Se siitä persujen EU-vastaisuudesta 🤣😂🤣😂🤣
Persut haluaa saman raidelveyden kuin EU:ssa
Anonyymi-ap
43268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
"Rahaa on", nyt.
koko rata hanke vaikuttaa oudolta, koska 30 vuoden eu jäsenyyden aikana ,ole viellä tarvittu kertaakaan,
Persuilla on rahaa. Velkarahaa.
Mites viime hallitus??? Velkaa otettiin kaikkeen ja mitään ei leikattu tai säästetty
Persu unohtaa aina globaalit kriisit. Nyt niitä ei ole ja velkaennätys tulee.
Eipä ne luvanneetkaan lopettaa velkaantumista, vaan parantaa työllisyyttä.
Persut lupasivat, ja pettivät. Ullatus.
Jyväkommarin mielestä maailmantalous on nyt hyvä ja mitään kriisejä ei ole 🤣🤣🤣
Kaikki eduskuntapuolueet edustavat samaa basgaa. Ovat nimittäin gl0balisteja, joten turhaan siinä vingut persuista, kun vasemmisto on ihan yhtä mätä - hei snaijaatko idi00tti?
Ei se tarkoita sitä että Persut rakastaisi eurostoliittoa aina ja iankaikkisesti, päinvastoin. Se tarkoittaa että vassujen unelma että raideleveys olisi sama puttelan kanssa, ei olisi sama. Vassut rakastaa puttelaa niin paljon että haluavat raiteetkin samanlaisiksi puttelan kanssa.
Juuri näin. Meidän on vaihdettava ainakin kaikki Venäjälle menevät raideyhteydet Eurooppalaisiksi.
Jossain vaiheessa erikoisoperaatio Ukrainassa päättyy, ja sen jälkeen alkaa taas puuta virtaamaan idästä rautateitse Suomen sellutehtaille.
Totta. Mutta persut ei osaa ajatella nenäänsä pidemmälle.
Eikös esim. Puolan, Slovakian, Ranskan, Italian oikeisto kannata putinia. Suomen persut. Unkarin orban. Mutku vihervassaripunikkikommari. Te persu trumpistit olette oikein evoluution huippu.
Puolan ja Ukrainan rajalla pitää vaihtaa telit. Kun Ukrainasta tulee EU:n jäsen, niin paljon menee koheesiorahaa rataverkon kaventamiseen siellä.
Tuo on kylläkin Sipilän hallituksen ja A.Bernerin halu
Rataverkko on maantieteen ja sijainnin mukainen. Olemme radan suhteen periferiassa Länsi-Eurooppaan nähden, mutta emme Itä-Eurooppaan, Aasiaan ja Venäjään. Menettäisimme paljon, mutta emme saa juuri mitään tilalle. Olisi parempi muuttaa politiikkaa kuin raideleveyttä. Tai odottaa kunnes se muuttuu. Ja millä ne puutavarakuljetukset tehtäisiin, jos rata-ja ratakalustotyöt katkaisisivat nykyiset puukuljetukset. Paljon järkevämpää olisi, jos myös Venäjä alkaisi vaihtaa raideleveyttä samaksi kuin muulla Euroopalla on. Sitä keskustelua EU:n olisi syytä viritellä. En jaksa tarkistaa, mikä on raideleveys Virosta Puolaan.
Te vasemmistolaiset kommarit haluatte, että pohjoikoreaksi vähitellen muuttuvalla Venäjällä on sama raideleveys kuin suomella. Pääsevät höökimään ja siirtämään tänne joukkoja sitten nopeasti.
EU tuilla ne ratamuutokset tehdään.
Heh, putinistipersu kuvittelee, että hänen herransa muuttaa Venäjän rataverkon raideleveyden, jottei pohjoiskorealaiset pääse niin helposti Suomen rajalle. Muahahaha. Olet kyllä pölvästi.
Hohoho. Huomaa ettei putinistipersu ole syntyperäinen suomalainen, kun ei ymmärrä edes suomen kieltä. Muahahaha.
Tuo on hulluutta alkaa leventämään raideleveyttä.
kuka sitä tarvitsee ja haluaa se maksaa kustannukset ja suomelle maavuokra
suomen ei tule maksaa senttiäkään.
Ei kun suomen pitäisi kaventaa raideleveyttä.
Kunhan mun verorahoilla ei vaihdeta. Sen arvioidaan maksavan 30-40 miljardia eli 30 000-40 000 miljoonaa. Maayhteyksiä on vain Ruotsiin, Norjaan ja Venäjään.
Venäjän yhteydet on jäissä ja Ruotsin ja Norjan kauppa hoituu rekoilla. Jonkun typerä rahastusidea tämäkin. Suomella ei ole varaa vaihtaa raiteita pelkän ideologian takia.
uuh, ideologia mainittu avaukdesasani
suudesta 🤣😂🤣😂🤣
se naishallitus ja voke
SIllävälin Marinin hallitus käytti aikansa tarrojen muuttoon katukylteistä
Lisään avauksaeeni
https://www.suomenuutiset.fi/hallitus-kayttaa-velkarahaa-sukupuolettomien-liikennemerkkien-vaihtotyohon-kymmenia-miljoonia-koponen-ei-voi-ymmartaa-vaihtoon-menevat-myos-ehjat-ja-hyvakuntoiset-merkit/
Se demarien pirorisuudesta 🤣😂🤣😂🤣
Mieluummin rahensaajaksi katuvalojen tarramerkit
kuin SDP:n äänestäjät, työttömät erkit
suudesta 🤣😂🤣😂🤣
Petterin tunnin juna pitää toteuttaa jo uudella raideleveydellä, niin ei VR:n kalustolla vahingossa eksytä sille osuudelle.
EU kiskoille pääsee vain Venäjän kautta.🤔
Punapanssit haluavat jostain kumman syystä (1918?) saman raideleveyden Putinin kanssa.
Afrikan kumivenemamut pääsee sitten nopeasti luotijunalla Välimeren rannalta Suomeen 🤣😂🤣
kuka hyötyy kaivosteollisuus pitää saada kultakuljetukset ulos vaivatta.
Kukaan ei ole muistanut ehdottaa muuttuvien telien ja akselistojen käyttöä.
Sellaisia käytetään Euroopassa, jossa on käytössä monia raideleveyksiä.
Espanja ja Portugali on kokonaan eri raideleveyksillä kuin valtaosa Euroopasta. Siellä on käytössä muuttuvat akselistot.
Suomeenkin sellainen muuntoasema rakennettiin länsirajalle 1990-luvun puolivälissä.
Kukaan ei taida nyt tietää, missä tämä tekniikka on ja onko sitä koskaan käytetty.
Päättäjinä on nykyään sellaisia henkilöitä, jotka eivät ymmärrä tekniikasta mitään, eivätkä viitsi ottaa selvää asioista. Eivät edes tiedä, mitä meillä on entuudestaan.
Pitäisi rakentaa ratasillat Tallinnaan ja Tukholmaan, jotta pääsemme junalla suoraan Eurooppaan! Nyt ei päästä kuin lentokoneella ja laivalla, voivoi.
Kiinaan sentään vielä päästään suoraan junalla!
Ahvenanmaalle kun saataisiin silta nyt ensin. Se on demilitarisoitu alue, jonne voi paeta turvaan sodan aikana.
Tuo olisi järkevämpi vaihtoehto veronmaksajien kannalta,turha noit ehjiä raiteita on mennä muuttelemaan tai lisää rakentamaan.
Jos juna vaunuihin jotka tulee tänne Euroopasta muutettaisiin vain muuttuva raideväliset akselit,muuta ei tarvita ja ja lystin maksaisi vain firmat jotka niitä tarvitsee,jotka sitten siirtää kukut asiakkaille mutta nykytekniikalla toteutettuna ei noitten uusien akseleiden vaihto maksa juuri mitään / kuljetettu kolli.
Mutta eihän päättäjät ja poliitikot todellakaan osaa tätä oikein ymmärtää,veronmaksajille voi aina kohdentaa vaikka mitä miljardilaskuja välittämättä heidän verotuksesta tippaakaan ikinä,ja kuten koko ajan vaan nähdään lisää..
Kyllä matalammat, kapeammat ja ahtaammat junat, sekä kalliimmat kuljetukset on sen arvoista.
EU-kriittisyys. Kriit-ti-syys. Mikä siinä on niin vaikea sisäistää yksinkertaiset asiat?
Kas kun eivät vaadi suomalaisnaisten perseen leveyttä koko EU:n alueelle.
Venäjän raideleveys on Tynkkysen mielestä paras.
Siellä on jo raideleveyttä Neuvostoliiton aikaan kavennettu. Suomessa on käytössä alkuperänen 5 jalan raideleveys, joka on milleissä 5 x 12 x 25,4mm = 1524mm.
Mielestäni suomessa oli kaistoja liikaa, Maeinin hallituksessa ei paras.
Kaikki maantiekuljetukset pitäisi siirtää junille ja rautateille tsi vesikuljetuksiin,yli 30 km pituiset.
Kustannukset että päästöt vähenisi murto-osaan nykyisestä/km. Aikaa on ,tavara voi liikkua hivenen hitaamminkin kuin nykyään tekee ,silti ehtii,ja pikakuljetukset voi aina tehdä lentorahtina.
Käytössä olisi vain enää kappaletavara kuorma-autoja ,paljon saastuttavia suuria rekkoja ei maanteillä tarvittaisi ollenkaan,eikä niitä tuolloin tarvisisi ohittaakaan.
Samalla paranee myös liikenneturvallisuus.
Niin kiskot myös hakkuutyömaille, koska puutavara-autot korvataan junilla.
Kaventaminen tuntuu järjettömälle, sillä mitä leveämpi reideleveys, sitä vakaampi juna.
Ei tarvita välttämättä kuin yksi kisko.
https://en.wikipedia.org/wiki/Gyro_monorail