Toisilla on vauhti veressä ja sille ei voi mitään.
Toiset kaahaa päättömästi, toiset ajaa ylinopeuksia mutta turvallisesti jne.
Mitä tälle tehdään? Laitetaan pienempi nopeusrajoituksia teille häiritsemään tavallisia autoilijoita, kiristetään valvontaa niin että liikenteen sijaan ihmiset tuijottavat omia mittareitaan jne.. Turvallista?
--------------------
Se mitä pitäisi tehdä on suunnata se vauhti muualle eli rakentaa ratoja joilla saa ajaa. Niitä ei ole. Tiedän että moni käyttäisi niitä. Kun niitä ei ole, se vauhdin huuma on suunnatta yleisille teille.
Toiset kaahaa päättömästi, toiset ajaa ylinopeuksia mutta turvallisesti jne.
Mitä tälle tehdään? Laitetaan pienempi nopeusrajoituksia teille häiritsemään tavallisia autoilijoita, kiristetään valvontaa niin että liikenteen sijaan ihmiset tuijottavat omia mittareitaan jne.. Turvallista?
--------------------
Se mitä pitäisi tehdä on suunnata se vauhti muualle eli rakentaa ratoja joilla saa ajaa. Niitä ei ole. Tiedän että moni käyttäisi niitä. Kun niitä ei ole, se vauhdin huuma on suunnatta yleisille teille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuohon nopeusrajoitusten laskemiseen täytyy vielä puuttua...
Helsingissä, eräällä kadulla, turun motarin alkupäässä, ajoi eräs nimeltä mainitsematon toimitusjohtaja jolla oli (on?) firma kaisaniemessä (myy/myi eräänlaisia "leikkikaluja", ei aikuisten sellaisia) ajoi ylinopeutta, punaisia päin, ja pikkulapsen yli. Ei edes pysähtynyt katsomaan.
Siis ylinopeutta ja punaisia päin.
Lapsi tietysti kuoli.
Ja kukkahattutädit saivat nopeusrajoituksen laskemaan seudulla 20%.
Herää vain kysymys... Miten tuo nopeusrajoituksen lasku vaikuttaa ihmisiin jotka ajavat ylinopeutta punaisia päin? Ei mitenkään. Mitenkäs se vaikuttaa meihin muihin? Niinpä...
No, itsekin ajelen tuolla nyt ylinopeutta. Hyvä, leveä tie jolla hyvä näkyvyys ja toimivat liikennevalot (kunhan ajaa viittäkymppiä).
Järkevää?
Vaan ajotaidoton kuljettaja, tehdään jotain mitä ei osata. Liikenteessä on aina se tilanne nopeuskin muistettava. Toinen ongelma on väärin valittu paikka missä ajaa kun kyse yleisestä tiestä, muut pitää ottaa huomioon eikä vaan ajella kuin olisi yksin koko maailmassa. Auto on siitä kumma että se niitä harvoja laitteita tai asioita joilla poiketaan lähes kaikesta normaalista ja jopa kukkahattutätikin näyttää keskisormea muille ja painaa kaasu pohjassa vaikka ei muuta näe kuin ratin keskiön. Juu ja rakennetaan suojatiehidasteita, pakkohan niitä on rakentaan kun ei ihmisiin voi luottaa.
Onko ajokortti liian helposti saatavilla? Vaikka ei tuo ajokortti oikeestaan mitään vaikuta kun ilmankin voi ajaa, eihän siitä saa kuin pikkusakon. Jos on elämä jo ulosotossa ennestään niin aina vaan vähemmän merkkaa se sakko.
Mutta minkäs teet? Kirjoitan täällä kun en muuta voi. Oikein kun pistää parastaan täällä niin saa monet nousemaan "takajaloilleen" ja lähes tappouhkaillaan :)
Kyllä varmaan radoille olisi käyttöä. Jonkun vaan pitäisi asiaa alkaa ajamaan, se ei varmasti ihan helppoa ole. Jo jääradan aikaan saaminen on hyvin vaikeaa. Joka paikassa on asutusta että nykyisten erilaisten ratojen käyttöaikoja on yleensä rajoiteltu jollakin lailla.
Yksi mikä voisi olla jopa mielenkiintoisempaa ajamista olisi karting kunnon autoilla, Espoossakin yksi rata on. Henkilöautolla kovaa ajamisessa juuri ole mitään hohtoa.
Tämä on yksi tyyli edetä liikenteessä,jota en ole koskaan ymmärtänyt.Satasen alueella 76,4 kahdeksankympin alueella 76,4 viidenkympin alueella 76,4 lapsia tiellä,nopeus 76,4 suojatien kohdalla 76,4.Tällaisia kuljettajia näkee silloin tällöin,enkä tiedä mistä tämä ajotyyli johtuu.Erittäin vaarallista kuitenkin.
oli puhetta mm.tilannenopeudesta.Minä olen sitä mieltä,että esim.moottoritiellä on täysin turvallista ajaa 250 km/h,tai 50:n alueella 150km/h. Ainoastaan sillä on merkitystä,mitä tapahtuu,kun tulee se "tilanne".Nytkin on lehtien kansissa,että 3 kuoli hirvikolarissa,toisin sanoen,liian suuri tilannenopeus.Ei merkitystä,mikä se nopeus oli,vaan se,että se oli liian suuri,koska ei pystynyt hallitsemaan tilannetta.Syvä osanottoni omaisille.Näitä tilanteita ei saisi sattua.