Jo on kilometrillä hintaa, mutta miettikääpä kuinka monta bussia tuolla hinnalla saa. Ratikan takia kokoomus leikkaa Turun lasten, nuorten, vammaisten ja vanhusten palveluista.
Kokoomus haluaa 11 km Turun ratikan 450-650 miljoonan euron hintalapulla
Anonyymi-ap
16228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kokoomus haluaa 11 km Turun ratikan satamasta kansainväliseen Varissuohon 450-650 miljoonan euron hintalapulla
Meistä Turkulaisista useimmat rakastuu toimivaan joukkoliikenteeseen, joustaviin ja kustannustehokkaisiin ratkaisuihin sekä siihen, että verorahamme käytetään viisaasti.
Sähköbussit ovat meille lähempänä sydäntä, kuin irti revittyjen kiskojen valaminen asfalttiin uudelleen.
Yleisesti ottaen, kaupungit valitsee sähköbussit erityisesti, kun liikenteen sähköistäminen, skaalautuvuus ja joustavuus ovat ensisijaisia tavoitteita, ilman suuria infrastruktuurihankkeita.
Kustannustehokkaammat bussit skaalautuu palvelemaan kaupunkikehityksen tarpeita edullisemmin, nopeammin, laajemmin ja joustavammin.
Kuntavaalien pääpuheenaihe Turussa on raitiotie. Kannattajat ovat alakynnessä eikä kokoomuslainen pormestarikaan vastaa soittopyyntöihin aiheesta, koska kannattaa ratikkaa.
Miksi jotain näin älytöntä edes harkitaan?
Kolme viikkoa ennen vaaleja keskustelun ilmatilaa hallitsevat ratikan vastustajat. Näkyvimmin Turussa kampanjoi ryhmä elinkeinoelämän, politiikan, yliopiston ja kulttuurin edustajia sekä vähemmän tunnettuja kaupunkilaisia.
”Ratikka on yksinkertaisesti liian kallis ja häiritsisi rakennusaikana kaupunkilaisia valtavasti. Lopulta se palvelisi vain pientä osaa turkulaisista”, ratikkavaalit.fi-ryhmän puhemies, turkulainen yrittäjä Janne Pöyhönen sanoo puhelimessa.
Kampanja ja mainokset on toteutettu ammattimaisesti ja palvelua on ostettu turkulaiselta markkinointi- ja viestintätoimisto Perjantailta. Kampanjan rahoittajia on vaadittu esiin useissa yhteyksissä ja heidän nimiään on arvuuteltu medioissa.
”Joukossa voi olla ihmisiä, jotka ovat Turun kaupungin kumppaneita ja pelkäävät yhteistyön jatkoa, jos paljastavat henkilöllisyytensä. Kaupunki ajaa raitiotietä niin voimakkaasti, että pelko on ymmärrettävä”, Pöyhönen toteaa.
Hän sanoo, ettei edes itse tiedä, kuka ryhmän laskut maksaa.
Ratikan vastustajia ja kannastaan epävarmoja on puolueissa monia. Epävarmat ovat pääosin kannattajia, jotka vaalien takia pitävät suunsa supussa maksimoidakseen äänensä.
HS poimi Ylen vaalikoneesta ratikkaa koskevat vastaukset, ja vastustajat ovat niskan päällä. 51,7 prosenttia vastanneista katsoi, että kaupungin on luovuttava raitiotien toteutuksesta, koska se on liian kallis. Myös Turun Sanomien vaalikoneuutisen mukaan vastustajat ovat suurempi ryhmä.
Äänestä kuntavaaleissa ratikkaa vastaan!
Ei tuolla saa edes sitä aitaa itärajalle.
Ei tuo ole ollenkaan kallis, Ukrainaan heitetään monta kertaa enemmän rahaa saamatta yhtään mitään vastineeksi.
Mitä sille Kokoomus Petterin 1 tunnin junalle kuuluu?
Joko on miljoonat taputeltu Orpolle.
Sanoo että se tulee myymällä valtion "lypsävät lehmät" ja "kruununjalonkivet" eli tuottavat valtion omistukset.
Edelleen on tulossa kuten Timo Haapala IS:ssa tänään kirjoitti.
"Sitten mennään vielä isommille vesille, valtion tasolle ja nykyhallitukseen. Sen pääministeri Petteri Orpo (kok) ajaa tunnin junaa Helsingistä Turkuun.
Pääministeri Petteri Orpo (kok) on ajanut sinnikkäästi tunnin junaa Helsingin ja Turun välille – kritiikistä huolimatta.
Sen kokonaisbudjetiksi on arvioitu 3,4 - 4 miljardia. Alku olisi tosin vaatimattomampi, mutta kun on alkuun päästy, niin antaa mennä vaan, kuten Irwin Goodman lauloi."
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011588414.html
Ei nyt ole semmostis rahoja missään tarjolla.
Jostain paljon tärkeämmästä tuokin raha on pois. Miks kaikkien veronmaksajien pitää osallistua tuon maksamiseen, ei muita hyödytä kuin tuolla suunnalla asuvia. Varmasti pärjätään ilman tuotakin, rakennettaisiin sitten vasta, kun talous on paremmalla tasolla kuin nytten.
Niin mutta kun:
ratikoita on helpompi hinata hevosilla, kunhan Venäjän pakotteet alkaa kunnolla puremaan!
Paljonko maksaa 1m
Samaa justiin ajattelin,
Lasketaas vähän. Jos otetaan hinta siitä keskeltä, 550 miljoonaa, kilometrille tulisi hintaa 50 miljoonaa. Ja se tekisi hinnaksi 50 000 euroa metrille.
Ja se tarkoittaa että 1 mm maksaa 50 euroa.
Jos koko 11 km matkalle levitettäisiin sen hinta 50 euron seteleinä, niin ne täytyisi laittaa syrjälleen millin välein.
Kokoomus on täystuho.