Saksalainen kilpailuautovalmistaja Porsse on ostanut saksalaisen taskulamppujen pattereita valmistavan Vartan tytäryhtiö V4Driven , joka on tehnyt sylinterinmallisia akkukennoja.
Ensimmäisenä pattereita käytetään Porsse 911 hybridimallissa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-ostaa-akkuvalmistajan/6ebcafcb-3a65-4fcd-97b2-1116e081f9a0
Ensimmäisenä pattereita käytetään Porsse 911 hybridimallissa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-ostaa-akkuvalmistajan/6ebcafcb-3a65-4fcd-97b2-1116e081f9a0
Vastaukset 7
Vanhimmat
Wanhanaikaista tegnologiaa nuo ruskohiiliparisot. Hynynen alkaa puskemaan pihalle jo kiinteän olomuodon akkuja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/himoittu-unelma-akku-tuotantoon-autonvalmistaja-varoittaa-aikataulusta/cb435b63-a88d-4f22-ae28-71f8f694456e
"Hyundai aloittaa unelma-akuksi kutsutun kiinteän olomuodon akkupaketin pienimuotoisen testituotannon vielä maaliskuun aikana."
Eikös noiden pitänyt tulla jo vuosia sitten?
Pitäisihän sähköautoissa olla vaihdettavat patterit. Kuka tyhjien latautumista jaksaa odotella kesken matkan? Lapsetkin hermostuvat.
Sähköautojen teknologia on sikäli kuin lasten suunnittelemaa, että on todella naurettavaa ettei ihmiset voi itse niitä huoltaa, menee kaikki vuosikymmenten aikana hankittu tietotaito ja osaaminen hukkaan kun ostaa sähköauton jolla ei voi kuin ajaa kunnes se paalutetaan.
Vähemmänhän sähköautoissa on huollettavaa muutenkin. Pesunestesäiliön täyttäminen, raitisilmasuodattimen vaihtaminen, pyyhkijänsulkien vaihtaminen, saranoiden rasvaaminen ynnä vastaavat huoltotyöt voi tehdä samalla tavalla kuin ennenkin. Miksei vaikka jarrupalat vaihtaa, jos sellainen ihme tapahtuu, että olisivat vaihdon tarpeessa. Hyvällä kuskilla kun samat jarrupalat kestävät koko auton iän.
Käyttöesineissä huoltovapaus on pelkkää plussaa.
Kannattaa ostaa sen kunniaksi pors-keittoa.
ja laktoosin kera, kuulostaakin sitten sihinän kera-sähköauton laturilta