Ratikka on aivan turha kapistus Tikkurilassa, jossa suhaa yksin ns.lentokenttäbussi kymmenen minuutin välein ja jossa on kansainvälinen rautatieasema ja kansainvälinen lentokenttä. Nyt Vantaan poliittinen korruptio hankkii maisemaan aivan turhaa ratikkaa, jonka huoltokin tulee kuulumaan Vantaan itsensä piikkiin. Mistään HSL:n varikolta ei tule haalarimiehet korjaamaan !
Tämä satojen miljoonien lelu tulee tukkimaan entisestään ahtaita teitä , joiden alueille haaveillaan Kielotien kaltaisten kerrostalohirviöiden nostattamista. Joissa ainoa luonto on ruoho katolla tai pieni pensas koristeena ihmisten roskille ja koirien kusiputkaksi. Pilataanko Suomessa muitakin alueita, jotka on saaneet Suomen turvattomien kaupunkejen ykkössijan ja sosiaalitukien luvatun kaupungin -leiman ?
Tämä satojen miljoonien lelu tulee tukkimaan entisestään ahtaita teitä , joiden alueille haaveillaan Kielotien kaltaisten kerrostalohirviöiden nostattamista. Joissa ainoa luonto on ruoho katolla tai pieni pensas koristeena ihmisten roskille ja koirien kusiputkaksi. Pilataanko Suomessa muitakin alueita, jotka on saaneet Suomen turvattomien kaupunkejen ykkössijan ja sosiaalitukien luvatun kaupungin -leiman ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ainaskin Koivuhakaan kerkkareihin muuttaneet uusasukasryhmät sekä jotkut vanhat pienet rivitaloyhtiöt, joita uhkaa liian kalliit korjauskulut hakee ahneuksissaan hinnanarvostusta mm. ratikan ja sen perässä tonttimaata hyödyntävän tiivisrakentamisen avulla. Koivuhaasta on tullut rumaa aluetta, jossa ei hontsita enää lenkkeilläkään. Painelee sitten heti Tikkurilan Keskuspuistoon. Mutta toki taas sinne puiston reunamille olisi hakemassa prenium-tason asujat, lähinnä pientaloasujat.
Tuleeko han sama kohtalo kun jokeri ratikqlla joka on ympätty qoliikenteen sekaan qjmaiheutaa vaaratilanteita jatkuvasti
Samat pellet suunnittelee ratikka jotka ei ole saaneet edes toimivaa bussiliikennettä aikaiseksi Vantaalle
Elikkä ihnmkelvonntulee Noa saadaan ainakin uusia johtajia palkata kovalla pohjalla kuten kaikenlaista rikkkatoimen kohta jaa ja apujohtajja ja pääjohtaja ja suunnittelu jihtjaa
Joo, ja äänestäjänä minulla on oikeus tietää kaikki , KAIKKI, Vantaan ratikkaa rahottavat tahot.
Ilman muuta siellä on rakennusliikkeet mutta entä muut ja myös henkilönimet.
Ratikka on ihan turha, koska lentokentälle menee junarata. Mielummin tehtäisiin Helsingin tapaan joku ajorata, joka olisi vain pikabussin käytössä. Riittäisi yksi kaista, joka voisi olla levennetty kaksikaistaiseksi tietyillä pätkillä, jossa bussit voisivat kohdata. Minne sitten tätä rakentaisi. Valkoisenlähteentie voisi olla hyvä. Sitä voisi jatkaa Hakunilaan asti, pitäisi mennä joidenkin nykyisten tonttien (peltojen) läpi.
Ratikkaan tulee kulkemaan Mellunkylästä lentokentälle Tikkurilan kautta. Ei Kehärata, joka kulkee Helsingin keskustasta Tikkurilan kautta lentokentälle ja sieltä edelleen Kivistön kautta Helsingin keskustaan, ole rinnakkainen kulkuyhteys. Kehärata ei kulje Itä-Vantaalla laisinkaan..
Ei se juna ja junarata korvaa liikennettä Mellunmäestä Hakunilan, TIkkurilan ja Junbon kautta lentokentälle!
Nykyinen bussilinja on ihan hyvä Tikkurilasta Lentoasemalle. Nykyisen bussilinjan reitillä on muita asuinalueita, joissa ihmiset ehkä haluaisivat matkustaa Lentoasemalle nopeammin ja mukavammin. Onko ratikka sitten nopeampi kuin nykyinen bussi?
Oletko koskaan kulkenut junalla lentokentälle?
Kannattaisi katsoa mitä reittiä se kulkee verrattuna nykyiseen 570 bussin reittiin, joka kulkee Mellunmäestä Lentokentälle sekä myös tulevaan ratikan reittiin.
En ole nähnyt junan kulkevan esim. Jakomäessä, Hakunilassa, Jumbon kautta!
Olen kyllä mennyt junalla I sekä P lentokentälle ja esimerkiksi bussi 570 kulkee Hakunilasta Jumbon kautta lentokentälle 10 minuutin välein.
Niin, mutta et Itä-Vantaan kautta, koska siellä ei ole junaraiteita eikä siten junatkaan kulje.
Bussilla 570 kyllä pääsee ja sitähän ratikka tulisikin korvaamaan. Eipä taida pk-seudulla olla montaakaan paikkaa, jossa busseja ei laisinkaan kulje lähimainkaan..