Terve. Nyt kun lumet alakavat sulaa ja itänastat irtoilla ja perät pomppia, on aika kevät kyykyttelyn. Voi sitä riumun määrää, kun itäpulska jää raapimaan nastoillansa valoihin kun sujahdan ohitse uudella Nissanillani.
Kevät kyykyttely on ihmisen parasta aikaa
Anonyymi-ap
34394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
tojo muuttui nisseksi?
GT-R on hyvä Nissan.
Kannattaa ostaa.
Halvin myynnissä on vain 75 900 € (nettiauto)
Ihme et on vasemmalla ohjaus!
Joskus noissa on oikealla.
2000€ enemmän niin saat Tesla model s pladin jolla kyykyttyy käytännössä jokainen auto mitä vierelle tulee.
Eipä kyykyttänyt hellcattia
Paljonkos semmonen maksaa suomenkilvissä,mikä on todennäköisyys että tulee viereen valoissa ja normi asfaltilla tuommonen hellcatti jauhaisi vain tyhjää kun pladi olsi jo kaukana edellä.
Amispojut taas haaveilee.......
Toisesta kuuluu auton ääni, toisesta jotain taajusmuuttajien ulinaa.
Sitten on aina se roska-tier räsä, josta kuuluu lähinnä vain kääkätystä...
Kun aloittaa "kyykyttelyn" hyvissä ajoin keväällä, on kortti kuivumassa koko kesän. - nykyajan sananlasku
TROOOOOLLL ! ! TRÖÖÖÖÖLLLL !! PIETARIN TROLLITEHTAAN TOJO HÖNÖN MT AVAUS ! ! ÄLÄPÄ KOMMENTOI !!
Kevät on saapunut myös Niuvaan.
TRÖÖÖÖÖÖÖÖÖLLLL!!
Oletkos päässyt maistamaan Niuvan vanukasta? Voin kertoa että se on namukasta!
Hei Arvoisa Ylipolitrukki. Välittäisitkö ystävällisesti lähimmän oblastin kansankomissaarille kysymyksen Skodasta ja kommunalkasta? Sopiiko Skoda kommunalkan autoksi? Kiitos! Tero
Skodan ja VW Golffin kyykyttäminen voi olla paljon vaikeampaa mitä normipellet edes kuvittelee.
Faktaa siitä löytyy kyllä.Tässä hyvä esimerkki siitä.
https://www.youtube.com/watch?v=co-FHdmHEKo&t=13s
Pah, Skodan kyykyttämiseen riittää mainiosti vaikkapa tällä palstalla joka ketjussa esiin tuleva Tojota, esimerkiksi uusi C-HR+, neliveto ja 0-100 km/h 5,2 sekuntia.
Hauska Tero.
Kääkkä voi ihailla Tojon hienoja takavaloja samalla kun slaavikyykkää ropposessaan.
Kysy Toyota myyjältä miten se oikeasti kiihtyy.
Saakos 10000€ alennusta joka sekunnista mitä jää 0-100Km/h testissa tuosta 5.2 arvosta?
Puhutaan siis todellisesta nopeudesta ei Toyotan mittarinopeudesta.
Skodalla on tapana olla nopeampi kuin ilmoitetut arvot. Toyota taas on aina hitaampi kuin ilmoitettu arvo? Mistä mahtaa johtua?
Itä-Euroopassa on käytössä slaavimitat, joita politrukki voi muutella mielialastaan riippuen, kas siinä syy.
Tojota joka linkoaa sataan noin nopeasti on jo vaarallinen kun muistaa tojon jo muutenkin surkeat ajo ominaisuudet.
Toyota yaris gr ilmoitettu 5.5s 0-100km/t, AutotopNL mitattu 5.16s 0-100km/t ja tuo on todellinen kiihtyvyys eikä mikään mittarista otettu,joten nyt meni trolli hiljaiseksi.
Onko noin, kerro toki tarkemmin.
Mittayksikkö SI-järjestelmä Lisätietoa
kuli,
[ven.] kulj
147,42 kg
Yleensä 9 puutaa. Tilavuusmittana käytettynä 300 venäjän naulaa ruisjauhoja, 320 naulaa suurimoita, 360 naulaa rukiita, 260 naulaa ohria, 220 naulaa kauroja.
puuta,
[ven.] pud 16,38 kg 40 Venäjän naulaa
berkovets 163,8 10 puutaa
venäjän naula,
[ven.] funt 409,5 g
Vai Nissanisi perä pomppii ja itänastat irtoilee, luulisi että sinulla jää kyykyttämiset aika vähiin. Mitä nuo itänastat on?
Itänastat ovat vakiona uusissa Ochtaavioissa ja Rappideissa.
Itänastat ovat suhteellisen pehmeää meltorautaa jotka istuvat perin löyhästi sinänsä uusissa Pneumant-ristikudosrenkaissa, joskus myös puolueen väen paremmissa Cordiant-vyörenkaissa.
Voi sinua lasta taas kerran. Autoissa ei ole koskaan vakiona nastarenkaita. Ristikudosrenkaita ei ole tehty kymmeniin vuosiin.
Keksi vihdoin jotain uutta ja todellista, tai ainakin sellaista joka voisi olla tästä päivästä tai 2000 luvulta.
Mitäs ihmettä ristikudosrenkaissa muka on? Onhan uusissa Skodissa vielä rumpujarrutkin.
Ja jäykkä taka-akseli, lapsetkin tietävät sellaiset asiat.
Voi olla että Konelassa laittavat maahantuontihuollon yhteydessä nastat niihin itärenkaisiin.
Kyllä mm. Kuorma-autot niitä ristikudosrenkaita käyttää. Lippispää ei taaskaan tiedä mistä puhuu.
GT-R on ehkä lainarahalla varaa ostaa muttei rahaa ylläpitää. Päädyt takaisin Skodaan.
Räsä se vasta kallis onkin. 7-10t€ vuosihuollot ja kaikki muu siihen päälle.
Onneksi siinä on sentään lepakonnahkaa penkit.
Mikä huolto niin paljon maksaa?
Ei kai tarvitse Skodaa viedä merkkihuoltoon kun takuu on jo loppunu.
Kyllä se kuntoon tulee halvemmalla muualla.
Toyotan huollattaminen se vasta kallista että saa realax takuun voimaan LoL
Skodassa ei ole kuin perävalotakuu, ja usein on jo polttimotkin pimeinä.
Ei skodia suostuta huoltamaan muualla kuin helkamalla.