Voihan nenä, kuis täs näin kävi?
Yritykset vaativat Moskovaa apuun kriisissä.
Venäjän rahdinkuljetusalalla todistetaan suoranaista romahdusta. Asiasta on julkaistu pitkä artikkeli jopa Venäjän valtion propagandaa toistavassa Izvestijassa.
Tästä löytyvässä jutussa puhutaan suoraan ”kriisistä”. Joka viidennen alan yrityksen kerrotaan lopettaneen toimintansa viime syksyn jälkeen. Moni yritys on menettänyt kykynsä maksaa edes ajoneuvojen leasing-maksuja, ja vetoautoja palautetaan myyntiliikkeisiin. Jutussa lainattujen leasing-tietojen mukaan yrityksiltä maksujen laiminlyönnin vuoksi pois haettujen ajoneuvojen määrä on myös nyt kaksinkertainen viime vuoden alkuun verrattuna.
Kuljetusten markkinahinnat ovat pudonneet samalla kun leasing-kustannukset ja muut lainakulut ovat nousseet merkittävästi.
Alan järjestö AvtoGruzEx on vaatinut Venäjän valtiolta tukiaisia ja subventoituja lainoja.
Järjestö varoitti helmikuussa, että jopa kolmannes Venäjällä toimivista logistiikka-alan yrityksistä on vaarassa mennä konkurssiin tämän vuoden aikana.
Tilanteen kuvataan saattaneen koko kuljetusalan kuilun partaalle ja voivan johtaa kuljetuskustannusten merkittävään nousuun.
Yritykset vaativat Moskovaa apuun kriisissä.
Venäjän rahdinkuljetusalalla todistetaan suoranaista romahdusta. Asiasta on julkaistu pitkä artikkeli jopa Venäjän valtion propagandaa toistavassa Izvestijassa.
Tästä löytyvässä jutussa puhutaan suoraan ”kriisistä”. Joka viidennen alan yrityksen kerrotaan lopettaneen toimintansa viime syksyn jälkeen. Moni yritys on menettänyt kykynsä maksaa edes ajoneuvojen leasing-maksuja, ja vetoautoja palautetaan myyntiliikkeisiin. Jutussa lainattujen leasing-tietojen mukaan yrityksiltä maksujen laiminlyönnin vuoksi pois haettujen ajoneuvojen määrä on myös nyt kaksinkertainen viime vuoden alkuun verrattuna.
Kuljetusten markkinahinnat ovat pudonneet samalla kun leasing-kustannukset ja muut lainakulut ovat nousseet merkittävästi.
Alan järjestö AvtoGruzEx on vaatinut Venäjän valtiolta tukiaisia ja subventoituja lainoja.
Järjestö varoitti helmikuussa, että jopa kolmannes Venäjällä toimivista logistiikka-alan yrityksistä on vaarassa mennä konkurssiin tämän vuoden aikana.
Tilanteen kuvataan saattaneen koko kuljetusalan kuilun partaalle ja voivan johtaa kuljetuskustannusten merkittävään nousuun.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jostain pitää saada kuljetuskalustoa Ukrainan suuntaiseen liikenteeseen lisää. Mutta se on huono homma jos muiden maiden rajojen välinen liikenne tästä kärsii.
Puuttin saa kohta kuskata aasilla tavaraa ympäri venäjän maata.
Eikö ole tarpeeksi varastettuja vessanpönttöjä ja jääkaappeja kuljetettavaksi?
Romahdus kuljetusalalla ei tunnu kovin pahalta verrattuna romahduksiin rakentamisen aloilla, teollisuudessa ja palvelualoilla. Ja niistähän Suomi nyt kärsii.
Tulisiko ensin laittaa oma maa kuntoon, vai tulisiko tehdä kuten Orpo? Laittaa kaiken tulevaisuuden ulkomaiden hallittavaksi, itsenäisyys on vain korulause kokonaisuudessa.
Te vaaditte aina katsomaan karttaa, ja silloin kun sitä tosissaan pitäisi kuikuilla silmä kädessä, ette itse suurin surminkaan niin tee.
Kartta nimittäin kertoo, että Venäjä on koko maailman kuljetusriippuvaisin valtio. Jopa ylivoimaisesti.
Voi jukra. Ihanko totta on.
Kyllä, Satonen KELA: n johtajaksi by JURBO Thailand.
Venäjällä on kohta kaaos kun tavara ei liiku, iso maa.
Jos vielä junanvaunuista loppuvat pyöränlaakerit niin sitten ei tavaran liikkumisessa auta edes tori.fi ! Pistää naisväen käveleen.
Ei ne lopu, ne ei vaan pyöri. 😝
Hyvä putte 😂🤣😂