Megalaturista 5 minuutisssa mökkimatkan verran "pöhinää"

Muutaman vuoden vielä kestää, sitten tulee kiinteäelektrolyyttiset akut ja palovaara poistuu samalla. Sitten tarvitsee enää valita auto jonka ovilukot ei toimi pelkästään sähköllä.

Vastahan niillä on ihmiset ajelleet yli 10 vuotta. Älykääpiöille tietysti uuden omaksuminen on lähes mahdotonta...

Saako BYDin ajaa reaktorin kylkeen latauksen ajaksi?

Pyh. Korkeajännityksessä puhuttiin jo vuosikymmeniä sitten miljoonasta voltista, siis 1 000 000 voltista.

Saanko lämmittää polttista ympäri vuorokauden ulkona kylminä päivinä 2000 W lämmittimellä kun sehän on vain sähköä, millä lämmitän, ei kuulemma maksa mitään eikä saastuta? Sopiiko tällänen viherihmisille tänään kun ennen ei sopinut?

Anonyymi kirjoitti:

Saanko lämmittää polttista ympäri vuorokauden ulkona kylminä päivinä 2000 W lämmittimellä kun sehän on vain sähköä, millä lämmitän, ei kuulemma maksa mitään eikä saastuta? Sopiiko tällänen viherihmisille tänään kun ennen ei sopinut?

Lue lisää

Sopii sopii, ei sähköä tartte säästellä, pysyy auto hyvänä kun ei pääse jäätymään eikä pakkanen pure.

Miksei. Auringon säteilyteho on 1366 wattia per neliömetri. Aurinkopaneelin hyötysuhteella 20 % saadaan 273 wattia.

Valjastetaan maapallon maapinta-alasta 10 prosenttia aurinkopaneeleille, se on
148 94 000 000 neliömetriä.

Aurinkopaneelit tuottavat siis seuraavan määrän tehoa:
4,06×10¹² W.

Jos aurinkoenergiaa saadaan 8 tuntia vuorokaudessa, saamme päivittäin energian:
32.5 TWh

Oletetaan, että sähköauto kuluttaa keskimäärin 20 kWh/100 km, ja ajetaan 50 km päivässä. Silloin sähköauto kuluttaa päivässä:
10 kWh

Joten tuolla aurinkoenergiamäärällä voidaan ns. handlata 3,25 biljoonan sähköauton tarpeert.

3,25 biljoonaa on 3 250 000 000 000.

Afrikassa ja muissa kehitysmaissa tullaan ajamaan polttomoottori autoilla vielä pitkään ja siellä poltetaan ne loput öljyt mikä muualla jää polttamatta. Niin se ilmasto pelastuu...

Anonyymi kirjoitti:

Miksei. Auringon säteilyteho on 1366 wattia per neliömetri. Aurinkopaneelin hyötysuhteella 20 % saadaan 273 wattia.

Valjastetaan maapallon maapinta-alasta 10 prosenttia aurinkopaneeleille, se on
148 94 000 000 neliömetriä.

Aurinkopaneelit tuottavat siis seuraavan määrän tehoa:
4,06×10¹² W.

Jos aurinkoenergiaa saadaan 8 tuntia vuorokaudessa, saamme päivittäin energian:
32.5 TWh

Oletetaan, että sähköauto kuluttaa keskimäärin 20 kWh/100 km, ja ajetaan 50 km päivässä. Silloin sähköauto kuluttaa päivässä:
10 kWh

Joten tuolla aurinkoenergiamäärällä voidaan ns. handlata 3,25 biljoonan sähköauton tarpeert.

3,25 biljoonaa on 3 250 000 000 000.

Lue lisää

Auto joka on työpaikalla, tulisi saada siellä ollessaan jossakin tuotettua aurinkosähköä. Päivällä sähkö on tietenkin kalleimmillaan, mutta se ei nyt olekaan aiheena tässä.

Anonyymi kirjoitti:

Miksei. Auringon säteilyteho on 1366 wattia per neliömetri. Aurinkopaneelin hyötysuhteella 20 % saadaan 273 wattia.

Valjastetaan maapallon maapinta-alasta 10 prosenttia aurinkopaneeleille, se on
148 94 000 000 neliömetriä.

Aurinkopaneelit tuottavat siis seuraavan määrän tehoa:
4,06×10¹² W.

Jos aurinkoenergiaa saadaan 8 tuntia vuorokaudessa, saamme päivittäin energian:
32.5 TWh

Oletetaan, että sähköauto kuluttaa keskimäärin 20 kWh/100 km, ja ajetaan 50 km päivässä. Silloin sähköauto kuluttaa päivässä:
10 kWh

Joten tuolla aurinkoenergiamäärällä voidaan ns. handlata 3,25 biljoonan sähköauton tarpeert.

3,25 biljoonaa on 3 250 000 000 000.

Lue lisää

Aurinkopaneelit kannattaa asentaa rakennusten katoille ja ihmisten rakentaman infran yhteyteen ettei enempää pimennetä maaperän kasvustoa valtaisilla paneelipelloilla.

Anonyymi kirjoitti:

Saanko lämmittää polttista ympäri vuorokauden ulkona kylminä päivinä 2000 W lämmittimellä kun sehän on vain sähköä, millä lämmitän, ei kuulemma maksa mitään eikä saastuta? Sopiiko tällänen viherihmisille tänään kun ennen ei sopinut?

Lue lisää

Kovasti tempoilevaa politiikkaa. 10-15 vuotta sitten talojen sähkölämmitys oli itsestään saatanasta lähtöisin. Mikä lie nyt tilanne kun ei mitään saisi polttaakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sopii sopii, ei sähköä tartte säästellä, pysyy auto hyvänä kun ei pääse jäätymään eikä pakkanen pure.

Ja esilämitys vähentää päästöjä paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Ja esilämitys vähentää päästöjä paljon.

Se itse asiassa lisää, koska sähkön tuottaminen aiheuttaa enemmän tai vähemmän päästöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Afrikassa ja muissa kehitysmaissa tullaan ajamaan polttomoottori autoilla vielä pitkään ja siellä poltetaan ne loput öljyt mikä muualla jää polttamatta. Niin se ilmasto pelastuu...

Lue lisää

Polttoaineet on öljynjalostuksen sivutuotteita, autoissa, liikennevälineissä ja lämmityksessä ne poltetaan hyötykäyttöön, muussa tapauksessa ne poltetaan niin sanotusti harakoille ilman hyötyä. Öljynjalostus ei lopu sen takia, että sivutuotteille ei ole hyötykäyttöä, koska öljyä tarvitaan moneen muuhun asiaankin kemianteollisuudessa ja nämä tarpeet ei autoilun myötä häviä mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Polttoaineet on öljynjalostuksen sivutuotteita, autoissa, liikennevälineissä ja lämmityksessä ne poltetaan hyötykäyttöön, muussa tapauksessa ne poltetaan niin sanotusti harakoille ilman hyötyä. Öljynjalostus ei lopu sen takia, että sivutuotteille ei ole hyötykäyttöä, koska öljyä tarvitaan moneen muuhun asiaankin kemianteollisuudessa ja nämä tarpeet ei autoilun myötä häviä mihinkään.

Lue lisää

Maaöljyä ei tarvita yhtään mihinkään. Sitä vaan käytetään, kun se on halpaa.

Sellainen autokin on kuin Range Rover.

Lapissa saattaa joutua ajelemaan 200 kilometriä tankille. Sähköpistoke löytyy sentään joka navetan nurkalta.

Anonyymi kirjoitti:

Lapissa saattaa joutua ajelemaan 200 kilometriä tankille. Sähköpistoke löytyy sentään joka navetan nurkalta.

Voi ottaa kanisterin mukaan, sellainen tapa siellä on.
Eikä siellä ole edes niitä navetoita. Kuinha hyvin lataat 10-16 A:n sulakkeen takaa?

Anonyymi kirjoitti:

Voi ottaa kanisterin mukaan, sellainen tapa siellä on.
Eikä siellä ole edes niitä navetoita. Kuinha hyvin lataat 10-16 A:n sulakkeen takaa?

Esimerkiksi Kuusamo on merkittävä maidontuotantoalue Suomessa. Navetan kulmalta saa ainkain 3x25A voimavirtaa, johon voi kytkeä 11 kilowatin laturin.

Anonyymi kirjoitti:

Esimerkiksi Kuusamo on merkittävä maidontuotantoalue Suomessa. Navetan kulmalta saa ainkain 3x25A voimavirtaa, johon voi kytkeä 11 kilowatin laturin.

Kuusamo ei ole Lappia.

Anonyymi kirjoitti:

Kuusamo ei ole Lappia.

Poronhoitoalueen raja on myös Lapin raja.

Anonyymi kirjoitti:

Lapissa saattaa joutua ajelemaan 200 kilometriä tankille. Sähköpistoke löytyy sentään joka navetan nurkalta.

20 litran jerrykannullisella polttoainetta ajelee jo aika pitkät pätkät.

Ihan missä päin Suomea vaan. Nythän on 300 kW:n asemia laajalti ympäri maata. Eihän tuo ole kuin noin 3-kertainen.

Siirtyy myös 20 kiloa painavalla sähköavusteisella fillarilla. Siis yksi ihminen. Tonnin verran painaa 50 fillaria, jolla siirtyy bussilastillinen.

Eihän bensa-asemiakaan ole kuin siellä-täällä. Sama koskee latausasemia. Niitä kyllä rakennetaan koko ajan lisää. https://latauskartta.fi/

Anonyymi kirjoitti:

Eihän bensa-asemiakaan ole kuin siellä-täällä. Sama koskee latausasemia. Niitä kyllä rakennetaan koko ajan lisää. https://latauskartta.fi/

Lue lisää

Jopa täällä Koskenkorvan kylässä on kaksi bensa-asemaa...ennen kolme.

Montako jalkapallokenttää mahtuu mökkimatkaan?

Taksilla matkustaessa on ole joutunut sen enempää tankkaamaan kuin lataamaankaan. Toki olen hörppyä ottanut itse.

Ei mene tuo akku. Se on tarkoitukseen räätälöity.

Polttikseen kannattaa heittää aina polttopullo, kun siellä ei ole ketään sisällä. Menee sivuikkunan sekuriittilasista helposti läpi.

Anonyymi kirjoitti:

Polttikseen kannattaa heittää aina polttopullo, kun siellä ei ole ketään sisällä. Menee sivuikkunan sekuriittilasista helposti läpi.

Saman voi tehdä sähköautollekkin joten vastaus ei ollut validi.

Anonyymi kirjoitti:

Saman voi tehdä sähköautollekkin joten vastaus ei ollut validi.

Ei voi, koska vain polttikset palavat.

Sähköautot eivät tuota päästöjä milloinkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi, koska vain polttikset palavat.

Sähköautot eivät tuota päästöjä milloinkaan.

"Ei voi, koska vain polttikset palavat."

heheh.....

Anonyymi kirjoitti:

"Ei voi, koska vain polttikset palavat."

heheh.....

Patteriauton palohan vaatii erikoiskäsittelyä palokunnalta...ihan oma taiteen laji..huh.

Anonyymi kirjoitti:

Patteriauton palohan vaatii erikoiskäsittelyä palokunnalta...ihan oma taiteen laji..huh.

Ei sähköautossa ole mitään paloherkkiä nesteitä kuten polttiksissa kuin korkeintaan lasinpesunestesäiliössä. Turvallinen kaikin puolin.

Mökillä riittää, että parissa päivässä latautuu. Humalassa ollaan koko viikonloppu, niin ei tarvita autoa mihinkään.

Tietysti jos autojen hinnat tulee alas niin että 3 vuotta vanhan saa samaan hintaan kuin 13 vuottakin vanhan polttiksen niin tilanne voi olla toinen. Tuohon en usko että ihan ensi vuonna jostain kumman syystä väki rupeaisi tienaamaan 10 kertaista palkkaa. Ja nuokin jotka ajaa 13 vuotta ja ylikin olevilla autoilla kykenisivät uudempiakin ostamaan.

Kuka luuseri noin vanhalla romulla ajaa?

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti jos autojen hinnat tulee alas niin että 3 vuotta vanhan saa samaan hintaan kuin 13 vuottakin vanhan polttiksen niin tilanne voi olla toinen. Tuohon en usko että ihan ensi vuonna jostain kumman syystä väki rupeaisi tienaamaan 10 kertaista palkkaa. Ja nuokin jotka ajaa 13 vuotta ja ylikin olevilla autoilla kykenisivät uudempiakin ostamaan.

Lue lisää

Korottamalla reilusti uusien autojen hintaa tuo voitas myös hoitaa kuntoon. Uuden auton ostajat maksaisi tuon että 13,6 vuotta vanhoihin voidaan tehdastakuuna vaihtaa aina uudet akut ja ajomoottorit.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka luuseri noin vanhalla romulla ajaa?

Puolet suomalaisista. Vai meinaatko että tilastot valehtelee.
Reilusti yli puolet suomalaisista "luusereita" jotka ajaa yli 10 vuotta vanhoilla. Ja valtava joukko "luusereita" lisää jotka ajavat yli 5 vuotta vanhoilla.

Ja aivan helvetillinen joukko luuseri paskoja jotka ajaa yli kolme kuukautta vanhoilla. Ei noillakaan paskoilla ole ilmeisesti varaa uuteen.

Anonyymi kirjoitti:

Puolet suomalaisista. Vai meinaatko että tilastot valehtelee.
Reilusti yli puolet suomalaisista "luusereita" jotka ajaa yli 10 vuotta vanhoilla. Ja valtava joukko "luusereita" lisää jotka ajavat yli 5 vuotta vanhoilla.

Ja aivan helvetillinen joukko luuseri paskoja jotka ajaa yli kolme kuukautta vanhoilla. Ei noillakaan paskoilla ole ilmeisesti varaa uuteen.

Lue lisää

Olettepa köyhiä.

Yksityisliisingillä saa muutamalla huntilla kuukaudessa uuden sähköauton alle. Pääomat voi sijoittaa vaikka Fortumin osakkeisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Yksityisliisingillä saa muutamalla huntilla kuukaudessa uuden sähköauton alle. Pääomat voi sijoittaa vaikka Fortumin osakkeisiin.

Niinpä jos sitoutuu tuhon että menee bussilla eikä käytä sähköautoaan niin saahan sen edullisesti pihaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä jos sitoutuu tuhon että menee bussilla eikä käytä sähköautoaan niin saahan sen edullisesti pihaansa.

Erikoiset harrastukset sinulla.

Anonyymi kirjoitti:

Erikoiset harrastukset sinulla.

"Jokaisessa leasing-tarjouksessa ilmoitetaan, kuinka monta kilometriä leasing-aika sisältää. Kun teet tilauksen, sinulla on mahdollisuus lisätä halutessasi enemmän kilometrejä. Jos olet ajanut leasing-sopimuksesi aikana enemmän kilometrejä kuin mitä sopimukseesi alun perin sisältyi, maksat ylimääräisistä kilometreistä palauttaessasi leasing-autosi. Lisäkilometrien hinta on ilmoitettu erikseen leasing-auton lisätiedoissa."

Moniko ottaa sähköauton ja pyrkii sitten ajamaan korkeintaan samaverran kuin polttiksella tuli ajettua kun bensa oli kallista.

Pitäisi liisatun ottajan tajuta että kyllä vähintään tuplakilometrit tulee ajettua kun "menovesi" halpaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Jokaisessa leasing-tarjouksessa ilmoitetaan, kuinka monta kilometriä leasing-aika sisältää. Kun teet tilauksen, sinulla on mahdollisuus lisätä halutessasi enemmän kilometrejä. Jos olet ajanut leasing-sopimuksesi aikana enemmän kilometrejä kuin mitä sopimukseesi alun perin sisältyi, maksat ylimääräisistä kilometreistä palauttaessasi leasing-autosi. Lisäkilometrien hinta on ilmoitettu erikseen leasing-auton lisätiedoissa."

Moniko ottaa sähköauton ja pyrkii sitten ajamaan korkeintaan samaverran kuin polttiksella tuli ajettua kun bensa oli kallista.

Pitäisi liisatun ottajan tajuta että kyllä vähintään tuplakilometrit tulee ajettua kun "menovesi" halpaa.

Lue lisää

Minulle tulee kilometrejä yhtä paljon oli alla mikä auto tahansa.

Turha on pääomia sitoa autoon, jonka arvosta lähtee jo 20 prosenttia autoliikkeestä pihalle ajaessa. Neljässä vuodessa arvo on pudonnut puoleen. Kannattaa nekin rahat laittaa tuottaviin sijoituksiin.

Myös polttiksia voi liisata.

Anonyymi kirjoitti:

"Jokaisessa leasing-tarjouksessa ilmoitetaan, kuinka monta kilometriä leasing-aika sisältää. Kun teet tilauksen, sinulla on mahdollisuus lisätä halutessasi enemmän kilometrejä. Jos olet ajanut leasing-sopimuksesi aikana enemmän kilometrejä kuin mitä sopimukseesi alun perin sisältyi, maksat ylimääräisistä kilometreistä palauttaessasi leasing-autosi. Lisäkilometrien hinta on ilmoitettu erikseen leasing-auton lisätiedoissa."

Moniko ottaa sähköauton ja pyrkii sitten ajamaan korkeintaan samaverran kuin polttiksella tuli ajettua kun bensa oli kallista.

Pitäisi liisatun ottajan tajuta että kyllä vähintään tuplakilometrit tulee ajettua kun "menovesi" halpaa.

Lue lisää

Mitä enemmän on sähköautoja, niin hallitus tulee lopettamaan sen "halvalla" ajamisen jollain verolla esim. sähköauton latausmaksu, koska jostain valtio kuitenkin repii polttoaineitten kulutuksen vähenemisestä johtuvan verotuoton vähenemisen, aivan varmasti näin tulee käymään!

Anonyymi kirjoitti:

Minulle tulee kilometrejä yhtä paljon oli alla mikä auto tahansa.

Turha on pääomia sitoa autoon, jonka arvosta lähtee jo 20 prosenttia autoliikkeestä pihalle ajaessa. Neljässä vuodessa arvo on pudonnut puoleen. Kannattaa nekin rahat laittaa tuottaviin sijoituksiin.

Myös polttiksia voi liisata.

Lue lisää

Hmm . . onko se "liisaaminen" ilmaista?, 300€/kk + muut kulut yksityis leasingissä, otetaan nyt vaikka yht. 450€/kk x 36kk = 16 200€, ei ole halpaa tuokaan, vakuutukset, rengaskulut, ym. kulut on lesingin ottajan vastuulla, eikä autosta saa euroakaan sopimuksen päättyessä.

Anonyymi kirjoitti:

Hmm . . onko se "liisaaminen" ilmaista?, 300€/kk muut kulut yksityis leasingissä, otetaan nyt vaikka yht. 450€/kk x 36kk = 16 200€, ei ole halpaa tuokaan, vakuutukset, rengaskulut, ym. kulut on lesingin ottajan vastuulla, eikä autosta saa euroakaan sopimuksen päättyessä.

Lue lisää

Näkökulma: Ajoin kolme vuotta leasingautolla – ”Miten se on kannattavaa?”

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed4e9e11-b166-4d71-b068-7c3f78d61d87

Tuossa Iltalehden toimittajan kokemus.

Mistä se 2 minuutissa ladataan?

Ei ole saatu 20 vuodessa edes tuplattua akkujen energiatiheyttä eli ei ole se 10-kertainen nyt hengissä olevien murheita.

Arvon aleneminen on auton suurin kuluerä. Polttomoottoriautolla 20 000 km ajo vie polttoainetta 1200 litraa eli rahassa 2000 €. Sen sijaan sähköauto menettää jo ensimmäisenä vuotena jälleenmyyntiarvosta 8000 €. Seuraavan vuonna 6000 €. Moni ei mieti asioita oikein loppuun asti kun on kiire tulla Ilmasto-Jeesukseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Arvon aleneminen on auton suurin kuluerä. Polttomoottoriautolla 20 000 km ajo vie polttoainetta 1200 litraa eli rahassa 2000 €. Sen sijaan sähköauto menettää jo ensimmäisenä vuotena jälleenmyyntiarvosta 8000 €. Seuraavan vuonna 6000 €. Moni ei mieti asioita oikein loppuun asti kun on kiire tulla Ilmasto-Jeesukseksi.

Lue lisää

Eihän kukaan edes uskalla ostaa käytettyä sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Arvon aleneminen on auton suurin kuluerä. Polttomoottoriautolla 20 000 km ajo vie polttoainetta 1200 litraa eli rahassa 2000 €. Sen sijaan sähköauto menettää jo ensimmäisenä vuotena jälleenmyyntiarvosta 8000 €. Seuraavan vuonna 6000 €. Moni ei mieti asioita oikein loppuun asti kun on kiire tulla Ilmasto-Jeesukseksi.

Lue lisää

Juu ja synteettinen päästötön polttoaine tekee tuloaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän kukaan edes uskalla ostaa käytettyä sähköautoa.

Minä en ostaisi edes vuoden vanhaa sähköautoa. Puhumattakaan yli 4 vuotta vanhan. Maksoiko akun vaihto 12000-14000 €.

Minun Mersuni arvo putosi 66 % 10,5 vuodessa

Anonyymi
2025-05-19 12:29:15

Tuosta kirjoituksesta: 👍👍

Halpaa on verrattuna petroolipöristimiin kaikin tavoin. Ja pikalatureita tarvitsee arkiajossa harvoin. Valtaosan ajoista voi ladata negatiivisen hinnan pörssisähköllä kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Halpaa on verrattuna petroolipöristimiin kaikin tavoin. Ja pikalatureita tarvitsee arkiajossa harvoin. Valtaosan ajoista voi ladata negatiivisen hinnan pörssisähköllä kotona.

Lue lisää

Anonyymi
2025-05-19 13:23:02

Monta tuhatta litraa saa bensaa tankata sillä hintaerolla mitä vastaavasta sähköautosta joutuu maksamaan.

....unohtamatta sähköautojen hinnanromahdusta ensimmäisinä käytövuosina.-

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi
2025-05-19 13:23:02

Monta tuhatta litraa saa bensaa tankata sillä hintaerolla mitä vastaavasta sähköautosta joutuu maksamaan.

....unohtamatta sähköautojen hinnanromahdusta ensimmäisinä käytövuosina.-

Lue lisää

Sähköautohan maksaa itse itsensä takaisin, kun sitä lataa negatiivisella sähkön hinnalla.

Vain äärimmäinen putinisti tankkaa enää saastuttavaa pakoputkiautoa fossiiliöljyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautohan maksaa itse itsensä takaisin, kun sitä lataa negatiivisella sähkön hinnalla.

Vain äärimmäinen putinisti tankkaa enää saastuttavaa pakoputkiautoa fossiiliöljyllä.

Lue lisää

Olen 100% sähköautofani ja vaihdan sellaiseen kun:

1. Sähköautolla kykenee vetämään jollain tapaa järkeviä matkoja 6m avovenettä ja hoitamaan myös ramppioperaatiot sillä
- vetokoukku?
- akun riittävyys, kun bensaveturi vie Lapinturneella keskimäärin 12l/100km vene koukussa
- monet on nelivetoisia ja omaavat huiman väännön, uskoisin luulopohjalla patteriautojen olevan tosi hyviä rampeilla venettä nostettaessa.

2. Kokonaisuus hankintahinta ja jälleenmyyntiarvo huomioiden sen käyttö on kannattavaa, niin kauan kuin ei ole pakko...

Vielä ei ole eikä ole pakkokaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautohan maksaa itse itsensä takaisin, kun sitä lataa negatiivisella sähkön hinnalla.

Vain äärimmäinen putinisti tankkaa enää saastuttavaa pakoputkiautoa fossiiliöljyllä.

Lue lisää

Tyypillinen "negatiivinen tuntihinta" on yleensä - 0,01--0,1 senttiä kilowattitunnilta ja kun huomioi marginaalin maksaa sekin lopulta 0,40-0,45 senttiä kilowattitunnilta. Siihen kun lasketaan siirtohinta + säh tulee "miinushinnalle" hintaa 8-8,5 senttiä kilowattitunnilta.

Anonyymi kirjoitti:

Olen 100% sähköautofani ja vaihdan sellaiseen kun:

1. Sähköautolla kykenee vetämään jollain tapaa järkeviä matkoja 6m avovenettä ja hoitamaan myös ramppioperaatiot sillä
- vetokoukku?
- akun riittävyys, kun bensaveturi vie Lapinturneella keskimäärin 12l/100km vene koukussa
- monet on nelivetoisia ja omaavat huiman väännön, uskoisin luulopohjalla patteriautojen olevan tosi hyviä rampeilla venettä nostettaessa.

2. Kokonaisuus hankintahinta ja jälleenmyyntiarvo huomioiden sen käyttö on kannattavaa, niin kauan kuin ei ole pakko...

Vielä ei ole eikä ole pakkokaan.

Lue lisää

Tuossa on mielenkiintoisia artikkeleja veneen vetämisestä ja traileroinnista sähköautoilla:

https://tekniikanmaailma.fi/loin-vetoa-etta-vedan-ison-venetrailerin-sahkoautolla-perille-ilman-valilatausta-aina-ei-voi-voittaa/

https://kipparilehti.fi/trailerivene-sahkoauto-veturina-lyhyen-matkan-vetojuhta-volkswagen-id-4/

Anonyymi kirjoitti:

Olen 100% sähköautofani ja vaihdan sellaiseen kun:

1. Sähköautolla kykenee vetämään jollain tapaa järkeviä matkoja 6m avovenettä ja hoitamaan myös ramppioperaatiot sillä
- vetokoukku?
- akun riittävyys, kun bensaveturi vie Lapinturneella keskimäärin 12l/100km vene koukussa
- monet on nelivetoisia ja omaavat huiman väännön, uskoisin luulopohjalla patteriautojen olevan tosi hyviä rampeilla venettä nostettaessa.

2. Kokonaisuus hankintahinta ja jälleenmyyntiarvo huomioiden sen käyttö on kannattavaa, niin kauan kuin ei ole pakko...

Vielä ei ole eikä ole pakkokaan.

Lue lisää

Vetelet veneellä ilmeisesti autoa ympäri vesistöä vailla määränpäätä?

Ja vieläpä yli maksukykysi.

Heh.

Anonyymi kirjoitti:

Vetelet veneellä ilmeisesti autoa ympäri vesistöä vailla määränpäätä?

Ja vieläpä yli maksukykysi.

Heh.

???

Mikääs nyt niin meni ihon alle, totuus sähköautojen tämän päivän kehnosta suorituskyvystä veneveturina? Ja veneellä en ole koskaan kuullut kenenkään vetävän autoa.

Ootkos muistanut ottaa ne lääkärin määräämät vai mistä kiikastaa, luetun ymmärtämisestä...?

Teslan kuluus Alppien serpentiiniteillä oli 2000 kg:n Kabe perässä 37 kWh/100 km.

https://feelfreecamp.no/tag/kabe-royal-520-xl/

Mulla on partakoneessa RC-autoista tuttu nitromoottori 🔥 😅