisesti kateudesta johtuen, muita tielläliikkujia niin aiheutat vain vaaratilanteita itsellesi ja muille. Hermostunut kuljettaja tuskin ajaa yhtä turvallisesti kuin hyväntuulinen kuski.
ekankin syy. Monesti ei yksinkertaisesti pääse ohi, kun on laitettu keltasta viivaa ja ohituskieltoa tai sitten vastaan tulee paljon autoja. Miksi ylipäätään joidenkin pitää ajaa alle, kun nykyrajoitukset ovat ihan naurettavan alhaiset? Jokainen pystyy normaalilla kelillä ajamaan lähelle max. sallittua ja jos ei pysty, niin kortti pois=kyvytön liikkumaan liikenteessä.