Tappiollinen Finnair on myytävä tai yhdistetyävä kannattavaan yritykseen, vaatii Suomen valtamedia.
Jos valtamedia vaatii, hallitus sitä seuraa sokeana.
Mutta mikä on tämä valtamedia joka uutisia tuottaa omiin tarkoituksiinsa?
Jos valtamedia vaatii, hallitus sitä seuraa sokeana.
Mutta mikä on tämä valtamedia joka uutisia tuottaa omiin tarkoituksiinsa?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Finnairin kohtalo sinetöitiin kun Venäjän ilmatila suljettiin Suomen aloitteesta.
Tuo on totta joka sana.
Tytti Tuppurainen hävitti Uniperin ja 2500MW vihreää sähköä, meneekö nyt Finnair?
Ei pidä paikkaansa. Kaupassa säästettiin nettona 28 mrd euroa.
Missä linkki muuten valhetta ja jos linkki YLE kanavalta sekin on valhetta.
Finnair oli jo pääsemässä voitolle, mutta lentäjät vaativat 150 tonnin palkkaan 20% korotusta. Se söi voitot. Kun lakko loppuu, Finnair alkaa tehdä taas tulosta ja kun sota loppuu ja Venäjä avaa ilmatilan, Finnair lähtee lentoon. Tosi voi olla, ettei ilmatila aukea Suomelle lainkaan, koska maamme johto on sotaisin koko 'euroopassa.
Suomen Sale ja Sanna lopetti Finnairin Aasian lennot ja Stubb ei niitä aloita.
Voi olla että muut EU yhtiöt lentää Aasiaan yli Venäjän ennenkuin Finnair.
ilman Venäjä Finnair on pyllyssa
Henkilökunta kiristää konkurssikypsää firmaa hirveillä vaateilla, kun tietävät ettei sitä koskaan voi päästää.
Valtio on pumpannut yritykseen 8 miljardia euroa lähivuosina, kun Finnairin tasearvo pyörii reilusti alle miljoonassa.
Kansalliset lentoyhtiöt ovat myyty muissakin maissa, joten miksi Finnair on ainoana käenpoikana kauppaamassa valtiota.
Syy saattakin löytyä firman surkeasta arvosta, josta lakkoilijat ovat osavastuussa. Ensin Finnair tuloskuntoon, ja myyntiin.
voi päästää konkkaan. oikaisu.
Tuo on totta joka sana.
Finnair on erinomainen suojatyöpaikka, erinomaisine etuineen.
Finnairin eäkeläisillä on ilmaiset lennot ja aktiivilentäjän koko perheellä.
Ajatelkaa lentäjän perherllä ilmaiset lennot!
Alaittaja on aivan oikeassa, huoltovarmuudella perustellaan aivan järjettömiä yritystukia kannattamattomalle liiketoiminnalle, kuten merenkululle ja maataloudelle vain muutamia esimerkkeinä.
Tuo on totta joka sana.
Kuka laittaa sanat valtamedian suuhun?
Kuka laittoi Hesarin laulamaan NATO jäsenyyden tarvetta ja sen tuomaa turvaa?
Nyt on NATO jäsenyys ja historian suurin sodan vaara, NATO ei tuonut turvaa Suomen kansalle , vaan toi veronmaksajille valtavan laskun, 130 000 000 000 euroa.
Tuolla summalla SOTE pyörisi pitkään eikä kansalaisten terveydenhoitoa tarvitsisi tuhota, kuten nyt NATO aikana tapahtuu.
Miten Nato liittyy Finnairiin?
Nato tuo turvaa. Oltaisiin todella lirissä jos oltaisiin yksin.
Venäjän hyökkäyssota on saanut paljon pahaa aikaiseksi. Ei pelkästään Venäjän taloudelle, vaan moniin Venäjän naapureille ja kauppakumppaneille, jos diktatuurit, ja sodan kannattajat jätetään pois.
Finnair on todella pohjaton valtion rahan kuppaaja, jota vielä työntekijät käyttävät hyväkseen, olemalla ahneita.
Veronmaksajia on rokotettu kovalla kädellä, pitämällä Finnair valtio-omisteisena. Ei se huoltovarmuus siitä heikkene, jos Finnair on osa muuta konsernia.
Ukrainankin ilmatila on ollut koko sodan ajan ollut suljettu.
Täytyy sanoa että jotain on NATO propaganda juksannut jos väittää ,NATO tuo turvaa Suomen kansalle.
On käsittämätöntä miten sokeita, tai välinpitämättömiä tulevaisuudesta osa ay-liikkeestä on.
Finnairin tapaus on ihan omassa luokassaan, ja toinen vastaava oli äskettäin UPM:n vaneriteollisuuslakon yhteydessä.
Ajattelevatko työntekijät omilla aivoillaan, vai saneleeko ay-liike työpaikoilla kaiken. Voi olla, että toisinajattelijat jyrätään, tai painostetaan hiljaiseksi.
Jospa menisit joskus hetkeksi ihan duuniin jollekin työpaikalle ettei tarvitsisi niin paljon kysellä ja arvuutella että voiko olla niin tai näin.
Niin, paljastaisiko itse aloittaja sen "valtamediansa"?
Ei se ole mitään hömppää kun sodan aikana ei saada ruokaa kun maatalous on laitettu nurin. Itämeri miinoitetaan heti sodan tullen. Mistä vassu aikoo ruuan hankkia?
Toimitusjohtajan palkka 2495231 euroa vuonna 2024. Hallituksen pj sai 136571 euroa
Finnair palvelee vain pääkaupunkiseutua ja Oulun aluetta. Yhtiö on luovuttanut Suomen toiseksi ja kolmanneksi suurimmat talousalueet (Tampere ja Turku) ulkomaisille lentoyhtiöille (SAS, Air Baltic ja Wizzair). Finnairin Aasia-strategia on ajanut karille. Kannattaisiko yhtiö ajaa alas ja perustaa uusi kotimainen halpalentoyhtiö, joka keskittyisi Eurooppaan ja palvelisi tasapuolisemmin koko maata. Nyt suuri osa suomalaisista vain tukee takauksin Finnairia, mutta ei saa yhtiöltä kunnon palvelua.
Finnair sentään lentää kotimaan kentille, verovaroilla kustannettuna tietysti.