Yleinen tapa välityskeskuksien ajoja ajaessa on kirjautua järjestelmään kaverin kuljettajanumerolla. Kukaan ei tiedä kuka henkilö todellisuudessa on kirjautunut.
Maan suurimmat välitysyhtiöt eivät tiedä kuka ajaa. Välitysyhtiöillä ei ole tarkempia valvontavelvollisuuksia, koska heillä ei ole ainuttakaan taksia tai kuljettajaa palkkalistoillaan. Heillä ei ole myöskään motiivia valvoa mitään, he saavat rahansa välitetystä ajosta, yhdentekevää kuka ajaa.
Välitykseen kirjautuminen suoritetaan pelkästään kuljettajanumerolla. Sen vuoksi useita taksiluvattomia henkilöitä on ajamassa takseja, jopa ajokortittomia.
Yrittäjäkurssit ovat myös vailla valvontaa. Useilla kursseilla saa suorittaa koko kurssin kielitaidottomana. Kokeissa voidaan käyttää sanakirjoja, joita jotkut kokeiden järjestäjät ovat jopa tuoneet valmiiksi koetilaisuuksiin. Osa järjestäjistä julkaisee koekysymykset myös muilla kielillä ennen koetta. Kysymykset julkaistaan samassa järjestyksessä jossa vastaavat suomenkieliset kysymykset tulevat kokeisiin.
Myös koulu- ja vammaispalvelun sekä Kelakyytien vaatimukset kierretään usein. Niissä on vaatimuksena tehtävästä riippuen rikostaustaote tai erityisryhmien kuljettajakoe. Ko. ajovuoroihin kirjaudutaan jonkun luvallisen kuljettajan tunnuksella, jonka jälkeen mainittuja lupia omaamaton kaveri ajaa ajovuoron.
Myös ns. kelakyytien tilauksiin on tullut uusi lahjontakäytäntö terveyskeskuksiin ja sairaaloihin. Hoitajat tilaavat ns. hyvät ajot tietylle kuljettajalle ja autolle. Palkkioksi tilauksista hoitajille annetaan ilmaisia taksimatkoja, jotka ajetaan pimeästi sovittuina aikoina. Tästäkin korruptiokäytännöstä on tullut maan tapa. Tilauksista maksetaan korvaus kyytejä tilaaville hoitajille ilmaisina taksikyyteinä. Ne ajetaan tottakai pimeästi ilman mittaria.
Myös ajokoulun suorittamisen puuttuminen on laillista Suomessa. Suomen hyväksymissä sopimusvaltioissa myönnetyn ajokortin voi vaihtaa Suomessa suomalaiseen ajokorttiin, joten ajokoulua ei tarvitse koskaan suorittaa saadakseen suomalaisen ajokortin. Vain suomalaisten pitää käydä autokoulu.
Ulkomaalainen ajolupa voidaan vaihtaa ilman ajokoetta suomalaiseen ajokorttiin. Useimmissa sopimusmaissa ajoluvan myöntää paikallinen poliisi, kun ilmoittautuu halukkaaksi ajelemaan autolla. Luvat ovat paperisia, joita on myös kopioidaan ja tulostellaan useilla eri nimillä Suomessa, niitä tarvitseville. Helsingissä on myös toimijoita, jotka myyvät sopimusmaiden ajokortteja halutuilla henkilöllisyyksillä. Se on myös kätevä tapa vaihtaa henkilöllisyyttä, jos vanha nimi ei ole enää "sopiva" viranomaisille ja Interpolille.
Suomessa viranomaisvalvonta ei toimi. Ei edes julkisen sektorin valvontavelvollisuus koulu- ja vammaispalvelu ja ns. kelakyytien osalta. Trafikaan ei hoida tehtäviään sillä vakavuudella kuin viranomaisen pitäisi hoitaa.
Maan suurimmat välitysyhtiöt eivät tiedä kuka ajaa. Välitysyhtiöillä ei ole tarkempia valvontavelvollisuuksia, koska heillä ei ole ainuttakaan taksia tai kuljettajaa palkkalistoillaan. Heillä ei ole myöskään motiivia valvoa mitään, he saavat rahansa välitetystä ajosta, yhdentekevää kuka ajaa.
Välitykseen kirjautuminen suoritetaan pelkästään kuljettajanumerolla. Sen vuoksi useita taksiluvattomia henkilöitä on ajamassa takseja, jopa ajokortittomia.
Yrittäjäkurssit ovat myös vailla valvontaa. Useilla kursseilla saa suorittaa koko kurssin kielitaidottomana. Kokeissa voidaan käyttää sanakirjoja, joita jotkut kokeiden järjestäjät ovat jopa tuoneet valmiiksi koetilaisuuksiin. Osa järjestäjistä julkaisee koekysymykset myös muilla kielillä ennen koetta. Kysymykset julkaistaan samassa järjestyksessä jossa vastaavat suomenkieliset kysymykset tulevat kokeisiin.
Myös koulu- ja vammaispalvelun sekä Kelakyytien vaatimukset kierretään usein. Niissä on vaatimuksena tehtävästä riippuen rikostaustaote tai erityisryhmien kuljettajakoe. Ko. ajovuoroihin kirjaudutaan jonkun luvallisen kuljettajan tunnuksella, jonka jälkeen mainittuja lupia omaamaton kaveri ajaa ajovuoron.
Myös ns. kelakyytien tilauksiin on tullut uusi lahjontakäytäntö terveyskeskuksiin ja sairaaloihin. Hoitajat tilaavat ns. hyvät ajot tietylle kuljettajalle ja autolle. Palkkioksi tilauksista hoitajille annetaan ilmaisia taksimatkoja, jotka ajetaan pimeästi sovittuina aikoina. Tästäkin korruptiokäytännöstä on tullut maan tapa. Tilauksista maksetaan korvaus kyytejä tilaaville hoitajille ilmaisina taksikyyteinä. Ne ajetaan tottakai pimeästi ilman mittaria.
Myös ajokoulun suorittamisen puuttuminen on laillista Suomessa. Suomen hyväksymissä sopimusvaltioissa myönnetyn ajokortin voi vaihtaa Suomessa suomalaiseen ajokorttiin, joten ajokoulua ei tarvitse koskaan suorittaa saadakseen suomalaisen ajokortin. Vain suomalaisten pitää käydä autokoulu.
Ulkomaalainen ajolupa voidaan vaihtaa ilman ajokoetta suomalaiseen ajokorttiin. Useimmissa sopimusmaissa ajoluvan myöntää paikallinen poliisi, kun ilmoittautuu halukkaaksi ajelemaan autolla. Luvat ovat paperisia, joita on myös kopioidaan ja tulostellaan useilla eri nimillä Suomessa, niitä tarvitseville. Helsingissä on myös toimijoita, jotka myyvät sopimusmaiden ajokortteja halutuilla henkilöllisyyksillä. Se on myös kätevä tapa vaihtaa henkilöllisyyttä, jos vanha nimi ei ole enää "sopiva" viranomaisille ja Interpolille.
Suomessa viranomaisvalvonta ei toimi. Ei edes julkisen sektorin valvontavelvollisuus koulu- ja vammaispalvelu ja ns. kelakyytien osalta. Trafikaan ei hoida tehtäviään sillä vakavuudella kuin viranomaisen pitäisi hoitaa.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Näin Keskustapuolue halusi asioiden menevän.
Ja perussuomalaisten puolue.
Se oli nimenomaan Anne Bernerin ajama hanke. Kohtuutonta että persuja syytetään. Mikseivät toimittajat haastattele Anne Berneriä ja nosta hirveää meteliä jos tämä kieltäytyy haastattelusta?
Miksi pelle Sipilä on edelleen eduskunnassa, vaikka kusetti koko kansaa?
Keskustapuolueen tahto. Keskusta onnistui tuhoamaan taksitoiminnat maaseuduilla ja luomaan valtakunnallisen pimeän liiketoiminnan.
Kansa Sipilän äänesti vaalivoittoon. Sipilä oli vetovoimainen ja valovoimainen tehokas insinööri, joka aloitti normienpurkutalkoot.
Sekopäinen lesta se on.
HELSINGIN hovioikeus on tuominnut humalaisen asiakkaansa raiskanneen taksikuskin. Hovioikeus tuomitsi Olaonipekun Solomon Abionan kahden vuoden vankeuteen.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011106092.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=hs_tf&utm_source=is.fi&utm_content=promobox
Castron malli näkyy jo kaikkialla. Mallin mukaisesti useat maat ovat tyhjentäneet vankilat ja mielisairaalat lähettämällä niissä olleen haitta-aineksen pois omasta maastaan.
Malli on saanut nimensä, kun Kuuba tyhjensi vankilat ja hullujenhuoneet yhteiskunnalle haitallisesta heikosta aineksesta. Näin saadaan roskaväki pois omasta maasta tuhoamaan muiden maiden turvallisuuden ja talouden, johon rikolliset ja hullut vastaanotetaan. Se on tehokasta hybridivaikuttamista, jonka avulla tuhotaan länsimaalaista taloutta ja kulttuuria.
Tuho on pysyvää, kun haitta-aines lisääntyy uudessa oleskelumaassa keskenään. Näin heikennetään maan hallintoa ja hyvinvointia pysyvästi. Osa lähetetyistä matuista on valittu soluttautumaan hallintoon, jolloin vastaanottomaan tuhoaminen on tehokkaampaa.
Suomi on nyt ollut yhtenä vastaanottajamaana, joka rapautuu hybridihyökkäyksien vuoksi hiljalleen. Venäjä käytti menetelmää, kunnes raja suljettiin.
Vasemmisto
Lestadiolaiset ajavat vain omaa etuaan. Lahkoon kuulumattomat ovat jätettä heille.
Miksi viranomaiset sallivat rikollisuuden?
Viranomainen paljastaa yksityiskohtia härskistä taksikuskien huijausvyyhdistä: ”Pelottava yhtälö”
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011094372.html
Tuossa viranomainen kertoo, että heidän henkilökunta on jättänyt työnsä, velvollisuutensa ja valvonnan hoitamatta.
Ollaan tehty merkittävä digiloikka ja saatu taksialalle uudet osaajat ,jotka kykenevät vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin.Taksilain uudistus onnistui täydellisesti.
Olihan väitteessä perää ainakin niiden kelakyyditysten suhteen. Pimeä euro kiehtoo kuvastaa vaan että ei siellä sairaaloissa taida aina niin kiire olla.
Onhan noita hoitsuja kuskailtu kelavaihtona ja niiden lapsiakin, silloin vielä kun olin taksissa.
Eli Kela sallii korruption ja pimeät palkkiot taksien tilaajille. Hienoa viranomaistoimintaa.
Taksiluvan saa helsingistä pimeiltä markkinoilta, alalla ulkomaalaisten kesken tuttu juttu. Maksua vastaan joku käy suorittamasta puolestasi taksikokeen ja avot, siitä vaan sit taksia ajamaan ilman mitää tietotaitoa ja paikallistuntemusta. Kuulemma moni ammattikuski lopettaa hommat tän takia, ei auta enää taistella vastaan kun viranomaiset eivät puutu asiaan millään tavoin. Katselevat vain sormiensa välistä ja homma jatkuu. Kuinkas moni autokoulu repii rahaa tosta, tai jotkut opettajat jotka salllivat sijaisen suorittamat taksikokeeet? Eeeei, ei meillä ole ongelmaa asian suhteen. Shhh, ihan turvallista se on. Vain muutamia hassuja rikkomuksia (eikä kuunnella alan konkareita ollenkaan, siis viestejä kentältä).
Miksi pitäisi suorittaa koe, kun voi ajaa kaverin luvilla ja kortilla?
Miski pitäisi käydä autokoulu, kun kyläpoliisin kirjoittaman paperilapun voi vaihtaa suomalaiseen ajokorttiin, ilma mitää kokeita.
https://traficom.fi/fi/liikenne/autoilijat/ajokortit/nain-vaihdat-ulkomaisen-ajokorttisi-suomalaiseen-ajokorttiin
Ei mamuista ole tiedossa edes oikeaa nimeä. Henkilöpaperit ovat "pudonneet mereen".
Ei ketään kiinnosta, viidakon laki
Sellaisia viranomaiset ovat. Loisivat munkki suussa verovaroillamme, eikä työnteko kiinnosta.
Eikö hälytyskellojen pitäisi alkaa soida kun kuljettaja ei osaa suomenkieltä? Mitä mieltä viranomaiset ovat? Eikö taksialalla pidä olla jonkinlainen kortti suoritettu ???
Poliisi ei tarkista taksilupia. Aloitin ajamisen 2018, eikä lupaa ole vielä kukaan kysynyt. Ei edes välitysyhtiö, joka ajot välittää autoon.
Kertoo tämän maan viranomaisista paljon.
Milloin Trafin henkilökunta asetetaan syytteeseen virkavelvollisuuksien laiminlyönnistä?
Demareiden ja vasureiden suojatyöpaikoissa lojuu paskasakkia.
Onneksi taksialan valuviat saa korjatuksi, kunhan impivaaralaiset ymmärtävät äänestää oikeat henkilöt päättämään. Alla pari oivaa kansalaiskuntoa ja hurskautta osoittanutta kykyä:
Ruoka-apu | Köyhien ruoka-avun rahat virtasivat perussuomalaisen poliitikon tilille
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011099444.html
Vaalit | Perussuomalaisten ehdokkaalla tuore tuomio lapsen seksuaalisesta hyväksikäytöstä
https://www.hs.fi/tutkiva/art-2000011099359.html
Jos ei ole persuihin luottamista, luottakaa kepulaisiin. Eivät petä taaskaan:
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011107277.html
Missä matu, siellä ongelma.
Todellinen ongelma ovat matut. He tuhoavat kaiken. Suomalaiset eivät aiheuta taksialalle ongelmia.
Kuntavaaleissa Oulussa SDP:n listoilta ehdolla oleva Abe Zakole on tuomittu viimeisen kymmenen vuoden aikana useista rikoksista.
Viime vuoden marraskuussa Oulun käräjäoikeus tuomitsi Zakolen puolitoista vuotta kestäneestä vainoamisesta, kahdesta pahoinpitelystä ja kahdesta laittomasta uhkauksesta. Rikoksissa oli yhtä pahoinpitelyä lukuun ottamatta sama uhri.
https://www.kaleva.fi/oululaisella-kuntavaaliehdokkaalla-on-pitka-rikosh/11556387
Matut ovat ongelma takseissa, kouluissa, hoitolaitoksissa, rikostilastoissa eli kaikkialla.
Todellinen ongelma ovat matut. He tuhoavat kaiken. Kehnon taksilainkin säätivät 2018 meidän kalpeanaamojen riesaksi. Suomalaiset eivät aiheuta taksialalle ongelmia.
Kun tallin ovi avattiin ja hevoset karkasivat, vika on karanneiden hevosten eikä oven avaajan…
Hullut hevoset ammutaan.
Syylliset on palkittava. Syyttömiä rankaistava.
Kannattaa olla yhteydessä päättäjiin.
https://lvm.fi/liikenne-ja-viestintaministeri
Taksilaki ei ole ongelma
Ei todellakaan!
Nykyisin Helsingin ytimessä pikkujouluaikaan aamuyöllä kauppakamarinulikat hempukoineen saavat nopeammin pirssin alle.
Kallion hipsterit samoin verovapaan ja siten kartellitaksia halvemman kyydin sovelluksella.
Eli voiko joku vielä väittää, ettei taksiuudistus ollut napakymppi?